Кожевенная дорога - Tannery Road

Кожевенная дорога
Дорога
Tannery Road находится в Бангалоре.
Кожевенная дорога
Кожевенная дорога
Координаты: 13 ° 00′18 ″ с.ш. 77 ° 36′44 ″ в.д. / 13,0049 ° с. Ш. 77,6123 ° в. / 13.0049; 77.6123Координаты: 13 ° 00′18 ″ с.ш. 77 ° 36′44 ″ в.д. / 13,0049 ° с. Ш. 77,6123 ° в. / 13.0049; 77.6123
СтранаИндия
СостояниеКарнатака
ОкругБангалор Урбан
метроБангалор
Правительство
• ТелоBBMP
Языки
• ОфициальныйКаннада
• РазговорныйКаннада, тамильский, урду, английский
Часовой поясUTC + 5: 30 (IST )
ШТЫРЬ
560005
Лок Сабха ОкругЦентральный Бангалор
Видхан Сабха ОкругСарваньянагар
Оригинальное агентство планированияМуниципальная комиссия по гражданским и военным базам Бангалора
Учредил1914
Кожевенные заводы на Tannery Road, Бангалор
Внутри кожевенного завода, Tannery Road, Бангалор
Работник кожевенного завода, Кожевенная дорога, Бангалор
Заброшенные кожевенные заводы, Tannery Road, Бангалор
Британская корона и 786 на Tannery Buildings, Tannery Road, Бангалор

Кожевенная дорога расположен на северо-востоке в Бангалор Кантонмент, Индия. Это 4 км.[1] узкая дорога (около 40 футов шириной) с около 700 магазинами,[2] назван в честь кожевенных заводов Британская Индия период находится в конце дороги.[3] Дорога Таннери была официально переименована в улицу доктора Б. С. Амбедкара много лет назад, но до сих пор носит свое старое название.[4] Прикосновения к Кожевенной дороге Fraser Town, Ричардс Таун[1], Блок Гиддаппа, Перияр Нагар и Pillanna Garden.[1] Район Кожевенной дороги густонаселен с высокой плотностью населения. Пригород представляет собой картину, которая является шокирующим контрастом с высокотехнологичным образом Бангалора. Поскольку выборы не принесли никаких изменений, жители выражают разочарование в политиках и политике. Ямы и разбитые тротуары - обычная черта Тэннери-роуд,[5] Помимо интенсивного движения, проблемы с водой, мусор и т. д.[1][5] Правила дорожного движения не соблюдаются, и автомобили всех типов проезжают мимо во всех направлениях. Жителям приходится избегать луж грязной воды и мусора, чтобы передвигаться.[6]

Кожевенные заводы

Кожевенные заводы были созданы во времена британского владычества, причем кожевенные заводы располагались на окраинах Гражданской и военной станции Бангалора, так что они находились на безопасном расстоянии от шикарных районов кантона Бангалор. Большинству зданий более 100 лет, а на некоторых до сих пор сохранились знаки отличия британской короны - Лев и Единорог. Шкуры на кожевенные заводы поставлялись и продолжают поставлять бойня, расположенная в начале Дороги Кожевников. Постепенно около 200 кожевенных заводов возникли на базе первоначальных кожевенных заводов в Британской Индии. Раньше людей из района Таннери-роуд не допускали в городок, и жители городка избегали улицы Таннери-роуд.

Около 5000 Arunthathiyar, Тамильский Далит рабочих привезли англичане из Президентство Мадраса районы Веллор, Мадурай и Тирунелвели. Кожевенные заводы принадлежат мусульманам, а их рабочая сила состоит из тамильских далитов из числа коренных мигрантов. Сырую кожу сначала очищают водой, затем натирают солью и складывают в квадрат, как сари, и это сохраняет кожу еще 2 недели. Затем шкуры транспортируются в Ваниямбади и Амбур, Тамил Наду. В 2006 году многие кожевенные и консервные заводы были остановлены, и сейчас их осталось всего около 15. Большинство рабочих перешли на другие профессии, и их дети также получают хорошее образование. Кожевники также в большом количестве мигрировали в Амбур и Ваниямбади из-за упадка кожевенной промышленности в Бангалоре. Правительство предложило закон штата Карнатака о предотвращении убоя и сохранении крупного рогатого скота, который остановил бы забой коров / быков и стал бы похоронным званием для кожевенных заводов. Однако законопроект был отозван сильным правительством Конгресса.[1][3][7][8][9]

Бойня

Бойня (на тамильском / урду местные жители называют ее Додди)[2] расположен в начале Tannery Road, на пересечении Pottery Road. Он был основан во времена Британской Индии и является одной из немногих бойней в Индии, где забивают коров / быков. Он имеет установленную мощность убоя 50 крупных животных и 200 мелких животных. Однако каждый день забивают не менее 150 крупных и 500 мелких животных. Отходы незаконно сбрасываются в ливневую канализацию, расположенную рядом с бойней, что вызывает проблемы с загрязнением и неприятным запахом в соседних районах.[10] Бойня была предметом многих судебных разбирательств, и недавно судьи Сириак Джозеф и Ашок Б. в ответ на судебный процесс, связанный с общественными интересами (PIL), распорядились перенести бойню в Иблур, на окраину города.[11] В июне 2009 года Совет по контролю за загрязнением штата Карнатака отказал в продлении лицензии на бойню, поскольку очистные сооружения не работали.[12] Расследование, проведенное Индийским институтом журналистики и новых медиа, показало, что на бойне работают дети в возрасте 11–15 лет, а мясники (в основном мусульмане) заявили, что они не могут позволить себе образование для своих детей, и поэтому они помогают им бойня.[13]

Жители Tannery Road

Большинство жителей Таннери-роуд Тамильский -говорящие индуисты и христиане, и Урду - говорящие мусульмане. Есть также небольшое количество торговцев Марвари, занимающихся бизнесом на Кожевенной дороге. Большинство жителей - это малообеспеченные и рабочие.[5] Бедные, малообеспеченные мусульмане живут в анклавах на Тэннери-роуд, особенно в районе Д. Дж. Халли.[14]

Кожевенная дорога покрыта вырезами, картонными арками и фресками Б. Р. Амбедкар, Тируваллувар, Мать Тереза, Субхас Чандра Бос, Бхагат Сингх, так далее.[6]

Политическая активность активна, что, по мнению некоторых жителей, пагубно сказывается на бедах Таннери-роуд. Другие считают, что отсутствие образования приводит к неэффективному соблюдению верховенства закона. Пожилые жители стонут, что, хотя этот район находится всего в 7 км от Видхана Судха, это было в сотнях километров от эффективного управления.[3][6]

На Таннери-роуд стоит статуя Б. Р. Амбедкара, которая часто служит местом проведения политических митингов и протестов.[4] Ежегодная процессия погружения идола Ганеша проходит по Кожевенной дороге во время фестиваля Винаяка Чатуртхи, процессия останавливается у статуи Б. Р. Амбедкара, чтобы засвидетельствовать свое почтение.[15][16]

Преступление

Таннери-роуд классифицируется как "чувствительный" район из-за нескольких коммунальных вспышек,[6] с полицией, развернутой во время фестивалей, политических митингов и даже матчей по крикету между Индией и Пакистаном.[17][18][19] Некоторые из печально известных историкообрабатывающих станков этого района - Маримуту и ​​Элумалай. Маримуту управляет хулиганским бизнесом и является единственной женщиной в бангалорской полиции.[20] Она была избрана советником BBMP на JD (S) билет в 2000 и 2005, но проиграл выборы 2010 V Palaniyammal сестре своего соперника и пресловутого хулигана Элумамалая (участвующий в Конгресс проездной билет).[21][22][23][24][25][26][27] Мусульманский преступный мир также присутствует в районе Кожевенной дороги.[28][29]

Основная статья: 1981 Карнатака смертей от алкоголя

Доступность дешевого поддельного алкоголя (известного как hooch) является проблемой в районе Таннери-роуд, и многие жители становятся зависимыми. Известный бутлегер (который позже стал советником BBMP) и Амир Ян управляли рэкетом. Hootch варится из технического спирта путем отделения метилового спирта и добавления воды - опасный процесс, который может оставить следы ядовитых веществ. Метиловый спирт. Отвар - медленный яд, повреждающий почки и кишечник, ведущий к медленной смерти. 7 июля 1981 года около 300 человек (официальные данные 229) в районе Таннери-роуд умерли в результате употребления этого поддельного алкоголя. Большинство жертв были бедными далитами. Полиция зарегистрировала дела против 63 человек, но никто не был осужден и наказан. Комиссия по расследованию выявила связь между некоторыми политиками и бутлегерами. Мизерная сумма в размере 1000 индийских рупий на семью была выплачена жертвам Гунду Рао правительство.[30][31]

Настоящее состояние

В 2009 году у Bruhat Bangalore Mahanagara Palike (BBMP) есть проект по расширению Tannery Road с нынешних 40 футов до 80 футов. Тем не менее, трейдеры Tannery Road встретили жесткое сопротивление. По словам Виджайраджа, президента Ассоциации торговцев кожевенной дороги, большинство владельцев 700 магазинов выступают против этого проекта. Кроме того, они хотели, чтобы предстоящий проект метро Бангалора ушел под землю на участке Таннери-роуд.[2][32] В декабре 2009 года BBMP снесло 690 домов на Тэннери-роуд, столкнувшись с жестким сопротивлением торговцев, предложив TDR в размере 3000 индийских рупий за квадратный фут.[33]

Tannery Road - одна из предполагаемых станций на линии Gottigere-Nagavara в рамках проекта метро Bangalore, этап 2.[34][35] Кроме того, по словам Прадипа Сингха Харола, управляющего директора BMRC, ожидались проблемы при реализации второго этапа проекта метро Бангалора на густонаселенной улице Таннери-роуд.[36]

Жители пригорода сталкиваются с проблемами питьевой воды, когда людям приходится покупать воду у частных поставщиков, а также проблемами со сбором и вывозом мусора.[5] Недавно Tannery Road, а также пригороды KG Halli, DJ Halli, превратились в центр незаконной утилизации опасных электронные отходы.[37]

Мемориальный фонд Дэвида Рэттрея управляет школой Hope Foundation и английской средней школой для бедных детей, живущих в трущобах вокруг Тэннери-роуд.[38] Дети кожевников также ходят в английскую среднюю школу, многие учатся в университетах и ​​близлежащих колледжах.[3]

Достопримечательности

Рекомендации

  1. ^ а б c d Симхадри, Мурали (15 июля 2013 г.). "В защиту дороги кожевенного завода" (Бангалор). Новый индийский экспресс. Получено 1 января 2015.
  2. ^ а б Джайн, Ниведитха (11 января 2014 г.). «Жесткое противодействие торговцев с Таннери-роуд» (Бангалор). Deccan Herald. Получено 1 января 2015.
  3. ^ а б c d Мондаль, Судипто (10 октября 2012 г.). «С нетерпением жду разрыва со своим прошлым» (Бангалор). Индуистский. Получено 1 января 2015.
  4. ^ а б «Образование - ключ к расширению прав и возможностей далитов, - говорит Хав». (Бангалор). Deccan Herald. 15 апреля 2009 г.. Получено 1 января 2015.
  5. ^ а б c d Хуссейн, Шайк Закир (2 мая 2013 г.). «Кожевенная дорога Бангалора и Горипалия: символы пренебрежения». Два круга. Получено 1 января 2015.
  6. ^ а б c d Муджумдар, Неха (10 октября 2012 г.). «Несмотря на все беды, в D.J. Halli жизнь продолжается» (Бангалор). Индуистский. Получено 1 января 2015.
  7. ^ а б Ганди, Дивья (15 августа 2010 г.). "Кожевенная промышленность готова скрыться" (Бангалор). Индуистский. Получено 1 января 2015.
  8. ^ "Дорога кожевенного завода: отход Тайни от дороги ММ". Голодный Фирдаус. Получено 1 января 2015.
  9. ^ "Грязная правда с Кожевенной дороги". YouTube. Новости9. Получено 1 января 2015.
  10. ^ Ядав, Умеш Р. (16 октября 2014 г.). "Tannery Road платит за задержку скотобойни" (Бангалор). Новый индийский экспресс. Получено 1 января 2015.
  11. ^ Гопал, М.С. (10 сентября 2008 г.). "Что в имени?". Гражданские вопросы. Получено 1 января 2015.
  12. ^ Рао, Р. Сунита (17 июля 2014 г.). «Жить со зловонием 900 туш» (Бангалор). Таймс оф Индия. Получено 1 января 2015.
  13. ^ Пиллай, Дипика Датта (4 октября 2011 г.). «Дети трудятся на бойне». Еженедельный обозреватель. 11 (6): 3.
  14. ^ Кристоф, Джафрелот; Гейер, Лоран (2013). Мусульмане в индийских городах: траектории маргинализации. Издательство HarperCollins, Индия. п. 416. ISBN  9789350295557. Получено 4 января 2015.
  15. ^ «Ограничения движения вокруг Таннери-роуд сегодня». Индус. 15 сентября 2010 г.. Получено 1 января 2015.
  16. ^ «Фестиваль Ганеша 3 - 2013 Tannery Road Bangalore». YouTube. Получено 1 января 2015.
  17. ^ Хадер, К; Джон, Ануграха (ноябрь 2006 г.). "Отчет о конференции. Опыт Бангалорского комитета мира". Gestion des Conflits et Construction de la Paix Par la ненасилия. Получено 1 января 2015.
  18. ^ «Коммунализм в Карнатаке». Форум альтернативного права. Получено 1 января 2015.
  19. ^ Швета, S (2 марта 2009 г.). «Земельные споры держат их в напряжении». Синдикация ДНК. Получено 12 января 2015.
  20. ^ Коратагере, Пракрути (7 июля 2013 г.). «8000 копов, 3000 хулиганов, 10 миллионов незадачливых граждан» (Бангалор). Deccan Chronicle. Получено 12 января 2015.
  21. ^ Мадхусудан, М. К. (6 апреля 2010 г.). «Бандиты получают демократическую порку» (Бангалор). ДНК Индии. Получено 4 января 2015.
  22. ^ «Ассоциация жителей запускает информационный бюллетень» (Бангалор). Индус. 9 октября 2002 г.. Получено 4 января 2015.
  23. ^ Субрахманья, А Т (20 марта 2010 г.). «Амма, пожалуйста, проголосуй за меня» (Бангалор). Времена Индии. Получено 4 января 2015.
  24. ^ Адьянтхая, Ракшита (27 января 2011 г.). «Бандиты в Бангалоре пытаются уловить политические уловки, чтобы избежать длинной руки закона» (Бангалор). ДНК Индии. Получено 4 января 2015.
  25. ^ "в драке" (Бангалор). Deccan Herald. 11 марта 2010 г.
  26. ^ "BBMP: Некоторые преступники передали власть, некоторые избили" (Бангалор). Одна Индия. 6 апреля 2010 г.. Получено 4 января 2015.
  27. ^ Редди, И Махешвара (23 марта 2010 г.). «Не разбавленная кампания» (Бангалор). Новый индийский экспресс. Получено 12 января 2015.
  28. ^ Мадхав, Винай (28 июля 2008 г.). «Преисподняя скрывается в тусклом свете города» (Бангалор). Таймс оф Индия. Получено 1 января 2015.
  29. ^ «Возвышение мусульманского преступного мира в Бангалоре». ДНК Индии. 17 января 2011 г.
  30. ^ Ханумантхарая, С. Х. (14 декабря 2012 г.). "Трагедия Большого Хука" (Бангалор). Разговаривать. Получено 4 января 2015.
  31. ^ "Число смертей от незаконного употребления спиртных напитков в Южной Индии возросло до 308". Нью-Йорк Таймс (Издание для США). Рейтер. 10 июля 1981 г.. Получено 14 января 2015.
  32. ^ Джоши, Бхарат (17 июля 2011 г.). «На Таннери-роуд в Бангалоре не хотят покупать TDR». ДНК Индии. Получено 1 января 2015.
  33. ^ «Снесенные магазины на Кожевенной дороге» (Бангалор). Deccan Herald. 3 декабря 2009 г.. Получено 1 января 2015.
  34. ^ Кушала С. (26 августа 2014 г.). "Метро дважды попадает в Сагарса". Бангалор Зеркало. Получено 1 января 2015.
  35. ^ Кушала С. (18 августа 2015 г.). «Метро достигает новых высот» (Бангалор). Бангалор Зеркало. Бангалорское зеркальное бюро. Получено 26 августа 2015.
  36. ^ Рэй, Апарахита (14 мая 2014 г.). «Метро Бангалора ускоряет западную линию, с июня откатится вторая фаза» (Бангалор). Таймс оф Индия. Получено 1 января 2015.
  37. ^ Ангади, Джагадиш (21 апреля 2010 г.). «Гаражные переработчики электронных отходов - новая угроза» (Бангалор). Deccan Herald. Получено 1 января 2015.
  38. ^ Парих, Тедж (31 мая 2012 г.). "Маленькое прекрасно". Хранитель. Получено 1 января 2015.
  39. ^ Хефнер, Роберт В. (2 октября 2013 г.). Глобальный пятидесятничество в 21 веке. Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета. п. 207. ISBN  9780253010940. Получено 1 января 2015.
  40. ^ Аули-э-Хинд (5 ноября 2009 г.). «Дарги Бангалора (Знайте об Аулиях Бангалора и некоторых подробностях)». Получено 4 января 2015.