Лада 110 - Lada 110
Лада 110 | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Лада |
Также называемый | ВАЗ-2110 Богдан 2110 (г.Украина ) Лада Водолей (Венесуэла ) Лада Династия (Эквадор ) Лада LUX 110 Дунареа (Румыния ) Лада Вега (индюк ) |
Производство | |
сборка |
|
Кузов и шасси | |
Учебный класс | Компактная машина |
Тип кузова | 4-дверный седан |
Макет | Макет FF |
Связанный | Лада 111 Лада 112 |
Хронология | |
Преемник | Лада Приора |
В Лада 110 или же ВАЗ-2110 это компактная машина построенный русский автопроизводитель АвтоВАЗ с 1995 по 2009 год. Он породил две близкие производные: Лада 111 недвижимость и Лада 112 хэтчбек.
История
В прототип Lada 110, известная как серия 300, была создана в 1987 году и оптимизирована для аэродинамики в Zuffenhausen, Германия, в сотрудничестве АвтоВАЗ и Порше инженеры.[1] Первые фото нового компактного автомобиля были опубликованы в популярном ежемесячном журнале. За рулем в ноябре 1990 г.,[2] а сам автомобиль демонстрировался на АвтоВАЗе Тольятти завод в 1991 году. Серийное производство планировалось начать в следующем году, но экономический кризис остановил проект, и первые автомобили не сошли с конвейера до 27 июня 1995 года.[3] Lada 110 оснащалась 1,6-литровым двигателем мощностью около 90 л.с. (67 кВт). Производство началось с 8-клапанных двигателей; Позже был предложен 16-клапанный двигатель. В целом автомобиль весил около 1050 килограммов (2315 фунтов). У него были электрические стеклоподъемники, бортовой компьютер, гидроусилитель руля и оцинкованные панели кузова. Топливные модели оснащались электронной системой управления двигателем.[4] В начале 2006 года были представлены новые задние фонари и новая приборная панель.
Автомобиль был очень удачным на отечественном русский рынок.[5] Он по-прежнему популярен среди водителей такси в Южный федеральный округ по соотношению цена-качество.[6]
В 2007 г. Лада 110, 111 и 112 подверглись рестайлингу, модернизации и перезапуску как Лада Приора.
Уровни отделки салона
Комплектации было три: Standard, Normal и Luxe.
Стандартный уровень отделки салона включал часы, задние окна с подогревом, дверные замки с электроприводом, замок багажника с электроприводом, бортовую систему управления, иммобилайзер, бамперы в цвет кузова, твидовые дверные и сиденья, а также передние подголовники. В модели Normal были установлены электрические стеклоподъемники, наружные зеркала заднего вида с антибликовым эффектом, велюровая обивка сидений и дверей, а также задние подголовники. Luxe добавил подогрев передних сидений, бортовой компьютер, противотуманные фары, электрические и обогреваемые наружные зеркала, бархатные сиденья и обивку дверей, спойлер багажника со встроенными стоп-сигналами и тонированные стекла.
Модель была любимой целью стилизации, как кустарной, так и профессиональной, особенно версии с кузовом пятидверный хэтчбек (Lada-112). Различные компании из Тольятти также разрабатывались и предлагались различные обвесы: компания APAL производила комплектующие для Lada BIS 110 и 111, а также Tornado, Katran и Grossmeyster; Компания AKS Kurage, компания Tomcat Autostyle и Motorica сделали это для Lada 110M (которая была включена в официальный каталог АвтоВАЗа и считалась рестайлинговой версией оригинального автомобиля), Pit-Stop выпустил версии Grand Rally и Rally Sport. , а «Арсенал-Авто» построил Спринт. «Супер-Авто» разработала версию с мотором 1,8 л собственной конструкции и удлиненную версию седана ВАЗ-21108 Премьер; он был включен в официальные каталоги АвтоВАЗа. Компания Motorica выпустила спортивную версию ВАЗ-21106 с двигателем Opel мощностью 135 л.с. (99 кВт), измененными задними крыльями и расширенными колесными арками. Предприятие совместно с АвтоВАЗом в 1999–2006 годах выпускало «Консул», а также полноприводный Тарзан-2, построенный на базе универсала Lada 111, с приподнятым кузовом, размещенным на отдельной раме.
ВАЗ-2110 в Женева
Спортивный ВАЗ-21106
ВАЗ-21106, задний
Тарзан-2
Украинское производство
В 2007 году Lada сняла с производства 110-ю; тем не мение, Богдан продолжал выпускать его как Богдан 2110 для украинского рынка до 2014 года.[7]
Безопасность
В 2002 году автомобиль получил ноль звезд из четырех возможных российских ARCAP программа оценки безопасности.[8] Рецензенты отметили, что критерии травм не превышали безопасных значений, интерьер автомобиля был хорошо продуман с точки зрения безопасности, а кузов автомобиля был очень прочным, показав лучшие результаты, чем у автомобиля. Nissan Almera, Форд Эскорт, Митсубиси Лансер, Hyundai Accent, и Сузуки Балено.[9] Однако сжатие грудной клетки ремень безопасности была слишком высокой, и обозреватели пришли к выводу, что машине нужна подушки безопасности и более современные ремни безопасности, оснащенные преднатяжителями и ограничителями натяжения, чтобы соответствовать новым стандартам безопасности.[9]
Гонки
Lada 110 вошла в 2008 сезон чемпионата мира по кузовным гонкам посредством Русские Медведи Автоспорт команда, с Виктор Шаповалов (# 28) и Яап ван Лаген (# 29) в качестве драйверов.[10]
Команда LADA Sport начал 2009 сезон чемпионата мира по кузовным гонкам с трио 110-х для Яапа Ван Лагена, Кирилл Ладыгин и Виктор Шаповалов. В течение сезона команда заменила 110-е на более новые Prioras.
Лада 111
Лада 111 | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Лада |
Также называемый | Богдан 2111 (г.Украина ) Лада 111 Лада LUX 110 Дунареа (Румыния ) Лада Пилигрим (Пикап) Лада Премьер (Эквадор) Лада Ставра (Венесуэла ) Лада Тарзан-2 (внедорожник) Лада Тарзан ДМ (коммерческий автомобиль) Лада Вега Универсал (индюк ) ВАЗ 2111 |
Производство | 1998 – настоящее время |
сборка | |
Кузов и шасси | |
Учебный класс | Компактная машина |
Тип кузова | 5-дверный универсал |
Макет | Передний двигатель, передний привод |
Связанный | Лада 110 Лада 112 |
Трансмиссия | |
Двигатель | 1,6 л I4 Бензин |
Передача инфекции | 5 скоростей руководство |
Размеры | |
Колесная база | 2492 мм (98,1 дюйма) |
Длина | 4285 мм (168,7 дюйма) |
Ширина | 1680 мм (66,1 дюйма) |
Высота | 1480 мм (58,3 дюйма) |
Снаряженная масса | 1055 кг (2326 фунтов) |
Хронология | |
Преемник | Лада Приора |
В Лада 111 или же ВАЗ-2111 является АвтоВАЗ переднеприводная машина с универсал bodystyle (модификация Lada 110). Выпускался с 1998 по 2009 год. Автомобиль до сих пор производится в Черкассы к Богдан, позиционируется как «Богдан 2111», с небольшими изменениями.[11]
В 1998 году Lada 110 получила модификацию под универсал - Lada 111 - первую в стране. передний привод машина с таким кузовом. Заднее сиденье можно сложить в соотношении 2: 3, что позволяет пассажирам и большим / длинным грузам. Объем багажного отделения соответственно увеличится с 490 до 1420 литров. Передний привод и задняя дверь придают ему небольшую погрузочную высоту. При общем увеличении веса на 20 кг и более центр массы, у универсала плавность хода по сравнению с седаном, но управляемость в поворотах не так хороша.
Универсал выпускался с вариантами, различающимися в основном двигателем: базовый ВАЗ-21110 «Стандарт», «нормальный» и «люкс» (аналог седана ВАЗ-21102) с 1,5-литровым 8-клапанным двигателем », 2111 »и« топовый »ВАЗ-21113 в комплектациях« норма »и« люкс »с 16-клапанным двигателем,« 2112 »и передними вентилируемыми дисковыми тормозами (как у седана ВАЗ-21103). «2111» и «2112» оснащались впрыск топлива и каталитический нейтрализатор. ВАЗ-21111 имел карбюратор двигатель "2110" (производство закончилось в 2002 г.). Универсалы комплектуются «короткой» первичной парой (3,9 вместо 3,7 у ВАЗ-2110). С осени 2004 года эти версии были заменены 1,6-литровыми 21112 (8 клапанов) и 21114 (16 клапанов). Остальные новшества - это 2110.
Модификации
- LADA-21111 (ВАЗ-21111) - карбюраторный двигатель объемом 1,5 литра;
- LADA-21110 (ВАЗ-21110) - 8-клапанный двигатель объемом 1,5 л с впрыском топлива (Lada 111 1,5 Li);
- LADA-21113 (ВАЗ-21113) - 16-клапанный двигатель объемом 1,5 л с впрыском топлива;
- LADA-21112 (ВАЗ-21112) - 8-клапанный 1,6-литровый двигатель 21114 мощностью 80 л.с. с впрыском топлива;
- LADA-21114 (ВАЗ-21114) - 16-клапанный 1,6-литровый двигатель 21124 л.с. мощностью 89 л.с. с впрыском топлива;
- LADA-21116 (ВАЗ-21116-04) - 2,0-литровый двигатель Opel мощностью 150 л.с. C20XE, полноприводный автомобиль;
- ВАЗ-2111-90 «Тарзан-2» - кузов ВАЗ-21111 и шасси Нивы, двигатель объемом 1,8 л (80 и 85 л.с.) и полный привод (внедорожник).
- ВАЗ-2111-90 «Пилигрим» - кузов ВАЗ-21111 и шасси Нивы, двигатель объемом 1,8 л (80 и 85 л.с.) и полный привод (внедорожник-пикап).
Лада 112
Лада 112 | |
---|---|
Обзор | |
Производитель | Лада |
Также называемый |
|
Производство | 1999–2008 |
сборка |
|
Кузов и шасси | |
Учебный класс | Компактная машина |
Тип кузова | 5-дверный хэтчбек 3-дверный купе |
Макет | Передний двигатель, передний привод |
Связанный | Лада 110 ВАЗ 2111 |
Хронология | |
Преемник | Лада Приора |
В Лада 112 или же ВАЗ-2112 это хэтчбек автомобиль производства русский производитель автомобилей АвтоВАЗ, под Лада бренд. Lada 112 была представлена в 1999 году.[12] и выглядит несколько современнее и роскошнее, чем традиционные лады. Автомобиль сегодня относительно популярен в России.[нужна цитата ] Поставляется с объемом от 1,5 до 1,6 л. рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью около 90 л.с. (67 кВт) в 8- или 16-клапанной версии,[13] Lada 112 могла развивать максимальную скорость 185 км / ч и двигаться от 0 до 100 км / ч за 12 секунд. Он шел с пятиступенчатой коробкой передач и задними барабанными тормозами.[14] Его вес составляет от 1050 (2315 фунтов) до 1230 кг.
Варианты
АвтоВАЗ также предоставил 112 Купе вариант, всего с тремя дверями вместо пяти в базовой модели.
Он был исключен из модельного ряда Lada в 2008 году с запуском Лада Приора хэтчбек.
ВАЗ-21123 он же Lada 112 Coupe
ВАЗ-21123 он же Lada 112 Coupe
Рекомендации
- ^ «Интервью с Владимиром Ярцевым, главным конструктором Lada 110» (на русском). Архивировано из оригинал на 2015-09-23.
- ^ "За рулем, ноябрь 1990 г." (на русском).
- ^ «Лада 110 на Автокаде».
- ^ «Лада 110 на Автокаде».
- ^ «ВАЗ-2110 - одна из самых популярных моделей в России».[постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Автомобильный журнал. Рейтинг автомобилей в России: лучшие рабочие лошадки таксистов
- ^ Корпорация «Богдан» завершила выпуск автомобилей Богдан на базе Lada
- ^ "Лада ВАЗ-2110". Авторевю. Получено 1 июня 2017.
- ^ а б "Краш-тест ВАЗ-2110 // Авторевю, №6, 2002 г."
- ^ «Информация об автомобиле - LADA 110 2.0». fiawtcc.com. Архивировано из оригинал на 2008-11-15. Получено 2008-11-23.
- ^ С декабря 2009 производство ВАЗ 2111 в Тольятти прекращено. Сейчас этот автомобиль выпускается на украинском заводе Богдан под маркой Богдан 2111.
- ^ "LADA 112 1999-настоящее время". www.autoevolution.com. Получено 15 декабря 2012.
- ^ «ЛАДА 112». www.ladacars.org. Получено 15 декабря 2012.
- ^ «Автомобиль: Lada 112 1.5 Li». www.tiptopglobe.com. Получено 15 декабря 2012.
Тип | 1970-е годы | 1980-е | 1990-е годы | 2000-е | 2010-е | 2020-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |||||||||
Городская машина | Ока | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Супермини | Калина | Калина | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Granta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Компактная машина | 1200/1300 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Рива / Нова | Ларгус | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Самара / Спутник | Самара | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
110 / 111 / 112 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Приора | Веста | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Минивэн | Надежда | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Внедорожный | Нива / 4x4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кроссовер | Рентгеновский снимок |