USS Кри (ATF-84) - USS Cree (ATF-84)

Эсминец USS Cree (ATF-84) на ходу c1970.jpg
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Кри
Тезка:Кри
Строитель:Юнайтед Инжиниринг Ко., Сан-Франциско, Калифорния
Выложено:31 марта 1942 г.
Запущено:17 августа 1942 г.
Введен в эксплуатацию:28 марта 1943 г.
Реклассифицировано:ATF-84, 15 мая 1944 г.
Поражены:21 апреля 1978 г.
Девиз:Готовый
Почести и
награды:
Судьба:Потоплен как цель, 27 августа 1978 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Чероки-учебный класс флот буксир
Смещение:
  • 1235 длинных тонн (1255 т) легких
  • 1675 длинных тонн (1702 т) в полном объеме
Длина:205 футов (62 м)
Луч:38 футов 6 дюймов (11,73 м)
Проект:15 футов 4 дюйма (4,67 м)
Движение:
Скорость:16.5 узлы (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч)
Дополнение:85 офицеров и рядовых
Вооружение:

USS Кри (AT / ATF-84), а Чероки-учебный класс флот буксир, был кораблем ВМС США назван в честь Кри, коренные жители Северной Америки, население которой простирается от Скалистых гор до Атлантического океана.

Кри был одним из 70 таких судов, построенных в этом классе времен Второй мировой войны. Военное командование морских перевозок в настоящее время использует флот океанских буксиров с Powhatan класс, чтобы выполнить аналогичную миссию сегодня. Кри участвовал в нескольких секретных миссиях, таких как Операция Вигвам

История обслуживания

Кри (AT-84) был спущен на воду 17 августа 1942 г. компанией United Engineering Co., Сан - Франциско, Калифорния; спонсируется миссис Т. Колберн; и введен в строй 28 марта 1943 года под командованием лейтенанта П. Бонда.

Вторая Мировая Война

С 10 апреля по 9 мая 1943 г. Кри плыл между Сан-Франциско и Сан Диего буксировка салазок-мишеней и секций сухого дока. Она очистилась 11 мая на Сиэтл и Голландская гавань, и работал вне Адак с 26 июля 1943 г. по 15 августа 1944 г. Кри экранированные транспорты в Киска, выполнял обязанности по буксировке и спасанию, а также помогал бедствующим Советский корабль Валерий Чкалов с 15 по 23 декабря 1943 г. Кри был реклассифицирован ATF-84, 15 мая 1944 г.

Вернувшись в Сан-Франциско 21 августа 1944 г., Кри отплыл 1 октября в качестве ретривер-буксира для конвой к Эниветок, возвращаясь к Перл Харбор 14 ноября. 7 декабря она освободила место во время очередной поездки конвоя в Эниветок, затем продолжила путь. Гуам и Улити на буксире. Она присоединилась к экрану группы пополнения 5-й флот в Улити 8 февраля 1945 г. и предпринял попытку вторжения в Иводзима, во время которого она стояла для спасательных работ, пока не вернется в Улити для пополнения запасов 5 марта. Кри прибыл Окинава 16 марта для спасательных работ на плацдармах до 1 июля, когда он отплыл на капитальный ремонт в залив Сан-Педро, Лейте.

Корейская война

Кри базировалась в Перл-Харборе для буксировки и спасательных операций по всему Тихому океану до начала Корейская война. Прибытие в Йокосука 6 июля 1950 г. он выполнял функции контроля над Кюрюхоном 16 и 17 августа, передавая аварийно-спасательное оборудование ВМС Кореи, опуская протравленные каналы и поддерживая Инчхон высадки с 15 сентября по 15 октября с аварийно-эвакуационными услугами. Возвращаясь к Лонг-Бич, Калифорния, 16 июня на капитальный ремонт, Кри работал поочередно в Перл-Харборе и на островах Тихого океана и вдоль западного побережья до 4 августа 1959 года, когда он отправился на службу на основе Сасебо, Япония, до 19 декабря. Она вернулась к операциям на западном побережье в сентябре 1960 года, когда она отплыла в дальневосточную службу 1960-61 годов.

В мае 1955 г. Кри принял участие в Операция Вигвам, подводный атомный тест у побережья Калифорнии.

Вьетнам

Во время войны во Вьетнаме Кри был частью "Яхт-клуб Тонкинского залива "( 7-й флот США ) с миссиями, включая (но не ограничиваясь) преследование траулеров и буксировку плавучих казарм через Тихий океан.

Инцидент "дружеского огня"

Утром 18 января 1978 г. Кри выпустил бывший YO-129 как цель для "живых" бомбардировок с самолетов военно-морского флота, когда он летел у берегов южной Калифорнии. Кри затем двинулся на север, чтобы очистить целевой район, заняв назначенную ей станцию, но по ошибке стал целью, когда «Реактивный самолет ВМС» совершил налет на нее в 1206, выпустив три 500-фунтовых бомбы на корабль и его команду. Одна бомба попала в мачту и взорвалась в воздухе в районе правого борта, забросив буксир осколками. Вторая бомба упала вдоль левого борта, прорезалась под кораблем и взорвалась под водой с правого борта, «поглотив» Кри в стене воды. Третий врезался в корабль на носу левого борта, пройдя через семь переборок в носовой части корабля, прежде чем застрять в проходе между каютой старшины и лазаретом, хотя и не взорвался. Судно было нанесено серьезное повреждение, включая пробоину мачты, разрушение двух спасательных плотов, разрыв кабеля аварийного питания и повреждение осколками над судном. 01 уровень. Под палубой автожир корабля был разрушен бомбой в носовой части, что также повредило водолазный рундук и переборки. Подводный взрыв, однако, нанес наиболее серьезный ущерб, пробив несколько дыр в переборках и расколов швы. Моторное отделение B-2 превратилось в «запутанную массу искривленных рам» с оборудованием, «оторванным от креплений и ломаных линий». Сообщалось о затоплении, превышающем 2000 галлонов в минуту.

Собирается Общие кварталы, команда немедленно отреагировала, но во время своих попыток спасти корабль, обнаружила живую бомбу там, где она вклинилась вперед, всего в 20 футах (6 м) от места дислокации ремонтной группы. Отойдя на корму от 500-фунтовой орудия, ремонтная группа была временно заменена EOD команда из Предприятие (CVN-65) бросился к Кри. В течение 45 минут группа была на борту и смогла обезвредить бомбу (сначала команда EOD вызвала судового электрика, чтобы он обмотал провода вокруг бомбы. Они опасались, что любой ток, оставшийся в проводах, может привести к взрыву бомбы. провода были заклеены скотчем обезвредили бомбу). Семь человек из ремонтной группы выдержали «подъем воды, утечку топлива и масла из разорванных линий», а также отсутствие света, войдя в моторный отсек B-2, чтобы бороться с наводнением в течение двух часов, прежде чем взять его под контроль.

Включены дополнительные суда, оказывающие помощь USSДлинный пляж, ракетный эсминец USSДжон Пол Джонс и буксир USSMoctobi, поставляя переносные насосы, бензин и «прочие припасы». Взятый на буксире в тот вечер Джон Пол Джонс, который перевел ее в Moctobi рано утром следующего дня, Кри вернулась в Сан-Диего 19-го числа, ее измученная команда боролась в течение 27 часов, чтобы удержать корабль на плаву.

Корабль был сбит с Список ВМФ 21 апреля 1978 г. и окончательно затоплен в качестве цели 27 августа 1978 г.

Галерея

  • USS Кри Знаки отличия

  • Знак отличия яхт-клуба Тонкинского залива

Награды

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.

внешняя ссылка