Автодром Борехэм - Boreham Circuit

Автодром Борехэм заброшенный мотогонки схема и аэродром в Boreham, объединенное Королевство.

Изначально RAF Boreham В 1946 году, когда объект был освобожден от военного контроля, автомобильный клуб Вест-Эссекса разработал трассу для автоспорта с периметром 4,76 км.^{[нужна цитата ]} Хотя не на официальном Гран При В календаре Boreham Circuit проводились соревновательные гонки между 1949 и 1952 годами. Среди команд, участвовавших в гонках на Boreham, были BRM, Коннахт, Фрейзер Нэш, и Talbot-Lago. Среди гонщиков были Майк Хоторн, Стирлинг Мосс, и Кен Уортон.^[1] В 1955 г. Ford Motor Company купили аэродром, чтобы использовать его как испытательную площадку для грузовиков, а также базу для своего отдела соревнований, где они готовили свои автомобили.^{[нужна цитата ]}

В конце 1970-х годов испытательный полигон Борхэм был полигоном для разработки Ford Heavy Truck. Инженеры-разработчики близлежащего Ford Dunton разработали различные программы испытаний, а инженеры-испытатели Boreham выполнили их и представили полученные данные. Одним из распространенных тестов был RLD, или «Данные о дорожной нагрузке», когда шасси оснащалось различными тензодатчиками, и данные с них записывались. Это был главный испытательный полигон для Ford Trucks, а Ford Cargo, выпущенный в 1980 году, был тщательно протестирован здесь против грузовиков конкурентов. В Борхэме было много разных поверхностей, по которым можно было ездить на грузовиках. Дорога «Остальной мир» представляла собой довольно сложный маршрут с гладкими поверхностями, некоторыми холмистыми поверхностями и некоторыми выбоинами. «Корейская дорога» была полна выбоин и считалась худшим испытанием для грузовика. Водители-испытатели не очень обрадовались, если им выделили четыре дня езды по «Корейской дороге» для сбора RLD, поскольку их постоянно толкали в кабине. Рядом с главным входом в Борехэм находился небольшой отряд Ford Rally Sport. Здесь строили раллийные автомобили Ford конца 1970-х - начала 1980-х годов.

Рекомендации

1. Эрвин, Майлз (14 апреля 2009 г.). "Метро". Лондон: Associated Newspapers Ltd., стр. 17.