Военный корабль США Рехобот (AVP-50) - USS Rehoboth (AVP-50)

	USS Реховоф (AVP-50) выкл. Houghton, Вашингтон, 8 марта 1944 г., через две недели после ввод в эксплуатацию.
История
Соединенные Штаты
Имя:	USS Реховоф
Тезка:	Rehoboth Bay в Делавэр
Строитель:	Верфь озера Вашингтон, Houghton, Вашингтон
Выложено:	3 августа 1942 г.
Запущено:	8 ноября 1942 г.
При поддержке:	Г-жа Р. П. Макконнелл
Введен в эксплуатацию:	23 февраля 1944 г.
Списано:	30 июня 1947 г.
Введено в эксплуатацию:	2 сентября 1948 г.
Реклассифицировано:	Судно для океанографических исследований в 1948 г.; АГС-50 в августе 1949 г.;
Списано:	15 апреля 1970 г.
Поражены:	15 апреля 1970 г.
Судьба:	Продан на слом сентябрь 1970 г.
Общие характеристики
Класс и тип:	Барнегат-учебный класс тендер на гидросамолет 1944-1947; Океанографический исследовательское судно 1948-1970;
Смещение:	1766 тонн (пробные 2592 тонны)
Длина:	310 футов 9 дюймов (94,72 м)
Луч:	41 фут 2 дюйма (12,55 м)
Проект:	13 футов 6 дюймов (4,11 м) (огранич.)
Установленная мощность:	6,000 Лошадиные силы (4.48 мегаватты )
Движение:	Дизельные двигатели, два вала
Скорость:	18,2 узлов (33,7 км / ч)
Дополнение:	В качестве тендера на гидросамолет:; 215 (судовая рота); 367 (включая авиационную часть);
Датчики и ; системы обработки:	Радар; сонар
Вооружение:	3 × 5 дюймов (130 мм) орудия (сокращено до одного орудия к началу 1945 г.); 8 × 40 мм пушки; 8 × 20 мм пушки; 2 × глубинная бомба треки; Разоружен к 1959 году;
Авиационные объекты:	В качестве тендера на гидросамолет: припасы, запчасти, ремонт и стоянка на одного гидросамолет эскадрилья; 80000 галлонов США (300000 л) авиационное топливо

Второй USS Реховоф (АВП-50 / АГС-50) был в ВМС США как тендер на гидросамолет с 1944 по 1947 год и как океанографический исследовательское судно с 1948 по 1970 гг.

Строительство, ввод в эксплуатацию и демонтаж

Реховоф заложен 3 августа 1942 г. Houghton, Вашингтон, посредством Верфь озера Вашингтон. Он был спущен на воду 8 ноября 1942 г. при поддержке г-жи Р. П. МакКоннелл, и заказанный 23 февраля 1944 г. Командир Командует Роберт Кроуфорд Уоррак-младший.

Служба Второй мировой войны

Реховоф первоначально использовался как Тендер для гидросамолетов класса Барнегат. Следующий шейкдаун выключенный Сан Диего, Калифорния, Реховоф прошел через Панамский канал 25 апреля 1944 г. и достиг Норфолк, Вирджиния, 14 мая 1944 г. 17 мая 1944 г. он отплыл в Касабланка несущих мужчин и груз из Дирижабль 14-я эскадрилья. Вернувшись в Норфолк 9 июня 1944 г., она несла грузы и персонал для Авиационное крыло флота 7 в объединенное Королевство с 8 июля 1944 г. по 9 августа 1944 г., затем отплыли на юг в Ресифи, Бразилия, подчиняющаяся командиру 16-го авиакрыла флота на дежурство 31 августа 1944 года. Она перевозила пассажиров и грузы между различными портами Бразилии до 15 января 1945 года, когда она вылетела. Натал, Бразилия, для Бристоль, Англия с личным составом и грузом для командира 7-го авиакрыла флота. 14 февраля 1945 года он вернулся в Норфолк, откуда до середины июня 1945 года он перевозил людей и оборудование в Бристоль и Avonmouth в Англии.

Мирное время 1945-1947 гг.

Реховоф осуществил ретрансляцию через Панамский канал 18 августа 1945 г. и после заходов в Сан-Диего и Перл Харбор, Гавайи, она приехала Окинава 2 октября 1945 г. Там в течение двух недель она обслуживала самолеты Воздушно-морское спасение 6-я эскадрилья (VH-6), затем отправилась в Джинсен (сейчас Инчхон ), Корея, где она приняла командование гидроаэродром и обслуживаемые самолеты Патрульные бомбардировки Эскадрилья 20 (ВПБ-20 ). В середине ноября 1945 года она пересекла Желтое море, а с 18 ноября 1945 г. по 21 декабря 1945 г. обслуживала отряд VH-6. 25 декабря 1945 г. она прибыла в г. Шанхай, Китай, чтобы обслуживать 1-ю эскадрилью воздушно-морских спасателей (VH-1) и 25-ю эскадрилью патрульных бомбардировщиковВПБ-25 ) гидросамолеты. 25 января 1946 г. Реховоф началось для Нагоя, Япония, оттуда перешли к Кобе, Япония, 17 февраля 1946 года, где она оборудовала вспомогательную морскую зону. 24 марта 1946 г. она прибыла в г. Сасебо, Япония, где она взяла на себя управление морским районом.

Реховоф продолжала служить в водах Японии до августа 1946 года, когда ненадолго вернулась к китайскому побережью, а затем отбыла Австралия и в Филиппины. В ноябре 1946 года он вернулся в Японию, откуда в 1947 году отплыл на восток. Прибыв в Сан-Диего 18 марта 1947 года, он продолжил свой путь, пересек Панамский канал в конце марта 1947 года и достиг Филадельфия, Пенсильвания 9 апреля 1947 года. выведен из эксплуатации 30 июня 1947 г.

Океанографические исследования 1948-1970 гг.

Реховоф начал переоборудование в океанографическое исследовательское судно в 1948 году. Оно было повторно введено в эксплуатацию 2 сентября 1948 года и приступило к океанографическим исследованиям под руководством военно-морского флота Гидрографическая служба, предшественник Военно-морское океанографическое управление, переименованный в АГС-50 в августе 1949 года. лаборатория и техника взять Нансен бросает, которые обеспечивают океанограф с температура и образцы морская вода на разной глубине, и для пробуривания образцов керна она преодолела 300 000 морских миль (560 000 км) в Североатлантический и прилегающие моря в течение первых шести лет эксплуатации.

Реховоф (АГС-50) в качестве океанографический Смотровое судно в 1960-е гг.

В феврале 1952 г. при переходе Атлантический, Реховоф обнаружил и точно разместил подводный гора диапазон с высотой до 12000 футов (3700 м) над океан этаж. В марте 1952 года она обнаружила и нанесла на карту подводную гору высотой 7000 футов (2100 м) недалеко от Бермуды а в августе 1953 года он стал первым кораблем, бросившим якорь в 2 ¹⁄₂ миль (4000 м)^[1] воды.

Работая над специальными проектами в 1953 и 1954 годах, она вернулась к океанографическим исследованиям в Атлантике и Карибский бассейн в 1955 г.

Передано в Тихий океан в 1956 г., Реховоф вылетел из Филадельфии 15 февраля 1956 года. Перейдя транзитом через Панамский канал 22 февраля 1956 года, он был направлен в район к северо-западу от Галапагосские острова искать плот Кантута, который она нашла через четыре дня. 9 марта 1956 г. Реховоф достиг Сан-Франциско, Калифорния, и в течение следующего года работали на Западное побережье США. 4 марта 1957 года она отправилась в Перл-Харбор, где проработала три месяца в Гавайский воды. Следующие девять месяцев она прооперировала восточная часть Тихого океана. В апреле 1958 года она расширила свой ассортимент до Маршалловы острова а в 1960 г. Западная часть Тихого океана. В октябре 1960 года она также добавила операции у побережья Южная Америка. В течение следующих четырех лет ее миссии охватывали Тихий океан от экваториальный к Арктический климат.

В сентябре 1965 г. Реховоф завершенные операции в северная часть Тихого океана а в ноябре 1965 г. приступили к изыскательским работам на Южно-Китайское море, проведя в декабре 1965 г. гидрографический обследование побережья Южный Вьетнам от Дельта Меконга к Мыс Падаран.

После завершения разведочных работ в Южно-Китайском море в феврале 1966 г. Реховоф отплыл на восток и прибыл в Сан-Франциско 23 марта 1966 года. Капитальный ремонт и последовали операции на западном побережье США. В 1967 году она проводила операции в северной и западной частях Тихого океана. В водах Калифорнии с декабря 1967 г. по 14 марта 1968 г. она затем отправилась из Сан-Франциско в Йокосука, Япония. Провела изыскательские работы в Филиппинское море до августа 1968 года, вернувшись в Сан-Франциско 26 сентября 1968 года, где она оставалась до конца года. Она работала у побережья Калифорнии в начале 1969 года до Дальний Восток в августе 1969 г., вернувшись в декабре 1969 г. в Сан-Франциско.

Окончательный вывод из эксплуатации и утилизация

Реховоф снова был выведен из эксплуатации и был сбит с Список ВМФ 15 апреля 1970 года. Продана на слом в сентябре 1970 года.

Примечания

^ Это преобразование в метрики предполагает использование статутные мили вместо морских миль для глубины; если морские мили используются для глубины, преобразование составляет 4630 метров.