ВАЗ-2101 - VAZ-2101

ВАЗ-2101
Обзор
Производитель	ВАЗ, сейчас АвтоВАЗ
Также называемый	Лада 1200 / 1200S Лада 1300 Лада 2101 [1] ВАЗ-2101
Производство	1970–1988
сборка	Тольятти, Самарская область, Россия
Кузов и шасси
Учебный класс	Компактная машина
Тип кузова	4-дверный седан 5-дверный имущество
Макет	Передний двигатель, задний привод
Связанный	Fiat 124 МЕСТО 124 Тофаш Мурат 124 Премьер 118NE ВАЗ-2103 ВАЗ-2106 ВАЗ-2107
Трансмиссия
Двигатель	1,2 л ВАЗ-2101 I4 (бензин) 1,3 л ВАЗ-21011 I4 (бензин) 1,5 л ВАЗ-2103 I4 (бензин)
Передача инфекции	4-х ступенчатая Руководство 3-х ступенчатая Автоматический
Размеры
Колесная база	2424 мм (95,4 дюйма)
Длина	4075 мм (160,4 дюйма) (седан) 4060 мм (160 дюймов) (универсал)
Ширина	1,610 мм (63 дюйма)
Высота	1382 мм (54,4 дюйма)
Снаряженная масса	955 кг (2105 фунтов)
Хронология
Преемник	ВАЗ-2103 Лада Рива

В ВАЗ-2101 "Жигули " , по прозвищу «Копейка» (для самой маленькой советской монеты 1/100 Рубль ), является компактным седан машина (малый класс, легковой автомобиль, модель 1 в Советская классификация ) производства советского производителя АвтоВАЗ и представила в 1970 году первый продукт компании.

Автомобиль представлял собой сильно модифицированную лицензионную версию модели. Fiat 124 адаптировано для Советского Союза и большей части Восточный блок. Впоследствии он широко экспортировался на Запад под Лада бренд. Версия недвижимости была известна как ВАЗ-2102.

Разработка

Легкий итальянский Fiat 124, который выиграл 1967 Европейский автомобиль года,^[2] был адаптирован, чтобы выжить в коварных российских условиях вождения. Среди множества изменений, алюминий тормозные барабаны были добавлены к задней части, а оригинальный двигатель Fiat был заменен на новый дизайн, сделанный НАМИ. Этот новый двигатель имел современный верхний распредвал дизайн, но никогда не использовался в автомобилях Fiat. Подвеска была поднята для прохождения неровных дорог в России, а кузов был сделан из более толстой и тяжелой стали с усилением в ключевых областях шасси после того, как в ходе испытаний на долговечность были обнаружены трещины. Первые модели Lada оснащались пусковой ручкой на случай разрядки аккумулятора. Сибирский условий, хотя позже от этого отказались. Еще одна особенность, специально предназначенная для помощи в холодных условиях, - это ручной вспомогательный топливный насос.

Двигатели, установленные на оригинальную Ладу 2101, начинаются с 1,2 л. Трансмиссия простая задний привод установка с живым задним мостом. Двигатель - это рядный четыре с двумя клапанами на цилиндр и одинарный верхний распредвал.

История

2101 - это модернизированная версия Fiat 124 произведено по лицензии от Fiat и предназначен для народов Восточный блок, но широко экспортировался на Запад как экономичный автомобиль. Хотя фейслифтинг и модернизированный ВАЗ-2105, 2104 и 2107 версии в значительной степени заменили его на Западе в начале 1980-х годов, он все еще производился для внутреннего рынка вплоть до 1988 года. Жигули (за холмы рядом с заводом^[3]) в пределах Советского Союза основные различия между ВАЗ-2101 и Fiat 124 заключаются в использовании более толстой стали для кузова, барабанные тормоза на задние колеса вместо дисковые тормоза, и двигатель на заказ. Ранние версии автомобиля имели пусковую ручку для запуска двигателя вручную, если аккумулятор разряжен. Сибирский зимние условия, и дополнительный топливный насос.

В соответствии с лицензионным соглашением с Fiat, ВАЗу было запрещено продавать автомобиль в Италии, чтобы защитить прибыльный внутренний рынок Fiat, а также не разрешалось продавать его на любом экспортном рынке в конкуренции с 124; однако экспорт в Западную Европу начался в 1974 году, когда производство модели 124 было прекращено в пользу более новой модели Fiat. 131 Мирафиори. 2101 продавался на экспортных рынках как Лада 1200, Лада 1300, Лада 1200S и Лада 2101 ^[1] до 1989 г .; он был продан в Соединенном Королевстве с мая 1974 года до прибытия Рива в 1983 году. Это была первая Lada, проданная в Великобритании.^[4]

В первый год было произведено 22000 единиц, а к 1973 году производственная мощность достигла 660 000 единиц.^[3] 21 декабря 1973 года продажи достигли одного миллиона, а в 1974 году - полтора миллиона.^[3] В мае 1974 года он поступил в продажу в Великобритании по цене £ 979.^[5]

2101 выпускался практически без изменений с 1970 по 1982 год.^[6]

Модели

ВАЗ-2101

Lada 1200 в Хунедоаре, Румыния

• ВАЗ-2101 (1970–1982) - первый вариант оснащался двигателем объемом 1198 см3 (73,1 куб. Дюйма). верхний распредвал дизайн, никогда не использовался в Фиат)^[7] мощностью 60 л.с. (44 кВт; 59 л.с.) и максимальной скоростью 140 км / ч (87 миль / ч) и 0–100 км / ч (0–62 миль / ч) примерно за 20 секунд.^[8] Всего по сравнению с Fiat 124 было сделано 800 модификаций,^[7] в том числе к задним тормозам (диски к барабаны ),^[7] подвеска (для более высоких Дорожный просвет ), карбюратор, и некоторые другие части, чтобы удовлетворить широкий спектр российских климатических условий, а также более толстыеизмерять стали (таким образом, 2101 весил 945 кг (2083 фунта), Fiat на 90 кг (200 фунтов) меньше^[7]). У всех этих моделей мягкая подвеска, адаптированная к местным дорогам, обеспечивала очень комфортную езду даже по жестким гравийным дорогам. Ранние модели включали в себя кривошип на случай, если батарея разрядилась (деталь позже упала) и вспомогательный топливный насос.^[7] За короткое время Lada стала настоящим хитом в Советском Союзе. 2101 (и его первые модификации) открыли новую эру в российском автомобилестроении. К сожалению, тольяттинский завод не мог удовлетворить потребительский спрос, и людям приходилось годами ждать, чтобы получить возможность купить машину. Экспорт начался 21 февраля 1971 года в Югославию, 30 июля было отправлено 32 автомобиля в Финляндию, Голландию и Бельгию.^[7] После конкурса в советском автомобильном журнале За Рулём (За рулем^[9]), на которую было набрано 1812 работ, в сентябре 1971 года было выбрано название Lada (рус. «гармония»).^[10] а экспортные модели будут называться Lada 1200s.^[11] Производство всегда отставало от спроса, и цены росли, но к 1980 году ожидание нового 2101 сократилось до года.^[11] 2102 имущество Версия запущена в производство 27 апреля 1972 года.^[11] Продажи на Кубу начались в 1971 г. (и до 2006 г. Рауль Кастро ездил на работу в свой салон) и Канаду в 1978 году, но ни один из них не экспортировался в США.^[12] Ангола получила свою первую тысячу ладов в 1977 году и со временем стала крупным покупателем.^[12]
• 21011 (1974–1981) - модифицированный вариант с 67л.с. (50 кВт; 68 PS ) Двигатель объемом 1294 куб. См (79 куб. Дюймов).^[12] Дальнейшие изменения включали саморегулирующиеся барабанные тормоза на задней оси, также установленные на ВАЗ-2101. Плоские передние индикаторные линзы вместо куполообразных на ВАЗ-2101. «Рога», или перегрузчики, на бамперах были удалены и заменены резиновой полосой, проходящей по всей длине бампера. Задние фонари были также сглажены, как и линзы указателей поворота, а пассивный отражатель (ранее являвшийся отдельной частью под основными задними фонарями) был встроен в качестве небольшой квадратной детали в сам блок задних фонарей. Насос лобового стекла был перемещен вниз и управлялся ногой (а не резиновой кнопкой на приборной панели ВАЗ 2101, которой управляли нажатием пальца). Панель приборов имела пластиковую отделку под дерево; звуковой сигнал размещался на крышке рулевого колеса. Передние и задние сиденья стали удобнее. Материал и окраска приборной панели были изменены с оригинального черного на светло-серый на белый на черный, также была изменена подсветка панели приборов. На задних стойках имелись прямоугольные вентиляционные отверстия с решеткой, которых на ВАЗ-2101 не было. На передней панели чуть выше переднего бампера появились четыре горизонтальных овальных отверстия для улучшения притока воздуха к радиатору. Экспортная серия получила обозначение Lada 1300.
• 21012--правый руль салон с объемом 1,198 куб. см (73,1 куб. дюйма), производство началось 22 мая 1973 г. для экспорта в Японию, Австралию и Великобританию (рынок оказался очень успешным).^[12]
• 21013 (1977–1988) - аналог ВАЗ-21011, двигатель объемом 1198 куб. См (73,1 куб. Дюймов), экспортировался как Lada 1200 с модернизированной версией (включая изменения внешнего вида и приборной панели, внесенные с ВАЗ-21011) под названием Lada 1200S.
• 21014 имущество «Четыре» объемом 1198 куб. см (73,1 куб. дюймов) были запущены в производство 22 мая 1973 года для экспорта в Японию, Австралию и Великобританию (рынок оказался очень успешным).^[12]
• 21016 (1976–1981) - специальная модификация, доступная только советской полиции, двигатель объемом 1452 куб. См (89 куб. Дюймов) (от ВАЗ-2103) в кузове ВАЗ-21011.^[13]
• 21018 (1978) - модификация роторного двигателя первой серии для советской полиции и КГБ с ротором 70л.с. (52 кВт; 71 PS ) ВАЗ-311 Двигатель Ванкеля с электронным зажиганием и сдвоенным электродом свечи зажигания.^[14] Он также имел карбюратор с нисходящим потоком, с размером жиклеров, отличных от 2101, и двухступенчатый воздухоочиститель.^[15] Представлен публике к 1982 году. Всего 250 построено.^[15] Долговечность двигателя была проблемой, изнашивающейся всего на 20 000 км (12 000 миль).^[16]
• 21019 Аркан (1983?) - модификация роторного двигателя второй серии для советской полиции и КГБ с двухроторным 120л.с. (89 кВт; 120 PS ) ВАЗ-411 или же ВАЗ-4132 Двигатель Ванкеля.^[17]

ВАЗ-2102

В имущество Версия ВАЗ-2101 (на базе Fiat 124 Familiare) была известна как 2102 и была доступна с 1971 года. В 1985 году она была заменена на 2104 (Lada Riva на некоторых рынках). К концу производства в 2014 году было построено более 660 000 автомобилей. 1986 г.^[18] В мае 1974 года он поступил в продажу в Великобритании по цене £ 979.^[5]

• ВАЗ-2102 (1971–1986) - также известный как Lada 1200 Combi (1200 ES Estate).
• ВАЗ-21021 (1974–1985) - с двигателем объемом 1294 куб. См (79 куб. Дюймов). Также известна как Lada 1300 Combi. Экспортные модели получили задний омыватель / дворник.^[5]
• ВАЗ-21023 (1973–1985) - с двигателем объемом 1452 куб. См (89 куб. Дюймов). Также известна как Lada 1500 Combi (1500 DL Estate). Экспортные модели получили задний омыватель / дворник.^[5] Продажи Lada 1500 Estate в Великобритании начались в октябре 1977 года и закончились в октябре 1985 года как Lada 1500 DL Estate.

ВАЗ-2103

Основная статья: ВАЗ-2103

Модель 2103 (известная на экспортных рынках как Lada 1500) была очень похожа на 2101 и имела много общих черт с автомобилем. Fiat 124 Special который был разработан в то же время, что и 2103, но с внешней отделкой, более крупной и элитной. Fiat 125. Его можно узнать по четырем фарам, более квадратной передней решетке и другому интерьеру. На некоторые рынки также попали ВАЗ-2106 или Lada 1600.

Технические характеристики

Тип	ВАЗ-2101	ВАЗ-21011
Масса, сухая	890 кг
Масса, пригодность к эксплуатации	955 кг	1010 кг
Максимум. допустимая масса	1355 кг	1400 кг
Длина	4073 мм
Ширина	1611 мм
Высота	1440 мм
Колесная база	2424 мм
Ширина колеи (перед)	1349 мм
Ширина колеи (сзади)	1305 мм
Дорожный просвет (с полной нагрузкой)	170 мм
Поворотный рейдус	5,6 м
Угол рампы (перед)	36 °
Угол рампы (задний	17 °
Шины	114-330 мм (4½-13 дюймов)
Код двигателя	ВАЗ-2101	ВАЗ-21011
Тип двигателя	С водяным охлаждением, прямая четверка, Отто, противоточная головка блока цилиндров, верхний распределительный вал с двойным цепным приводом
Топливная система	Двухступенчатый карбюратор с пониженной тягой 2101-1107010-02
Смещение	1198 см^3	1294 см^3
Диаметр цилиндра × Ход	76 мм × 66 мм	79 мм × 66 мм
Сжатие ${displaystyle varepsilon }$	8,5	8,8
Номинальная мощность (ГОСТ – 14846)	46 кВт (62 л.с.) при 5600 мин^−1	51 кВт (69 л.с.) при 5600 мин^−1
Номинальная мощность (DIN 70020)	44 кВт (60 л.с.) при 5600 мин^−1	48 кВт (65 л.с.) при 5600 мин^−1
Номинальная мощность (SAE J1349)	48 кВт (65 л.с.) при 5600 мин^−1
Максимум. крутящий момент (ГОСТ – 14846)	87 Н · м (8,9 кп · м) при 3400 мин.^−1	93 Н · м (9,5 кп · м) при 3400 мин.^−1
Тип топлива	Бензин АИ-93 ГОСТ 2084-67
Максимальная скорость	140 км / ч	145 км / ч
Разгон (0–100 км / ч)	22 с	18 с
Тормозной путь (при 80 км / ч)	38 кв.м.
Расход топлива (смешанный, л / 100 км)	8,0 л	9,0 л
Преодолеваемый подъём (1-я передача)	34 %
Объем топливного бака	39 л
Источник	[19]	[20]

Галерея

• 

  ВАЗ-2101 (Лада Жигули 1200)

• 

  Раллийная машина

• 

  Лада (Жигули) 1200, 1975 г.в.

• 

  ВАЗ-2102 (Lada 2102 Riva Estate)

• 

  ВАЗ-2101 переделанный в такси-лимузин, в г. Тринидад, Куба

Рекомендации

1. Prospekte Sales Brochures Lada 2101 Wagen Auto Car Fahrzeug, www.ebay.com.au, в архиве web.archive.org
2. «Предыдущие победители». caroftheyear.org. Архивировано из оригинал 8 августа 2010 г.. Получено 18 сентября 2010.
3. Томпсон, Энди. Автомобили Советского Союза (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), стр.106.
4. Питер Роджерс. "Клуб владельцев Lada GB UK Lada History". Lada-owners-club.co.uk. Получено 2010-10-15.
5. Томпсон, стр.116.
6. Томпсон, стр.104, подпись.
7. Томпсон, стр.109.
8. Брауншвейг, Роберт; и др., ред. (11 марта 1976 г.). "Automobil Revue '76" (на немецком и французском языках). 71. Берн, Швейцария: Hallwag AG: 443–444. ISBN  3-444-60023-2.
9. Томпсон, стр.16.
10. Томпсон, стр.109-110.
11. Томпсон, стр.110.
12. Томпсон, стр.111.
13. Томпсон, стр.115.
14. Томпсон, стр. 115, 235-236.
15. Томпсон, стр. 235.
16. Томпсон, стр. 236.
17. Томпсон, стр 115 и 236.
18. Томпсон, подпись на стр.115.
19. В. А. Вершигора, Л. И. Вихко, Ю. М. Солотарев, Ю. М. Пашин, К. Б. Пятков: Автомобили «Жигули», Машиностроительное издательство, Москва 1977, с. 2
20. Вернер Освальд (ред.): Kraftfahrzeuge der DDR. 2-е издание, Motorbuchverlag, Штутгарт 2000 г., ISBN  3-613-01913-2, п. 161