Военный корабль США Луисвилл (CA-28) - USS Louisville (CA-28)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Louisville.
USS Louisville (CA-28) у военно-морской верфи Mare Island 17 декабря 1943 г. (19-N-57222) (обрезано) .jpg
USS Луисвилл (CA-28), выкл. Военно-морская верфь Маре-Айленд, Вальехо, Калифорния, 17 декабря 1943 г. Камуфляж - Мера 32, узор 6d.
История
Соединенные Штаты
Имя:Луисвилл
Тезка:Город Луисвилл, Кентукки
Заказал:18 декабря 1924 г.
Награжден:
  • 19 апреля 1927 г.
  • 13 июня 1927 г. (дополнительный контракт)
Строитель:Пьюджет-Саунд военно-морская верфь, Бремертон, Вашингтон
Расходы:11 100 000 долларов США (лимит стоимости)
Выложено:4 июля 1928 г.
Запущено:1 сентября 1930 г.
При поддержке:Мисс Джейн Б. Кеннеди
Введен в эксплуатацию:15 января 1931 г.
Списано:17 июня 1946 г.
Реклассифицировано:CA-28, 1 июля 1931 г.
Поражены:1 марта 1959 г.
Идентификация:
Псевдоним (ы):"Леди Лу"[1]
Почести и
награды:		Bronze-service-star-3d.pngСеребряный-сервис-звезда-3d.png 13 × Звезды битвы
Судьба:Продан на металлолом 14 сентября 1959 г.
Положение дел:Списано в Тампа, Флорида
Общие характеристики (в состоянии постройки)[2][3]
Класс и тип:Нортгемптон-учебный класс крейсер
Смещение:9,050 длинных тонн (9,200 т) (стандарт) 14,500 т (с грузом)
Длина:
  • 600 футов 3 дюйма (182,96 м) оа
  • 569 футов (173 м) pp
Луч:66 футов 1 дюйм (20,14 м)
Проект:
  • 16 футов 4 дюйма (4,98 м) (среднее)
  • 23 фута (7,0 м) (макс.)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:32.7 кн (37,6 миль / ч; 60,6 км / ч)
Классифицировать:10,000 nmi (12000 миль; 19000 км) на скорости 15 узлов (17 миль / ч; 28 км / ч)
Емкость:1500 коротких тонн (1400 т) горючее
Дополнение:

90 офицеров 601 зачислен

1100 офицеров и солдат с (55) морской пехотой (военное время)
Вооружение:
Броня:
На самолетах:4 × Гидросамолеты Curtiss SOC Чайка
Авиационные объекты:2 × Мидель катапульты и ангар для гидросамолетов.
Общие характеристики (1945 г.)[3][4]
Вооружение:
На самолетах:2 × Гидросамолеты Curtiss SC Seahawk
Авиационные объекты:

1 × Катапульта на миделе и ангар для гидросамолета.

(Катапульта правого борта снята в апреле 1945 г.)

USS Луисвилл (CL / CA-28), а Нортгемптон-учебный класс крейсер, был третьим кораблем ВМС США быть названным в честь города Луисвилл, Кентукки. Она была активна на протяжении всего Тихоокеанская война. USS Луисвилл был первым большим военным кораблем, построенным в сухом доке.

Луисвилл спущен на воду 1 сентября 1930 г. Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд, Бремертон, Вашингтон,[5] спонсируется мисс Джейн Браун Кеннеди, введен в строй 15 января 1931 г. Капитан Эдвард Джон Маркварт в команде.[6] Луисвилл со дня ввода в эксплуатацию на выступающей переборке висит башмак великого жеребца Man o 'War как талисман от зла.[7]

Первоначально она была классифицирована как легкий крейсер, CL-28, из-за ее тонкой брони. С 1 июля 1931 г. Луисвилл был переименован в тяжелый крейсер, СА-28, из-за ее 8-дюймовой пушки в соответствии с положениями Лондонский военно-морской договор 1930 г.[6]

История обслуживания

Межвоенный период

USS Луисвилл в 1938 г.

Луисвилл'Круиз по шейкдауну, проходивший летом, осенью и зимой 1931 года, доставил ее из Бремертона в Нью-Йорк через Панамский канал. Вернувшись из Нью-Йорка, она участвовала в 1932 г. проблемы с флотом перед началом артиллерийских учений в Сан-Педро -Сан Диего площадь. Зимой 1933 года она пропарилась Гавайи, вернувшись после упражнений в Сан-Педро, где она стала учиться на зенитный (AA) обучение. В апреле 1934 года крейсер вышел из Сан-Диего, чтобы начать девятимесячное плавание «под флагом» в различных портах Центральной Америки, Карибского моря, а также вдоль залива и восточного побережья. Прибытие обратно в Калифорния поздней осенью, Луисвилл участвовал в артиллерийских и тактических учениях до весны 1935 г., когда отбыл в Голландская гавань, Аляска, а оттуда в Перл Харбор принять участие в проблемах автопарка.[6]

В течение следующих двух лет он работал у Западного побережья, участвуя в проблемах флота 1936 и 1937 годов, совершая заходы в латиноамериканские порты и проходя местные учебные операции. 16 июля 1937 г. около 12 часов он столкнулся с американским палтус -Рыбацкая лодка Альтен в гавани на Кетчикан, Территория Аляска; она и Катер береговой охраны США, USCGCCyane, помощь Альтен'экипаж из 11 человек, и никто не пострадал, хотя Альтен был сильно поврежден.[8]

В январе 1938 г. Луисвилл отправился в длительный круиз по Тихому океану, который привел ее на Гавайи, Самоа, Австралия и Таити перед возвращением в Перл-Харбор из-за проблем с флотом. Пока в Сидней, Австралия, экипаж Луисвилл спас несколько пассажиров от осмотра достопримечательностей паром, который перевернулся и затонул когда большинство пассажиров столпилось на открытой верхней палубе, они побежали к перилам, чтобы отвести крейсер. Девятнадцать пассажиров парома погибли.[6]

Зима 1939 года нашла Луисвилл участие в учениях флота в Карибском бассейне. Она работала в этих водах до мая, когда вернулась на западное побережье. После проблем с флотом у Гавайев той осенью, Луисвилл отправился Лонг-Бич, Калифорния, для продолжительного круиза по Панамскому каналу в восточную часть Южной Америки. В Bahia, Бразилия, она получила приказ перейти к Саймонстаун, Южная Африка.[6]

Как нейтральный корабль, Луисвилл путешествовал по Подводная лодка - зараженные воды с освещенным американским флагом. В Саймонстауне она получила 148 миллионов долларов британского золота на депозит в Соединенных Штатах. Затем она отплыла в Нью-Йорк, доставила свой драгоценный груз и вернулась в Тихий океан.[6]

Вторая Мировая Война

На 7 декабря 1941 г., Луисвилл, сопровождение А. Т. Скотт и Президент Кулидж, был по пути из Таракан, Восток Борнео, в Перл-Харбор. Она продолжила свой путь на Гавайи, ненадолго остановилась, чтобы осмотреть повреждения, и направилась в Калифорнию. Там она присоединилась Целевая группа 17 (TF 17) и 6 января 1942 года отправился из Сан-Диего в Самоа, высадив там десант 22 января. Ее первая наступательная операция в войне произошла на обратном пути, когда она приняла участие в налете авианосца 1-2 февраля на Гилберт и Маршалловы острова. Во время этого боя пропал один из ее самолетов-разведчиков, а пилот и экипаж погибли.[6]

После недолгого пребывания в Перл-Харборе, Луисвилл начал патрулирование Острова Эллис области, чтобы помочь защитить американские базы в этом районе. В начале марта она присоединилась к авианосным силам TF 119 и начала операции по сдерживанию продвижения японцев вниз по реке. Архипелаг Бисмарка и Соломоновы острова. Эта сила кипела в Саламауа -Лаэ -Рабаул сектор в течение ряда дней, нанося авиаудары по многочисленным целям.[6]

После этой операции Луисвилл вернулся в Перл-Харбор, а оттуда в Военно-морская верфь Маре-Айленд, Сан-Франциско, где ее зенитное вооружение было увеличено за счет дополнительных 1,1-дюймовых и 20-мм пушек. 31 мая она отправилась в Алеутские острова присоединиться к TF 8, чтобы противостоять силам противника, которые, как ожидается, будут в этом районе. К счастью для Луисвилл, японские авианосные силы не обнаружили ее и других крейсеров во время атак на Голландская гавань, что совпало с Битва за Мидуэй. В этот период, когда Япония предпринимала самые активные усилия по установлению северной оконечности своей «ленточной обороны» на западных Алеутских островах, в ее обязанности входили в первую очередь сопровождение конвоев, но включали береговую бомбардировку Остров Киска.[6]

11 ноября крейсер отправился из Сан-Франциско в Перл-Харбор, продолжив через несколько дней в южной части Тихого океана, сопровождая несколько транспортных войск до Новая Каледония. Затем она отправилась на север к Эспириту-Санто присоединиться к TF 67, которая тогда сражалась с японскими войсками на Соломоновых островах. 29 января 1943 г. Луисвилл участвовал в Битва у острова Реннелл, последний из семи морских сражений за Гуадалканал, после чего она действовала к востоку от острова, пока он не был полностью защищен.[6]

USS Луисвилл на Алеутских островах

В апреле, Луисвилл переправился через Перл-Харбор на Алеутские острова. Там крейсер в составе TF 16 прикрывал штурм и оккупацию Атту (11-30 мая) и участвовал в бомбардировке Киски перед вторжением в июле.[6]

После того, как последний был эвакуирован японцами, она проводила сопровождение конвоев в северной части Тихого океана. В августе 1943 года он отправился на верфь военно-морского флота Маре-Айленда для капитального ремонта и переделок оборудования. Луисвилл находился на капитальном ремонте на острове Мэр с 8 октября по 24 декабря 1943 года. Как и у его сестринских кораблей, его передняя мачта была срезана, а кормовая грот-мачта была снята и заменена более легкой треногой сразу за второй воронкой. Луисвилл была добавлена ​​схема окраски мера камуфляжа 32-6D и установлены два новых директора главной батареи Mark 34. 1.1-дюймовые зенитные орудия были удалены и заменены несколькими четырехствольными 40-мм установками Bofors вместе с многочисленными 20-мм пушками. Также были добавлены улучшенные радары и флагманские пространства. После этой работы в январе 1944 г. Луисвилл вернулся в южную часть Тихого океана как флагман из Контр-адмирал Дж. Б. Ольдендорф, который должен был командовать группами поддержки морской артиллерии во время предстоящих десантных операций. В Маршаллах в конце месяца она обстреляла Атолл Вотье, к западу от Кваджалейн, 29 января. Затем крейсер направил орудия на аэродром и сосредоточил войска. Рой и Намюр на южной оконечности атолла, способствуя завоеванию этих островов к 3 февраля. Во время этой кампании, ожидая бомбардировки, по дальнейшим целям был выпущен 8-дюймовый снаряд 55 калибра. USSИндианаполис рикошетом с острова взорваться рядом с Луисвилл по правому борту осколками тяжелых осколков повредили каюты начальников, пробили переборку и башню № 3 - 8-дюймовая пушка имела осколочные повреждения на концах стволов - повреждений нет. Две недели спустя, Луисвилл привел в действие группу поддержки огня Эниветок.[6]

После Эниветока, Луисвилл присоединился к TF 58, и с быстрым авианосцы поразили японские инсталляции в Палаус, в марте и обстреляли Truk и Саватан в апреле. Июнь принес приготовления к вторжению в Марианские острова, и опять Луисвилл был ведущим подразделением в операциях по обстрелу берега; начиная с Сайпан, где она вела непрерывную стрельбу в течение первых 11 дней боя, обстреливая Тиниан, и заканчивая штурмом Гуам.[6]

Луисвилл стал первым большим американским кораблем, вошедшим в воды Филиппин с 12 декабря 1941 года. 21 октября 1944 года, когда Луисвилл бомбардировала Лейте, она попала в камикадзе осколками самолета погиб один член экипажа. 25 октября 1944 г. она находилась в Битва при заливе Лейте, участвуя в последнем сражении на линии фронта, когда японские южные силы пытались прорваться в залив Лейте через Пролив Суригао. Адмирал Ольдендорф перебросил американскую линию фронта через пролив и Лодки PT и разрушители по обе стороны от узкого водоема, нанеся поражение японским кораблям, проходящим через пролив.[6]

USS Луисвилл ударил камикадзе (Митсубиси Ки-51 ) в Лингайенский залив, 6 января 1945 г.

Следующий Лейте операции, Луисвилл присоединился к быстроходным авианосцам, теперь обозначенным как TF 38, и участвовал в нанесении ударов по врагу перед вторжением. Лусон. К новому 1945 году, Луисвилл направлялся в сторону залива Лингаен. В пути 5–6 января два камикадзе направился и забил на нее.[6] Первый камикадзе 5 января 1945 г. попал в 8-дюймовую пушку 55 калибра главной батареи № 2, полностью выбив ее из строя, в результате чего один человек был ранен / получил ожоги, включая капитана Рекса ЛеГранда Хикса. Второй камикадзе 6 января 1945 г. попал в правый борт сигнального моста. Контр-адмирал Теодор Э. Чендлер, командир крейсерской дивизии 4 (CruDiv 4) был смертельно ранен, помогая матросу обращаться с пожарными шлангами, чтобы потушить массивное пламя во время последней атаки, и скончался от ран на следующий день. Командующий (позже контр-адмирал) Уильям П. Маккарти взял под свой контроль Луисвилл и руководил восстановительными работами при тушении пожаров и восстановлении оборудования, за что был награжден Серебренная звезда.[9] 42 члена экипажа также были убиты и 125 и более человек были ранены.[нужна цитата ] Мост вышел из строя, на время принудительного переключения управления на АКБ нет. 2 второй дымовой трубой. Несмотря на значительные повреждения, крейсер обстрелял пляжи и сбил несколько самолетов противника, после чего 9 января 1945 года отошел и направился на военно-морскую верфь Мэр-Айленд для ремонта.[6]

Ее ремонт завершился 10 апреля 1945 г. Луисвилл доставил на линкор 50 офицеров и 100 сотрудников адмирала Хэлси Миссури на Гуаме и Луисвилл вернулся в Тихий океан, чтобы присоединиться к TF 54 в обеспечении огневой поддержки сухопутных войск на Окинава. 5 июня 1945 года она снова попала в камикадзе(изначально обозначался как дружественный самолет). Четыре спаренных зенитных орудия 20 открылись, чтобы установить камикадзе загореться до удара Луисвилл который убил восемь матросов на четверной 40-мм зенитной артиллерийской установке, ранил 45 матросов, погнул дымовую трубу № 1 и разрезал Луисвилл'с гидросамолетом, и на катапульте остался только понтон.[7] Луисвилл вернулся на линию огня к 9 июня, чтобы оставаться на станции до тех пор, пока 15 июня не будет приказано вернуться в Перл-Харбор для ремонта.[6][10]

Послевоенный

Луисвиллс корабельный колокол

С окончанием войны 14 августа, Луисвилл снова был мореходным и спешно готовился к послевоенной службе. 16 августа он отплыл на Гуам, чтобы Дариен, Маньчжурия, с контр-адмиралом Т. Г. У. Сеттл на борту. Из Дариена, куда эвакуировали Союзник военнопленные под присмотром, она парилась Циндао, где японские корабли в этом районе были сданы вице-адмиралом Канеко. Луисвилл затем сопроводил сданные суда в Джинсен, Корея, после чего она вернулась в Китай для дальнейшей послевоенной службы в Chefoo. В середине октября она присоединилась к силам Желтого моря для сокращенной службы, прежде чем проследовать через Сан-Педро в Филадельфия, где она списана 17 июня 1946 г. и вошла в Атлантический резервный флот. Оставаясь с этим флотом на следующие 13 лет, Луисвилл был поражен Регистр военно-морских судов 1 марта 1959 г. и продана 14 сентября Корпорация Marlene Blouse Нью-Йорка.[6]

Луисвилл'Корабельный колокол выставлен в Центре оперативной поддержки ВМС в Луисвилле, Кентукки. Одна из ее 8-дюймовых орудийных турелей 55 калибра (Башня № 2) главной батареи повреждена камикадзе атака 5 января 1945 г. была снята и заменена. Башню отремонтировали, но с окончанием войны в ней отпали. Просидев более десяти лет, его отправили в Испытательный полигон в Неваде и преобразован во вращающийся детектор излучения для сбора данных о ядерных испытаниях.[11][12] Башня расположена в 86 милях к северо-западу от Лас-Вегаса (широта 37,139455, долгота -116,109085).

Награды

Луисвилл был награжден 13 Звезды битвы за ее службу во время Вторая Мировая Война.[6]

Рекомендации

  1. ^ "Записи Ассоциации воссоединения США в Луисвилле, 1939–2005 гг. - Библиотеки UofL". louisville.edu. 2014. Получено 17 июн 2014. Лу
  2. ^ "Данные кораблей, Военно-морские суда США". Военно-морское ведомство США. 1 июля 1935. С. 16–23.. Получено 2 октября 2015.
  3. ^ а б "Список крейсеров США: легкие / тяжелые / зенитные крейсеры, часть 1". Hazegray.org. 22 января 2000 г.. Получено 2 октября 2015.
  4. ^ Рикард, Дж (26 февраля 2014 г.). «Тяжелые крейсера класса Нортгемптон». Historyofwar.org. Получено 13 ноября 2015.
  5. ^ Тихоокеанская ассоциация американских пароходов; Ассоциация судовладельцев тихоокеанского побережья (1929 г.). «Ход строительства: верфь ВМС США, Бремертон, Вашингтон». Pacific Marine Review. Сан-Франциско: J.S. Хайнс. 26 (Июль): 305. Получено 22 апреля 2015.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s «Луисвилл III (CL-28)». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское командование истории и наследия. 29 июля 2015 г.. Получено 14 ноября 2015.
  7. ^ а б Анон 1946.
  8. ^ "Затонувшие корабли Аляски (A) - Затонувшие корабли Аляски".
  9. ^ MilitaryTimes. «404 - MilitaryTimes».
  10. ^ Анон 1946
  11. ^ «Тайна в пустыне - больше не тайна».
  12. ^ «Ржавчина военно-морского артефакта Второй мировой войны в пустыне Невада».
  • Анон (1946). Man of War: журнал тяжелого крейсера США Луисвилл. Филадельфия: Dunlap Printing Co.
  • Фэи, Джеймс С. (1941). Корабли и самолеты флота США, издание Two-Ocean Fleet. Корабли и самолеты.
  • Сильверстоун, Пол Х (1965). Военные корабли США Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-773-9.

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.

внешняя ссылка