Бертран Багет - Bertrand Baguette
| Бертран Багет | |
|---|---|
 Багет в 2013 6 часов Сильверстоуна | |
| Национальность |  бельгийский |
| Родившийся | 23 февраля 1986 года Вервье, Бельгия |
| Супер GT (GT500) карьера | |
| Дебютный сезон | 2014 |
| Текущая команда | Реальная гонка |
| Номер машины | 17 |
| Бывшие команды | Накадзима Гонки |
| Предыдущая серия | |
| 2015 –2016 2013 2010 -11 2008 2008 2008 2007 –09 2005 –06 2005–06 2004 | Чемпионат Супер Формулы FIA WEC IndyCar серии Чемпионат FIA GT Формула Суперлиги Бельгийские туристические автомобили S1 Формула Renault 3.5 Series Формула Renault Еврокубок Французская Формула Renault 2.0 Формула Renault 1.6 Бельгия |
| Титулы чемпионата | |
| 2013 2009 | FIA WEC LMP2 учебный класс Формула Renault 3.5 Series |
Бертран Багет (родился 23 февраля 1986 года) - бельгийский профессиональный автогонщик. В настоящее время он участвует в Супер GT за Honda с Кейхин Команда Real Racing. В 2013 он выиграл 24 часа Ле-Мана в LMP2 класс и FIA WEC Название класса LMP2. В 2017 году он выиграл финал Сузука 1000 км.
Карьера
Картинг
В 14 лет Багет начал картинг в своем межпровинциальном чемпионате по гонкам на картах класса «Синий», в котором он занял пятое место. Затем он перешел на юниорский уровень в 2001 году, снова участвуя в межпровинциальном чемпионате, но также впервые участвовал в национальном чемпионате. Он занял третье место в чемпионате провинциального уровня, но был на четыре места ниже в национальном. Багет соревновался в четырех разных Межконтинентальный А чемпионат класса в 2002 году с занявшим второе место на уровне провинции, несмотря на участие только в определенных соревнованиях, из-за ранее взятых на себя более высоких позиций в чемпионатах Бельгии, Франции или Европы. Затем он закончил четвертый год картинга, выиграв чемпионат Бельгии и снова занял второе место в частичной кампании в чемпионате провинции. Он также выиграл стипендию для участия в гонке в Формуле Renault в Бельгии объемом 1600 куб.
Формула Рено
Багет перешел в гонки на одноместных автомобилях в 2004 году. Он участвовал в бельгийских гонках. Формула Рено 1600cc с Марк Гуссенс Автоспорт в том году в рамках своей стипендии. Он финишировал сильным третьим в чемпионате, заработав три победы и четыре поула за сезон.
В следующем сезоне Багет переехал в оба Еврокубок Формулы Renault 2.0 и Французская Формула Renault 2.0 чемпионаты с Эпсилон Эускади. Он финишировал восьмым (разделив по очкам с седьмым Юниором Строусом) в чемпионате Европы и одиннадцатым во французском, включая второе место на По. Он продолжил в обеих сериях в 2006 заняв четвертое место в Еврокубке, включая пять подиумов и победу в Ле-Мане, финишировав всего на 11 очков позади победителя чемпионата Филипе Альбукерке. Он финишировал восьмым в чемпионате Франции, снова за «Эпсилон Эускади».
В 2007, Багет вошел в 3,5-литровый Формула Renault 3.5 Series с одноименным Курт Моллекенс -пробег команды KTR, в которой он дважды финишировал на подиуме в своем первом сезоне. Он был близок к тому, чтобы выиграть свою первую гонку в этой категории на Автодром Национале Монца перед взорванной шиной. Он продолжил в категории в 2008, вождение за Итальянский команда Драко с которой он одержал свою первую победу на спа и занял седьмое место в чемпионате.
Багет продолжил с Драко для 2009 сезон. Устойчивый старт: с четырьмя подиумами Багет сравнял по очкам Маркос Мартинес перед Сильверстоун встреча. Во второй половине сезона Багет повысил свой ритм и вырвался в чемпионский титул с неоспоримым преимуществом в 34 очка за один раунд. Багет в итоге выиграл обе гонки последней встречи сезона на Сьюдад-дель-Мотор-де-Арагон, выиграв чемпионат с отрывом 57 очков от Файруз Фаузи. Во время своей кампании 2009 года Багет одержал пять побед и десять подиумов.
В качестве приза за победу в чемпионате ему была предоставлена возможность протестировать Renault R29 Формула один машина в Херес 1 декабря 2009 г. Он также протестировал BMW Sauber Автомобиль F1.09 3 декабря.[1]
IndyCar серии
22 марта 2010 г. Завоевательные гонки объявили, что Багет будет вести их вторую машину в IndyCar серии, начиная с Инди Гран-при Алабамы 11 апреля.[2]
Багет квалифицировался 24-м на 2010 Индианаполис 500 и финишировал 22-м, проиграв несколько кругов в боксах, чтобы заменить упавшее зеркало заднего вида.
С некоторыми сильными выступлениями в течение сезона, особенно на овалах, ему удалось занять 10-е место в Кентукки после квалификации 6-го.
Из-за нехватки бюджета Багет не мог получить место на постоянной основе на Серия IndyCar 2011 года. Однако он мог найти сделку с Бобби Рахал 'пар Рахал Леттерман Ланиган Гонки войти в 2011 Индианаполис 500 с автомобилем № 30. Показав впечатляющую скорость во время практики, Багет квалифицировался на пятом ряду для своего второго Indy 500. Во время гонки он постоянно находился в первой половине поля и на 189-м круге, сумел пройти дальше. Даника Патрик возглавить 2011 Индианаполис 500. Гоночный инженер № 30 сделал ставку на стратегию гонки, увеличив свое время на трассе, надеясь на поздний желтый флаг, который определенно дал бы машине хороший шанс на победу, но этого не произошло, и у него осталось мало топлива. Багет должен был проехать три круга до конца гонки. Он финишировал 7-м, что по-прежнему является его лучшим результатом в карьере.
Формула один
Багет проверен на Renault F1 в Херес 1 декабря 2009 г. и для BMW Sauber спустя два дня. Багет был фаворитом, чтобы стать Роберт Кубица напарник по команде Renault после многих фаворитов, таких как Тимо Глок, Хейкки Ковалайнен, Ромен Грожан, Такума Сато, Ник Хайдфельд, Кристиан Клиен и Жак Вильнёв выпал, но место в конечном итоге было заполнено Виталий Петров.
Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA
За 2013, Багет наняла ДУБ Гоночный водить Morgan-Nissans в LMP2 класс на Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA. Багет делится номером 35 со штурманами Рикардо Гонсалес и Мартин Пахарь.
Сезон 2013 года стартовал на 6 часов Сильверстоуна, то ДУБ Гоночный Морган LMP2 -Nissan № 35 занял четвертое место (двенадцатое в общем зачете), набрав свои первые 10 очков на чемпионате мира.[3]
На 6 часов Спа-Франкоршам, Гонсалес, Багет и Пахарь заняли третье место (для автомобилей, набранных в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA) в классе LMP2 (одиннадцатое место в общем зачете).[4]
В 2013 Багет и его напарники Рикардо Гонсалес и Мартин Пахарь из OAK Racing Морган LMP2 -Nissan команда, выигравшая 81-е издание 24 часа Ле-Мана в классе LMP2 (седьмое место в общем зачете). Их Morgan LMP2 преодолел в общей сложности 329 кругов в Автодром де ла Сарт, гонка проходила в очень сложных погодных условиях и нескольких серьезных авариях, в результате чего был установлен рекорд в двенадцать автомобиль безопасности периоды осторожности.[5][6][7]
В 6 часов Сан-Паулу были проведены в Автодром Хосе Карлос Пейс, 30 августа - 1 сентября. Гонсалес, Багет и Пахарь заняли второе место в категории LMP2, уступив только Орека 03 -Nissan команда (Русинов, Мартин и Конвей ). Благодаря этому бельгийский гонщик получил второй подиум в году.[8]
В пятом туре сезона 2013 г. 6 часов Автодрома Америки в Остин, Техас 20–22 сентября. Гонсалес, Багет и Пахарь заняли седьмое место в категории LMP2 (одиннадцатое в общем зачете).[9]
18–20 октября в г. 6 часов Фудзи После двухчасовой задержки гонка была возобновлена еще раз под машиной безопасности, пройдя еще восемь кругов, прежде чем официальные лица снова остановили гонку и в конечном итоге объявили об окончании гонки. № 35 ДУБ Морган-Ниссан (Багет, Гонсалес и Пахарь) стартовал в поул-позиция и был объявлен победителем гонки в классе LMP2 (четвертый в общем зачете) на той же позиции, на которой они стартовали. Из-за сложных погодных условий всем командам и гонщикам будет присуждена половина баллов.[10][11][12]
Вовремя 6 часов Шанхая 8–9 ноября трио № 35 OAK Morgan-Nissan (Багет, Гонсалес и Пахарь) квалифицировалось на четвертом месте и финишировало на третьем месте (7-е место в общем зачете). С этим новым подиумом французская команда увеличила отрыв на 15 очков до финальной гонки чемпионата.[13][14][15]
В последней гонке сезона 6 часов Бахрейна 29–30 ноября Гонсалес, Багет и Пахарь заняли шестое место и заняли четвертое место (шестое в общем зачете). Таким образом, бельгиец Бертран Багет выиграл чемпионат мира FIA WEC 2013 среди пилотов и команд в классе LMP2.[16][15][17]
Супер GT
В 2014 году Багет стал заводским шофером на Honda.
С тех пор он участвует в Супер GT чемпионат Японии. Он сначала ездил на Epson Накадзима Гонки в классе GT500, совместное движение с Дайсуке Накадзима с 2014 по 2016 год, а затем Косуке Мацуура в сезонах 2017 и 2018 гг.
За эти годы команда работала Honda NSX-GT оснащен Шины Dunlop. Багет забил свой первый подиум в течение своего первого сезона в серии в 5-м раунде на Фудзи Спидвей.
В 2017 пара Багет - Мастуура привела к победе на Epson Nakajima Racing Honda 1000км Сузуки, считается самой большой гонкой в Японии. Более того, 2017 год станет последним годом, когда эта гонка войдет в календарь класса Super GT 500.
Для 2019 сезон Багет официально объявлен в № 17 Кейхин Real Racing Honda NSX-GT, где он будет партнером японского гонщика Кодай Цукакоши.
Супер Формула
Вместе с Супер GT Багет также принял участие на очень высоком уровне Супер Формула чемпионат в 2015 И в 2016, снова с Накадзима Гонки.
Гоночный рекорд
Полные результаты Formula Renault 3.5 Series
(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | КТР | MNZ 1 18 | MNZ 2 Ret | NÜR 1 11 | NÜR 2 Ret | ПН 1 12 | HUN 1 Ret | HUN 2 17 | СПА 1 5 | СПА 2 Ret | ДОН 1 3 | ДОН 2 Ret | МАГ 1 Ret | МАГ 2 13 | стандартное восточное время 1 20 | стандартное восточное время 2 Ret | КОТ 1 8 | КОТ 2 2 | 17-е | 34 |
| 2008 | Драко Гонки | MNZ 1 Ret | MNZ 2 Ret | СПА 1 1 | СПА 2 11 | ПН 1 5 | SIL 1 6 | SIL 2 16 | HUN 1 4 | HUN 2 4 | NÜR 1 5 | NÜR 2 5 | ОШИБКА 1 Ret | ОШИБКА 2 16 | стандартное восточное время 1 Ret | стандартное восточное время 2 4 | КОТ 1 Ret | КОТ 2 4 | 7-е | 69 |
| 2009 | Драко Гонки | КОТ 1 2 | КОТ 2 Ret | СПА 1 2 | СПА 2 2 | ПН 1 5 | HUN 1 3 | HUN 2 6 | SIL 1 8 | SIL 2 5 | ОШИБКА 1 1 | ОШИБКА 2 1 | ALG 1 2 | ALG 2 5 | NÜR 1 1 | NÜR 2 5 | ALC 1 1 | ALC 2 1 | 1-й | 155 |
Формула Суперлиги
(Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Команда | Оператор | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Позиция | Точки | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Аль-Айн | Азерти Моторспорт | ДОН | NÜR | ZOL | стандартное восточное время | ВАЛ | JER | 12-е | 244 | ||||||
| 11 | 10 | 10 | 7 | |||||||||||||
Результаты IndyCar Series
(ключ)
| Год | Команда | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Классифицировать | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Завоевательные гонки | Даллара IR-05 | Honda | SAO | STP | ALA 20 | LBH 24 | KAN 20 | INDY 22 | TXS 22 | IOW 17 | WGL 18 | TOR 16 | EDM 14 | MDO 11 | SNM 23 | CHI 12 | KTY 10 | ТО 25 | HMS 15 | 22-е | 213 | |
| 2011 | Рахал Леттерман Ланиган Гонки | STP | ALA | LBH | SAO | INDY 7 | TXS | TXS | MIL | IOW | TOR | EDM | MDO | NHM | SNM | БАЛ | ТО | KTY | LVS | 39-й | 30 |
| Годы | Команды | Гонки | Поляки | Побед | Подиумы (Без выигрыша) | 10 лучших (Без подиума) | Индианаполис 500 Побед | Чемпионаты |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 2 | 16 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 |
Индианаполис 500
| Год | Шасси | Двигатель | Начинать | Заканчивать | Команда |
|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Даллара | Honda | 24 | 22 | Завоевательные гонки |
| 2011 | Даллара | Honda | 14 | 7 | RLL Racing |
Полные результаты чемпионата мира GT1
| Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Поз | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Marc VDS Racing Team | Ford GT1 | АБУ QR | АБУ CR | ZOL QR | ZOL CR | ALG QR | ALG CR | SAC QR | SAC CR | SIL QR | SIL CR | NAV QR 3 | NAV CR 4 | PRI QR | PRI CR | ЗАКАЗАТЬ QR | ЗАКАЗАТЬ CR | BEI QR Ret | BEI CR 4 | SAN QR | SAN CR | 17-е | 28 |
Полные результаты европейской серии Ле-Ман
| Год | Команда | Учебный класс | Машина | Двигатель | 1 | 2 | 3 | Классифицировать | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | ДУБ Гоночный | LMP2 | Морган LMP2 | Nissan VK45DE 4,5 л V8 | CAS | ДОН 1 | ATL 2 | 2-й | 71 |
24 часа Ле-Мана
| Год | Команда | Содвигатели | Машина | Учебный класс | Круги | Поз. | Учебный класс Поз. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 |  ДУБ Гоночный | Франк Монтаньи Доминик Крайхамер | ДУБ Пескароло 01 Эво-Джадд | LMP1 | 219 | DNF | DNF |
| 2013 | ДУБ Гоночный |  Мартин Пахарь Рикардо Гонсалес | ДУБ Морган LMP2 Nissan | LMP2 | 329 | 7-е | 1-й |
Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA
| Год | Команда | Учебный класс | Машина | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Классифицировать | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | ДУБ Гоночный | LMP1 | ДУБ Пескароло 01 | Джадд DB 3,4 л V8 | SEB 25 | СПА Ret | LMS Ret | 71-я | 2 | |||||
| LMP2 | Морган LMP2 | Nissan VK45DE 4,5 л V8 | SIL 14 | SÃO Ret | BHR Ret | |||||||||
| LMP1 | ДУБ Пескароло 01 | Honda LM-V8 3,4 л V8 | FUJ 16 | SHA 14 | ||||||||||
| 2013 | ДУБ Гоночный | LMP2 | Морган LMP2 | Nissan VK45DE 4,5 л V8 | SIL 4 | СПА 3 | LMS 1 | SÃO 2 | COA 7 | FUJ 1 | SHA 3 | BHR 4 | 1-й | 141.5 |
Полные результаты Super GT
(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Команда | Машина | Учебный класс | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Epson Nakajima Racing | Honda NSX-GT | GT500 | OKA 15 | FUJ Ret | AUT 10 | СУГ 13 | FUJ 3 | СУЗ 12 | BUR Ret | ТО 14 | 17-е | 12 |
| 2015 | Epson Nakajima Racing | Honda NSX-GT | GT500 | OKA Ret | FUJ 12 | ЦДХ 11 | FUJ 11 | СУЗ 9 | СУГ Ret | AUT 10 | ТО 13 | 15-е | 4 |
| 2016 | Epson Nakajima Racing | Honda NSX-GT | GT500 | OKA 14 | FUJ 10 | СУГ 12 | FUJ 11 | СУЗ 11 | ЦДХ 5 | ТО 13 | ТО 14 | 18-е | 7 |
| 2017 | Накадзима Гонки | Honda NSX-GT | GT500 | OKA 12 | FUJ 13 | AUT 12 | СУГ 8 | FUJ 12 | СУЗ 1 | ЦДХ 8 | ТО 10 | 11-е | 32 |
| 2018 | Накадзима Гонки | Honda NSX-GT | GT500 | OKA 15 | FUJ Ret | СУЗ 10 | ЦДХ 9 | FUJ 13 | СУГ 13 | AUT 10 | ТО 12 | 19-е | 4 |
| 2019 | Кейхин Реальная гонка | Honda NSX-GT | GT500 | OKA 14 | FUJ 5 | СУЗ Ret | ЦДХ 13 | FUJ 8 | AUT 2 | СУГ 5 | ТО 5 | Шестой | 39 |
| 2020 | Кейхин Реальная гонка | Honda NSX-GT | GT500 | FUJ Ret | FUJ 1 | СУЗ 8 | ТО 1 | FUJ 10 | СУЗ 10 | ТО 5 | FUJ | 1-й * | 51* |
* Сезон еще продолжается.
Полные результаты Супер Формулы
(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Накадзима Гонки | СУЗ 10 | OKA 11 | FUJ Ret | ТО 15 | AUT 16 | СУГ 18 | СУЗ 11 | СУЗ Ret | 18-е | 0 | |
| 2016 | Накадзима Гонки | СУЗ 8 | OKA 14 | FUJ 14 | ТО Ret | OKA 14 | OKA 18 | СУГ 9 | СУЗ 6 | СУЗ 5 | 15-е | 4.5 |
Рекомендации
- ^ Элизальде, Пабло (11 ноября 2009 г.). «Багет для тестирования Renault в Хересе». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 11 ноября 2009.
- ^ Английский, Стивен (22 марта 2010 г.). «Багет присоединяется к IndyCar с Conquest». autosport.com. Публикации Хеймаркет. Получено 22 марта 2010.
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 27 августа 2012 г.. Получено 21 октября 2013.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 19 октября 2013 г.. Получено 21 октября 2013.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ «Гонка - Итоговая классификация» (PDF). Автомобильный клуб de l'Ouest. 23 июня 2013 г.. Получено 23 июн 2013.
- ^ "Statistiques 24ème Heure / Статистика за 24 часа" (PDF). Автомобильный клуб de l'Ouest. 23 июня 2013 г. Архивировано с оригинал (PDF) 22 октября 2013 г.. Получено 23 июн 2013.
- ^ Автоспорт. 23 июня 2013 г. http://www.autosport.com/news/report.php/id/108252. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 19 октября 2013 г.. Получено 20 октября 2013.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 19 октября 2013 г.. Получено 20 октября 2013.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ Уоткинс, Гэри (20 октября 2013 г.). «Fuji WEC: Toyota одерживает победу, когда дождь заканчивает гонку». Autosport.com. Хеймаркет Пресс. Получено 20 октября 2013.
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 21 сентября 2013 г.. Получено 20 октября 2013.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ Автоспорт. 20 октября 2013 г. http://www.autosport.com/news/report.php/id/110760. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 9 ноября 2013 г.. Получено 9 ноября 2013.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ Автоспорт. 9 ноября 2013 г. http://www.autosport.com/news/report.php/id/111211. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ а б «Архивная копия». Архивировано из оригинал 3 декабря 2014 г.. Получено 9 ноября 2013.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ Автоспорт. 30 ноября 2013 г. http://www.autosport.com/news/report.php/id/111672. Отсутствует или пусто
| название =(помощь) - ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 3 декабря 2013 г.. Получено 1 декабря 2013.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
внешняя ссылка
| Спортивные позиции | ||
|---|---|---|
| Предшествует Гедо ван дер Гарде | Формула Renault 3.5 Series Чемпион 2009 | Преемник Михаил Алешин |
| Предшествует Первый | Трофей FIA Endurance для пилотов LMP2 2013 С: Мартин Пахарь & Рикардо Гонсалес | Преемник Сергей Злобин |