USS Merak (AF-21) - USS Merak (AF-21)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Merak.
Не путать с СС Верагуас.
Военный корабль США Мерак (AF-21) .jpg
История
Соединенные Штаты Америки и Великобритания
Имя:
  • SS Верагуа (1932–42; 1946–58);
  • USS Мерак (1942–46)
  • SS Синалоа (1958–64)
Владелец:
Оператор:
  • United Fruit Company (1932–42; 1946–58);
  • ВМС США (1942–46)
  • Старейшины и Файффес (1958–64)
Строитель:Вифлеемская судостроительная корпорация
Запущено:23 апреля 1932 г.
Приобретенный:к чартер без экипажа, 20 марта 1942 г.
Введен в эксплуатацию:8 мая 1942 г.
Списано:21 июня 1946 г.
Судьба:слом 1965
Общие характеристики
Класс и тип:Военно-морской: Мицар-учебный класс магазины корабль
Тип:гражданское: пассажирский и грузовой лайнер
Смещение:7 068 т. (Л) 11 880 т. (Жид.)
Длина:447 футов 10 дюймов (136,50 м)
Луч:60 футов 4 дюйма (18,39 м)
Проект:24 футов 6 дюймов (7,47 м)
Установленная мощность:11,000 shp
Движение:турбо-электрическая трансмиссия, двойные винты
Скорость:19 узлов (35 км / ч) (макс)
Емкость:2615 тонн дедвейт (DWT)
Дополнение:238
Вооружение:один сингл 5 дюймов (130 мм) двойная цель артиллерийская установка, четыре одноместных 3 дюйма (76 мм) артустановок двойного назначения, восемь 20 мм пушки

USS Мерак (AF-21) был United Fruit Company грузовой и пассажирский лайнер Верагуа что служило ВМС США Мицар-учебный класс магазины корабль в Вторая Мировая Война. В мирное время до и после войны она возила фрукты и пассажиров; на войне она снабжала войска и корабли в полевых условиях. Она была вторым военно-морским флотом США. Мерак.

Строительство и довоенная служба

Вифлеемская судостроительная корпорация из Куинси, Массачусетс построил корабль, последнее судно этой серии, как SS Верагуа за United Fruit Company с запуском 23 апреля 1932 г.[1] Она была одной из шести UFC. сестринские корабли которую вел турбо-электрическая трансмиссия. Верагуа был доставлен в августе и совершил свой первый рейс 11 числа того же месяца в Гавану. Кингстон. Кристобаль и Порт-Лимон.[2] United Fruit размещена Верагуа на экспресс-лайнерах между Центральной Америкой и Нью-Йорком.[3]

2 февраля 1940 г. военно-морской историк. Сэмюэл Э. Морисон и его Гарвардская экспедиция Колумба вернулась в Нью-Йорк на борту Верагуа после прослеживания путешествий Христофора Колумба с августа прошлого года.[4]

Служба ВМС США

ВМС США чартер без экипажа ее через Морская комиссия 20 марта 1942 г. Верфи Тодд Пасифик из Галвестон, Техас преобразовал ее для использования во флоте, и она была переименована Мерак и введен в строй 8 мая 1942 года под командованием командира Л. Диволл.

Североатлантические пошлины

Shakedown обучение началось во время ее первого морского плавания в Чарльстон, Южная Каролина. К 20 марта 1943 г. он совершил 10 рейсов конвоя из портов восточного побережья в Карибский бассейн острова. Затем она совершила один рейс с припасами в Рейкьявик, Исландия, прибытие 10 апреля. Затем она сделала две короткие доставки в Куба прежде чем сделать ее первым трансатлантический переправу в июле, доставляя людей, почту и товары в Алжир, Северная Африка. Между дальнейшими Карибский бассейн поездки, Мерак отправился в оба Сицилия и Шотландия до конца 1943 г.

Она продолжала карибские плавания и трансатлантические рейсы до февраля 1945 года, включая четыре перехода из Байон, Нью-Джерси, в итальянские порты. После краткого сухой док она поставляла корабли и базы из Исландия к Тринидад. В ее последнем путешествии в Рейкьявик 14 июля 1946 г. Снежная буря выбросил ее на берег, стоя на якоре у Аргентия, Ньюфаундленд. Ее выпустили буксирами и завершили плавание. Затем она совершила еще две поездки в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, и Тринидад до того, как был выпущен ВМФ.

21 июня 1946 г. Мерак был выведен из эксплуатации в Нью-Йорк и вернулась в United Fruit, которая восстановила ее довоенное имя. Верагуа.

Военные награды и награды

МеракЭкипаж награжден следующими медалями:

  • Американская медаль кампании
  • Медаль кампании Европа-Африка-Ближний Восток
  • Медаль за победу во Второй мировой войне

Послевоенная гражданская служба

В 1958 году United Fruit передала Верагуа и ее сестры Киригуа и Таламанка своему британскому филиалу Старейшины и Файффес, который изменил Верагуа'имя в СС Синалоа.[3] Она была сдана в лом Гент, Бельгия в 1965 году.

Рекомендации

  1. ^ Pacific Marine Review (1932). «Новый турбоэлектрический пароход Антигуа". Сводный выпуск 1932 г. (июль 1932 г.). Официальный орган: Тихоокеанская ассоциация американских пароходов / Ассоциация судовладельцев тихоокеанского побережья. Получено 3 сентября 2014. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  2. ^ Pacific Marine Review (1932). «Американское судостроение-Верагуа Доставленный". Сводный выпуск 1932 г. (сентябрь 1932 г.). Официальный орган: Тихоокеанская ассоциация американских пароходов / Ассоциация судовладельцев тихоокеанского побережья.. Получено 3 сентября 2014. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  3. ^ а б Кумб, Ян. "Elders & Fyffes". Торговый флот Ностальгия. Получено 4 мая 2013.
  4. ^ «Колумбийская экспедиция Сэмюэля Э. Морисона прибывает в Соединенные Штаты после пяти месяцев изучения курсов исследователей». Гарвардский малиновый. Гарвардский малиновый. 2 февраля 1940 г.. Получено 4 сентября 2014.

внешняя ссылка