Центральный железнодорожный вокзал Мумбаи - Mumbai Central railway station
 Мумбаи Центральный Bombay Central | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Индийские железные дороги Конечная станция Пригородная железная дорога Мумбаи станция | |||||||||||
 | |||||||||||
| Расположение | Анандрао Наир Марг, Мумбаи, Махараштра Индия | ||||||||||
| Координаты | 18 ° 58′11 ″ с.ш. 72 ° 49′10 ″ в.д. / 18,9697 ° с. Ш. 72,8194 ° в. | ||||||||||
| Высота | 6,62 метра (21,7 футов) | ||||||||||
| Линия (и) | Западная линия | ||||||||||
| Платформы | 9 (5 магистральных поездов + 4 пригородных / местных поезда Мумбаи) | ||||||||||
| Треки | 9 | ||||||||||
| Подключения | ЛУЧШИЙ, метро, MSRTC | ||||||||||
| строительство | |||||||||||
| Тип структуры | Стандартная наземная станция | ||||||||||
| Стоянка | Да (со стороны удаленной станции) | ||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||
| Статус | Функционирование | ||||||||||
| Код станции | MMCT | ||||||||||
| Зона (ы) | Западные железные дороги | ||||||||||
| Подразделение (и) | Железнодорожное подразделение Мумбаи WR | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыт | 18 декабря 1930 г. | ||||||||||
| Электрифицирован | 18 декабря 1930 г. | ||||||||||
| Предыдущие имена | Bellasis Road (пригородная станция) Bombay Central (с 1930 по 1995 год) | ||||||||||
| Сервисы | |||||||||||
| |||||||||||
| Расположение | |||||||||||
  Мумбаи Центральный Расположение в Мумбаи | |||||||||||
Мумбаи Центральный (ранее Bombay Central, код станции: MMCT[1]) является основным железнодорожная станция на Западная линия, расположен в Мумбаи, Махараштра в районе, известном под тем же названием. Он служит основной остановкой как для местных, так и для междугородних / экспресс-поездов с отдельными платформами для них. Это также терминал нескольких поездов дальнего следования, включая Мумбаи Радждани Экспресс. Это одна из пяти основных конечных станций Мумбаи, в то время как другие Мумбаи CST, Мумбаи LTT, Мумбаи BDTS и Мумбаи Дадар. Поезда отправляются со станции, соединяющей различные пункты назначения, в основном через штаты в северной, западной и северо-западной частях Индии. Станция была переименована с Bombay Central к Мумбаи Центральный в 1997 году после изменение Бомбея на Мумбаи. В 2018 году принято постановление об изменении кода станции на MMCT[2], реализация продолжается.
История
Его спроектировал британский архитектор. Клод Бэтли, и построен Шапурджи Паллонджи в 1930 году в рекордные сроки - 21 месяц. Тогда проект оценивался в 15,6 миллиона индийских рупий.[3]
Когда станция открылась в 1930 году, Таймс оф Индия предположил, что название Bombay Central было вдохновлено Центральный вокзал в Нью-Йорке. Газета утверждала, что станцию следовало назвать Каматипура, по названию района, в котором он был расположен. В документе говорилось, что название Каматипура, вероятно, было исключено, потому что этот район является Район красных фонарей.[4]
В Бомбей, Барода и железная дорога Центральной Индии расширила охват от Baroda к Патханкот через Дели. Железнодорожная станция Colaba-Ballard Pier оказалась недостаточной для удовлетворения потребностей растущего населения, что побудило правительство разработать планы строительства Bombay Central.
Нынешний пригородный маршрут, который когда-то шел до Колабы, ранее обслуживался станцией Беллэзис-роуд. Он был переименован в Центральный Бомбей (местный) после постройки на восточной стороне центрального вокзала Бомбея (BCT).[5] 1 февраля 2018 года было принято решение изменить код станции с BCT на MMCT.
Инфраструктура
Платформы и макет
Станция разделена на две части. Восточная половина станции обслуживает поезда дальнего следования. Западные железные дороги а западная половина обслуживает пригородные поезда, курсирующие по Churchgate -Вирар дачный участок Западные железные дороги. В главной секции есть пять платформ высокого уровня, которые заканчиваются большим залом на южном конце. Дачный участок имеет четыре платформы высокого уровня. Все платформы соединены пешеходными переходами, а основные платформы доступны для инвалидных колясок с южной стороны.
Билеты и бронирование
Большой центр бронирования пассажиров с несколькими билетными кассами расположен на восточной стороне главной станции. Билеты между любыми двумя станциями в Индии на любой поезд, предлагающий зарезервированное размещение, можно приобрести в этом объекте. В главном вестибюле есть много незарезервированных билетных касс, где можно купить незарезервированные билеты для немедленных поездок на экспресс и пассажирские поезда, отправляющиеся из Центрального Мумбаи. На западном и южном выходах из пригородной части вокзала есть кассы для покупки билетов на проезд в пригородных поездах. Билеты на пригородные поезда также можно приобрести в автомате. Билетные автоматы (ATVM), расположенные в нескольких местах на территории станции.
Еда и другие объекты
В вестибюле со стороны магистрали находится выход из сети ресторанов Rajdhani, где подают настоящие индийские блюда.
Bellasis Rail Café в Mumbai Central расположено на первом этаже рядом с путепроводом Bellasis Road, соединяющим центральный вокзал Мумбаи, недалеко от касс южного конца. Продукты в этом кафе продаются в пакетах с едой на вынос.
В вестибюле и на пригородных платформах есть несколько киосков, где подают закуски, чипсы, воду в бутылках и прохладительные напитки (газированные напитки). В главном вестибюле и на пригородных площадках есть книжные киоски, где продаются газеты, журналы и другие материалы для чтения. Расписание поездов также можно узнать в книжных киосках. Туалеты (туалеты) доступны в вестибюле со стороны магистрали.
Сады
За пределами вокзала расположены два сада. В одном из садов находится исторический локомотив, широко известный как «Маленькая красная лошадка». Локомотив был построен английской фирмой Kerr Stuart and Co. в 1928 году. Двигатель работал на узкоколейной железной дороге Девгарх-Бариа, принадлежащей княжескому государству Девгарх-Бариа. Линия была объединена в Бомбей, Бароду и Центральную индийскую железную дорогу (BB&CI) в августе 1949 года, а позже стала частью Западной железной дороги. Двигатель прослужил 61 год, прежде чем в 1990 году был передан в мастерскую Пратапнагара для маневровых работ. В 1991 году он был установлен в саду перед центральной станцией Мумбаи в ознаменование его платинового юбилея.[6]
Услуги WiFi
RailTel, телекоммуникационное подразделение Индийских железных дорог, 22 января 2016 года в сотрудничестве с Google запустила бесплатный общедоступный Wi-Fi на вокзале Мумбаи.
«Мы рады запустить первую в Индии высокоскоростную общедоступную услугу Wi-Fi в партнерстве с Indian Railways», - сказал вице-президент и управляющий директор Google в Юго-Восточной Азии и Индии Раджан Анандан.
использованная литература
- ^ "Указатель кодов станций" (PDF). Портал индийских железных дорог. 2015. с. 46. Получено 29 апреля 2019.
- ^ Мехта, Мантханк (21 ноября 2017 г.). «Центральный вокзал Мумбаи« исчез »из железнодорожного приложения, пассажиры сошли с рельсов». ТНН. Времена Индии. Получено 26 июн 2019.
- ^ Наузер К. Бхаруча (25 ноября 2011 г.). «Предпринимательское наследие Сайруса Мистри». The Economic Times. Получено 19 марта 2012.
- ^ «Как показывают недавние требования в Мумбаи, битвы за названия станций, кажется, никогда не закончатся». The Economic Times. Получено 17 марта 2017.
- ^ «[IRFCA] Переименование станций».
- ^ «Мумбаи: 90-летняя« Красная лошадка »выгнана Метро III». полдень. 28 апреля 2017 г.. Получено 3 мая 2017.