VMFAT-101 - VMFAT-101

101-я штурмовая эскадрилья морских истребителей
VMFAT-101 insignia.png
Знак отличия VMFAT-101
Активный3 января 1969 г. - настоящее время
СтранаСоединенные Штаты
ОтветвлятьсяUSMC
ТипИстребитель / Атака
РольЭскадрилья замены флота
ЧастьГруппа морских самолетов 11
3-е крыло морской авиации
Гарнизон / ШтабАвиабаза морской пехоты Мирамар
Псевдоним (ы)«Снайперы»
Хвостовой кодSH
Командиры
Текущий
командир		Полковник Натан М. Миллер

101-я штурмовая эскадрилья морских истребителей (VMFAT-101) это Корпус морской пехоты США F / A-18 Hornet учебная эскадрилья. Эскадрилья базируется в г. Авиабаза морской пехоты Мирамар, Калифорния и подпадает под командование Группа морских самолетов 11 (МАГ-11) и 3-е крыло морской авиации (3-я MAW).

История

101-я штурмовая эскадрилья морских истребителей (VMFAT-101) введена в строй в г. Авиабаза морской пехоты Эль-Торо, Калифорния, 3 января 1969 г., в рамках Группа подготовки боевой подготовки морской пехоты 10, 3-е авиакрыло морской пехоты. Эскадрилья готовила морских летчиков и летных офицеров ВМФ для работы в McDonnell Douglas F-4 Phantom II. VMFAT-101 совершил свой первый учебный боевой вылет 20 февраля 1969 года и к августу того же года завершил свой первый класс истребителей.

Летом 1970 г. VMFAT-101 переехал в Авиабаза морской пехоты Юма, Аризона. В 1972 году «Снайперы» получили свою первую премию начальника управления военно-морских операций CNO за выдающиеся достижения в области авиационной безопасности, набрав более 18 300 часов бесплатного полета.

В июле 1974 года VMFAT-101 поглотил активы VMFAT-201 с авиабазы ​​морской пехоты Черри-Пойнт, Северная Каролина, и стал крупнейшей эскадрильей тактических реактивных самолетов с неподвижным крылом и единственной оставшейся учебной эскадрильей F-4 в корпусе морской пехоты. Снайперы получили награду CNO за безопасность полетов в 1976 году, а также премию за безопасность полетов в Тихоокеанском регионе командующего флотом в 1978 и 1979 годах, налетав более 30 000 часов без происшествий. Снайперы продолжали обучать экипажи почтенного Phantom II и в 1983 году получили желанную премию Морской авиационной ассоциации имени Роберта М. Хэнсона как лучшая истребительная эскадрилья морской авиации. 20 мая 1987 года VMFAT-101 обучил свой последний замененный F-4. воздушный экипаж; в течение июля эскадрилья направила оставшиеся 10 самолетов F-4 на базу ВВС Дэвис-Монтан, штат Аризона, для постоянного хранения. За 18 лет эксплуатации VMFAT-101 на Phantom «Снайперские стрелки» накопили более 125 000 летных часов, обучая экипажи морского и военно-морского флота для флота.

29 сентября 1987 года VMFAT-101 вернулся в MCAS Эль-Торо, чтобы начать обучение в качестве специальной эскадрильи замены флота F / A-18 (FRS) Корпуса морской пехоты. 31 марта 1988 года MCCRTG-10 был деактивирован, и VMFAT-101 присоединился к группе 11 морских самолетов. К октябрю того же года Снайперам принадлежал 21 самолет F / A-18, они подготовили 25 квалифицированных пилотов-инструкторов и были готовы начать обучение новых Hornet. пилоты. К маю 1989 года VMFAT-101 выпустил 23 новых пилота F / A-18 и накопил более 11 000 летных часов Hornet без ошибок.

Имея в три раза больше самолетов, чем у типичной эскадрильи F / A-18, VMFAT-101 способен производить 40 пилотов на замену (RP) в дополнение к обновлению многочисленных бывших авиаторов флота, у которых нет валюты. Еще одна важная функция, которую выполняет VMFAT-101, - это подготовка обслуживающего персонала Корпуса морской пехоты и ВМС. При таком большом количестве самолетов также очень большое количество людей, которые получают критическую квалификацию обслуживания и занимают руководящие должности, находясь в SharpShooters. Основное внимание летной подготовки в VMFAT-101 направлено на тактическое использование F / A-18 в различных боевых сценариях. В совокупности называемые сменным летным экипажем (RAC), эти авиационные офицеры проходят интенсивную подготовку, которая обычно длится 44 недели и разбита на четыре отдельных этапа: переход, воздух-земля, воздух-воздух и квалификация перевозчика.

Первым этапом обучения является переходный этап, который является самым коротким по продолжительности и охватывает самые базовые авиационные процедуры, уделяя основное внимание стандартизации военно-морской авиации и эксплуатационных процедур, боевых систем самолетов, навигации, полетов в ночное время, групповых полетов и базовых знаний. радар перехватывает. После того, как студент завершит переходную фазу, он сможет комфортно управлять Hornet и всеми его системами, а также сможет управлять F / A-18 в любую погоду, днем ​​и ночью.

Второй этап обучения - это этап «воздух-земля». После того, как RAC продемонстрируют надежные знания авиационных систем, навигации и полетов в строю, пора ввести тактическое применение Hornet в боевые сценарии. Во время фазы удара RAC отрабатывают базовые бомбардировки с пикирования, тактику на малой высоте, атаки по высотным целям, использование боеприпасов для совместной прямой атаки, непосредственную поддержку с воздуха и знакомятся с полетом в очках ночного видения. На этом этапе RAC используют различные легкие и тяжелые инертные боеприпасы, бомбы общего назначения, фугасные ракеты и 20-мм артиллерийские снаряды. Кроме того, заменяющие WSO вводятся в процедуры прямого воздушного диспетчера (FAC (A)).

После завершения фазы удара RAC переходят к динамичной и требовательной фазе «воздух-воздух». Экипаж начинает фазу с изучения того, как сражаться с F / A-18 в основных маневрах истребителя (BFM), то есть «собачьих боях». Используя тактику и процедуры обучения «Морское авиационное оружие и тактика 1-й эскадрильи» (MAWTS-1), инструкторы по боевому оружию обучают RAC, как довести F / A-18 до пределов его рабочего диапазона.

Заключительный этап программы FRS - квалификация носителя (CQ). РП проходят интенсивный период практики посадки авианосцев. Их инструкторы по сигналу посадки (LSO) будут внимательно следить за их прогрессом на каждом этапе пути, обеспечивая при этом методы и инструкции на протяжении всего процесса.

Заказчиками продукта VMFAT-101 являются одиннадцать развертываемых эскадрилий и все четыре группы морских самолетов. Будет ли летный экипаж служить в поддержку требований CENTCOM AOR, выводить авианосец в бой в течение нескольких недель после выхода из подразделения или служить в рамках программы развертывания подразделения USMC в Ивакуни, Япония, SharpShooters гарантирует, что каждый замененный экипаж, который они отправят off готов к работе с первого дня. Они прибудут готовыми к активному участию в боевых задачах и, в конечном итоге, займут руководящие должности в эскадрилье через один-два года, потенциально отвечая за руководство полетами 2 или 4 самолетов одновременно.

У VMFAT-101 светлое будущее. Несмотря на то, что Корпус морской пехоты постепенно переходит на F-35 Lighting II, F / A-18 Hornet будет поддерживать наземную оперативную группу морской пехоты до 2030 года. VMFAT-101 SharpShooters продолжает гордиться своим наследием времен Phantom II. и производить боевой экипаж самого высокого калибра. В VMFAT-101 летчики имеют и будут продолжать изучать основы, которые станут основой их карьеры в качестве военно-морских офицеров и членов экипажа. Они получат высочайший уровень подготовки в качестве тактиков на аренах «воздух-воздух» и «воздух-земля», но, что наиболее важно, они начнут процесс изучения того, что нужно, чтобы стать офицером морской пехоты в сообществе Hornet.

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния с веб-сайтов или документов Корпус морской пехоты США.

внешняя ссылка