Боб Джейн - Bob Jane
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Сентябрь 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Боб Джейн | |
|---|---|
| Национальность |  Австралийский |
| Родившийся | 18 декабря 1929 г. |
| Умер | 28 сентября 2018 г. (88 лет) |
| На пенсии | 1981 |
| Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | |
| Активные годы | 1962–1974 |
| Команды | Боб Джейн Автолэнд |
| Побед | 10 |
| Лучшая отделка | 1-й в 1962, 1963, 1971 & 1972 |
| Предыдущая серия | |
| 1961–63 1965–66 1965–66 1966 1970 1980–81 | Чемпионат Австралии GT Тасманская серия Чемпионат Австралии среди водителей Чемпион Австралии 1½ литра. Чемпион Австралии по спортивным автомобилям. Чемпион Австралии по спортивным седанам. |
| Титулы чемпионата | |
| 1961 1962 1962 1963 1963 1963 1964 1971 1972 | Армстронг 500 Чемпион Австралии по кузовным гонкам. Армстронг 500 Чемпион Австралии по кузовным гонкам. Чемпионат Австралии GT Армстронг 500 Армстронг 500 Чемпион Австралии по кузовным гонкам. Чемпион Австралии по кузовным гонкам. |
| Награды | |
| 2000 | Зал славы суперкаров V8 |
Роберт Фредерик Джейн (18 декабря 1929 г. - 28 сентября 2018 г.) Австралийский гоночный автомобиль водитель и известный предприниматель и бизнес-магнат. Четырехкратный победитель Armstrong 500, гонки, ставшей престижной Батерст 1000 и четырехкратный Чемпион Австралии по кузовным автомобилям, Джейн была хорошо известна своей цепочкой шина розничные торговцы, Боб Джейн Т-Мартс. Джейн была введена в должность Зал славы суперкаров V8 в 2000 г.
Ранние годы
Боб Джейн вырос в Brunswick, городской пригород Мельбурн. Его страсть к гонкам началась в начале 1950-х годов, когда он стал чемпионом по велоспорту, установив множество государственных рекордов, прежде чем перейти на четыре колеса. В конце 1950-х он основал Bob Jane Autoland, компанию, которая занималась продажей запчастей для Ягуар и Альфа-Ромео. Благодаря этому предприятию его любовь к автомобилям и автоспорту расцвела, и он впервые принял участие в соревнованиях по гонкам в Австралии в 1956 году; к 1960 году он участвовал в гонках с некоторыми из лучших водителей седанов Австралии.
Гоночная карьера
В 1961 году Джейн и штурман Гарри Ферт выиграл Армстронг 500 в Остров Филиппа, Виктория, вождение Мерседес-Бенц 220SE. Джейн и Ферт за рулем Ford Falcon XL, снова выиграл гонку в следующем году, последний перед тем, как мероприятие переместилось в Гора Панорама в Bathurst, Новый Южный Уэльс, сохранив название Armstrong 500.[1] Джейн за рулем Заводская команда Ford, выиграл еще два Armstrong 500 на новом месте, первый с Фёртом в 1963 году, а второй в 1964 году с Джорджем Рейнольдсом в качестве штурмана.[2][3] Несмотря на смену места проведения, Джейн официально признана победительницей самой известной австралийской гонки на выносливость четыре раза подряд, чего ни один другой пилот, даже девятикратный победитель гонки. Питер Брок, когда-либо делал.
Джейн выиграла Чемпионат Австралии по кузовным гонкам (теперь известный как Чемпионат V8 Supercars ) в 1962, 1963, 1971 и 1972. Его победа в ATCC в 1971 году была Chevrolet Camaro ZL-1 с двигателем 427 куб. дюймов. Из-за изменения правил Джейн была вынуждена заменить двигатель 427 на двигатель объемом 350 кубических дюймов для чемпионата 1972 года, но Camaro все же удалось победить соперников, в том числе Аллан Моффат с Ford Boss 302 Mustang, Ян Геогхеган с Ford XY Falcon GTHO фаза III, и Норм Бичи с Холден HT Monaro GTS350. Из 38 гонок, которые он стартовал в ATCC, 21 раз он финишировал на подиуме.
Джейн также выиграла 1963 Австралийский чемпионат GT за рулем Ягуар E-type, и Marlboro Sports Sedan Series, в 1974 и 1975 годах, на его собственном Колдер Парк Рейсвей вождение Холден Монаро GTS 350 (иногда он также возил Repco V8 питание Холден LJ Torana GTR XU-1 что в основном было вызвано Джон Харви ).
Джейн ушла из соревнований по автоспорту в конце 1981 года из-за радикулит. На момент выхода на пенсию он водил 6.0-литровый Chevrolet Monza в Чемпионат Австралии по спортивным седанам. Отказавшись от вождения, Джейн попросила звезду гастролей Питера Брока поехать на Монце в обновленном составе. Чемпионат Австралии GT. Брок участвовал в гонках на автомобиле в 1982 и 1983 годах, прежде чем Джейн продала машину в начале 1984 года владельцу Re-Car Аллану Брауну.
Боб Джейн Т-Мартс
В 1965 году Джейн открыла первый магазин Bob Jane T-Marts в Мельбурне. Компания по сей день остается независимым семейным бизнесом; Сын Боба, Родни Джейн, является нынешним генеральным директором. В 2011 году 81-летняя Джейн ушла с поста председателя T-Marts, сославшись на трудности в отношениях с сыном Родни.[4]
С 1984 по 1997 год Боб Джейн сформировал перекрестное акционерное общество с Яном Диффеном. Боб Джейн работал в Квинсленде, а Ян Ричард Диффен руководил компанией Ian Diffen's World of Tyres and Mufflers в Западной Австралии.
С 2002 по 2004 год Боб Джейн Т-Мартс проводил права наименования спонсорство Батерст 1000, гонка, в которой Джейн доминировала в начале своей карьеры. Компания также владела правами на наименование бывшего Боб Джейн Стадион, дом Южный Мельбурн.
Боб Джейн T-Marts - единственный крупный продавец шин в Австралии, который не продает восстановленные шины. Личная причина Джейн в том, что его вторая старшая дочь Джорджина погибла в автокатастрофе в 1991 году из-за лопнувшей шины с восстановленным протектором.[5]
Потеряв контроль над Бобом Джейн Т-Мартс, Джейн попыталась создать новый шинный бизнес, используя свое имя. Он был заблокирован сыном Родни в суде, который также обязал Джейн оплатить судебные издержки. В мае 2015 года его ферма Diggers Rest была конфискована шерифом штата для погашения непогашенных расходов.[6]
Вклад в австралийский автоспорт
Гран-при Австралии
С 1980 по 1984 гг. Гран-при Австралии был проведен на его гоночной трассе Calder Park Raceway на окраине Мельбурна, Джейн взяла на себя продвижение и организацию Гран-при в надежде, что Колдер Парк получит раунд Чемпионат мира Формулы-1 (В лучшем случае амбициозный план, поскольку Колдер представлял собой трассу длиной 1,6 км, по которой более быстрые автомобили проезжали менее чем за 40 секунд). В Гран-при 1980 года был открыт для Формула 5000, Формула Тихий океан и Формула один автомобилей и выиграла австралийская Чемпион мира 1980 года в Формуле-1 Алан Джонс за рулем его победы на чемпионате мира Уильямс FW07B -Форд. Вторым домом был товарищ пилот F1 Бруно Джакомелли вождение его Альфа Ромео 179, с Ligier Драйвер F1 Дидье Пирони финиширует 3-м, проехав Эльфин MR8 Формула 5000 для ведущей австралийской команды Ансетт Тим Эльфин.
С 1981 по 1984 годы гонки проводились под Формула Мондиаль Регламента и Джейн удалось привлечь многих из лучших гонщиков Формулы-1 того времени. Каждую гонку с 1981 по 1984 год выигрывали те, кто ездил на популярных Ральт RT4 -Форд.
В 1981 Гран-при Австралии выиграл будущий гонщик Формулы 1 Роберто Морено из Бразилия. Второе финиширование также в RT4 было 1981 чемпион мира Нельсон Пике (Бразилия) с австралийским Джефф Брэбэм финиширует 3-м в своем RT4. Алан Джонс и Лижье Жак Лаффит тоже участвовали в гонке, но оба не смогли финишировать. Гонка 1981 года была впервые после 1968 что в стартовой решетке AGP было два или более действующих или прошлых чемпиона мира. По этому поводу Джим Кларк (1-й), Грэм Хилл (3-й), Денни Халм (9-е место) и трехкратный чемпион мира Австралии Джек Брэбэм (DNF) участвовал, поскольку гонка была частью популярного межсезонья. Тасманская серия.
Для 1982 Гран-при Австралии Джейн снова привлекла пилотов Формулы-1 в Пике, Лаффите, тогдашнего отставного Джонса, а также будущего чемпиона мира Формулы-1. Ален Прост. француз Прост выиграл гонку на 100 кругов у Лаффита и победителя 1981 года Роберто Морено. Когда Прост позже выиграл свой второй AGP в Аделаида в 1986 чтобы выиграть свой второй из четырех чемпионатов мира Формулы-1, он стал единственным гонщиком, когда-либо выигравшим Гран-при Австралии как в чемпионате мира, так и в форматах вне чемпионата.
В 1983 гонка, хотя только один нынешний гонщик Формулы-1 в лице Жака Лаффита, а также Алан Джонс, неудачно вернувшийся в Формулу 1 в начале года, привлекли 24 участника (в основном RT4 с двигателем Ford), включая бывшего победителя Морено, Джеффа Брэбэма и будущий водитель F1 Аллен Берг. Морено выиграл свой второй AGP у местных гонщиков Джон Смит и Лаффит. Джефф Брэбэм финишировал 4-м, Джонс - 5-м, а Чарли О'Брайен. Царствующий Чемпион Австралии по водителям Альфредо Костанцо возглавил гонку в начале своего Тига FA81 прежде чем потерпел неудачу в дифференциале на 25 круге. Позже Морено утверждал, что, если бы «Алфи» не сошел с дистанции, он, вероятно, выиграл бы, поскольку он не верил, что поймал бы австралийца. Гонка 1983 года была последним разом, когда Гран-при входил в состав чемпионата Австралии среди пилотов.
В 1984 году было объявлено, что с 1985 года Гран-при Австралии будет проводиться на Улицы Аделаиды и будет 16-м и последним раундом Сезон Формулы-1 1985 года, впервые в своей истории присвоив Гран-при статус «Чемпионат мира». Несмотря на это, Джейн все же удалось привлечь нынешних пилотов Формулы-1 к участию в гонке. 1984 Гран-при Австралии. Заголовком "импорт" было трижды (включая 1984 ) Чемпион мира Ники Лауда, и 1982 Чемпион мира Кеке Росберг. К ним присоединились пилоты Ligier 1984 года. Андреа де Сезарис и Франсуа Эно и победитель AGP 1981 и 1983 годов Роберто Морено встретится с местными звездами Костанцо и 1984 Золотая Звезда чемпион Джон Боу. Морено выиграет свой 3-й AGP за 4 года у Росберга, который отбивался от неудачного старта и столкновения другой машины, а де Сезарис вложил силы в гонку и финишировал 3-м после раннего старта с пит-лейна и почти на полпути. упал, когда взял зеленый флаг.
НАСКАР
Джейн приписывают гоночные автомобили в Австралию. Долго устойчив к овальным гонкам (считая их унылыми и монотонными по сравнению с кольцевыми гонками, хотя спидвей (Гонки по грязи ), проходящие на небольших овальных трассах или мили, были популярны в Австралии с 1920-х годов), у австралийских поклонников автоспорта наконец-то появилась собственная НАСКАР -стиль с высокими берегами суперскорость когда Джейн провела Австралийский доллар 54 миллиона строят Грозовой купол на территории гоночной трассы Calder Park Raceway. Громовой купол длиной 1,801 км (1,119 миль) с креном 24 ° в поворотах был построен как четырехугольник с Джейн, моделирующей трассу на знаменитой трассе. Charlotte Motor Speedway.
Открытый 3 августа 1987 года, Громовой купол стал местом проведения первого в истории НАСКАР мероприятие, проведенное за пределами Северной Америки 28 февраля 1988 г. Goodyear NASCAR 500. Несколько выдающихся водителей из Соединенные Штаты приехал в Австралию на эту гонку, в том числе Банда Алабамы члены Бобби Эллисон и Нил Боннетт, вместе с Кайл Петти, Майкл Уолтрип, Дэйв Марсис, и другие из Серия Winston West. Боннетт, выигравший Кубок Уинстона Понтиак Волнение 400 на Richmond International Raceway прошлые выходные, и Эллисон, выигравшая Daytona 500 1988 года всего за неделю до этого он доминировал в гонке, несколько раз меняя лидерство жарким летним днем, когда температура в салоне, как сообщалось, превышала 57 ° по Цельсию (135 ° по Фаренгейту). Боннетт выиграл гонку на 280 кругах у Эллисон, а Дэйв Марсис финишировал третьим.
Гонка была омрачена ранней аварией нескольких автомобилей в 3 и 4 поворотах с участием 8 автомобилей, включая Ford Thunderbird местного чемпиона по кузовным автомобилям Дик Джонсон, а Oldsmobile из Аллан Грайс Который, выбив из строя тормоза, не смог замедлиться, сойдя с задней прямой и на большой скорости врезался в аварию. Грайс, чья машина была списывать, сломал ключицу и был доставлен в больницу на рентген.
Джейн также принадлежала Adelaide International Raceway на котором изображен единственный в Австралии овал типа NASCAR с твердым покрытием с полумильной гоночной трассой Super Bowl, который, в отличие от Thunderdome, является постоянной частью дорожной трассы.
В 1992 году Джейн и Сидней основали промоутер спидвея и Канал 7 телевизионный комментатор Майк Рэймонд также объявил о планах преодолеть старую половину мили. упряжь гонки трек, окружавший Автострада Парраматта в Сидней в асфальтированный овал для NASCAR и австралийского АВСКАР категория, давая Австралии третью асфальтированную овальную автостраду. Однако стадии планирования проект так и не прошел.
Личная жизнь
23 февраля 2007 года Джейн было предоставлено 12-месячное постановление о вмешательстве в отношении его бывшей жены Лари Джейн (1967 г.р.). В то время ей было 39 лет, и они были женаты 20 лет. Он обвинил ее в угрозах застрелить его и кухонным ножом.[7] 22 января 2009 года в суде графства Виктория присяжные признали Лари Джейн невиновной по пяти пунктам обвинения, включая нападение, связанных с домашним спором.[8]
Джейн познакомилась с Лари, когда он выполнял обязанности главного маршала 1986 Джеймс Харди 1000 в Батерсте.[нужна цитата ]
Джейн заявила банкротство 8 июля 2016 г.[9]
28 сентября 2018 года Джейн умерла от рака простаты, через 21 год после того, как ему поставили диагноз. Ему было 88 лет.[10][11]
Результаты карьеры
Полные результаты Австралийского чемпионата по кузовным гонкам
(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1961 | Ягуар Mk.2 3.8 | НИЗКИЙ Ret | NC | - | ||||||||
| 1962 | R Джейн | Ягуар Mk.2 3.8 | LON 1 | 1-й | - | |||||||
| 1963 | R Джейн | Ягуар Mk.2 4.1 | ТЗА 1 | 1-й | - | |||||||
| 1964 | Автоленд Австралия | Ягуар Mk.2 4.1 | ОЗЕРО 3 | 3-й | - | |||||||
| 1965 | Форд Мустанг | SAN Ret | NC | - | ||||||||
| 1967 | Форд Мустанг | ОЗЕРО Ret | NC | - | ||||||||
| 1968 | Автоленд Боба Джейна | Форд Мустанг | ВОЙНА Ret | NC | - | |||||||
| 1969 | Боб Джейн гоночная команда | Форд Мустанг | CAL 1 | ЛЕТУЧАЯ МЫШЬ Ret | ТЗА Ret | SUR | SYM | Шестой | 9 | |||
| 1970 | Боб Джейн Шелл гоночная команда | Форд Мустанг | CAL 4 | ЛЕТУЧАЯ МЫШЬ 3 | SAN 4 | ТЗА 5 | ВОЙНА 2 | ОЗЕРО 2 | SYM 3 | 3-й | 28 | |
| 1971 | Боб Джейн гоночная команда | Chevrolet Camaro ZL-1 | SYM 2 | CAL Ret | SAN 1 | SUR 2 | ТЗА 1 | ОЗЕРО 3 | ORA 1 | 1-й | 43 | |
| 1972 | Боб Джейн Гонки | Chevrolet Camaro ZL-1 | SYM 2 | CAL 1 | ЛЕТУЧАЯ МЫШЬ Ret | SAN 2 | ВОЗДУХА 1 | ВОЙНА 1 | SUR 1 | ORA 3 | 1-й | 76 |
| 1973 | Боб Джейн Гонки | Холден LJ Torana GTR XU-1 Chevrolet Camaro ZL-1 | SYM 4 | CAL DSQ | SAN | WAN | SUR | ВОЗДУХА | ORA | ВОЙНА | 23-е | 4 |
| 1974 | Боб Джейн Гонки | Холден LJ Torana GTR XU-1 | SYM 5 | CAL Ret | SAN | AMA | ORA | SUR | ВОЗДУХА | 25-е | 2 | |
| 1975 | Боб Джейн Гонки | Холден LH Torana SL / R 5000 L34 | SYM | CAL Ret | AMA | ORA | SUR | SAN | ВОЗДУХА | ОЗЕРО | NC | 0 |
Завершите результаты Phillip Island / Bathurst 500/1000
| Год | Команда | Штурман | Машина | Учебный класс | Круги | Общий Позиция | Учебный класс Позиция |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960 | Автоленд | Лу Молина | Ford XK Falcon | D | 161 | NA | 3-й |
| 1961 | Autoland Pty Ltd | Гарри Ферт | Мерседес-Бенц 220SE | B | 167 | 1-й | 1-й |
| 1962 | Ford Motor Company | Гарри Ферт | Ford Falcon XL | B | 167 | 1-й | 1-й |
| 1963 | Форд Австралия | Гарри Ферт | Ford Cortina Mk.I GT | C | 130 | 1-й | 1-й |
| 1964 | Ford Motor Co | Джордж Рейнольдс | Ford Cortina Mk.I GT | C | 130 | 1-й | 1-й |
| 1965 | Ford Motor Co | Джордж Рейнольдс | Ford Cortina Mk.I GT500 | D | 58 | DNF | DNF |
| 1967 | Форд Австралия | Спенсер Мартин | Ford XR Falcon GT | D | 118 | 18-е | 8-е |
| 1971 | Боб Джейн гоночная команда | Джон Харви | Холден LC Torana GTR XU-1 | D | 50 | DNF | DNF |
| 1973 | Боб Джейн Гонки | Джон Харви | Холден LJ Torana GTR XU-1 | D | 161 | 4-й | 4-й |
| 1974 | Боб Джейн Гонки | Фрэнк Гарднер | Холден LH Torana SL / R 5000 L34 | 3001 - 6000 куб. См | 7 | DNF | DNF |
| 1977 | Боб Джейн Гоночная команда 2UW | Ян Геогхеган | Holden LX Torana SS A9X Хэтчбек | 3001cc - 6000cc | 35 | DNF | DNF |
Рекомендации
- ^ Фогарти, Марк (29 апреля 2014 г.). «Гарри Ферт проложил путь для современных гоночных команд». Sydney Morning Herald. Получено 29 сентября 2018.
- ^ "История Bathurst 1000: Armstrong 500, Shannons Goodwood Revival". Fox Sports. Получено 29 сентября 2018.
- ^ "Вэйл: Джордж Рейнольдс". Журнал RallySport. 14 марта 2012 г.. Получено 29 сентября 2018.
- ^ "Боб Джейн уходит в отставку - carsguide.com.au". Archive.today. 30 июля 2012 г. Архивировано с оригинал 30 июля 2012 г.. Получено 29 сентября 2018.
- ^ "Трудный путь Боба Джейна". Heraldsun.com.au. Получено 29 сентября 2018.
- ^ [1]
- ^ "Боб Джейн выигрывает приказ у жены". Sydney Morning Herald. 23 февраля 2007 г.. Получено 29 сентября 2018.
- ^ «Бывшая жена Боба Джейна признана невиновной». Abc.net.au. 22 января 2009 г.. Получено 29 сентября 2018.
- ^ Кармоди, Бруд (18 июля 2016 г.). «Король шин Боб Джейн объявляет о банкротстве, говорит, что у него всего 15 долларов в банке - SmartCompany». Smartcompany.com.au. Получено 27 июля 2016.
- ^ Декстер, Рэйчел (29 сентября 2018 г.). «Боб Джейн умер в возрасте 88 лет: семья отдает дань уважения бывшему автогонщику и бизнесмену». Канберра Таймс. Архивировано из оригинал 29 сентября 2018 г.. Получено 29 сентября 2018.
- ^ "Боб Джейн: непримиримый боец до конца", Джон Элдер, Новый Daily
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предшествует Джон Роксбург Фрэнк Коуд | Победитель Остров Филиппа / Батерст 500 1961, 1962, 1963 & 1964 (с Гарри Ферт и Джордж Рейнольдс ) | Преемник Барри Сетон Мидж Босуорт |
| Предшествует Билл Питт | Победитель Чемпионат Австралии по кузовным гонкам 1962 & 1963 | Преемник Ян Геогхеган |
| Предшествует Норм Бичи | Победитель Чемпионат Австралии по кузовным гонкам 1971 & 1972 | Преемник Аллан Моффат |
| Записи | ||
| Предшествует Дэвид Маккей 1 победа (1960 ) | Большинство побед в раунде ATCC 2 (1962 – 1974 ), 2-я победа на 1963 Австралийский чемпионат по кузовным гонкам | Преемник Ян Геогхеган 8 побед (1961 – 1978 ) |
| Предшествует Ян Геогхеган 8 побед (1961 – 1978 ) | Большинство побед в раунде ATCC 10 (1962 – 1974 ), 9-я победа в 6-м раунде 1972 Чемпионат Австралии по кузовным гонкам | Преемник Аллан Моффат 25 побед (1964 – 1988 ) |