Боинг Старлайнер - Boeing Starliner

Боинг Старлайнер
Интеграция CST-100 Starliner с Atlas V для испытаний в орбитальном полете (KSC-20191121-PH-CSH02 0080) (обрезано) .jpg
Starliner Калипсо помещается на Атлас V
ПроизводительБоинг
Страна происхожденияСоединенные Штаты
ОператорБоинг
ПриложенияМКС экипаж и грузовой транспорт
Характеристики
Тип космического корабляКапсула с экипажем
Дизайн жизни
  • 60 часов (свободный полет) [1]
  • 210 дней (пристыковано) [1][2]
Стартовая масса13000 кг
Вместимость экипажаДо 7
Размеры
  • Диаметр (см): 4,56 м [3]
  • Длина (CM + SM): 5,03 м [3]
Объем11 мес.3 (390 куб футов) [4]
РежимНизкая околоземная орбита
Производство
Положение делВ разработке и тестировании
Построен3
Запущен1
Первый запуск20 декабря 2019, 11:36:43 UTC (без экипажа)

В Боинг CST-100[а] Starliner[5] это класс многоразовых капсулы экипажа ожидается, что доставит экипаж в Международная космическая станция (МКС) [6] и частным космическим станциям, таким как предлагаемые Коммерческая космическая станция Bigelow Aerospace.[7] Производится Боинг за участие в НАСА с Программа коммерческого экипажа.

Капсула имеет диаметр 4,56 м (15,0 футов),[3] что немного больше, чем Командный модуль Apollo и меньше, чем Капсула Орион.[8] Boeing Starliner вмещает до семи человек экипажа и рассчитан на то, чтобы оставаться на орбите до семи месяцев с возможностью повторного использования до десяти миссий.[9] Он разработан для совместимости с Атлас V, Дельта IV, Сокол 9, и Вулканский кентавр ракеты-носители.[10]

На первом этапе своего CCP НАСА выделило Boeing 18 миллионов долларов США в 2010 году на предварительную разработку космического корабля.[11] На втором этапе компания Boeing получила в 2011 году контракт на сумму 93 миллиона долларов США на дальнейшую разработку космических аппаратов.[12] 3 августа 2012 года НАСА объявило о присуждении компании Boeing 460 миллионов долларов США на продолжение работ над Starliner в рамках программы Commercial Crew Integrated Capability (CCiCap).[13] 16 сентября 2014 года НАСА выбрало Boeing Starliner вместе с SpaceX Crew Dragon для программы «Коммерческие возможности для перевозки экипажей» (CCtCap) с присуждением 4,2 миллиарда долларов США.[14]

В Испытание орбитального полета Boeing Starliner (испытательный полет без экипажа), запущенный с Atlas V N22,[15] 20 декабря 2019 г. SLC-41 в мыс Канаверал, Флорида. Во время испытаний Starliner испытал временную аномалию, которая помешала стыковке с Международная космическая станция.[16][17] Через два дня после запуска, 22 декабря 2019 года в 12:58 UTC, с посадкой в Космическая гавань Белых песков, Нью-Мексико, Boeing Starliner Калипсо стала первой космической капсулой с экипажем, совершившей посадку на суше в Соединенных Штатах.[18]

Фон

Мокап Starliner

Дизайн основан на опыте Boeing с НАСА Аполлон, Космический шатл и МКС программы, а также Орбитальный экспресс проект, спонсируемый Министерство обороны.[8] Starliner не имеет Орион наследие, но иногда его путают с более ранним и аналогичным произведенным в Орионе Орион Лайт предложение, что Bigelow Aerospace как сообщается, работал при технической поддержке со стороны Локхид Мартин.[19] Он будет использовать Система стыковки НАСА для стыковки[20][21][22][сомнительный – обсуждать] и используйте Легкий аблятор Boeing для своего тепловой экран.[23] Солнечные элементы Starliner обеспечат более 2,9 кВт электричества, и будет размещен на вершине щита от обломков микрометеороидов, расположенного в нижней части служебного модуля космического корабля.[24]

Он разработан для совместимости с несколькими ракетами-носителями, включая Atlas V, Delta IV и Falcon 9, а также с запланированными Вулканский кентавр.[10][25]

В отличие от более ранних космических капсул США, Starliner будет приземляться на землю с подушками безопасности, а не чем в воду. Планируется пять посадочных площадок в Западная часть США, что даст Starliner около 450 посадочных мест в год.[26]

Starliner включает один космический турист место, а контракт Boeing с НАСА позволяет Boeing оценивать и продавать проход на низкую околоземную орбиту на этом кресле.[27]

Разработка

Резервуар высокого давления Starliner на бывшей Центр обработки орбитального аппарата в октябре 2011 г. изрешетка строительство.
Испытания в аэродинамической трубе внешней пресс-формы CST-100 в декабре 2011 года.

В CST-100 имя было впервые использовано, когда капсула была представлена ​​публике генеральным директором Bigelow Aerospace Роберт Бигелоу в июне 2010 г.[28] Буквы CST расшифровываются как Crew Space Transportation.[29] Часто сообщалось, что цифра 100 в названии означает 100 км (62 мили), высоту Карманская линия что является одним из нескольких определений границы пространства,[30][31] Рокетдайн RS-88 двигатель будет использоваться для его системы эвакуации.[32]

Получение полной фиксированной цены за ЦКА Фаза 1 Соглашение о космическом акте требовал, чтобы в течение 2010 г. были выполнены определенные этапы:[33]

  • Изучение торговли и выбор между толкателем и трактором система аварийного выхода
  • Обзор определения системы
  • Прервать демонстрационный тест оборудования системы
  • Демонстрация изготовления базового теплового экрана
  • Демонстрация средства интеграции систем авионики
  • Демонстрация изготовления кожуха высокого давления CM
  • Демонстрация системы посадки (завалить тест и тест на вертикальное положение воды)
  • Демонстрация оживления воздуха жизнеобеспечения
  • Демонстрация аппаратного и программного обеспечения для автономного рандеву и стыковки (AR&D)
  • Демонстрация мокапа модуля экипажа.

В июле 2010 года Boeing заявил, что капсула может быть введена в эксплуатацию в 2015 году при наличии достаточных краткосрочных разрешений и финансирования, но также указала, что продолжит разработку Starliner только в том случае, если НАСА реализовали инициативу по коммерческому перевозке экипажей, объявленную Администрация Обамы в запросе бюджета на 2011 финансовый год. Исполнительный директор Boeing Роджер Кроун заявил, что инвестиции НАСА позволят Boeing закрыть бизнес-кейс, в то время как это было бы очень сложно без НАСА. Кроме того, чтобы закрыть бизнес-кейс, потребуется второй пункт назначения помимо МКС, и Крон сказал, что для этого решающее значение имеет сотрудничество с Бигелоу.[8]

В апреле 2011 года компания Boeing получила от НАСА контракт на 92,3 миллиона долларов США на продолжение разработки CST-100 в рамках CCDev фаза 2.[34] 3 августа 2012 года НАСА объявило о присуждении компании Boeing 460 миллионов долларов США для продолжения работ над CST-100 в рамках проекта. Интегрированные возможности коммерческого экипажа (CCiCap) программа.[13]

31 октября 2011 года НАСА объявило, что благодаря партнерству с Космическая Флорида, то Орбитальный комплекс-3 в Космический центр Кеннеди будет сдан в аренду Boeing для производства и испытаний Starliner.[35]

16 сентября 2014 года НАСА выбрало Boeing (Starliner) и SpaceX (Crew Dragon ) как две компании, которым будет предоставлено финансирование для разработки систем для перевозки экипажей правительства США на Международную космическую станцию ​​и обратно. Boeing выиграла контракт на 4,2 миллиарда долларов на завершение и сертификацию Starliner к 2017 году, а SpaceX выиграла контракт на 2,6 миллиарда долларов на завершение и сертификацию своего космического корабля Dragon с экипажем. Контракты включают по крайней мере одно летное испытание с экипажем, по крайней мере, с одним астронавтом НАСА на борту. После того, как Starliner получит сертификат НАСА, контракт требует, чтобы Boeing выполнил по крайней мере две или шесть миссий с экипажем на космическую станцию.[36] НАСА Уильям Х. Герстенмайер считал предложение Starliner сильнее, чем Crew Dragon и Сьерра-Невада с Стремящийся к мечте космический корабль.[37]

Часть соглашения с НАСА позволяет Boeing продавать места для космических туристов. Boeing предложил включать одно место на рейс для участника космического полета по цене, которая была бы конкурентоспособной Роскосмос заряжает туристов.[38]

4 сентября 2015 года компания Boeing объявила, что космический корабль будет официально называться CST-100 Starliner, что соответствует соглашениям 787 Dreamliner произведено Коммерческие самолеты Boeing.[39] В ноябре 2015 года НАСА объявило, что сняло с учета Boeing многомиллиардную сумму. Коммерческие услуги по снабжению второй этап соревнований по доставке грузов на Международную космическую станцию.[40]

В мае 2016 года Boeing отложила свой первый запланированный запуск Starliner с 2017 года на начало 2018 года.[41][42] Затем, в октябре 2016 года, Boeing отложил выполнение своей программы на шесть месяцев, с начала 2018 года до конца 2018 года, из-за задержек поставщиков и производственных проблем на космическом корабле 2. К 2016 году они надеялись отправить астронавтов НАСА на МКС к декабрю 2018 года.[41][43]

В апреле 2018 года НАСА предположило, что первый запланированный полет Starliner с двумя людьми, намеченный на ноябрь 2018 года, теперь, вероятно, состоится в 2019 или 2020 годах. Если задержки сохранятся, ожидается, что он будет перевозить еще одного члена экипажа и дополнительные припасы. . Вместо того, чтобы оставаться на две недели, как планировалось изначально, НАСА заявило, что расширенный экипаж может оставаться на станции до шести месяцев в обычном ротационном полете.[44]

Тестирование

Испытание подушек безопасности Starliner в апреле 2012 года.
Тест на прерывание колодки Starliner в ноябре 2019 года.

В настоящее время проводятся различные валидационные испытания. тестовые статьи с 2011 года.

В сентябре 2011 года Boeing объявила о завершении комплекса наземных работ. падение испытания для проверки конструкции системы амортизации подушки безопасности. Подушки безопасности расположены под теплозащитным экраном Starliner, который предназначен для отделения от капсулы во время парашютного спуска на высоте около 1500 м (4900 футов). Подушки безопасности срабатывают путем заполнения смесью сжатого азота и кислорода, а не пировзрывной смесью, которая иногда используется в автомобильной промышленности. подушки безопасности. Испытания проводились в Пустыня Мохаве на юго-востоке Калифорнии на путевой скорости от 16 до 48 км / ч (от 10 до 30 миль в час) для имитации бокового ветра во время приземления. Компания Bigelow Aerospace построила мобильный испытательный стенд и провела испытания.[29]

В апреле 2012 года компания Boeing сбросила макет своего Starliner над Пустыня Невада на Сухое озеро Деламар, Невада, успешно проверила три основных десантных парашюта корабля с высоты 3400 м (11200 футов).[45]

В августе 2013 года Boeing объявил, что два астронавта НАСА оценили аспекты связи, эргономики и взаимодействия с экипажем Starliner, показывая, как будущие астронавты будут работать на космическом корабле, когда он доставляет их на Международную космическую станцию ​​и другие объекты. низкая околоземная орбита направления.[46]

В мае 2016 года компания Boeing сообщила, что ее график испытаний сократится на восемь месяцев, чтобы уменьшить массу космического корабля и уменьшить проблемы с аэродинамикой, ожидаемые во время запуска и подъема ракеты Atlas V.[47] В Орбитальный полет был запланирован на весну 2019 года. Атлас V N22 ракета, собирается на ULA объект в Декейтер, Алабама.[48] Первый полет с экипажем (Boe-CFT ) был запланирован на лето 2019 г., ожидая результатов испытаний от Бо-ОФТ. Планировалось, что он продлится 14 дней и доставит на МКС одного астронавта НАСА и одного летчика-испытателя Boeing.[49] 5 апреля 2018 года НАСА объявило, что первый запланированный полет двух человек, первоначально запланированный на ноябрь 2018 года, скорее всего, произойдет в 2019 или 2020 году. Если эта задержка произойдет, можно ожидать, что миссия доставит еще одного члена экипажа и припасы. НАСА заявило, что расширенный экипаж может оставаться на станции до шести месяцев в рамках обычного вахтового полета. Это связано с прекращением действия соглашения на Россия переправлять космонавтов в и из Международная космическая станция в конце 2019 года.[50] В июле 2018 года Boeing объявил о назначении бывшего астронавта НАСА. Кристофер Фергюсон к миссии Boe-CFT. 3 августа 2018 года НАСА назначило свой первый штат астронавтов коммерческого экипажа из четырех астронавтов-ветеранов для работы со SpaceX и Boeing: Роберт Бенкен, Эрик Бо, Сунита Уильямс, и Дуглас Херли.[51]

В июле 2018 года сообщалось о тестовой аномалии, в которой гиперголический пропеллент утечка из-за нескольких неисправных клапанов системы аварийного отключения. Вследствие этого первый беспилотный орбитальный полет был отложен на апрель 2019 года, а первый запуск экипажа перенесен на август 2019 года.[52][53] В марте 2019 г. Рейтер сообщил, что эти испытательные полеты были отложены как минимум на три месяца,[54] а в апреле 2019 года Boeing объявил, что беспилотный орбитальный полет запланирован на август 2019 года.[55]

В мае 2019 года все основные горячие испытания, включая моделирование испытаний подруливающего устройства с аварийным остановом на малой высоте, были завершены с использованием испытательной статьи полного до сервисного модуля, которая была "летной", что означает, что испытательная установка сервисного модуля использовалась в горячем - огневые испытания включали в себя топливные баки и гелиевые баки, систему управления реакцией, орбитальное маневрирование и двигатели ориентации, двигатели прерывания запуска и все необходимые топливопроводы и авионику, которые будут иметь те, которые будут использоваться для миссий с экипажем. Это расчистило путь для испытаний на прерывание колодки и последующих полетов без экипажа и экипажа.[56] 4 ноября 2019 года был проведен тест на прерывание прокладки.[57] Капсула оторвалась от своей подушки, но затем один из трех парашютов не раскрылся, и капсула приземлилась только с двумя парашютами.[58][59] Однако посадка была признана безопасной, и испытание прошло успешно. Boeing не ожидал, что неисправность одного парашюта повлияет на график разработки Starliner.[60]

Первый испытательный орбитальный полет

Основная статья: Орбитальный полет Боинга
Starliner приземлился в Ракетный полигон Белых Песков в Нью-Мексико после OFT в декабре 2019 г.

Испытание орбитального полета началось 20 декабря 2019 года, но после развертывания 11-часовое смещение в часы миссии Starliner заставил космический корабль вычислить, что «он был в ожоге при выходе на орбиту», хотя это не так. Это привело к тому, что двигатели системы ориентации потребляли больше топлива, чем планировалось, что исключает стыковку с двигателем. Международная космическая станция.[16][17] Космический корабль приземлился в Ракетный полигон Белых Песков, Нью-Мексико, через два дня после запуска.[61] После успешной посадки космическому кораблю присвоили имя Калипсо (после исследовательское судно RVКалипсо для океанографический Исследователь Жак-Ив Кусто ) командиром Боинг Старлайнер-1 миссия, астронавт НАСА Сунита Уильямс.[62]

Две программные ошибки, обнаруженные в ходе испытаний, одна из которых помешала запланированной стыковке с Международной космической станцией, каждая могла привести к разрушению космического корабля, если бы они не были обнаружены и своевременно исправлены. НАСА - заявил 7 февраля 2020 года. Совместная исследовательская группа NASA и Boeing «обнаружила, что два критических дефекта программного обеспечения не были обнаружены перед полетом, несмотря на многочисленные меры безопасности», - говорится в заявлении агентства. «В обоих случаях наземное вмешательство предотвратило потерю автомобиля». Перед возвращением инженеры обнаружили вторую критическую ошибку программного обеспечения, которая повлияла на запуск двигателя, необходимый для безопасного сброса сервисного модуля Starliner. Ошибка программного обеспечения сервисного модуля "неверно переводила" последовательность запуска подруливающего устройства.[63]

Второй испытательный орбитальный полет

Основная статья: Орбитальный полет Boeing Test 2

Официальные лица Boeing заявили 6 апреля 2020 года, что капсула экипажа Starliner полетит во второй раз без космонавтов после того, как проблемы с программным обеспечением и другие проблемы возникли во время первого испытательного полета, не позволяя кораблю достичь Международной космической станции. Boeing подтвердил, что совершит вторую демонстрационную миссию без экипажа - испытательный орбитальный полет - до того, как астронавты выведут на орбиту Starliner в 2021 году. НАСА заявило, что приняло рекомендацию Boeing о проведении второй беспилотной миссии. Вашингтон Пост сообщил о второй испытательный орбитальный полет, с теми же целями, что и первый, как ожидается, будет запущен с мыса Канаверал "где-то в октябре или ноябре 2020 года". Boeing заявила, что профинансирует незапланированный испытательный полет капсулы с экипажем «бесплатно для налогоплательщиков». Ранее в 2020 году компания Boeing сообщила инвесторам, что она берет 410 миллионов долларов из своей прибыли, чтобы покрыть ожидаемые расходы на второй беспилотный испытательный полет.[64] Официальные лица Boeing заявили 25 августа 2020 года, что это заложило основу для первой демонстрационной миссии Starliner с астронавтами в середине 2021 года.[65] 10 ноября 2020 года менеджер программы коммерческих экипажей NASA Стив Стич заявил, что второй тест на орбитальный полет будет отложен до первого квартала 2021 года из-за проблем с программным обеспечением.[66]

Технические характеристики

С завершением НАСА /Боинг В ходе расследования полета Starliner OFT-1 в декабре 2019 года группа экспертов выявила 80 рекомендаций, которые Boeing в сотрудничестве с NASA выполняет, и планы действий по каждой из них уже находятся в стадии реализации. Поскольку полный список этих рекомендаций является конфиденциальной и частной собственностью компании, известны только публично раскрытые изменения.[67]

Космический корабль Starliner компании Boeing был разработан для размещения семи пассажиров или нескольких членов экипажа и груза для полетов на низкую околоземную орбиту. Для служебных миссий НАСА к Международной космической станции он будет перевозить четырех пассажиров и небольшой груз. В Starliner используется инновационная конструкция без сварных швов, и его можно использовать повторно до 10 раз с шестимесячным сроком выполнения работ. Boeing планирует переключаться между двумя многоразовыми модулями экипажа для всех запланированных миссий Starliner. В каждом полете будет использоваться новый служебный модуль, который обеспечивает двигательную мощность и мощность космического корабля. Он оснащен беспроводным Интернетом и планшетами для взаимодействия с экипажем.[68]

Замена стыковочной системы Starliner

Boeing изменил конструкцию стыковочной системы Starliner, добавив крышку для повторного входа для дополнительной защиты во время огненного спуска капсулы в атмосфере. Эта крышка для повторного входа будет откидной, как и конструкция SpaceX. Команды также установили на космическом корабле OFT-2 подогреватель топлива, термозащитные плитки и подушки безопасности, используемые для смягчения посадки капсулы. По данным НАСА, модуль экипажа для миссии OFT-2 начал приемочные испытания в августе 2020 года, которые предназначены для проверки систем корабля, прежде чем он будет соединен с его служебным модулем.[65]

Список космических аппаратов

По состоянию на январь 2020 года Boeing планировал иметь в эксплуатации три космических корабля Boeing Starliner для выполнения требований программы коммерческих экипажей, причем каждый космический корабль, как ожидается, можно будет повторно использовать до десяти раз с шестимесячным сроком восстановления.[69][70] 25 августа 2020 года Boeing объявила о своем плане использовать только две капсулы для всех запланированных миссий Starliner вместо трех.[65] Если Boeing не будет строить Spacecraft 4, во время контракта с коммерческим экипажем на случай возникновения проблем с космическим кораблем не будет запаса.

ИзображениеОбозначениеИмяПоложение делРейсыВремя в полетеПримечанияКот.
Boeing CST-100 Starliner Pad Подготовка к тестированию KSC-20191031-PH-BOE01 0001 orig (обрезано) .jpgКосмический корабль 1НиктоНа пенсии11 минута 35 секундАвтомобиль, используемый в Тест прерывания Boeing Pad а потом на пенсии.[71][72][73]Commons-logo.svg
CST-100 Starliner на испытательном полигоне космических кораблей Boeing в Эль-Сегундо, Калифорния (обрезано) .pngКосмический корабль 2TBAАктивный0НиктоБыл первым Starliner, на котором планировалось перевозить экипаж, теперь будет использоваться на OFT-2.[73]Commons-logo.svg
Интеграция CST-100 Starliner с Atlas V для испытаний в орбитальном полете (KSC-20191121-PH-CSH02 0080) (обрезано) .jpgКосмический корабль 3КалипсоАктивный12 дня 1 час 22 минуты 10 секундНазванный в честь Жак Кусто исследовательское судно Калипсо.[72] Первый Starliner, полетевший в космос.[72][73]Commons-logo.svg Викиданные-logo.svg
  Тестовая статья   Космический аппарат

Список рейсов

Список включает только завершенные или реализованные в данный момент миссии. Даты запуска указаны в универсальное глобальное время.

МиссияСредство передвиженияДата запуска (UTC)ЭкипажЗамечанияПродолжительностьИсход
Бо-ПАТКосмический корабль 14 ноября 2019, 14:15:00Нет данныхТест на прерывание пусковой площадки, ракетный полигон Уайт-Сэндс, Нью-Мексико. Один из трех парашютов не раскрылся полностью из-за неправильной установки перед спуском, но парашютная система работала нормально.[60]95 секундУспех
Бо-ОФТКосмический корабль 3
Калипсо		20 декабря 2019, 11:36:43Нет данныхПервый испытательный орбитальный полет без экипажа Starliner. Основная цель миссии - сближение с МКС было прервано из-за того, что программное обеспечение неправильно сохраняло время полета, что привело к позднему вылету на орбиту с чрезмерным расходом топлива. Starliner приземлился в Нью-Мексико через два дня после запуска.[74][75][76][61]2 дняЧастичный отказ
Бо-ОФТ 2Космический корабль 229 марта 2021 г. [77]Нет данныхДобавлен второй испытательный орбитальный полет Starliner без экипажа из-за частичного отказа от предыдущего испытательного полета. Попытка состыковаться с МКС.[78]8 днейПланируется
Boe-CFTКосмический корабль 3
Калипсо		NET июль 2021 г. [65]Соединенные Штаты Барри Уилмор
Соединенные Штаты Майкл Финке
Соединенные Штаты Николь Аунапу Манн		Первый пилотируемый испытательный полет Boeing Starliner.Планируется
Старлайнер-1 [5]TBDНетто за 4 квартал 2021 г.Соединенные Штаты Сунита Уильямс
Соединенные Штаты Джош А. Кассада
Соединенные Штаты Жанетт Эппс
Япония Коичи Ваката		Первый эксплуатационный полет Boeing Starliner. До частичного отказа OFT и добавления OFT-2 в график это должен был быть повторный свет машины OFT, получившей название Калипсо командиром миссии Уильямсом по возвращении на Землю.[79]Планируется
Starliner-2 - Starliner-6Чередование космических аппаратов 2 и 32022-2026Соединенные Штаты TBA
Соединенные Штаты TBA
TBA
TBA		Вслед за Starliner-1 НАСА заключило с Boeing еще как минимум пять полетов к МКС.[80]Планируется

Технологические партнеры

Смотрите также

Примечания

  1. ^ CST - это аббревиатура от Crew Space Transportation

Рекомендации

  1. ^ а б Рейли, Кейт; Бургхардт, Майкл; Вуд, Майкл; Ингхэм, Джей; Лембек, Майкл (2011). Рекомендации по проектированию коммерческой системы транспортировки экипажа (PDF). Конференция и выставка AIAA SPACE 2011. 27–29 сентября 2011 г. Лонг-Бич, Калифорния. Дои:10.2514/6.2011-7101. Архивировано из оригинал (PDF) 1 мая 2013 г.. Получено 9 мая 2014.
  2. ^ Карро, Марк (24 июля 2013 г.). "Boeing Refines" CST-100 Коммерческий капсульный подход к экипажу ". Авиационная неделя. Получено 8 мая 2014.
  3. ^ а б c Бургхардт, Майк (август 2011). "Boeing CST-100: Система перевозки коммерческого экипажа" (PDF). Боинг. Архивировано из оригинал (PDF) 1 мая 2013 г.. Получено 8 мая 2014.
  4. ^ Кребс, Гюнтер (апрель 2017 г.). «Старлайнер (CST-100)». Космическая страница Гюнтера. Получено 11 апреля 2017.
  5. ^ а б https://www.nasa.gov/specials/ccp-press-kit/main.html Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  6. ^ Меми, Эдмунд Дж .; Морган, Адам К. (23 сентября 2009 г.). "Boeing представляет предложение по системе транспортировки коммерческих экипажей НАСА" (Пресс-релиз). Боинг.
  7. ^ «Строительство орбитального комплекса». Bigelow Aerospace. Архивировано из оригинал 10 июля 2010 г.. Получено 15 июля 2010.
  8. ^ а б c Кларк, Стивен (21 июля 2010 г.). «Космическая капсула Boeing может быть введена в эксплуатацию к 2015 году». Космический полет сейчас. Получено 18 сентября 2011.
  9. ^ "Боинг: Система космического транспорта для экипажа (CST)". Боинг. Получено 25 января 2016.
  10. ^ а б Линденмойер, Алан (2010). Программа для коммерческих экипажей и грузов (PDF). 13-я Ежегодная конференция FAA по коммерческому космическому транспорту 10–11 февраля 2010 г. Арлингтон, Вирджиния. Архивировано из оригинал (PDF) 5 марта 2010 г.
  11. ^ Меми, Эдмунд Дж .; Голд, Майкл Н. (2 февраля 2010 г.). «НАСА выбирает Boeing для получения награды Закона о восстановлении и реинвестировании Америки за исследование конструкции на основе капсул для экипажа» (Пресс-релиз). Боинг.
  12. ^ Морринг-младший, Фрэнк (25 апреля 2011 г.). "Пять аппаратов соперничают за будущее человеческих космических полетов в США". Авиационная неделя. В архиве из оригинала от 9 мая 2014 г. «Награды CCDev-2 ... достались Blue Origin, Boeing, Sierra Nevada Corp. и Space Exploration Technologies Inc. (SpaceX)
  13. ^ а б «Boeing, SpaceX и Sierra Nevada выиграли награду CCiCAP». SpaceNews. 3 августа 2012 г. Архивировано с оригинал 4 января 2013 г.
  14. ^ «Boeing и SpaceX выбраны для создания новой американской космической транспортной системы для экипажа». НАСА. 16 сентября 2014 г.. Получено 6 апреля 2015. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  15. ^ Меми, Эдмунд Дж .; Рай, Джессика Ф. (4 августа 2011 г.). «Boeing выбирает ракету Atlas V для первых запусков коммерческих экипажей» (Пресс-релиз). Боинг. Получено 29 октября 2011.
  16. ^ а б "Starliner терпит" нештатный "выход на орбиту после запуска". Космические новости. 20 декабря 2019 г.. Получено 20 декабря 2019.
  17. ^ а б Шитц, Майкл (20 декабря 2019 г.). "Boeing Starliner терпит неудачу, не может достичь космической станции после полета на неправильную орбиту". CNBC. Получено 20 декабря 2019.
  18. ^ Малик, Тарик. "Первый космический корабль Boeing Starliner приземляется в Нью-Мексико после сокращенного испытательного полета". space.com. Получено 29 декабря 2019.
  19. ^ Клампер, Эми (14 августа 2009 г.). "Компания представляет НАСА" облегченный космический корабль ". Новости NBC. Получено 7 сентября 2009.
  20. ^ Грондин, Ив-А. (5 августа 2013 г.). «НАСА излагает свои планы по сертификации коммерческих экипажей». НАСА космический полет.
  21. ^ Панель коммерческого космического полета. youtube.com. SpaceUp Хьюстон. 2011 г.
  22. ^ Мессье, Дуг (23 марта 2011 г.). «Обновление программы экипажа Boeing CST-100». Параболическая дуга.
  23. ^ Латрелл, Джо (28 июля 2015 г.). "Boeing CST-100 обретает форму на бывшем объекте НАСА". Spaceflight Insider. Получено 3 августа 2018.
  24. ^ "Солнечные элементы Spectrolab для питания космического корабля Boeing Starliner". 17 ноября 2016 г. Архивировано с оригинал 5 августа 2018 г.. Получено 5 августа 2018.
  25. ^ Уолл, Майк (3 августа 2018 г.). «Crew Dragon и Starliner: взгляд на грядущее такси для астронавтов». Space.com. Получено 29 августа 2020.
  26. ^ Кларк, Стивен (22 сентября 2015 г.). "Boeing определяет основные места посадки CST-100". Космический полет сейчас. Получено 5 августа 2018.
  27. ^ «В космическом такси Boeing есть туристическое кресло». Канадская радиовещательная компания. Thomson Reuters. 18 сентября 2014 г.. Получено 7 января 2017.
  28. ^ Гедмарк, Джон; Золото, Майк (16 июня 2010 г.). "Bigelow Aerospace присоединяется к Федерации коммерческих космических полетов" (Пресс-релиз). Федерация коммерческих космических полетов.
  29. ^ а б Меми, Эдмунд Г. (12 сентября 2011 г.). «Испытания космической капсулы направлены на обеспечение безопасной посадки». Боинг. Архивировано из оригинал 24 сентября 2011 г.. Получено 18 сентября 2011.
  30. ^ Меми, Эдмунд Дж .; Морган, Адам К. (19 июля 2010 г.). «Космический корабль Boeing CST-100 для оказания услуг по транспортировке коммерческих экипажей» (Пресс-релиз). Боинг.
  31. ^ Чоу, Дениз (19 июля 2010 г.). "Новый космический корабль может доставить людей к частным космическим станциям". Space.com.
  32. ^ Вейтеринг, Ханнеке (24 апреля 2019 г.). «Объяснение систем аварийного прерывания запуска SpaceX и Boeing». space.com. Получено 6 февраля 2020.
  33. ^ CCDev (февраль 2010 г.). «Соглашение о космическом акте между НАСА и компанией Boeing по развитию коммерческих экипажей (CCDev)» (PDF). НАСА. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  34. ^ Дин, Джеймс (18 апреля 2011 г.). «НАСА выделяет 270 миллионов долларов США на коммерческую деятельность экипажа». Пламенная траншея. Флорида сегодня. Архивировано из оригинал 19 апреля 2011 г.
  35. ^ Уивер, Дэвид; Кюри, Майкл; Филман, Эмбер; Ланге, Тина; Корн, Паула (31 октября 2011 г.). «НАСА подписывает соглашение с Space Florida о повторном использовании объектов Кеннеди» (Пресс-релиз). НАСА. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  36. ^ Ширхольц, Стефани; Мартин, Стефани (16 сентября 2014 г.). «НАСА выбирает американские компании для перевозки американских астронавтов на Международную космическую станцию». НАСА. Получено 18 сентября 2014. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  37. ^ Норрис, Гай (11 октября 2014 г.). «Почему НАСА отклонило коммерческий экипаж Сьерра-Невады». Авиационная неделя. В архиве из оригинала 13 октября 2014 г.. Получено 13 октября 2014.
  38. ^ Клотц, Ирэн (17 сентября 2014 г.). «В космическом такси Боинга есть место для туриста». Рейтер. Получено 6 августа 2015.
  39. ^ Кларк, Стивен (4 сентября 2015 г.). «Войдите в Starliner: Boeing назвал свой коммерческий космический корабль». Космический полет сейчас. Получено 4 сентября 2015.
  40. ^ Риан, Джейсон (6 ноября 2015 г.). «НАСА снова откладывает выдачу награды CRS 2, не рассматривая Boeing». Spaceflight Insider. Получено 21 ноября 2015.
  41. ^ а б Бергер, Эрик (11 октября 2016 г.). «Boeing снова задерживает Starliner, что ставит под сомнение коммерческие рейсы в 2018 году». Ars Technica. Получено 6 апреля 2018.
  42. ^ Бергер, Эрик (11 мая 2016 г.). «Первый запуск Boeing Starliner с экипажем перенесен на 2018 год». Ars Technica. Получено 6 апреля 2018.
  43. ^ Норрис, Гай (10 октября 2016 г.). "Boeing задерживает CST-100, но все еще нацелен на полет на МКС в 2018 году". Авиационная неделя и космические технологии. Получено 11 октября 2016.
  44. ^ Пастор, Энди (5 апреля 2018 г.). "НАСА, регулярные полеты Boeing Signal на космическую станцию ​​будут отложены". Журнал "Уолл Стрит. Получено 6 апреля 2018.
  45. ^ Кларк, Стивен (3 апреля 2012 г.). «Парашюты для капсулы экипажа Boeing испытаны над Невадой». Космический полет сейчас. Получено 3 апреля 2012.
  46. ^ «Космическая капсула Boeing на шаг ближе к орбите». NYSE Big Stage. 19 августа 2013. Архивировано с оригинал 4 октября 2013 г.
  47. ^ Фуст, Джефф (12 мая 2016 г.). «Boeing задерживает первый рейс CST-100 с экипажем на 2018 год». SpaceNews.
  48. ^ Риан, Джейсон (4 января 2018 г.). «Boeing CST-100 Starliner на шаг ближе к полету с завершением DCR». Spaceflight Insider. Получено 8 апреля 2018.
  49. ^ Бергин, Крис (27 ноября 2017 г.). «Трио Boeing Starliner готовится к испытательным полетам». НАСАКосмическийПолет. Получено 8 апреля 2018.
  50. ^ Пастор, Энди (5 апреля 2018 г.). "НАСА, регулярные полеты Boeing Signal на космическую станцию ​​будут отложены". Журнал "Уолл Стрит. Получено 8 апреля 2018.
  51. ^ Коммерческая команда НАСА (3 августа 2018 г.). «НАСА назначает экипажи для первых испытательных полетов, миссий на коммерческих космических кораблях». НАСА. Получено 3 августа 2018. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  52. ^ "Целевые даты испытательных полетов программы коммерческих экипажей НАСА". 4 октября 2018 г.. Получено 5 октября 2018. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  53. ^ «Программа коммерческих экипажей - 6 февраля 2019 г.». blogs.nasa.gov. Получено 6 февраля 2019. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  54. ^ Эрик М. Джонсон (20 марта 2019 г.). "Boeing задерживает на несколько месяцев испытательные полеты по программе пилотируемого космоса США: источники". Рейтер. Получено 22 марта 2019.
  55. ^ Кларк, Стивен (2 апреля 2019 г.). «Boeing переносит первый испытательный полет Starliner на август, НАСА продлевает срок первого полета экипажа». Космический полет сейчас. Получено 3 апреля 2019.
  56. ^ Кларк, Стивен (25 мая 2019 г.). «Капсула экипажа Boeing Starliner завершила основные испытания силовой установки». Космический полет сейчас.
  57. ^ Кларк, Стивен. «Боинг испытывает капсульную систему спасения экипажа». spaceflightnow.com. Космический полет сейчас. Получено 4 ноября 2019.
  58. ^ Бергер, Эрик (4 ноября 2019 г.). «Starliner взлетает впервые, но один из его парашютов не раскрылся». Ars Technica.
  59. ^ Boeing PR (4 ноября 2019 г.). «Заявление Boeing относительно испытания на прерывание колодки CST-100 Starliner». Боинг. Получено 4 ноября 2019.
  60. ^ а б Кларк, Стивен (4 ноября 2019 г.). «Боинг испытывает капсульную систему спасения экипажа». Космический полет сейчас. Получено 29 августа 2020.
  61. ^ а б Амос, Джонатан (20 декабря 2019 г.). "Корабль-космонавт Boeing завис на орбите". Новости BBC.
  62. ^ Льюис, Мари (22 декабря 2019 г.). "Настройтесь на конференцию Starliner Postlanding News". Программа коммерческих экипажей НАСА. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  63. ^ Харвуд, Уильям (7 февраля 2020 г.). «Менеджеры NASA и Boeing признают проблемы с проверкой программного обеспечения Starliner». Космический полет сейчас. Получено 29 августа 2020.
  64. ^ Кларк, Стивен (7 апреля 2020 г.). «После проблемного испытательного полета Boeing осуществит перелет экипажа в капсулу без космонавтов». Космический полет сейчас. Получено 29 августа 2020.
  65. ^ а б c d Кларк, Стивен (25 августа 2020 г.). «Boeing планирует второй испытательный полет Starliner в декабре 2020 года или январе 2021 года». Космический полет сейчас. Получено 26 августа 2020.
  66. ^ Малик, Тарик. «НАСА заявляет, что следующий испытательный полет Boeing Starliner начнется не раньше 2021 года | Космос». www.space.com. Получено 16 ноября 2020.
  67. ^ Центр Кеннеди НАСА (7 июля 2020 г.). «НАСА и Boeing завершили обзоры испытаний орбитального полета». НАСА. Получено 29 августа 2020. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  68. ^ Боинг PR. «Космическая капсула 21 века». Боинг. Получено 29 августа 2020.
  69. ^ Кребс, Гюнтер. «Старлайнер (CST-100)». Страница космоса Гюнтера. Получено 29 августа 2020.
  70. ^ «CST-100 Starliner». Боинг.
  71. ^ Сицелофф, Стивен (6 апреля 2017 г.). "Боинг впервые использует космический корабль Starliner". blogs.nasa.gov/commercialcrew. НАСА. В архиве из оригинала 9 марта 2020 г.. Получено 9 марта 2020. После завершения космический корабль 1 будет запущен без экипажа на летных испытаниях, чтобы продемонстрировать его способность прервать миссию со стартовой площадки в маловероятном случае чрезвычайной ситуации. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  72. ^ а б c Кларк, Стивен (22 декабря 2019 г.). «Первая коммерческая капсула экипажа Boeing получила название« Калипсо »"". Космический полет сейчас. В архиве из оригинала 9 марта 2020 г.. Получено 9 марта 2020. Аппарат Starliner, приземлившийся в воскресенье в Нью-Мексико, обозначенный как «Космический корабль 3» [...] Космический корабль 1, был построен для испытаний на прерывание работы Боинга и не предназначен для полета в космос. [...] она назвала корабль Starliner, вернувший в воскресенье, "Калипсо" в оду исследовательскому судну, которое использовал французский исследователь Жак Кусто.
  73. ^ а б c «Записная книжка репортера Starliner» (PDF). Боинг. 2019. стр. 9. Получено 9 марта 2020. Космический корабль 1 использовался для тестирования системы прерывания запуска во время программы Pad Abort Test в Нью-Мексико. Spacecraft 2 [находится] в стадии подготовки к запуску первых людей на летные испытания экипажа Starliner's Crew. Космический корабль 3 [планируется] для испытаний в режиме орбитального полета без экипажа ...
  74. ^ Халащак, Захарий. «Космический корабль Boeing Starliner сбился с курса и провалил миссию». Вашингтонский экзаменатор. Получено 20 декабря 2019.
  75. ^ Джим Бриденстайн [@JimBridenstine] (20 декабря 2019 г.). «Обновление: #Starliner обнаружил аномалию истекшего времени миссии (MET), из-за которой космический корабль полагал, что он находился в состоянии выведения на орбиту, а это не так» (Твитнуть). Получено 20 декабря 2019 - через Twitter. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  76. ^ Гебхардт, Крис. «Starliner терпит неудачу из-за сокращения миссии после успешного запуска». NASASpaceflight.com. Получено 20 декабря 2019.
  77. ^ «НАСА и Boeing назначили новую дату запуска следующих летных испытаний Starliner». Получено 10 декабря 2020.
  78. ^ Давенпорт, Кристиан (6 апреля 2020 г.). «После неудачного испытательного полета Boeing переоборудовает свой космический корабль Starliner для НАСА». Вашингтон Пост. Получено 7 апреля 2020.
  79. ^ Сунита Уильямс [@Astro_Suni] (22 декабря 2019 г.). "Пара замечательных людей, которые принесли Калипсо дома! Спасибо Стиву и Кайве! " (Твитнуть). Получено 22 декабря 2019 - через Twitter.
  80. ^ https://www.nasa.gov/sites/default/files/files/CCtCap_Boeing_508.pdf Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.

внешняя ссылка