USCGC Vigilant (WMEC-617) - USCGC Vigilant (WMEC-617)

Для других кораблей с таким же названием см. USCGC Vigilant.
USCGC Vigilant WMEC-617.jpg
USCGC Бдительный (WMEC-617)
История
 Соединенные Штаты
Строитель:Todd Shipyards, Хьюстон, Техас
Введен в эксплуатацию:3 октября 1964 г.
Домашний порт:Порт Канаверал, Флорида
Идентификация:
Девиз:
  • Semper Vigilans
  • (Всегда бдительный)
Положение дел:Активный
Значок:USCGC Vigilant (WMEC 617) Crest.jpg
Общие характеристики
Смещение:759 тонн
Длина:210 футов 6 дюймов (64,16 м)
Луч:34 футов (10 м)
Проект:10 футов 6 дюймов (3,20 м) макс.
Движение:2 дизельных двигателя V16 мощностью 2550 л.с.
Скорость:макс 18 узлов; Дальность 2700 миль
Классифицировать:круиз 14 узлов; 6100 миль
Дополнение:12 офицеров, 63 в армии
Датчики и
системы обработки:		2 х АН / СПС-64
Вооружение:
На самолетах:HH-65 Дельфин
Пристыковался катер береговой охраны США Vigilant Порт Канаверал, Флорида в 2008 году.

USCGC Бдительный (WMEC-617) это Береговая охрана США резак средней прочности. Она двенадцатый катер, носящий это имя Бдительный, относящиеся к 1790 году, когда оригинал Бдительный был построен для Доходный морской флот США. Введена в строй 3 октября 1964 г. Todd Shipyards в Хьюстон, Техас, стоимостью 2,3 миллиона долларов. С 1964 по 1989 гг. Бдительный был доставлен домой в Нью-Бедфорд, Массачусетс. В 1989 году она прошла 18-месячный период капитального ремонта, чтобы модернизировать свои возможности. В 1990 г. Бдительный переместила свой порт приписки в Порт Канаверал, Флорида. Бдительный только что завершила очередной период верфи, оснастив ее самым современным электронным и инженерным оборудованием.

Кудирский инцидент

23 ноября 1970 года Симонас «Симас» Кудирка, советский моряк литовского происхождения, спрыгнул с 400-футового (120 м) плавбаза. Советская Литва, бросил якорь в водах США около Аквинна, Массачусетс, на Виноградник Марты, на борту Бдительный, отплытие из Нью-Бедфорда, Массачусетс. Советский Союз обвинил Кудирку в краже 3000 рублей из сейфа корабля. Прошло десять часов. После попыток получить Государственный департамент США обеспечить руководство не удалось, контр-адмирал Уильям Б. Эллис, командующий Первым округом береговой охраны, приказал командиру Ральфу Э. Юстису вернуть Кудирку Советам. Командир Юстис отказался подчинять свой экипаж этой задаче и вместо этого разрешил отряду советских моряков подняться на борт корабля. Бдительный вернуть Кудирку на советский корабль. (Инженерная бригада предложила спрятать Кудирку в воздухозаборном валу двигателя, который нельзя было открыть во время работы двигателей, но предложение было отклонено.) Это привело к изменению политики предоставления убежища береговой охраной США. Адмирал Эллис и его начальник штаба были подвергнуты административному наказанию по статье 15 Закона. UCMJ. Командир Юстис получил некарательный письмо с выговором и назначен на береговую службу.

Последующие расследования показали, что Кудирка мог претендовать на американское гражданство через свою мать, и ему было разрешено приехать в Соединенные Штаты в 1974 году.

Книга с подробным описанием инцидента, День позораАльгиса Руксенаса, была опубликована в 1973 году. Книга помогла стимулировать дальнейшие расследования инцидента, который в конечном итоге привел к освобождению Кудирки Советским Союзом. Он остается частью учебной программы по чтению в Академия береговой охраны США.

Инцидент был показан в телевизионном фильме 1978 года. Изгнание Симаса Кудирки, с участием Алан Аркин играя Кудирку и Дональд Плэйсенс играет капитана советского корабля. В фильме USCGC Решительный (WMEC 629) играл роль Бдительный.

Известная команда

внешняя ссылка