Австрийское общество истории железных дорог - Austrian Society for Railway History
В Австрийское общество истории железных дорог (Немецкий: Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte или же ÖGEG) - это австрийское общество, которое было сформировано из группы любителей железнодорожного транспорта, которые собрались примерно в 1971 году, чтобы присматривать за рабочими паровозами на заводе. Австрийская федеральная железная дорога (ÖBB) депо Линц.
История
Общество было основано в 1974 году в Линце с целью приобретения в собственность одного из обслуживаемых паровозов, а также сохранения закрытой железнодорожной линии Флорианербан, как наследие железной дороги. В последующие годы ÖGEG приобрела несколько выведенных из эксплуатации локомотивов ÖBB. Первым, кто снова заработал своим ходом на линиях ÖBB, стал локомотив ÖBB 93.1455 в 1978 году. В последующие годы другие локомотивы были отремонтированы в арендованной котельной ÖBB на Амштеттен, и некоторые из них были представлены широкой публике в 1987 году на 150-летии железных дорог в Австрии на автомобильных парадах в г. Strasshof an der Nordbahn и на автомобильных выставках.
В 1980-х годах компания ÖGEG закупила локомотив класса 142 в г. Румыния. Этот класс был 214 или 12 построен по лицензии в Румыния, самый большой и мощный паровоз австрийской конструкции. В 1993 году он вернулся в строй. Железный занавес можно было купить множество хорошо сохранившихся немецких локомотивов, особенно в Румынии, но также и в бывших Германская Демократическая Республика. В результате общество подверглось критике за то, что на финансирование было закуплено несколько немецких локомотивов, не имеющих никакого отношения к истории железных дорог Австрии. Однако эти двигатели с большим успехом использовались в коммерческих целях для специальных служб. После вывода из эксплуатации старых локомотивов из ÖBB в начале 1990-х ÖGEG также приобрела много электрических и дизельных тяговых агрегатов.
Исторические железнодорожные вагоны ÖGEG сегодня используются на железнодорожной сети ÖBB, на частных железных дорогах Австрии, а также за рубежом.
В Флорианербан с тех пор была выделена из ÖGEG и переведена в отдельную компанию.
Сегодня ÖGEG имеет две собственные линии. Он проходит на участке протяженностью 17 км (11 миль). Штайр-Вэлли вокзал (Steyrtalbahn) от Steyr железнодорожная ветка до Грюнбург. Линия является старейшей узкоколейной железной дорогой в Австрии и имеет ширину колеи 760 мм (30 дюймов). Он был закрыт в 1982 году и вновь открыт в 1985 году как музейная железная дорога. В Steyrtalbahn В действующем парке восемь паровозов.
В 1995 году на бывшей угольной железной дороге WTK (Wolfsegg Traunthaler) из г. Тимелкам к Ampflwang. После этого Ampflwanger Bahn была захвачена и сегодня является музейной линией со стандартной шириной колеи ÖGEG, которая переправляет посетителей в железнодорожный музей в Ампфлванг.
В 1995 году компания ÖGEG также приобрела последнее пассажирское пароходство австрийского дунайского пароходства, Шенбрунн.
Железнодорожный музей Ампфлванг
Железнодорожный музей в Ампфлванг-им-Хаусруквальд хранит обширную коллекцию паровозов общества. Он расположен в здании бывшего угольно-металлургического комбината WTK на конечной станции бывшей угольной железной дороги. В 2005 году железнодорожный музей Ампфлванг приобрел Проигрыватель бывшего Bahnbetriebswerk в Розенхайме, а также путешественник из бывшего Завод SGP в Вена-Зиммеринг. Вдобавок новый карусель был построен вокруг поворотного стола. Железнодорожный музей был местом проведения Государственной выставки Верхней Австрии (Oberösterreichische Landesausstellung) в 2006 году под девизом Kohle und Dampf (уголь и пар).
Транспортные средства (неполный список)
Паровозы
- 01.533 (DRG Класс 01 Немецкий экспресс-локомотив, построенный в 1934 году, первоначально под номером 01116, (Einheitsdampflokomotive ), стандартный калибр)
- 12.14 (Австрийский тендерный экспресс-локомотив класса 214, построенный по лицензии в Румынии, стандартной колеи)
- 638.1301 (Прусский класс P 8 = ÖBB 638, стандартный калибр)
- 638.2174 (Прусский класс P 8 = ÖBB 638, стандартный калибр)
- 42.2750 (DRB Класс 42 Немецкий военный локомотив (Кригслок ), стандартный калибр)
- 42.2753 (DRB Класс 42 Немецкий военный локомотив (Кригслок ), стандартный калибр)
- 44.661 (DRG Класс 44 Немецкий паровоз тяжеловесного поезда (Einheitsdampflokomotive ), стандартный калибр)
- 44.1614 (DRG Класс 44 Немецкий паровоз тяжеловесного поезда (Einheitsdampflokomotive ), стандартный калибр)
- 50.1002 (DRB Класс 50 Немецкий товарный тепловоз 2-10-0, постройки 1939 г. (Einheitsdampflokomotive ), стандартный калибр)
- 50.3506 (DRB Класс 50 Немецкий товарный тепловоз 2-10-0, постройки 1939 г. (Einheitsdampflokomotive ), стандартный калибр)
- 50.3519 (DRB Класс 50 Немецкий товарный тепловоз 2-10-0, постройки 1939 г. (Einheitsdampflokomotive ), стандартный калибр)
- 50.3689 (DRB Класс 50 Немецкий товарный тепловоз 2-10-0, постройки 1939 г. (Einheitsdampflokomotive ), стандартный калибр)
- 52.1198 (DRB Класс 52 Немецкий военный локомотив (Кригслок ), стандартный калибр)
- 52.3316 (DRB Класс 52 Немецкий военный локомотив (Кригслок ), стандартный калибр)
- 52.3517 (DRB Класс 52 Немецкий военный локомотив (Кригслок ), стандартный калибр)
- 52.4552 (DRB Класс 52 Немецкий военный локомотив (Кригслок ), стандартный калибр)
- 52.7102 (DRB Класс 52 Немецкий военный локомотив (Кригслок ), стандартный калибр)
- 52.8096 (DRB Класс 52 Немецкий военный локомотив (Кригслок ), стандартный калибр)
- 52.8124 (DRB Класс 52 Немецкий военный локомотив (Кригслок ), стандартный калибр)
- 52.8186 (DRB Класс 52 Немецкий военный локомотив (Кригслок ), стандартный калибр)
- 52.8196 (DRB Класс 52 Немецкий военный локомотив (Кригслок ), стандартный калибр)
- 657.2519 (Прусский класс G 10 = ÖBB Класс 657, стандартный калибр)
- 657.2770 (Прусский класс G 10 = ÖBB Класс 657, стандартный калибр)
- 657.3459 (Прусский класс G 10 = ÖBB Класс 657, стандартный калибр)
- 77.28 77.28 (Австрийский класс 77, стандартная колея)
- 78.618 78.618 (Австрийский класс 78, стандартная колея)
- 86.056 (DRG Класс 86 Немецкий танковый локомотив, стандартный калибр)
- 86.501 (DRG Класс 86 Немецкий танковый локомотив, стандартный калибр)
- 93.1326 (BBÖ Класс 378 стандартный калибр)
- 93.1394 (BBÖ Класс 378 стандартный калибр)
- 93.1455 (BBÖ Класс 378 стандартный калибр)
- 392.2530 (BBÖ Класс 478 стандартный калибр)
- 298.102 (узкоколейный, старейший сохранившийся и действующий узкоколейный локомотив в Австрии, 760 мм)
- 298.106 (узкая колея)
- 298,52 (узкая колея)
- 298,53 (узкая колея)
- 498,04 (узкая колея)
- 699.103 (узкая колея)
- 764.007 (узкая колея)
Тепловозы
- 2050.05 (стандартная колея)
- 2045.012 (стандартный калибр)
Дизельный рельсовый автобус
- 5046.214 (стандартный калибр)
Электровозы
- 1010.09 (стандартный калибр)
- 1018.002 (стандартный калибр)
- 1110,522 (стандартный калибр)
- 1110,526 (стандартный калибр)
- 1141.21 (стандартный калибр)
Корабли
- Пароход Schönbrunn
- Теплоход Traisen