Незастроенные государственные маршруты в Аризоне - Unconstructed state routes in Arizona

Основная статья: Список государственных маршрутов в Аризоне

Ниже приведен список и краткое изложение неподготовленных государственные шоссе в Штат США из Аризона. Некоторые из них в настоящее время предлагаются, в то время как другие были отменены до начала строительства.

Государственная трасса 30

Государственная трасса 30
Место расположенияФеникс
Основная статья: Маршрут штата Аризона 30

Государственная трасса 30 (ранее State Route 801), также известный как I-10 Reliever, это запланированный государственное шоссе в юго-западной части Феникс, Аризона и близлежащие пригороды. Он соединит южную конечную Петля 303 с южной горной ногой Петля 202. Планируется, что это автомагистраль с контролируемым доступом, чтобы уменьшить заторы на дорогах. Межгосударственный 10 в области.

Государственная трасса 50

Государственная трасса 50
Место расположенияФеникс к Glendale
Основная статья: Маршрут штата Аризона, 50

Государственная трасса 50, также известный как Paradise Parkway, была предложена городская автострада через Glendale и Феникс. Первоначально предложенный в 1968 году как SR 317,[1] автострада шла бы с востока на запад, соединяя будущее Государственная трасса 51 и Петля 101, проходя примерно параллельно и в 4 милях (6,4 км) к северу от, I-10 в окрестностях неподалеку от Camelback Road. Предлагаемая автострада была переименована в SR 50 в 1987 году.[2] Поскольку предлагаемая автострада должна была проходить через преимущественно застроенные земли и густонаселенные районы, она оказалась чрезвычайно дорогой и крайне непопулярной. Маршрут был в конечном итоге вычеркнут из государственных плановых карт[3] и вся земля, полученная в качестве полосы отчуждения, была впоследствии продана, а средства были использованы для оплаты других транспортных проектов.

Маршрут 87 США

Маршрут 87 США
Место расположенияНью-Мексико к Эльфрида (Первое предложение)
Нью-Мексико в Дуглас (Второе предложение)

Маршрут США 87 Вт
Место расположенияЭльфрида к Ногалес

Маршрут США 87E
Место расположенияЭльфрида к Дуглас

Маршрут 87 США (США 87) было предложено расширение США 87 в восточную Аризону. Предложение также включало два разделенных маршрута, которые должны были быть обозначены Маршрут США 87 Вт (США 87 Вт) и Маршрут США 87E (США 87E). Предлагаемый US 87 был создан Надгробие, Аризона основала ассоциацию Border-Sunshine Way после встречи в Tucson и был представлен Департамент автомобильных дорог штата Аризона 3 ноября 1931 года. За пределами Аризоны предлагаемое расширение US 87 было бы продлено от его южной конечной остановки в Роулинз, Вайоминг через Колорадо и Нью-Мексико в Аризону. Это установило бы совпадение с США 30, США 40S, США 50, США 550, США 450 и США 66 а также замена США 666 между Кортес, Колорадо и Гэллап, Нью-Мексико.[4]

США 87 вошли бы в Аризону из Нью-Мексико в настоящее время Государственная трасса 61 возле Зуни, Нью-Мексико, бежит на юго-запад в Сент-Джонс. Он работал бы одновременно с исходным США 70 между Сент-Джонс и Спрингервилль, Аризона. Из Спрингервилля это было бы одновременно с США 60 направляясь на восток к SR 71 (сейчас же США 191 ), то заменил бы SR 71 между US 60 и США 180 (текущий США 70). США 87 были бы одновременно с США 180 западными, чтобы Safford, где он затем заменил бы SR 81 (сейчас США 191) через Willcox к перекрестку рядом Эльфрида. Предлагаемый US 87W должен был начаться с US 87 и US 87E возле Эльфриды, затем по Глисон-роуд на запад через Глисон в Надгробие. US 87W имел бы неправильный параллелизм с США 80 от надгробия до SR 82. US 87W тогда полностью заменил бы SR 82 между Tombstone Junction и Ногалес, устанавливая западную конечную остановку на US 89. US 87E заменил бы оставшуюся часть SR 81 между Elfrida и Дуглас.[5][4][6]

Департамент автомобильных дорог штата Аризона одобрил это предложение в 1934 году и попытался расширить территорию США 87 до Аризоны.[7] Предложенное продление US 87 было в конечном итоге неудачным, и US 87 не был продлен до Аризоны к 1935 году.[8] По иронии судьбы, US 666 был расширен до Аризоны в 1942 году вместе с ранее предложенными US 87 и US 87E до Дугласа.[9] Всего 11 лет назад в предложении США 87 была сделана попытка заменить все 666 долларов США между Колорадо и Нью-Мексико.[4] Департамент автомобильных дорог штата Аризона в последний раз попытался в 1943 году продлить US 87 до Аризоны и попросил US 87 заменить все недавно расширенные US 666 на юг до Дугласа.[10] Попытка снова оказалась безуспешной, поскольку к 1946 году между Нью-Мексико и Дугласом все еще находилось 666 долларов США.[11]

Маршрут США 93T

Маршрут США 93T
Место расположенияKingman к Викенбург

Маршрут США 93T было предложено временное продление US 93 после США 66 и США 89 из Kingman к Викенбург в то время как последний маршрут US 93 должен был быть проложен через Wikieup. От идеи отказались в 1937 году, в том же году, когда она была предложена. Предложение продлить США 93 через Кингман в сторону Феникса было отклонено AASHO также в 1937 году. Только в 1965 году US 93 будет существовать к югу от Кингмана.[12]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← США 93AСША 93TСША 95 →

Государственная трасса 176

Государственная трасса 176
Место расположенияСан-Мануэль к Бенсон

Государственная трасса 176 было предложено государственное шоссе в восточной части центральной Аризона, это связало бы I-10 в Бенсон и SR 76 в Сан-Мануэль. Он был обозначен в 1967 году, но так и не был построен и был отменен в 1970 году. Предлагаемый маршрут был добавлен к SR 76. Он должен был следовать за Река Сан-Педро по всей длине.[13][14]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SR 173SR 176SR 177 →

Маршрут США 193

Маршрут США 193
Место расположенияСакатон к Пикачо

Маршрут США 193 была предложена автомагистраль США, которая заменила бы маршрут SR 87, SR 187 и SR 84 между Сакатон и Пикачо, через Casa Grande. Он был предложен Департаментом автомобильных дорог штата Аризона в качестве ответвления предлагаемого расширения US 93 в то время. К 1937 году маршрут был ненадолго изменен. США 93A до того, как предложение было впоследствии отклонено. Предлагаемое расширение магистрали US 93 было отклонено AASHO В том же году.[12]

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SR 93США 93AСША 93T →
← США 191США 193SR 195 →

Государственная трасса 380

Государственная трасса 380
Место расположенияСент-Джонс к Нью-Мексико

Государственная трасса 380 был предложен государственный маршрут, который никогда не строился в восточной части штата Аризона. Предлагалось, начиная с г. Сент-Джонс и закончился бы в Нью-Мексико государственная линия. Он появляется на некоторых государственных картах начиная с 1970 года, но так и не был построен. Предлагаемая дорога в настоящее время является грунтовой дорогой для ранчо. В Сент-Джонс это началось бы на пересечении с Маршрут США 180, ребенок Маршрут 80 США. Это было бы связано с недавно отмененным NM 191.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SR 377SR 380SR 386 →

Государственная трасса 487

Основная статья: Lake Mary Road

Государственная трасса 487
Место расположенияФлагстафф к SR 87

Государственная трасса 487 был государственной дорогой, которая никогда не материализовалась в северо-центральной части Аризона. В Департамент транспорта Аризоны добавил это государственная система автомобильных дорог в 1967 году между Флагстафф и Государственная трасса 87 рядом с Хэппи Джеком. Он действительно отображался на государственных картах в начале 1970-х годов, но в середине-конце 1970-х этот маршрут исчез. Дорога в настоящее время существует как Коконино Каунти Роуд 3.

Просмотр пронумерованных маршрутов
← SR 473SR 487SR 504 →

Межгосударственный 710

Межгосударственный 710
Место расположенияTucson

Межгосударственный 710 (I-710) было предложено следовать текущему выравниванию Кино-бульвара, бульвара среднего класса, между Бродвей-роуд и I-10 в Тусон, Аризона, но он так и не был построен. Эта автострада, если бы она была построена, обслуживала бы центр города, Университет Аризоны кампус и промышленная зона между железной дорогой и I-10; расширение Международный аэропорт Тусона.[15] Впервые он появился на карте Тусона в 1971 году.[нужна цитата ] Сильная оппозиция сообщества движение по автострадам в Тусоне было основной причиной отмены проекта 16 апреля 1982 года; район Тусона давно противостоит быстрому разрастание городов поскольку.[16]

Система велосипедных маршрутов США

Будущее Велосипедные маршруты США в Аризоне - USBR 66, 70, 79 и 90.[17]

Велосипед США 66 (M1-9) .svg
Велосипед США 70 (M1-9) .svg
Велосипед США 79 (M1-9) .svg
Велосипед США 90 (M1-9) .svg

Рекомендации

  1. ^ Брейер, Джо. "Постановление ADOT о полосе отвода 1968-070". Данные по шоссе Аризоны. ООО "Воркс Консалтинг". Получено 2 марта, 2016.
  2. ^ Брейер, Джо. "Постановление ADOT о полосе отвода 1987-11-A-105". Данные по шоссе Аризоны. ООО "Воркс Консалтинг". Получено 2 марта, 2016.
  3. ^ Брейер, Джо. "Постановление ADOT о полосе отвода 1996-08-A-041". Данные по шоссе Аризоны. ООО "Воркс Консалтинг". Получено 2 марта, 2016.
  4. ^ а б c «Планы шоссе, представленные на встрече». Аризона Дейли Стар (Вырезка). Тусон, Аризона. 5 ноября 1931 г. с. 16. Получено 18 июля, 2019 - через Newspapers.com.
  5. ^ Google (13 июля 2019 г.). «Карта юго-запада США» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 13 июля, 2019.
  6. ^ Департамент Шоссе Аризоны (1931). Дорожная карта Департамента автомобильных дорог штата Аризона (Карта). 1: 1,267,200. Феникс: печать Тейлора. Получено 2 июля, 2019 - через AARoads.
  7. ^ Департамент транспорта Аризоны. "Постановление ADOT о полосе отвода 1934-P-583". Департамент транспорта Аризоны. Получено 18 июля, 2019. Маршрутное шоссе из Зуни, Нью-Мексико на S.R. 61 в Сент-Джонс, США 260 в Спрингервилль, S.R. 71 в Саффорд и т. Д.
  8. ^ Государственное дорожное управление (1935 г.). Дорожная карта Аризоны (PDF) (Карта). Картография W.M. ДеМерс. Феникс: Дорожная комиссия штата Аризона. Получено 10 июля, 2019.
  9. ^ Вайнгрофф, Ричард Ф. (18 июня 2003 г.). «США 666: чудовище на шоссе?». История шоссе. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 17 ноября, 2007.
  10. ^ Департамент транспорта Аризоны. "Постановление ADOT о полосе отвода 1943-P-062". Департамент транспорта Аризоны. Получено 18 июля, 2019. Измените обозначение с США 666 на США 87 для шоссе из Канады в Мексику.
  11. ^ Департамент шоссейных дорог Аризоны (1946). Дорожная карта Департамента автомобильных дорог штата Аризона (Карта). 1: 1,267,200. Феникс: печать Тейлора. Получено 2 июля, 2019 - через AARoads.
  12. ^ а б Вайнгрофф, Ричард (17 октября 2013 г.). «США 93 достигают границы». Общая история автомобильных дорог. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 4 июня, 2015.
  13. ^ Сотрудники. "Постановление ADOT о полосе отвода 1967-P-071". Департамент транспорта Аризоны. Получено 18 июня, 2019.
  14. ^ Сотрудники. "Постановление ADOT о полосе отвода 1970-P-007". Департамент транспорта Аризоны. Получено 18 июня, 2019.
  15. ^ «И-710». Arizona Roads. Получено 5 октября, 2014.[самостоятельно опубликованный источник ]
  16. ^ Агентство по планированию транспорта в районе Тусона (около 1971 года). Основные новые транспортные коридоры (Карта). Масштаб не указан. Тусон: Агентство по планированию транспорта в районе Тусона. Получено 5 октября, 2014 - через Аризонские дороги.
  17. ^ Ассоциация приключенческого велоспорта, План национального коридора системы велосипедных маршрутов США, Ассоциация приключенческого велосипеда, получено 7 мая, 2015

внешняя ссылка