Группа морских самолетов 11 - Marine Aircraft Group 11

Группа морских самолетов 11
MAG-11 insignia.png
Знак отличия МАГ-11
Активный1 декабря 1920 - настоящее время[1]
Верность Соединенные Штаты Америки
ОтветвлятьсяGlobeanchor.svg Корпус морской пехоты США
ТипГруппа самолетов с фиксированным крылом
РольНаступательная авиационная поддержка
Противовоздушная война
Воздушная разведка
Поддержка нападения
Часть3-е крыло морской авиации
I морской экспедиционный корпус
Гарнизон / ШтабАвиабаза морской пехоты Мирамар
ПомолвкиВторая Мировая Война
Корейская война
война во Вьетнаме
Война в Персидском заливе /Операция "Буря в пустыне"
Операция "Несокрушимая свобода"
Война в Ираке
Командиры
Текущий
командир		Полковник Скотт М. Колтик

Группа морских самолетов 11 это Корпус морской пехоты США авиационная часть на базе Авиабаза морской пехоты Мирамар который в настоящее время состоит из одного F-35C эскадрилья, два F / A-18 Эскадрилья С, одна F / A-18 Эскадрилья D, одна эскадрилья замены флота, одна KC-130 Эскадрилья тактической дозаправки в воздухе, эскадрилья технического обслуживания и материально-технического снабжения и эскадрилья поддержки крыла. Они попадают под командование 3-е крыло морской авиации и I морской экспедиционный корпус.

Миссия

Обеспечить авиационную поддержку Наземная оперативная группа морской авиации командиры.

Подчиненные подразделения

История

Ранняя история

Хотя введен в эксплуатацию в База морской пехоты Куантико, Вирджиния 1 августа 1941 года, как первая авиационная группа морской пехоты, элементы организации, которые в конечном итоге поддержали его миссию, фактически существовали уже 1 декабря 1921 года. Вместе эти родовые подразделения были вместе обозначены как авиационная эскадрилья Экспедиционных сил Восточного побережья .

Вторая Мировая Война

До начала Вторая Мировая Война 11-я группа морской авиации (MAG-11) состояла из шести тактических эскадрилий, которые базировались на авиабазе морской пехоты Куантико, штат Вирджиния, и Авиационная станция морской пехоты Пэррис-Айленд, Южная Каролина. Летом и осенью 1941 года Группа вела маневры с 1-я дивизия морской пехоты в окрестностях неподалеку от Онслоу-Бич, Северная Каролина.[3] Они отправились на западное побережье Соединенных Штатов в декабре 1941 года. По прибытии MAG-11 стала группой ПВО для района Сан-Диего, штат Калифорния, базирующейся в Лагерь Кирни. В течение этого промежуточного периода перед развертыванием MAG-11 служил ядром четырех новых авиационных групп, предназначенных для боевых действий в Тихом океане. МАГ-11 отправился на южной части Тихого океана 15 октября 1942 г. СС Лурлайн (Муму). Они ушли без самолетов и должны были летать на том, что нашли в Тихом океане.[4] Эскадрильи из МАГ-11, такие как ВМСБ-132 и ВМФ-112 приземлился на Гуадалканал в начале ноября и были одними из первых, кто пережил усталых оригинальных авиаторов Кактус ВВС.[5] Прибытие в Эспириту-Санто в Острова Новые Гебриды группа начала наступательные действия против опорных пунктов противника, авиации и кораблей в Соломоновы острова.

Во время Великой Отечественной войны МАГ-11 участвовал в боевых действиях в Соломоновы острова, Новая Британия, Палау, районы центральной части Тихого океана и Филиппины. В конце Великой Отечественной войны МАГ-11 базировался на о. Пелелиу, Palaus Group, где он оставался до января 1946 года.

Корейская война

Персонал МАГ-11 в НАС Ацуги, Япония, сентябрь 1960 г.

Временно назначенный в район Сан-Диего по возвращении в США, MAG 11 присоединился к 2-е авиакрыло морской авиации (2-я MAW) при База морской пехоты Черри-Пойнт, Северная Каролина в марте 1946 года и оставался органическим в этом крыле до августа 1953 года, когда он переехал из Вспомогательный десант корпуса морской пехоты Эдентон, Северная Каролина в Военно-морской авиационный комплекс Ацуги, Япония. В Японии элементы MAG 11 активно участвовали в воздушных операциях против северокорейских и китайских коммунистических сил.

С августа 1958 г. по январь 1959 г. МАГ-11 дислоцировался в Тайвань в поддержку националистической китайской ПВО, снова вернувшись в 1961 и 1963 годах для поддержки маневров в этом районе.

Вьетнам

В апреле 1965 года MAG 11 был развернут в Авиабаза Дананг, Вьетнам в поддержку операций по борьбе с повстанцами. В течение 69 часов после отбытия из Японии, группировка предприняла первую атаку на коммунистические (Вьетконговские) силы.


Боевую задачу Группы выполняли главным образом F-8 крестоносец, то F-4 Фантом II, то A-6 Злоумышленник, а А-4 Скайхок. Штаб-квартира и эскадрилья технического обслуживания 11 (самая старая эскадрилья морской пехоты) и 11-я эскадрилья морской авиабазы ​​поддерживали MAG 11 и прикрепленные авиационные эскадрильи в этот период.

На этом этапе боевой истории MAG 11 были поставлены и выполнены следующие типы задач: непосредственная поддержка с воздуха и непосредственная поддержка; перехват ПВО; визуальная, фотографическая и электронная разведка; электронные средства противодействия; тактическое управление воздушным движением; освещение и боевое тыловое обеспечение авиационных и наземных частей союзных войск.

Почта Вьетнама

В мае 1971 года MAG 11 перебрался из Вьетнама, подчиняясь командующему генералу, 3-е крыло морской авиации в Авиабаза морской пехоты Эль-Торо, Санта-Ана, Калифорния, 10 июня 1971 г. В ноябре 1979 г. VMFA-323 и VMFA-531 развернулись на борту USSКоралловое море (CV-43). Это был первый случай в истории морской авиации, когда корпус морской пехоты обеспечил всю истребительную поддержку авианосца ВМФ, и впервые после Второй мировой войны две эскадрильи истребителей морской пехоты были развернуты на борту авианосца Тихоокеанского флота.

В июле 1982 года истребительные эскадрильи MAG 11 начали переход от F-4 Phantom II к новейшему тактическому самолету морской пехоты. F / A-18 Hornet. 24 ноября 1982 года F-4N официально ушел из службы морской пехоты, когда VMFA-531 передала свой последний Phantom в Центр вооружений ВМС. VMFA-314 принял поставку первого парка F / A-18A 15 декабря 1982 года.

В октябре 1985 года две эскадрильи MAG-11 F / A-18, VMFA-314 и VMFA-323, были развернуты в Средиземном море на борту USSКоралловое море (CV-43) и участвовал в 15 апреля 1986 г. авиаудары по Ливии.

Война в Персидском заливе

Самолет МАГ-11 на Авиабаза Шейх Иса, Бахрейн, 1991 год.

В начале августа 1990 года MAG-11 начал предоставлять эскадрильи MAG-70 для авиационного боевого элемента (ACE) 7-й экспедиционной бригады морской пехоты (7-й MEB) для развертывания на Ближнем Востоке в рамках Операция Desert Shield. С созданием Я MEF и 3-я MAW в театр 3 сентября 1990 года МАГ-11 был передан из MCAS Эль Торо к Бахрейн и взял на себя оперативный контроль над всеми USMC F / A-18A / C / D, А-6Е, EA-6B, и KC-130F / R / T самолет в Юго-Западной Азии. До начала боевых действий MAG-11 превратился в крупнейшую авиагруппу морской авиации с фиксированным крылом в истории с эскадрильями из всех четырех крыльев морской авиации. Был получен приказ о проведении операции «Буря в пустыне» и начались масштабные боевые действия. Первоначальные удары были нанесены в глубь Ирака, после чего последовали операции по подготовке поля боя к атаке наземных сил морской пехоты. Когда началась наземная война, MAG-11 налетал более 7 500 боевых вылетов и 16 400 часов без потерь людей и самолетов. В ходе боевых действий 13 эскадрилий израсходовали более 17 миллионов фунтов боеприпасов.

Глобальная война с террором

В период с 1 января по 31 марта 2003 г. 11-я группа морской авиации (МАГ-11) подготовила, развернула и провела боевые действия в поддержку Операция Южный дозор (OSW) и Война в Ираке. С созданием Я MEF и 3-я MAW в театр МАГ-11 был переведен из MCAS Miramar на авиабазу Ахмед Аль-Джабер в Кувейте и взяли под свой контроль все самолеты USMC F / A-18 и C-130 в Юго-Западной Азии.

После того, как был получен приказ участвовать в войне в Ираке, самолет МАГ-11 круглосуточно выполнял обширные боевые операции. Авиаторы MAG-11 совершали 120–130 самолето-вылетов в день, сбросили более 4,2 миллиона фунтов боеприпасов на цели в Ираке в поддержку морской пехоты, армии и британских наземных сил и потребляли от 250 000 до 300 000 галлонов топлива в день.[6] МАГ-11 совершил более 4000 боевых вылетов и 10 000 часов налета, не потеряв ни людей, ни самолетов. В ходе боевых действий восемь эскадрилий израсходовали около четырех миллионов фунтов боеприпасов.[7]

Смотрите также

Рекомендации

Эта статья включаетматериалы общественного достояния с веб-сайтов или документов Корпус морской пехоты США.
  1. ^ MAG-11 Происхождение и награды
  2. ^ Шеррод 1952, стр.33.
  3. ^ Уиллок 1968, стр.195.
  4. ^ Лундстрем 2005 С. 329.
  5. ^ Лундстрем 2005 С. 465.
  6. ^ Visconage и Харрис 2004, стр.77.
  7. ^ Рейнольдс 2005 С. 175.

Библиография

  • Лундстрем, Джон Б. (2005). Первая команда и кампания на Гуадалканале: бой морских истребителей с августа по ноябрь 1942 г. (Новое изд.). Издательство Военно-морского института. ISBN  1-59114-472-8.
  • Рейнольдс, Николас Э. (2005). Басра, Багдад и за его пределами: Корпус морской пехоты США во Второй войне в Ираке. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. 1-59114-717-4.
  • Шеррод, Роберт (1952). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Combat Forces Press. ISBN  0-89201-048-7. OCLC  1261876.
  • Visconage, Майкл Д .; Харрис, Кэрролл Н. (2004). Третье авиакрыло морской пехоты - Операция "Иракская свобода". Аннаполис, Мэриленд: Ассоциация морской пехоты.
  • Уиллок, Роджер (1968). Отвыкшие к страху - биография покойного генерала Роя С. Гейгера. Ассоциация морской пехоты. ISBN  0-940328-05-4.
Интернет