Brent Sidings - Brent sidings
Brent Sidings был важным[как? ] сортировочная станция и грузовой объект на Midland Railway расширение до Лондона.
История
Подъездные пути находились по обе стороны от берега. Главная линия Мидленда между Cricklewood и Валлийская арфа станции,[1] близко к треугольнику, образованному, где Dudding Hill Line покинул основную линию. Когда линия от Мидлендса была увеличена в четыре раза, два восточных пути использовались товарными поездами; чтобы они могли добраться до подъездных путей Brent, на узле Silkstream Junction, к северу от Hendon.[2]
Угольный трафик
Угольные составы, каждый в количестве до 85 вагонов, отправлялись с сортировочных станций в г. Тотон (между Ноттингем и дерби ), а также полученные на подъездных путях Brent. Здесь они были разделены и отправлены на собственные угольные склады Midland Railway в окрестностях Лондона, а также на сортировочные станции в районе Лондона, принадлежащие другим железным дорогам.[3]
Локомотивы
Угольные поезда из Тотона были такими тяжелыми, что два 0-6-0 Обычно требовались локомотивы; с 1927 г., спец. LMS Garratt Для этого движения были построены локомотивы, один из которых мог выдерживать такую же нагрузку, как два обычных локомотива.[4][5]
Примечания
- ^ Белый дом и Томас 1987, п. 109.
- ^ Белый дом и Томас 1987, стр. 109,111.
- ^ Белый дом и Томас 1987 С. 108–9.
- ^ Нок 1989, стр. 208–9.
- ^ Белый дом и Томас 1987, п. 112.
Рекомендации
- Нок, О.С. (1989). Великие локомотивы ЛМС. Веллингборо: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-020-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Уайтхаус, Патрик; Томас, Дэвид Сент-Джон (1987). LMS 150: Центральная часть Лондона и Шотландская железная дорога - полтора века прогресса. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-8740-5. 01ЛО49.CS1 maint: ref = harv (связь)
Координаты: 51 ° 33′54 ″ с.ш. 0 ° 13′09 ″ з.д. / 51,56489 ° с.ш.0,21915 ° з.
 | Эта статья о железнодорожном транспорте в Англии заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |