British Airways Helicopters - British Airways Helicopters

Боинг 234 в 1985 году

British Airways Helicopters был Британский вертолет авиакомпания с 1964 по 1986 гг.

История

British European Airways Sikorsky S-51 G-AJHW в 1953 году
BEA Bristol 171 Sycamore G-AMWG «Сэр Гавейн» в лондонском Гатвике в апреле 1955 года, обслуживающий пассажирские перевозки из Бирмингема.

С 1947 г. British European Airways эксплуатировал экспериментальную вертолетную группу, и пять вертолетов были заказаны в Соединенных Штатах (три Sikorsky S-51s и два Bell 47s ).

Подразделение управляло расписанием почтовых служб в Восточной Англии в течение 1948 года, используя свои Westland-Sikorsky S51s. Регулярное пассажирское сообщение осуществлялось в 1950 г. Кардифф (Pengam Moors ), Wrexham и Ливерпуль (Speke ), также используя С-51. В июне 1951 года BEA ввела вертолетные услуги между Аэродром Нортхолт, Роторная станция Hay Mills в Бирмингеме и Лондон Хитроу, управляемый парой S51.[1][2] За этими услугами в 1954 г. последовали пассажирские перевозки между Саутгемптон Истли аэропорт, Хитроу и Нортхолт, используя арендованные Бристоль 171 вертолеты.[3] В 1955 году пассажирские перевозки выполнялись между Бирмингемом, Хитроу и Гатвик аэропорт, опять же с Bristol 171s.

Отдельная компания была образована в 1964 году как BEA Helicopters Limited и выполнила первое сообщение между Пензансом и островами Силли 1 мая 1964 г. Сикорский S-61. Позднее с июля 1965 года авиакомпания расширила свою деятельность на оффшорные полеты по поддержке нефти. В июле 1967 года начались полеты из Абердина, а в 1971 году - из Самбурга. С изменением названия материнской компании 31 марта 1974 г. авиакомпания была переименована. British Airways Helicopters. В 1981 году авиакомпания купила шесть Чавычи Boeing Vertol BV-234 для использования на морских нефтяных вспомогательных рейсах.

Компания участвовала в создании Эйрлинк высокочастотный вертолетный трансфер между Гатвик и Хитроу аэропортов в 1978 году. Он отвечал за проектирование и обслуживание БАД вертолет и обеспечение летного экипажа. Экипаж самолета был из Британской Каледонии, как и обслуживание пассажиров в Гатвике. Хитроу обслуживала авиакомпания British Airways.[4]

В 1986 году авиакомпания была продана British Airways компании Роберт Максвелл 'Maxwell Aviation и переименована British International Helicopters. Компания-преемница по-прежнему управляла Penzance к Острова Силли через сорок лет после того, как он был впервые запланирован, пока он не был отменен в 2012 году.

Самолет эксплуатируется

Экспериментальная установка вертолета

Несчастные случаи и происшествия

Sikorsky S-61N (G-ASNL) разбился в Северном море в 1983 г.
  • 11 марта 1983 года самолет Sikorsky S-61N (G-ASNL) разбился в Северном море в 75 морских милях (139 км) к северо-востоку от Абердина. Все члены экипажа и пассажиры были спасены, но вертолет затонул, и его пришлось поднимать с морского дна.[5]
  • 16 июля 1983 г. Sikorsky S-61N (G-BEON) разбился при приближении к Сент-Мэри, острова Силли с потерей 19 пассажиров и одного члена экипажа.[6]
  • 2 мая 1984 года Boeing 234 (G-BISO) потерпел крушение в Восточно-Шетландском бассейне Северного моря, в 8 милях (13 км) к северо-западу от буровой установки Cormorant Alpha Rig. Весь экипаж и пассажиры были спасены другими вертолетами и катерами. Несмотря на то, что в результате аварии не пострадал, вертолет затонул через 85 минут.[7] Самолет был восстановлен для расследования после авиационного происшествия, а затем переоборудован, чтобы снова летать.

Рекомендации

Примечания
  1. ^ "Авиационные новости". Полет. 8 июня 1951 г. с. 683.
  2. ^ Андерсон, Ян (2014). Хитроу: от палаток до терминала 5. Эмберли Паблишинг. ISBN  978-1445633893.
  3. ^ Джексон 1973, п. 261
  4. ^ Холланд, Дуглас (16 августа 2006 г.). "Воздушное сообщение между Гатвиком и Хитроу" (PDF). п. 3. Архивировано из оригинал (PDF) 24 января 2013 г.. Получено 28 декабря 2012.
  5. ^ Отчет отделения по расследованию авиационных происшествий по G-ASNL
  6. ^ Отчет отделения по расследованию авиационных происшествий на G-BEON
  7. ^ Отчет отделения по расследованию авиационных происшествий по G-BISO
Библиография

внешняя ссылка