USS Turner Joy - USS Turner Joy

Для других кораблей с таким же названием см. USS Joy.

Военный корабль США Тернер Джой (DD-951) в море, 9 мая 1964 года.
История
Соединенные Штаты
Тезка:Чарльз Тернер Джой
Заказал:27 января 1956 г.
Строитель:Пьюджет-Саунд Мост и дноуглубительная компания
Выложено:30 сентября 1957 г.
Запущено:5 мая 1958 года
Приобретенный:27 июля 1959 г.
Введен в эксплуатацию:3 августа 1959 г.
Списано:22 ноября 1982 г.
Поражены:13 февраля 1990 г.
Девиз:
Судьба:Передано в дар как музей и памятник Бремертонская ассоциация исторических судов и пришвартовался в Бремертон, Вашингтон 10 апреля 1991 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Форрест Шерман-учебный класс разрушитель
Смещение:
  • 2800 тонн стандарт,
  • 4050 тонн при полной нагрузке
Длина:407 футов (124 м) по ватерлинии, 418 футов (127 м) в целом
Луч:45 футов (14 м)
Проект:22 футов (6,7 м)
Движение:4 × 1200 фунтов на квадратный дюйм (8,3 МПа) Бэбкок и Уилкокс котлы, Westinghouse паровые турбины; 70 000 л.с. (52 МВт); 2 × вала
Скорость:32.5 узлы (60,2 км / ч; 37,4 миль / ч)
Классифицировать:
  • 4,500 nmi. на 20 узлах
  • (8300 км при 37 км / ч)
Дополнение:15 офицеров, 218 человек
Вооружение:

USS Тернер Джой (DD-951) был одним из 18 Форрест Шерман-учебный класс разрушители из ВМС США. Он был назван в честь адмирала Чарльз Тернер Джой USN (1895–1956). Введенный в эксплуатацию в 1959 году, он провел всю свою карьеру в Тихом океане. Он активно участвовал в война во Вьетнаме, и был одним из основных кораблей, участвовавших в Инцидент в Тонкинском заливе.

Списан в 1982 году, сейчас это корабль-музей в Бремертоне, Вашингтон.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Тернер Джой был построен Пьюджет-Саунд Мост и дноуглубительная компания Сиэтла и введен в эксплуатацию Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд в Бремертон, Вашингтон. Ее киль была заложена 30 сентября 1957 г. запущен 5 мая 1958 г. при финансовой поддержке г-жи К. Тернер Джой и был заказанный 3 августа 1959 г.

Оперативная служба до войны во Вьетнаме

После круиза доброй воли до Центральная и южноамериканец порты и вытеснение из Сан Диего, Тернер Джой начал в начале 1960 г. флагман как из 13-й эскадрильи эсминцев (DesRon 13), так и из 131-й дивизии эсминцев (DesDiv 131). На основе Лонг-Бич, Калифорния, она была частью противолодочная война (ASW) рабочая группа, построенная вокруг USSШершень. Она проводила упражнения по Калифорния побережья до 17 мая 1960 г., когда она отплыла с целевой группой на западный Тихий океан.

После остановок в Перл Харбор и Апра, Гуам, она несла воздушно-морскую спасательную службу недалеко от Марианские острова для президента Дуайт Д. Эйзенхауэр полет, чтобы посетить несколько Азиатский наций. Вернувшись ненадолго в Апру, эсминец двинулся через Филиппины к Бангкок, Тайланд. Тернер Джой снова пересекла дорогу президенту в июле 1960 г., когда Китайский использовал визит последнего в Тайвань как предлог для обстрел островов из Quemoy и Мацу, снова. Напряженный месяц службы с Тайваньский пролив патрулирование последовало, поскольку ВМС США продемонстрировали поддержку Америки одному из своих союзников. В середине августа 1960 года корабль двинулся на север для учений с 7-й флот авианосцы вдоль побережья Япония. Этим дежурством завершилось ее первое развертывание в западной части Тихого океана, и эсминец отправился в путь. Йокосука, Япония, и отправились домой.

Тернер Джой вернулся в Лонг-Бич 16 ноября 1960 года. В течение следующих 18 месяцев он завершил капитальный ремонт и участвовал в многочисленных учениях 1-го флота вдоль побережья Калифорнии. В октябре 1961 года эсминец был передан DesDiv 191 из DesRon 19 и стал флагманом обоих. 2 июня 1962 года она вышла из Лонг-Бич с целевой группой противолодочной обороны, построенной вокруг Шершень. По пути к Дальний Восток, корабль участвовал в учениях с 5-й амфибийной эскадрильей в Гавайские острова. Позже она присоединилась к экрану USSHancock, действующий у южного побережья Хонсю, Япония.

Ее второе развертывание на Востоке характеризовалось серией учений с кораблями 7-го флота и союзных флотов. Области деятельности включали Японское море, Тихий океан к востоку от Японии и Южно-Китайское море. После последней серии учений, проведенных с USSBon Homme Richard, эсминец завершил боевую службу в Йокосука, Япония, в начале декабря. 7 июня она вернулась в Соединенные Штаты, куда прибыла 21 июня. Следующие 14 месяцев принесли еще один капитальный ремонт, а также 1-й флот упражнения в водах вдоль западного побережья. Эта эволюция продолжалась до 1964 года; а в марте эсминец начал подготовку к выходу за границу.

Инцидент в Тонкинском заливе

Основная статья: Инцидент в Тонкинском заливе

13 марта 1964 г. Тернер Джой уехала из Лонг-Бич, чтобы отправиться в свой самый знаменитый поход на Дальний Восток. Третье развертывание в западной части Тихого океана в ее карьере началось достаточно регулярно. После захода в Перл-Харбор по пути на запад, эсминец присоединился к оперативной группе, построенной вокруг USSкошачий коготь для операций в Филиппинское море с последующим круизом по Южно-Китайскому морю в Японию. Последовали дальнейшие учебные операции и посещения портов, поскольку развертывание продолжалось мирно. В конце июля 1964 г. Тернер Джой, будучи прикрепленным к рабочей группе носителя, построенной вокруг USSТикондерога, начал патрулирование "сторожевой собакой" у побережья Вьетнам где партизанская война бушевали с разной степенью интенсивности с конца Вторая Мировая Война.

Во второй половине дня 2 августа 1964 г. USSМэддокс, занимался ДЕСОТО патруль, позвал на помощь, когда три Вьетнамский народный флот (VPN) Торпедные катера класса П 4 из состава 135-й торпедной эскадрильи атаковал ее.[1] В качестве Мэддокс вступили в бой с лодками, выпустив более 280 пятидюймовых снарядов, контакт был прерван, и каждый участник боя вышел из контакта. При отступлении к береговой линии Северного Вьетнама три торпедных катера были атакованы четырьмя военно-морскими силами. F-8 крестоносец струи из Тикондерога который стрелял ракетами и обстреливал 20мм пушечный огонь, повредивший два торпедных катера и оставив один катер явно тонущим.[2] Тем временем, Тернер Джой мчался к Мэддокс для обеспечения дополнительной прочности поверхности. К тому времени, как она достигла Мэддокс, торпедных катеров больше не было в этом районе.

3 августа 1964 г. Тернер Джой было приказано сопровождать Мэддокс для очередной миссии DESOTO,[3] 4 августа Тернер Джой'Экраны радаров уловили несколько приближающихся небольших высокоскоростных надводных кораблей, но на большом расстоянии. В качестве меры предосторожности два эсминца призвали Тикондерога для обеспечения поддержки с воздуха. К ночи неопознанные эхо-сигналы радара предположили, что торпедные катера VPN приближались к двум американским военным кораблям с запада и юга. Тернер Джой сообщила, что она заметила один или два торпедных следа, затем набрала полную скорость, радикально маневрировала, чтобы уклониться от ожидаемых торпед, и начала стрелять в направлении неопознанных точек.[4] В следующие два с половиной часа Тернер Джой произвело около 220 пятидюймовых снарядов, а самолеты из Тикондерога обстреляли предполагаемые торпедные катера.[5]

В сообщениях утверждалось, что по крайней мере два из них были потоплены прямыми ударами, а еще одна пара серьезно повреждена, а остальные лодки быстро удалились на север. Моряк в директоре орудия на USS МэддоксПатрик Парк, по приказу своего начальства, просмотрел записи радаров и сонаров за следующие три дня после инцидента. По его заключению, 4 августа 1964 г. не было нападений на Мэддокс и Тернер Джой.[нужна цитата ] Это подтверждается свидетельствами вьетнамцев после окончания военных действий.[6] Вдобавок адмирал Мур сообщил 7 августа 1964 года адмиралу Шарпу, что «причиной многих сообщений могли быть причудливые погодные эффекты на радарах и чрезмерно усердные сонары».[нужна цитата ]

1 и 2 июля 1966 года три торпедных катера из состава 135-й эскадрильи VPN Torpedo; Т-333, Т-336, и Т-339, который атаковал USS Мэддокс 2 августа 1964 года снова вошел в Тонкинский залив, чтобы атаковать еще два американских эсминца, но был быстро потоплен американскими самолетами с авианосцев. USSСозвездие и USSHancock.[7] Девятнадцать моряков VPM были взяты в плен с этих затонувших торпедных катеров, и они дали понять, что ни один торпедный катер VPN не был потоплен в 1964 году.[7] Вполне возможно, что плохая погода и причудливые радиолокационные условия, которыми славится Тонкинский залив, вызвали появление радарных эхосигналов на Тернер Джой's экран и побудил своего капитана и команду принять оборонительные меры с учетом событий, произошедших двумя днями ранее.[8]

В любом случае "Инцидент в Тонкинском заливе "вызвало американское возмездие. Созвездие присоединился Тикондерога у берегов Северного Вьетнама на следующий день, и вместе они запустили Операция Pierce Arrow шестьдесят четыре вылета против баз, с которых были начаты атаки, и против нефтехранилищ, которые, как известно, использовались для поддержки этих баз. Самолеты из Созвездие поразить базы VPN на Hongay и Loc Chao на севере пока Тикондерога Самолет поразил три цели на юге: базы моторных торпедных катеров на Куанг Кхе и Фук Лой так же хорошо как Винь нефтебаза. В последней названной цели американские самолеты подожгли 12 из 14 резервуаров для хранения нефти, в результате чего почти 10 процентов запасов нефти Северного Вьетнама превратились в дым. Однако инцидент, имеющий более длительное значение как для военного корабля, так и для страны, Конгресс США передать Разрешение Тонкинского залива, правовая основа для развертывания Соединенными Штатами обычных вооруженных сил США и прямого противостояния Северному Вьетнаму в условиях открытой войны; что в конечном итоге вовлекло бы Соединенные Штаты в кровавую и дорогостоящую войну в Индокитай на последующие восемь с половиной лет. В течение этого периода Тернер Джой будет служить неоднократно на протяжении всего конфликта.

Вьетнамские военные операции

После волнений первой недели августа эсминец возобновил регулярные операции в Южно-Китайском море. Она завершила свое развертывание, когда достигла Лонг-Бич 2 октября - через два месяца после того, как она бросилась на помощь Мэддокс. Эсминец проводил обычные операции за пределами Лонг-Бич до 18 декабря, когда он вошел на военно-морскую верфь для трехмесячного капитального ремонта. В конце марта она начала переподготовку из Сан-Диего. Операции на западном побережье занимали ее до 10 июля, когда она покинула Лонг-Бич с DesRon 19, снова отправившись на службу на Восток. В конце 21-дневного транзита Тернер Джой присоединился к USSКоралловое море ближе к концу месяца. В течение августа и первых трех недель сентября эсминец служил и в качестве эскорта авианосца, и в качестве отдельного корабля-дозора.

23 сентября она переехала в Сиамский залив недалеко от западного побережья Южный Вьетнам принять участие в одной из первых морских операций по огневой поддержке, проведенных на этом участке побережья. После короткой передышки в Субик-Бэй для содержания военный корабль вернулся в канонер в октябре, на этот раз вдоль юго-восточного побережья Южного Вьетнама между мысом Сен-Жак и Чу Лай. 25 сентября она открыла огонь по американским и южновьетнамским войскам, действовавшим на берегу в окрестностях самого Чу Лая. Во время миссии ее орудия уничтожили ряд вражеских позиций и сыграли заметную роль в отражении атаки. Вьетконг атака. Ближе к завершению этого 24-часового действия 5-дюймовый снаряд дал осечку; и при последующих попытках очистить камеру снаряд взорвался. В результате взрыва была повреждена артиллерийская установка, три моряка погибли, еще трое были ранены. Это событие вынудило ее покинуть зону боевых действий. После приземления трое раненых на Дананг, Тернер Джой взяли курс на Субик-Бей на Филиппинах. После недели ремонта эсминец покинул Subic Bay вместе с Тикондерога для проверки в Южно-Китайском море с последующими заходами в порт Гонконг и в Йокосуке, Япония. В конце года она вернулась на военно-морскую артиллерийскую службу у берегов Южного Вьетнама.

3 января 1966 г. эсминец возобновил дежурство самолета. Тикондерога в Южно-Китайском море. Эсминец патрулировал с авианосцем на Станция Янки до 14 января, когда она направилась через Субик-Бей в Лонг-Бич. Тернер Джой прибыл домой 1 февраля, и две недели спустя начался месячный ограниченный доступ. С момента завершения капитального ремонта в марте и до конца мая эсминец оставался в Лонг-Бич, занимаясь обслуживанием, ремонтом и обучением многочисленных пополнений, прибывших на борт. 11 июня она снова вышла в море, чтобы провести тренировочный круиз гардемарина, во время которого она посетила Перл-Харбор. Сиэтл, и Сан-Франциско. Тернер Джой завершила эту операцию 29 июля, когда высадила гардемаринов в Лонг-Бич. Позже этим летом она снова посетила Сиэтл в связи с ежегодным празднованием в этом городе Seafair. Затем последовали дополнительные тренировки и содержание в Лонг-Бич, которые занимали ее до второй недели октября. В то время он вернулся в море, чтобы принять участие в учениях флота «Базовая линия II», после чего он направился в Лонг-Бич для проведения ряда ремонтных работ в рамках подготовки к следующему дежурству в западной части Тихого океана. Тернер Джой покинул Лонг-Бич 18 ноября и после посещения Перл-Харбора Мидуэй, и Гуам - вошли в порт в Гаосюн, Тайвань, 11 декабря.

Тернер Джой 'Четвертая командировка в западную часть Тихого океана принесла ей три командировки у берегов Вьетнама и завершилась посещением Австралия. 15 декабря она покинула Гаосюн и направилась к береговой линии II корпус область Южного Вьетнама. 18-го числа эсминец достиг зоны боевых действий и в течение следующего месяца вёл береговые бомбардировки в поддержку действующих на берегу американских и южновьетнамских войск. Она завершила это задание 17 января 1967 года и направилась на Филиппины. После двух недель доступности в Субик-Бей и пятидневного визита в Гонконг, Тернер Джой вернулся на вьетнамское побережье 10 февраля. В течение почти месяца она оказывала артиллерийскую поддержку войскам на берегу, на этот раз в зоне 1-го корпуса Южного Вьетнама. Эта пошлина закончилась 3 марта, и девятидневный тендер доступен одновременно с USSДжейсон в Сасебо, Япония, последовала.

21 марта эсминец возобновил стоянку у берегов Вьетнама. Но на этот раз у берегов Северного Вьетнама. Вместо того, чтобы поддерживать американские и южновьетнамские войска непосредственно с помощью береговых бомбардировок, она сделала это, пресекая логистические усилия противника в Операция Морской Дракон. Хотя «Морской Дракон» в первую очередь был направлен на водную логистику противника, он также наносил удары везде, где это было возможно, по наземным линиям снабжения противника. За 26 дней пребывания на станции в операциях "Морской дракон" Тернер Джой обстреляли ряд береговых целей в дополнение к еще большему количеству морских тыловых судов противника. 7 апреля, обстреливая несколько кораблей противника, стоявших у берега у мыса Кап-Муи-Рон, эсминец попал под огонь береговой батареи Северного Вьетнама. Во время этого обмена он получил прямое попадание в хвостовую часть самолета и почти промахнувшийся воздушный взрыв над передней мачтой. Удар за кормой пробил палубу к помещению снабжения, повредив находящиеся там записи, а также трубы и кабели наверху. Несколько патронов по 5 дюймов VT Осколочные снаряды в зоне размещения боеприпасов установки 53 также получили повреждения, и их пришлось выбросить. Осколком от попадания ранен член Тернер Джой 'В то время как над носовой мачтой порывался воздух, ее радар воздушного поиска был выведен из строя, за исключением того, что он использовался для IFF. Ущерб, однако, не был достаточно серьезным, чтобы сократить срок ее службы; и она оставалась на станции, пока не сменила HMASХобарт 16 апреля.

Два дня спустя эсминец прибыл в Субик-Бей, и он вошел в сухой док Вскоре после этого для ремонта ее опоры стойки, носовой части, пикового бака и антенны РЛС воздушного поиска. Одновременно с этой верфью она провела тендер на наличие USSПьемонт подготовить ее к поездке в Австралию и Новую Зеландию во время предстоящего празднования 25-летия Битва в Коралловом море. После ремонта и готовности она вышла из Субик-Бей 24 апреля вместе с USSМаккин. На пути к Мельбурн, два корабля остановились в Остров Мануса в Адмиралтейские острова и в Брисбен, Австралия. Корабль прибыл в Мельбурн 8 мая; и, пока она оставалась там до 13-го числа, ее команда наслаждалась австралийским гостеприимством в городе и отвечала тем же на борту. С 13 по 17 мая она совершила грубый переход Тасманово море и прибыл в Окленд, Новая Зеландия, в последнюю дату второй фазы ее Коралловое море празднование. Она оставалась в Окленде до 22 мая, когда она и Маккин вышли в море, чтобы вернуться в Соединенные Штаты. После остановки в Паго-Паго, американское Самоа, два корабля воссоединились USSГридли и Мэддокс 26 мая, чтобы восстановить DesRon 19 для возвращения домой. После короткой заправки в Перл-Харборе 2 июня военные корабли прибыли в Лонг-Бич 8 июня. С июня по сентябрь Тернер Джой прошел через месяц простоя после развертывания, за которым последовали учебные операции в водах южной Калифорнии. 18 сентября она прибыла в Бремертон, Вашингтон, для двухмесячной доступности верфи Пьюджет-Саунд военно-морской верфи. В середине ноября она вернулась в Лонг-Бич и возобновила операции на побережье Калифорнии.

Эта служба продолжалась до конца февраля 1968 года, когда она вошла на верфь Лонг-Бич для ограниченного использования в рамках подготовки к своему пятому развертыванию на Дальнем Востоке. Тернер Джой вышел из Лонг-Бич 12 марта и после остановок в Оаху, Мидуэй и Гуам - прибыли в Субик-Бей 4 апреля. В течение следующих пяти месяцев эсминец проводил операции вдоль побережья Вьетнама, аналогичные тем, которые проводились во время предыдущих боевых действий. Она оказывала огневую поддержку американским и южновьетнамским войскам в Южном Вьетнаме и проводила патрулирование «Морского дракона» вдоль побережья Северного Вьетнама, чтобы воспрепятствовать вражеским водным транспортным средствам. Ее дежурство на линии огня привело ее к я, II и IV корпус районы Южного Вьетнама. Как и во время предыдущих операций, она выделяла задания в зоне боевых действий посещениями Субик-Бей и Бакнер Бэй, Окинава, на топливо, материалы и ремонт, а также в Гаосюн, Тайвань; и Гонконг для отдыха и релаксации. Она завершила свой последний боевой дежурный по вьетнамскому побережью 4 сентября и, после непродолжительного участия в тендере в Субик-Бей, 8 сентября направилась домой. Возвращаясь в обратный рейс с остановками на Гуаме, Мидуэй и Перл-Харборе, Тернер Джой вошел в Лонг-Бич 26 сентября.

По возвращении в США военный корабль начал подготовку к очередному ремонту. Он вошел в военно-морскую верфь Лонг-Бич 28 ноября и оставался там до конца февраля 1969 года. Когда 15 марта завершились послеремонтные испытания, корабль возобновил нормальную работу из Лонг-Бич. В течение апреля и мая она участвовала в комбинированных учениях 1-го флота противолодочной и противовоздушной обороны в рамках своей переподготовки. Она завершила эти операции во второй половине мая; а после а. краткая доступность рядом с USSБрайс-Каньон, она встала NROTC гардемарины 5 июня для двухмесячного летнего тренировочного рейса 1969 года. В конце круиза, Тернер Джой высадил гардемаринов 1 августа и возобновил тренировки в операционной зоне южной Калифорнии.

18 ноября она отправилась из Лонг-Бич, чтобы вернуться на Восток. После четырехдневной стоянки в Перл-Харборе и коротких заправок в Мидуэй и Гуаме 11 декабря она прибыла в Субик-Бей. После пятидневной доступности вместе с USSПрерия, эсминец стоял за пределами залива Субик и направлялся в Дананг, Южный Вьетнам, и дежурил по артиллерийской поддержке у побережья зоны 1-го корпуса. К Новый год В 1970 году она направлялась на станцию ​​Янки, чтобы действовать в качестве охраны самолета для авианосцев Целевой группы (TF) 77. 4 января она вернулась в Субик-Бей, где оставалась до 18-го. 10 февраля она завершила еще один трехнедельный тур по канонам, а затем сформировала курс в Сасебо, Япония, откуда проработала до начала марта. После вызова свободы в Гонконге, Тернер Джой вернулся на вьетнамское побережье и возобновил операции по огневой поддержке до начала апреля. 3 апреля она встретилась с USSШангри-Ла а затем совершила заходы в порт Субик-Бей и Бангкок, Таиланд, прежде чем приступить к своему последнему боевому заданию 19 апреля. Она вернулась в Субик-Бей 10 мая с последним визитом, а 17-го вернулась в Соединенные Штаты.

Эсминец вернулся в Лонг-Бич 1 июня и начал трехмесячную ограниченную доступность на военно-морской верфи. Она завершила подготовку в начале октября и приступила к ходовым испытаниям и тренировкам в операционной зоне южной Калифорнии. В начале декабря Тернер Джой вернулся на верфь Лонг-Бич, чтобы быть готовым к переброске в западную часть Тихого океана. 26 января 1971 года она вышла из Лонг-Бич, направляясь в 7-й флот. Она вошла в Субик-Бей 16 февраля и ушла в сухой док на несколько дней, пока были заменены оба ее гребных винта. 5 марта она покинула Субик-Бей, чтобы совершить поездку по военно-морской артиллерийской поддержке вдоль вьетнамского побережья. Это задание, выполнявшееся вдоль береговой линии I корпуса у Дананга, закончилось 2 апреля; она направилась на станцию ​​Янки и две недели несла охрану самолета с авианосцами TF 77. После пятидневного захода в порт Субик-Бей, Тернер Джой 27 апреля снова занял позицию на станции Янки - на этот раз в качестве эскорта для корабля ПИРАЗ (зона точного опознавания и радиолокационного контроля). Эту обязанность она выполняла до 30 апреля; затем, через три дня уклонения от тайфун, она подошла к береговой линии I корпуса, чтобы возобновить боевые действия.

14 мая эсминец взял курс на Субик-Бей. После пятидневных перестрелок на полигоне Табонес она покинула Филиппины, чтобы посетить Бангкок, Таиланд и Гонконг. В конце июня она совершила очередной дежурный по станции ПИРАЗ и оказывала услуги по охране самолета. кошачий коготь. Последовал краткий визит в тюрьму Субик-Бей; а затем, 30 июня, он отправился в плавание в Австралию и Новую Зеландию. В июле она посетила австралийские города Брисбен и Сидней, а также Окленд, Новая Зеландия. 26 июля Тернер Джой отправился домой. Она вернулась в Лонг-Бич 10 августа и в течение оставшейся части 1971 года проводила обычные операции после развертывания.

В феврале 1972 г. начался капитальный ремонт эсминца. В последующие шесть месяцев она получила совершенно новые 5-дюймовые артустановки 54 калибра; и ее двигательная установка прошла модернизацию, чтобы она могла сжигать дистиллятное топливо ВМС. В период с февраля по август также проводились обширные другие модификации, установки и обновления. С августа по декабрь она занималась различными испытаниями и испытаниями в море, проводила переподготовку и готовилась к следующей командировке на Дальний Восток. Ее рейс на запад начался 6 декабря и закончился прибытием в Субик-Бей 29-го числа. Два дня спустя она вышла в море для своего первого рейса на канале. Это тоже оказалось ее последним. Она обеспечивала огневую поддержку в течение 28 дней, «доставив более 10 000 выстрелов точным огнем в поддержку сухопутных войск в Южном Вьетнаме и по вражеским целям в Северном Вьетнаме».[9] "USS Тернер Джой произвел последний выстрел военно-морского флота войны, поразив пляж в 00:00 по Гринвичу 28 января 1973 года, всего за несколько секунд до вступления в силу прекращения огня ".[10] Затем, 28 января 1973 года, участие Америки во Вьетнамской войне закончилось согласованным соглашением. прекращение огня.

На оставшуюся часть этого развертывания Тернер Джой участвовал в различных операциях, в том числе Завершение операции развертки, удаление американских шахты из воды вокруг Хайфон гавани, а также учения по противолодочной войне и авианосные операции в Южно-Китайском море. Она перемежала эти задания с посещениями порта в Субик-Бей; Гонконг; Гаосюн, Тайвань; и Сасебо, Япония. 13 июня она отправилась домой через Йокосуку и 22 июня прибыла в Лонг-Бич. С тех пор до середины октября она проводила ремонт и работала в условиях ограниченного доступа. 17 октября он покинул Лонг-Бич и взял курс на свой новый порт приписки, Сан-Диего. По прибытии туда он приступил к нормальной работе - инженерные и артиллерийские учения в море чередовались с содержанием в порту.

Так продолжалось до апреля 1974 года, когда она начала подготовку к своему первому за десятилетие развертыванию в мирное время в западной части Тихого океана. Она вышла из Сан-Диего 6 мая, добралась до Перл-Харбора 12-го и выполнила короткое задание с USSРейнджер в гавайской зоне боевых действий 24 мая. В тот день она покинула Оаху и продолжила путь на запад. Тернер Джой прибыл в Субик-Бей 4 июня и в течение следующих двух месяцев проводил локальные операции вместе с Рейнджер. 1 августа эсминец отправился с Филиппин с визитом доброй воли в г. Сурабая, Индонезия. Она вернулась на Филиппины 31 августа и в течение двух месяцев проводила локальные операции за пределами Субик-Бей, а 3 октября отправилась домой. Военный корабль прибыл в Сан-Диего 22 октября и после месяца отпуска и обслуживания после развертывания приступил к обычным операциям в операционной зоне южной Калифорнии.

Операции после войны во Вьетнаме

Тернер Джой, вышел на пенсию и пришвартовался в Бремертоне, 2006 г.

Тернер Джой закончился 1974 год и начался 1975 год с довольно широкой доступностью, которая была завершена в середине апреля. По окончании ремонтного периода она возобновила работу на побережье южной Калифорнии. Переподготовка, FleetEx 2-75 и учебный поход гардемарина занимали ее с апреля по август. 2 сентября она вылетела из Сан-Диего для 11-го в своей карьере развертывания в западной части Тихого океана. Однако после двухнедельной остановки в Субик-Бей ее задание в западной части Тихого океана было преобразовано в командировку в Индийский океан.

13 октября она покинула Субик-Бей вместе с USSМидуэй, USSFanning, и USSСакраменто привязанный в конечном итоге к Бандар Аббас, Иран. По пути она посетила Сингапур и Шри-Ланка и участвовал в упражнениях с Сингапурский флот. Эсминец прибыл в Бендер-Аббас 13 ноября, где он и его спутники участвовали в учениях CENTO «Midlink». Во время этой операции она присоединилась к подразделениям Британский, Иранский, и Пакистанский военно-морские силы, практикующие широкий спектр военно-морской тактики - противолодочные, противовоздушные, надводные, артиллерийские учения и ракетные стрельбы.

«Мидлинк» завершился 25 ноября, а Тернер Джой ненадолго остановился еще раз в Бендер-Аббасе, прежде чем отправиться на Филиппины 29 ноября. Он вернулся в Субик-Бей 12 декабря и оставался там до 9 января 1976 года. Обычные операции на Филиппинах, учения в Южно-Китайском и Японском морях, а также посещения портов Тайваня и Японии, характеризовали оставшуюся часть. это развертывание, которое также включало душераздирающий круиз прямо через центр тайфуна. 17 марта она покинула Йокосука, чтобы вернуться в Соединенные Штаты. После остановок в Мидуэй и Перл-Харборе 4 апреля она снова вошла в гавань Сан-Диего. После остановки после развертывания эсминец снова вернулся к тренировочным операциям из Сан-Диего.

4 июля 1976 г. Тернер Джой распарил Река Сан-Хоакин более чем в 50 милях (80 км) от залива Сан-Франциско для участия в праздновании двухсотлетия Стоктона, что сделало ее первым линейным кораблем, посетившим этот город.

Однако в результате долгих лет службы во Вьетнаме и двух задержек планового капитального ремонта Тернер Джой не смогла успешно пройти Экспертизу по эксплуатации двигательной установки. Из-за этого недостатка кораблю пришлось провести остаток 1976 года в порту, устраняя недостатки силовой установки.

После длительного пребывания в сухом доке в Лонг-Бич. В середине 1979 года корабль отправился в Сан-Диего для проверки проделанной работы. После прохождения инженерных квалификаций судно было подготовлено для круиза доброй воли Westpac / South Pac. Тур состоит из поездки на Гавайи для получения дополнительных квалификаций во всех департаментах. Затем на Филиппины для ремонта необходимых предметов. Через две недели он отправился в Гонконг, Сингапур, Австралию и Новую Зеландию. За это время корабль прошел ходовые испытания с военно-морскими силами Австралии и Новой Зеландии. После отбытия корабль остановился в Паго-Паго на обратном пути на Гавайи, прежде чем вернуться в США. Корабль прибыл в Сан-Диего в ноябре 1980 года.

Судьба

В 1982 году как новый Spruanceэсминцы класса присоединился к флоту, ВМФ объявил о выводе на пенсию Тернер Джой и ее родственные корабли говорят: «... стоимость их модернизации намного превышает выгоды, которые можно получить от непрерывной эксплуатации».

Тернер Джой был выведен из эксплуатации 22 ноября 1982 г. и исключен из Регистра военно-морских судов 13 февраля 1990 г. Бремертонская ассоциация исторических судов полученный Тернер Джой от бездействующего флота и после ремонта и строительства подходящего доступа к кораблю, открыл его для публики в 1992 году в Бремертон, Вашингтон.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Мойс, стр. 78.
  2. ^ Мойс, стр. 82–83.
  3. ^ Мойс, стр. 94.
  4. ^ Moise, стр. 178–179.
  5. ^ Мойс, стр. 160.
  6. ^ "Макнамара спрашивает Зиапа: что случилось в Тонкинском заливе?". Ассошиэйтед Пресс. 1999. Архивировано с оригинал 6 марта 2015 г.. Получено 19 февраля 2015.
  7. ^ а б Мойс, стр. 195.
  8. ^ Moise, стр. 106–107.
  9. ^ USS Тернер Джой, Путеводитель Westpac 73, Заявление командира, стр. 5
  10. ^ USS Тернер Джой, Круизная книга Westpac 73, стр. 9

внешняя ссылка

Координаты: 47 ° 33′50 ″ с.ш. 122 ° 37′19 ″ з.д. / 47,56389 ° с.ш.122,62194 ° з.д. / 47.56389; -122.62194