Железнодорожный вокзал Бангалора - Bangalore City railway station

Бангалор
Бангалор
	поезд-экспресс, Пассажирский поезд, Пригородная железная дорога и Грузовая железная дорога станция
	Вид на главный вход
Другие имена	Крантивира Санголли Райанна (вокзал Бангалора)
Место расположения	Железнодорожный вокзал, Кросс Губби, Бангалор, Карнатака, 560023; Индия
Координаты	12 ° 58′42 ″ с.ш. 77 ° 34′10 ″ в.д. / 12,97833 ° с.ш. 77,56944 ° в.Координаты: 12 ° 58′42 ″ с.ш. 77 ° 34′10 ″ в.д. / 12,97833 ° с.ш. 77,56944 ° в.
Высота	896.920 метров (2942,65 футов)
Принадлежит	Индийские железные дороги
Управляется	Юго-Западная железная дорога
Линия (и)	Линия Бангалор – Арсикере – Хубли – Мирадж; Линия Ченнаи Сентрал - Бангалор; Железнодорожная линия Майсур-Бангалор; Участок Гунтакал – Бангалор
Платформы	10
Треки	25
Подключения	Автовокзал Кемпеговда ; Namma Metro Purple Line ; Зеленая ветка метро Namma
Строительство
Тип структуры	На земле
Стоянка	Имеется в наличии
Дополнительная информация
Положение дел	Функционирование
Код станции	SBC
Зона (ы)	Юго-Западная железнодорожная зона
Подразделение (и)	Бангалор
История
Открыт	1968; 52 года назад
Электрифицирован	да
Предыдущие имена	Железнодорожный вокзал Бангалора (1968–2014); Железнодорожный вокзал Бангалора (2014–2016 гг.);
Пассажиры
	5,50,000 / день
Услуги
Место расположения
	Крантивира Санголли Райанна (вокзал Бангалора).

Железнодорожный вокзал Бангалора, официально Крантивира Санголли Райанна (вокзал Бангалора), также известный как Железнодорожный вокзал Бангалора (2014–2016),^[1] (код станции: SBC^[2]) - главный железнодорожный вокзал, обслуживающий город Бангалор, Карнатака, Индия. Это пятая по загруженности станция междугороднего сообщения в г. Южная Индия после Пуратчи Талаивар Доктор М. Г. Рамачандран Центральная железнодорожная станция, Ченнаи Эгмор, Тамбарам и Ченнаи Бич все расположены в Ченнаи. Это самая загруженная железнодорожная станция в Юго-Западная железнодорожная зона из Индийские железные дороги.

Место расположения

Он расположен напротив Автовокзал Кемпеговда. Станция имеет 10 платформ и три входа.

История

Создание британского городка в 1809 году сделало Бангалор важным военным центром Южной Индии. Достаточно скоро возникла потребность в налаживании транспортных связей между новым гражданским и военным форпостом и колониальным административным центром в Мадрасе. В 1840-х годах предложения об этих железнодорожных линиях обсуждались на железнодорожных линиях, которые обсуждались в британском парламенте, и этот шаг поддержали торговцы и судоходные компании. В Бангалоре именно сэр Марк Каббон продвигал развитие железнодорожного сообщения во время своего пребывания на посту комиссара Мисуру и Кодагу. Он предложил проект железной дороги, соединяющей Мисуру и Мадрас через Бангалор и Каликут, но реализация этого плана застопорилась. Линия изначально предназначалась для военных целей - для перевозки солдат, зерна и боеприпасов, но позже была открыта для публики. Левин Бентам Боуринг стал комиссаром Мисуру, а земля для строительства железной дороги была подарена правительством Мисуру. Поезд, который ехал из Кантонмента, назывался «Бангалорская почта», это самый старый поезд в стране. Индийские железные дороги. В 1864 году в Бангалоре произошли и другие важные события. Железнодорожное сообщение стало поворотным моментом в истории города, поскольку оно способствовало иммиграции из остальной части страны. Торговля стала свидетелем огромного роста, многие гончары из Мадраса также поселились в Кантонменте примерно в то же время, что привело к основанию Гончарного города.^[3]

В 1944 году железнодорожная сеть была национализирована. 14 апреля 1951 года три основные сети, находившиеся в ведении бывшей железной дороги Мадраса и Южной Маратхи, Южно-индийской железной дороги и государственной железной дороги Майсура, были объединены в Южную железную дорогу.

По историческим причинам штаб-квартира бывшей государственной железной дороги Майсура находилась в Майсоре, хотя Бангалор был центром операций. Для улучшения администрирования и усиления контроля 27 июля 1981 года был открыт Бангалорский отдел.^[4]

Линии метровой колеи, ведущие в Хубли, Майсур, были преобразованы в ширококолейные в 1990-х годах.

Платформы

Платформы с 1 по 7 подключаются к Ченнаи и Салем железнодорожные пути. На платформах 8-10 обслуживающие поезда прибывают через Йешвантпур из Хуббалли-Дхарвад. Платформы с 1 по 4 оканчиваются на Бангалор. На платформах 5-10 поезда отправляются в направлении Мисуру. Между платформами 4 и 5 проходят железнодорожные пути, которые используются как железнодорожная станция. От железнодорожного вокзала Бангалора проходит 5 железнодорожных линий - до Хайдарабад через Гунтакал, Ченнаи через Кришнараджапурам, Салем через Хосур, Мисуру, Хуббалли-Дхарвад через Тумкур, Бирур. Железнодорожная линия Бангалор-Ченнаи через Бангалор Кантонмент, Bangarpet, полностью электрифицирован и открыт для движения. Линия Бангалор-Майсур также удвоена и электрифицирована.

Подключения

Железнодорожный вокзал обслуживается Станция метро Городской вокзал на Намма Метро Пурпурная ветка, открывшаяся 30 апреля 2016 года. Позже в том же году компания Bangalore Metro Rail Corporation Limited (BMRCL) решила построить пешеходный мост от станции метро до границы с железнодорожной станцией, а Юго-Западная Железная дорога завершит остальную работу.^[5]^[6] Пешеходный мост, соединяющий платформу 10 со станцией метро, был открыт 18 февраля 2019 года. BMRC сообщил, что ежемесячное количество пассажиров на станции метро составляло 175 000 пассажиров в день до открытия моста и увеличилось до 250 000 через два месяца после его открытия.^[7]

Железнодорожный вокзал также обслуживается Автовокзал Кемпеговда.

Важные поезда

Важными поездами, отправляющимися со станции города Бангалор, являются Bangalore Mail, Карнатака Экспресс, Рани Ченнамма Экспресс, Ченнаи Шатабди Экспресс, Rajdhani Express, Лал Баг Экспресс, Бриндаванский экспресс и Типпу Экспресс.

Смотрите также

Железнодорожная линия Майсур-Бангалор

Ж / д вокзал Бангалора на карте

внешняя ссылка

Железнодорожный вокзал Бангалора в India Rail Info

[1] "Пресс-релиз ЮЦЖД". Южно-Центральная железнодорожная зона. 3 февраля 2016 г.. Получено 13 октября 2016.

[2] "Указатель кодов станций" (PDF). Портал индийских железных дорог. 2015. стр. 46. Получено 29 апреля 2019.

[3] Шекхар, Дивья. «Свидание с историей: в 1864 году первый поезд прошел из Кантонмента в Джоларпеттай». The Economic Times. Получено 19 августа 2020.

[4] Пхаднис, Ренука (2 августа 2014 г.). «Железнодорожному сообщению Бангалора исполняется 150 лет». Индуистский. ISSN 0971-751X. Получено 19 августа 2020.

[5] Репортер, сотрудники. «Ждать FOB до городского железнодорожного вокзала становится больше». Индуистский. Получено 10 февраля 2017.

[6] Репортер, сотрудники. «Ждать, пока мост метро - вокзал становится длиннее». Индуистский. Получено 10 февраля 2017.

[7] «Соединение мостов повышает посещаемость метро Бангалора». Deccan Herald. 2 мая 2019. Получено 4 мая 2019.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]