Виктор Грум - Victor Groom

Сэр Виктор Эммануэль Грум
Родился(1898-08-04)4 августа 1898 г.
Пекхэм, Лондон, Англия
Умер6 декабря 1990 г.(1990-12-06) (92 года)
Суррей, Англия
Верностьобъединенное Королевство
Обслуживание/ветвьБританская армия
королевские воздушные силы
Годы службы1916–1955
РангМаршал авиации
Единица измеренияХудожники Винтовки, Лондонский полк
Западный Йоркширский полк
№ 20 эскадрильи RFC / RAF
№ 111 эскадрильи RAF
14-я эскадрилья RAF
№55 эскадрильи RAF
Команды проведены№ 28 эскадрильи RAF
№ 58 эскадрильи RAF
RAF Marham
№ 205 Группа РАФ
ВВС Ближнего Востока
Команда технической подготовки
Битвы / войныПервая мировая война
Вторая мировая война
НаградыКавалер Королевского Викторианского Ордена
Кавалер ордена Британской империи
Кавалер ордена Бани
Заслуженный летающий крест & Бар
Упоминается в депешах

Маршал авиации Сэр Виктор Эммануэль Грум, KCVO, KBE, CB, DFC & Бар (4 августа 1898 г. - 6 декабря 1990 г.) был старшим офицером в британской королевские воздушные силы и летающий ас из Первая мировая война приписывается восемь воздушных побед.[1] Он вырос, чтобы стать важным участником воздушных операций для поддержки Операция Оверлорд, вторжение во Францию ​​во время Второй мировой войны.[2]

Ранние годы

Виктор Эммануэль Грум родился 4 августа 1898 года в г. Пекхэм, Лондон, Англия. Жених получил образование в Школа Аллейна, Далвич. Он записался в Художники Винтовки, Лондонский полк, как рядовой в 1916 г.[2] и был назначен младшим лейтенантом в Западный Йоркширский полк 26 апреля 1917 г.[3] прежде чем быть прикрепленным к Королевский летающий корпус в сентябре.[1][4]

Первая Мировая Война

Подробности его обучения не записываются. Однако жениха назначили летный офицер 30 января 1918 г.[2] и внесен в Общий список Королевского летного корпуса.[5] 18 марта его направили в № 20 эскадрилья как Бристоль F.2 Истребитель пилот.[1][2]

Во время своего первого боевого вылета командир соединения выпустил Очень вспышка который приземлился в задней кабине Groom's Bristol. Пока наблюдатель обжег руки, туша огонь, который грозил вызвать взрыв боеприпасов, Грум благополучно приземлился.[2] Пережив дружественный огонь, Грум начал побеждать вражеский огонь 8 мая 1918 года, когда он начал серию из восьми побед, которые продлили его до 30 июля. Окончательный подсчет Грума: три вражеских самолета подожжены, четыре уничтожены и один сбит из-под контроля; его наблюдатель / стрелок за все эти победы был Эрнест Хардкасл.[1][4]

Жених ушел в отпуск, умер от гриппа и не вернулся в бой во Франции. Вместо этого после выздоровления он был отправлен в № 111 эскадрилья в Египте.[2]

Между мировыми войнами

1 августа 1919 года Грум получил постоянную должность лейтенанта.[6] 15 декабря он перешел на № 14 эскадрилья в Палестина а 22 мая 1920 года он продолжил службу на Ближнем Востоке с новой должностью: № 55 эскадрилья.[2]

25 марта 1922 года Грум вернулся домой, чтобы начать десятилетнюю работу с персоналом.[2] оживляется только благодаря продвижению из летный офицер к лейтенант 1 июля 1924 г.[7] Ему дали команду № 28 эскадрилья 26 октября 1932 г.[2] 1 октября 1934 г. он был произведен в командир эскадрильи, его ранг догоняет его положение.[8] Он перешел к командованию № 58 эскадрилья, затем перешел на штабную работу в штаб-квартиру бомбардировочного командования, даже несмотря на то, что продолжал повышаться в звании. 1 января 1938 г., заработав OBE в бомбардировочной команде,[2] он был повышен до командир крыла.[9]

Вторая Мировая Война

1 сентября 1940 года он был произведен в должности временного капитана группы.[10] и стал командиром станции в RAF Marham.[2] В 1941 году вернулся на штатную работу в Дирекция планов.[2] В следующем году он стал руководителем штаба ВВС ВВС Великобритании по планированию операции «Оверлорд».[2] В рамках своих обязанностей он сопровождал Главный маршал авиации Траффорд Ли-Мэллори в Северную Африку, чтобы изучить там операции и принести домой извлеченные уроки.[2] Тем временем он продолжал восхождение по служебной лестнице: 18 ноября 1942 года он был утвержден капитаном группы.[11] 1 июня 1943 года его повысили до временного коммодора.[12] 8 сентября 1943 года он был произведен в должности и.о. вице-маршала авиации.[13] при назначении на должность старшего офицера штаба ВВС в штаб-квартире Вторая тактическая авиация.[2] 8 сентября 1944 года он был назначен воздушным коммодором, исполняя обязанности вице-маршала авиации.[14] В августе 1945 года он стал офицером авиации в штабе. Команда летного обучения.[2]

После Второй мировой войны

Грум стал генеральным директором Королевских ВВС Великобритании 1 января 1947 года и принял командование Группа № 205 20 октября 1949 г.[2] 1 января 1952 года он был повышен с должности вице-маршала авиации до маршал авиации[15] и назначен кавалером ордена Британской империи.[16] Он взял на себя командование ВВС Ближнего Востока в феврале 1952 г. и Команда технической подготовки в июле 1952 г.[2]

Жених ушел на пенсию Putney 26 сентября 1955 г. и умер 6 декабря 1990 г.[2][17]

Почести и награды

Офицер огромной храбрости и стремительности, который никогда не колеблется атаковать врага, несмотря на численное превосходство. Во время недавнего патрулирования этот офицер входил в группу из восьми человек, которые атаковали двадцать пять вражеских разведчиков. Лейтенант. Грум сбил одного, а его наблюдатель (лейтенант Хардкасл) через несколько минут уничтожил другого. Позднее, в сопровождении того же наблюдателя, на них напали двенадцать разведчиков; двое из них сбили.[18]
  • Бар к Заслуженному летному кресту - 19 августа 1921 г.
За проявленное мастерство и храбрость под огнем. Во время экспедиции по бомбардировке из Мосула 5 мая 1921 года самолет был сбит из винтовки во враждебной стране в трех милях к западу от Батаса. Летучий офицер Грум сразу же приземлился и подобрал экипаж этой машины под огнем противника. Затем он успешно спустился с холма и благополучно вернулся в Мосул с двумя пассажирами на заднем сиденье и третьим лежащим в одном из самолетов. Этот офицер не только продемонстрировал большую скорость и храбрость, но и продемонстрировал заметное умение сначала безопасно приземлиться в самых сложных условиях, а затем взлететь с очень большой нагрузкой..[19]

использованная литература

  1. ^ а б c d "Виктор Жених". Аэродром. Получено 14 марта 2010.
  2. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты Баррасс, М. "Маршал авиации сэр Виктор Грум". Власть - история организации RAF. Получено 14 марта 2010.
  3. ^ «№ 30100». Лондонская газета (Дополнение). 29 мая 1917 г. с. 5307.
  4. ^ а б Бристоль F 2 Истребители Первой мировой войны, п. 51.
  5. ^ «№ 30546». Лондонская газета (Дополнение). 27 февраля 1918 г. с. 2574.
  6. ^ «№ 31486». Лондонская газета. 1 августа 1919 г. с. 9870.
  7. ^ «№ 32952». Лондонская газета. 1 июля 1924 г. с. 5089.
  8. ^ «№34092». Лондонская газета. 2 октября 1934 г. с. 6180.
  9. ^ «№ 34468». Лондонская газета. 31 декабря 1937 г. с. 8194.
  10. ^ «№ 34949». Лондонская газета. 20 сентября 1940 г. с. 5580.
  11. ^ «№ 35809». Лондонская газета (Дополнение). 4 декабря 1942 г. с. 5267.
  12. ^ «№ 36067». Лондонская газета (Дополнение). 22 июня 1943 г. с. 2881.
  13. ^ «№ 36285». Лондонская газета (Дополнение). 14 декабря 1943 г. с. 5438.
  14. ^ «№ 36809». Лондонская газета (Дополнение). 2 ноября 1944 г. с. 5383.
  15. ^ «№ 39429». Лондонская газета (Дополнение). 28 декабря 1951 г. с. 59.
  16. ^ а б «№ 39421». Лондонская газета (Дополнение). 1 января 1952 г. с. 9.
  17. ^ Над окопами: полный список истребительных асов и частей ВВС Британской империи 1915–1920 гг., п. 178.
  18. ^ «№ 30989». Лондонская газета (Дополнение). 2 ноября 1918 г. с. 12966.
  19. ^ «№ 32429». Лондонская газета. 19 августа 1921 г. с. 6602.
  20. ^ «№ 37161». Лондонская газета (Дополнение). 3 июля 1945 г. с. 3489.
  21. ^ «№ 39912». Лондонская газета (Дополнение). 14 июля 1953 г. с. 3917.

Список используемой литературы

  • Гуттман, Джон (2007). Бристоль F 2 Истребители Первой мировой войны. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84603-201-1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Шорс, Кристофер Ф .; Франк, Норман И Гость, Рассел Ф. (1990). Над окопами: полный список истребительных асов и частей ВВС Британской империи 1915–1920 гг.. Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN  978-0-948817-19-9.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
Военные службы
Предшествует
Сэр Джон Бейкер		 Главнокомандующий ВВС Ближнего Востока ВВС Великобритании
Февраль 1952 г. - май 1952 г.		Преемник
Сэр Артур Сандерс
Предшествует
Сэр Джон Уитворт-Джонс		 Офицер авиации Главнокомандующий Команда технической подготовки
1952–1955		Преемник
Сэр Джордж Бимиш