USCGC Durable (WMEC-628) - USCGC Durable (WMEC-628)

USCGC Durable (WMEC-628)
USCGC Прочный (WMEC-628)
История
 Соединенные Штаты
Строитель:Двор береговой охраны, Кертис-Бэй, Мэриленд
Выложено:1 июля 1966 г.
Запущено:29 апреля 1967 г.
Введен в эксплуатацию:8 декабря 1968 г.
Списано:20 сентября 2001 г.
Почести и
награды:
Судьба:Переведен в Колумбию в 2003 году.
Положение дел:На вооружении Колумбийский флот.
Общие характеристики
Смещение:759 тонн
Длина:210' 6"
Луч:34'
Проект:10 футов 6 дюймов макс
Движение:2 × V16 дизельные двигатели ALCO мощностью 2550 л.с.
Скорость:макс 18 узлов; 2,700 миль (4,300 км) дальность
Классифицировать:круиз 14 узлов; 6100 миль (9800 км) дальность
Дополнение:12 офицеров, 63 в армии
Датчики и
системы обработки:		2 × АН / СПС-64
Вооружение:
На самолетах:HH-65 Дельфин

USCGC Прочный (WMEC-628) был Береговая охрана США резак средней прочности. Прочный был первым катером в истории береговой охраны, носившим это имя. Как и все корабли класса Reliance с катерами средней выносливости длиной 210 ​​футов (64 м), Прочный был назван в честь желаемой черты, означающей способность противостоять износу или гниению.

Двор береговой охраны заложил Прочный Киля 1 июля 1966 года. Г-жа Альтон А. Леннон, жена конгрессмена Олтона А. Леннона из Северной Каролины, спонсировала новый резак на Прочный крещение и спуск на воду 29 апреля 1967 г. Береговая охрана заказала Прочный 8 декабря 1968 года на базе береговой охраны Галвестон, под командованием командира Ричарда М. Томаса. Первоначально она была перенесена домой в Галвестон, Техас. В следующем году, в июне 1969 года, она перешла в Браунсвилл, Техас, где она проработала до 1986 года. В свой первый день службы в Браунсвилле, Прочный оказал помощь находящемуся на мели рыболовному судну Георгина 125 миль (201 км) к югу от Галвестона. 25 июня 1969 года командир Пол Э. Шредер принял на себя командование катером. В феврале и марте 1970 года она наблюдала за ситуацией после пожара на нефтяной вышке у входа в реку Миссисипи. Она отправилась на помощь креветочному траулеру. Г-н Такер в декабре 1970 г. после угона траулера из порта Фрипорт, Техас. Экипаж траулера убил двух угонщиков, а затем обратился за помощью. В Прочный отбуксировал ее обратно в порт.[1]

1970-е годы

В марте 1972 года под командованием командира Уильяма Дрю она действовала в качестве командира на месте для поиска выживших во время боевых действий нескольких подразделений. Сан Николас который разбился пополам и затонул 5 марта. Проходившему торговому кораблю удалось спасти двоих оставшихся в живых. Сан Николас, но весь найденный резак был мусором. Во время этой операции береговая охрана HH-52A вертолет совершил тысячную успешную посадку на Прочный 'полетная палуба. 15 марта, продолжая выполнять обязанности командира на месте происшествия, она отреагировала на неотложную медицинскую помощь на борту теплохода. Созвездие. В октябре 1973 г. Прочный, теперь под командованием командира Уильяма Дж. Брогдона-младшего, ответил на сигнал бедствия с F / V Тики 7, который был выведен из строя и рисковал затонуть. Катер прибыл и обнаружил, что судно почти затоплено. Она спасла своих семерых членов экипажа и отметила судно как опасное для судоходства.

В 1975 г. Прочный совершил одну из самых длинных буксировок в истории. Буксир Бобр стал инвалидом при буксировке двух списанных эсминцев ВМС США на свалку. С приближением тропического шторма к трем кораблям, Прочный был отправлен на помощь. Прибыв на место происшествия, катер образовал буксирный трос длиной 3500 футов (1100 м) и преодолевал порывы ветра со скоростью 50 узлов (93 км / ч) и 12 футов (3,7 м) моря, при этом все три судна буксировали в безопасное место.

В течение первых шести месяцев 1978 г. Прочный спас шесть жизней и одно судно, оказав помощь 26 другим людям. Хотя поиск и спасание всегда были одной из основных задач береговой охраны, в середине 1970-х годов усилия береговой охраны по пресечению контрабанды наркотиков по морю стали в центре внимания береговой охраны и Прочный 'история отражает этот сдвиг. В течение того же шестимесячного периода она привлекла международное внимание своей правоохранительной деятельностью, которая омрачила успешные поисково-спасательные работы.

6 декабря 1977 г. она захватила т / х. Лемарка I после того, как абордажная группа обнаружила на борту 55 060 фунтов марихуаны и арестовала ее команду из 9 человек. 4 мая 1978 г. она захватила F / V. Паппи с 31 772 фунтами марихуаны на борту и арестованный экипаж из 5 человек. 3 июня 1978 года вместе с командой телевизионных новостей на борту, снимавшей выполнение катером законов о рыболовстве, она захватила F / V. Аделина Мари после обнаружения на борту 49 400 фунтов марихуаны. Ее экипаж из трех человек был взят под стражу, и съемочная группа сняла все событие на камеру и Прочный и ее команда вскоре попали в вечерние новости.

В следующем месяце Прочный, теперь под командованием командира Гэри Ф. Кросби, установил личный рекорд изъятий, о котором снова сообщили местные СМИ. 5 июля 1978 г. она захватила Бонос Марджи после обнаружения на борту 26 912 фунтов марихуаны и ареста ее экипажа из шести человек. Позднее в том же месяце, 12 июля, она захватила водолазное судно длиной 63 фута (19 м) в 200 милях (320 км) к юго-западу от Ки-Уэст, Флорида после того, как ее вертолет обнаружил подозрительное судно, а абордажная группа обнаружила 1000 тюков марихуаны в трюме лодки. После заключения под стражу людей, находящихся на судне, и помещения призовой команды на борт, катер двинулся в путь, сопровождая судно, направляясь в Санкт-Петербург.

По пути она наткнулась на спортивного рыбака. Мисс Рене, сел на нее и обнаружил более 17 000 фунтов марихуаны. Она схватила это судно и начала сопровождать обоих обратно во Флориду. Позже в тот же день она наткнулась на 65-футовый (20-метровый) F / V. Джоанна, обнаружил на борту 20 148 фунтов марихуаны и схватил ее. В пятидесяти пяти милях к юго-юго-западу от Санкт-Петербурга она обнаружила 12-метровый ял. Carte Blance, сел на нее и обнаружил 15 396 фунтов марихуаны. В Прочный схватили и ее и сопроводили все четыре арестованных судна в Санкт-Петербург. Во время патрулирования она совершила 37 посадок вертолетов, в результате чего их общее количество с момента ввода в эксплуатацию составило 2806.

После возвращения в Мексиканский залив, она захватила 111-футовое (34 м) прибрежное грузовое судно Суперфлай II 16 августа 1978 года, когда абордажная группа обнаружила на борту более 32½ тонн «высококачественной колумбийской» марихуаны. Ее экипаж из 16 человек был взят под стражу, а на борт был доставлен призовой экипаж. Затем катер сопроводил свой приз обратно в Браунсвилл, прибыв туда 19 августа 1978 года. За период с 6 декабря 1977 года по 31 августа 1978 года он захватил девять судов и 311 000 фунтов марихуаны. В знак признания ее выдающихся результатов как в поисково-спасательных, так и в правоохранительных мероприятиях в период с декабря 1977 по август 1978 года командир Атлантического океана, VADM R. T. Price наградил катер и команду Знак отличия береговой охраны.

С декабря 1978 года по август 1979 года она проинспектировала весь флот японских судов ярусного лова тунца, которые ходили в Мексиканском заливе. Она выдавала цитаты и уведомления о нарушениях. Также у нее продолжались изъятия наркотиков. 22 апреля 1979 г. она захватила флот. Cap'n Stud однако после обнаружения 15 000 фунтов марихуаны судно и груз были уничтожены, когда они сели на мель на рифе.

Командир Кент Х. Уильямс принял на себя командование катером в июне 1979 года. 12 июля 1979 года он захватил F / V. Утренняя звезда, которая пыталась переправить 25 000 фунтов марихуаны. Также в июле Прочный ответил на сигнал бедствия с т / х Морской Ястреб который сообщил о пожаре в ее машинном отделении. Каттер прибыл в течение двух часов и помог Морской Ястребэкипажу в успешном тушении пожара.[1]

1980-е

4 декабря 1980 г. Прочный пострадала от крупного пожара в машинном отделении. 7 ноября 1980 г. она захватила F / V. Liebre который перевозил 20 000 фунтов марихуаны. Год спустя, 18 ноября 1981 г. Прочный захватил F / V Мисс Карлайн которая пыталась переправить 13 600 фунтов марихуаны и арестовала ее команду из 11 человек. 10 января 1982 г. Прочный захватил F / V Винджаммер, на борту которого было 16 000 фунтов марихуаны. Все шесть членов ее экипажа были арестованы. 15 января 1982 г. она захватила Каролина / Мэри Энн I, на борту которого было зафиксировано 47 000 фунтов марихуаны. Ее экипаж из шести человек также был взят под стражу. В следующем году, 25 сентября 1982 г., она захватила два рыболовных судна США: Дон Мануэль и Браунскин Гал, с Полуостров Юкатан перевозят 13 тонн марихуаны. Все 11 членов экипажа были арестованы.

13 мая 1983 г. она захватила Afcog VI / Blanquita перевозить 30 000 фунтов марихуаны. Позже в том же году, 13 сентября, она захватила F / V. Макаби, который перевозил 22 750 фунтов марихуаны. 5 февраля 1984 г. она захватила 70-футовое (21 м) судно. Леди Мар в Юкатанский канал после 20-часовой погони, в которой Леди Мар протаранил Прочный дважды в попытке предотвратить посадку. В Прочный получил незначительные повреждения корпуса, но судно удалось захватить. Ее команда по интернату обнаружила более 43 000 фунтов марихуаны. Снова в проливе Юкатан 27 марта 1984 г. она захватила F / V. Леди Линда попытка контрабанды 30 960 фунтов марихуаны.

В мае 1985 г. она захватила два рыболовных судна за нарушение закона о наркотиках. 5 мая она захватила F / V. Мисс Рут, который перевозил 25 560 фунтов марихуаны, и четыре дня спустя, 9 мая, она захватила F / V Феникс который перевозил 24 960 фунтов марихуаны. Последнее, судно под колумбийским флагом, было поднято на абордаж после получения разрешения от колумбийского правительства. Обе команды, всего 17 человек, были арестованы, а суда доставлены в Ки-Уэст. 5 ноября 1985 г. она захватила мексиканский F / V. Дон Хосе который перевозил 24 000 фунтов марихуаны. Судно было найдено брошенным и тонущим на якоре - Прочный 'Экипажу удалось «перехватить» незаконный груз до того, как он затонул. 12 марта 1986 года она попыталась остановиться и сесть на мексиканский F / V. Фермин II, но ее команда затопила рыболовное судно. Пять человек на борту были спасены, а затем арестованы и собраны доказательства. И доказательства, и пять человек на борту были переданы ВМС Мексики.

4 мая 1986 г. Прочный захватил F / V Сан-Хуан, на борту которого находилось 19 760 фунтов марихуаны, и арестовала ее экипаж из семи человек. 16 мая 1986 года абордажная группа обнаружила примерно 200 тонн марихуаны на борту парусного судна. Западный ветер. В Западный ветер был задержан, а ее экипаж из трех человек был взят под стражу. 14 июля 1986 г. она захватила F / V под флагом Колумбии. Онирис от имени правительства Колумбии и арестовала ее экипаж из семи человек. 18 июля 1986 года абордажная группа обнаружила остатки марихуаны на борту лайнера. Галлей. Затем они захватили судно и арестовали его команду из 6 человек.

В Прочный затем был подготовлен к ремонту стоимостью 28 миллионов долларов, известному как «Доступность для капитального ремонта». Он был списан осенью 1986 года после того, как отправился на верфь Колонны в г. Норфолк, Вирджиния. Ремонт включал улучшение пригодности для проживания, улучшение устойчивости за счет перестановки мест размещения резервуаров, замену всех асбестовых панелей, увеличение места для стоянки, модернизацию кабины экипажа и вертолетного оборудования, увеличение количества перевозимого вертолетного топлива, улучшение испарителя, расширение и модернизацию средств связи и электроники, а также добавление новой системы обнаружения дыма и противопожарного оборудования. Однако наиболее очевидным изменением стало удаление проблемной кормовой выхлопной системы и замена ее традиционными вертикальными выхлопными трубами.

Капитальный ремонт был завершен к 30 января 1989 г. Прочный вернулся в действующую службу 25 мая 1989 г. под командованием командующего Энтони С. Тангемана. Она была переведена на родину в Санкт-Петербург, штат Флорида, до конца своей карьеры в береговой охране. Durable, а также все подразделения, базирующиеся в D7 и D8, часто привлекались для перехвата нелегальных мигрантов, пытающихся морским путем в США с островов в Карибском бассейне, в частности Куба и Гаити.[1]

1990-е

После военного переворота, произошедшего на Гаити 30 сентября 1991 года, 15 американских и два французских миссионера покинули островное государство 8 октября на борту трех парусников, направляясь в Гуантанамо Бэй. После получения запроса о помощи через посольство США в Париже, Франция, береговая охрана отправила HU-25 Falcon, чтобы определить местонахождение трех судов, которые были обнаружены в 60 милях (97 км) к югу от залива Гуантанамо. Затем струя направлена Прочный, затем в заливе Гуантанамо во время перерыва в патрулировании к месту происшествия. По прибытии катер установил связь с каждой из трех парусников. Миссионеры сказали, что многие из них страдают морской болезнью и истощением. Пострадавшие были переведены в бригаду катера и двух человек из Прочный были помещены на борт каждого из парусников, чтобы помочь оставшимся пассажирам управлять судами. Рано утром следующего дня у двух из трех лодок возникли механические проблемы. Катер взял один на буксир, пока Прочный 'Инженеры отремонтировали другой. Затем она взяла курс на залив Гуантанамо, буксируя одну лодку и сопровождая две другие.

В мае 1992 г. Прочный, вместе с Нантакет (WPB-1316), участвовал в Operation Tradewinds '92, совместных учениях с участием сил США и подразделений Региональной системы безопасности Малых Антильских островов (RSS). Береговая охрана обучила местные силы береговой охраны методам поиска и спасания, борьбе с повреждениями, навигации, артиллерийским операциям и тактике применения морских правоохранительных органов. В Прочныйпод командованием командира Р. В. Бэтсона совершил порты захода в Барбадос, Багамы, Ямайка, Гренада, Сент-Винсент, Тринидад, Сент-Люсия, Сент-Китс, Антигуа, и Доминика. В качестве предзнаменования она перехватила несколько гаитянских судов, пытавшихся добраться до территории США, и вернула их обратно в Гаити, в то время как суда, признанные непригодными для плавания, были взяты на борт и высадлены в заливе Гуантанамо.

В 1992 и 1993 годах все большее количество гаитян отправлялось в США на самых разных судах. Береговая охрана под рубрикой «Умелые манеры» попыталась остановить этот поток отчаявшегося человечества. В Прочныйво время патрулирования рыболовства в Мексиканском заливе, ему было приказано отправиться в воды у северного побережья Гаити.

В мае 1995 г. Прочный перехватили 13 кубинских мигрантов и взяли их на борт. В соответствии с политикой, установленной президентом Уильямом Дж. Клинтоном, согласно которой все кубинские мигранты, задержанные в море, будут возвращены на Кубу, Прочный отплыл в кубинский порт Cabañas. Он прибыл туда 9 мая 1995 года, став первым судном правительства США, пришвартовавшимся в порту, находящемся под контролем правительства Кубы, за несколько лет.

2 января 1996 г. Прочный спас 195 гаитян, которые находились на борту сильно перегруженного 15-метрового парусника, когда его перехватили к северо-западу от Гаити. Гаитян вернули в Порт-о-Пренс. 8 сентября 1996 г. она захватила т / х. Решение после абордажа обнаружил на борту около 14 кг кокаина. 21 февраля 1997 г. Прочныйпод командованием командующего Стивеном Дж. Крупа, вернулся в Санкт-Петербург после 49-дневного патрулирования, которое покрыло более 9000 миль (14000 км) через Карибское море. Во время патрулирования катер провел три поисково-спасательных операции и взял под контроль 53-метровое гондурасское грузовое судно. Золотая Звезда после береговой охраны Команда правоохранительных органов 8H назначен на USSКларк обнаружил на борту судна 1000 фунтов кокаина. В USCGCУверенность сначала взял на себя арестованное грузовое судно и начал буксировать его во Флориду. В Прочный встретился с Уверенность, посадить на борт т / х команду из восьми человек. Золотая Звезда, взял судно на буксир и отправился в Ки-Уэст.

23 марта 1997 г. Прочный захватил катер длиной 32 фута (9,8 м), перевозивший 1600 фунтов кокаина, когда катер находился в 41-дневном патрулировании Карибского моря. Береговая охрана HC-130 заметила лодку возле Гаити и направила Прочный на перехват. Катеру удалось приземлиться на пляже, и его команда скрылась в глубь суши, но катер захватил судно и его незаконный груз.

Позже в том же году Прочныйпод командованием командира Дж. П. Бенвенуто провел 51-дневное патрулирование на 9 000 миль (14 000 км) и вернулся в Санкт-Петербург 27 сентября 1997 г. Во время патрулирования Прочный участвовал в операции "Caribe Venture", совместной операции правоохранительных органов в восточной части Карибского бассейна. В операции участвовали силы из США, Великобритании, Антигуа, Бермудских островов, Сент-Люсии, Сент-Винсента, Доминики, Сент-Мартена, Барбадоса, Гренады и Нидерландов. В декабре 1997 года во время 50-дневного патрулирования Карибского моря, Прочный собрал восемь тюков марихуаны, которые были выброшены за борт с «быстроходной» лодки, за которой гнался катер. Лодке удалось избежать захвата.

Из-за «возрастающего возраста глубоководного флота после 30 лет эксплуатации, а также из-за монтажа, дорогостоящих требований к техническому обслуживанию», Прочный был запланирован к выводу из эксплуатации. Береговая охрана списала почтенный катер 20 сентября 2001 года. В 2003 году он был передан правительству Колумбии и был переименован в ARC. Валле-дель-Каука.[1]

Колумбийский сервис

Введен в эксплуатацию в Колумбии в 2003 г. Валле-дель-Каука модернизировали ее навигационную, заправочную и авиационную системы. Она направлена ​​в Тихоокеанские силы ВМС Колумбии, где находится Bahía Málaga.

Рекомендации

  1. ^ а б c d Береговая охрана США. Долговечная история.