Верфь Вигор - Vigor Shipyards

"Todd Shipyards" перенаправляется сюда. Для использования в других целях см. Верфи Тодда (значения).
Верфь Вигор
ПредшественникВерфи Тодд Пасифик
Основан
  • 1916 - Корпорация Уильяма Х. Тодда
  • 2011 - Верфь Vigor Shipyards
Количество локаций
4
РодительVigor Industrial (2011)
Интернет сайтмощный промышленный.com/ vigor-shipyards
Слева внизу: паром Jumbo M / V Spokane, USSVandegrift (FFG-48), USSHalyburton (FFG-40) (в центре) в стадии строительства с завершением 80%, USSДаунс (FF-1070), и другие корабли на верфях Тодда в Сиэтле, 1983 г.

Верфь Вигор (ранее Todd Shipyards) была основана в 1916 году как Уильям Х. Тодд Corporation путем слияния Robins Dry Dock & Repair Company of Эри Бэйсин, Бруклин, Нью-Йорк, компания Tietjen & Long Dry Dock Хобокен, Нью-Джерси, а Сиэтлская компания строительства и сухого дока. Сиэтл верфь может проследить свою историю до 1882 года, когда Роберт Моран открыл судоремонтную мастерскую на пристани Йеслера. Этот цех стал верфью братьев Моран в 1906 году и Seattle Construction & Dry Dock Company в конце 1911 года.

На верфи выполнялись строительные и ремонтные работы, в том числе для НАС. и Королевский австралийский Военно-морские силы, Береговая охрана США, а Паромы штата Вашингтон. Штаб-квартира и операции находятся на Харбор-Айленд в устье Сиэтл с Дувамишский водный путь. Тодд занял 26-е место среди корпораций Соединенных Штатов по стоимости производственных контрактов во время Второй мировой войны.[1][2]

Корпус Диснейленда длиной 105 футов (32 м) Марк Твен речной корабль был построен на верфях Todd Shipyards в Сан-Педро, Калифорния, в 1955 году.

Фрэнк Синатра работал после школы заклепочником.

В феврале 2011 г. Vigor Industrial купил Тодда за 130 миллионов долларов.[3] Это включало операции в Сиэтле, Эверетте и Бремертоне. Сегодня Vigor Shipyards - это государственное ремонтное предприятие Vigor Industrial.[4]

Первоначально Береговая охрана хотела приобрести 25 Катера для морского патрулирования (OPC) и потратить на них около 8 миллиардов долларов. В апреле 2013 года сообщалось, что Вигор предложил X-лук Ульштейна корпуса в конкурсе на проектирование судов OPC.[5] В случае успешного заключения контракта Vigor собрал бы суда на своей верфи в Портленде, штат Орегон. Однако в феврале 2014 года USCG объявила, что Верфи Боллинджера, Восточное судостроение, и Компания General Dynamics Bath Iron Works были заключены контракты на проектирование OPC.[6]

В сентябре 2017 года с Vigor был заключен контракт на производство армейских Судно поддержки маневров (легкое).

Локации[7]

Церемониймейстер и вице-президент Todd Pacific Shipyards Corporation Ханс К. Шефер выступает во время церемонии крещения и запуска фрегата с управляемыми ракетами USSРид (FFG-30) в компании Todd Pacific Shipyards Corp., подразделение Лос-Анджелеса, 1981 г., которая закрылась в 1989 г.

Прошлые локации

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Пек, Мертон Дж; Шерер, Фредерик М (1962). Процесс приобретения оружия: экономический анализ. Гарвардская школа бизнеса. п. 619.
  2. ^ Герман, Артур. Кузница свободы: как американский бизнес одержал победу во Второй мировой войне, С. 121, 124, 133, 137, 202, Random House, New York, NY, 2012. ISBN  978-1-4000-6964-4.
  3. ^ «Vigor завершает покупку Todd Shipyards за 130 миллионов долларов». Бизнес-журнал Puget Sound. 15 февраля 2011 г.
  4. ^ «Компании». Vigor Industrial. Получено 2013-06-06.
  5. ^ «Новый катер береговой охраны вызвал ожесточенную конкуренцию между судостроителями». Журнал национальной обороны. апрель 2013. Получено 29 марта 2017.
  6. ^ КАВАС, КРИСТОФЕР П. (14 февраля 2014 г.). «3 фирмы выиграли контракт на проектирование нового катера береговой охраны США». www.defensenews.com. Gannett Government Media. Получено 14 февраля 2014.
  7. ^ "Верфь Вигор". Vigor Industrial. Получено 6 июня, 2013.
  8. ^ "Тодд Лос-Анджелес Дивизион". GlobalSecurity.org. Получено 2012-07-15.
  9. ^ «Контейнерное хозяйство». Порт Лос-Анджелеса.—Показывает вид с воздуха на причал 100, бывшее местоположение Тодда - Сан-Педро.
  10. ^ «Строительные проекты Сан-Франциско». Работает на людях. 2009-06-13.
  11. ^ Герман, Артур. Кузница свободы: как американский бизнес одержал победу во Второй мировой войне, п. 124, 178, Рэндом Хаус, Нью-Йорк, Нью-Йорк, 2012. ISBN  978-1-4000-6964-4.
  12. ^ "Тодд Сан-Франциско Дивизион". GlobalSecurity.org. Получено 2012-07-15.
  13. ^ «Верфь United Engineering Company, 2900 Main Street, Alameda, Alameda County, CA HAER CA-295». Библиотека Конгресса. Получено 2012-07-15.
  14. ^ «Тодд Такома Тодд Сухой док Сиэтл-Такома Судостроение». shipbuildinghistory.com. Получено 13 января, 2019.
  15. ^ «Тодд закроет верфь в Хобокене и перенесет работу в Бруклин». timesmachine.nytimes.com. Получено 13 января, 2019.
  16. ^ Корпорация Todd Shipyards - основана в 1916 году как William H. Todd Corporation. Она была образована в результате покупки и слияния нескольких верфей в районе Нью-Йорка, включая Tietjen & Lang Dry Dock Co., которая была приобретена Тоддом в том же году. в Уихокен-Коув через это место проходит городская линия Хобокен - Уихокен. Компания использовала адрес Хобокена во всей своей литературе и называлась Семнадцатая улица и Парк-авеню. Называлась Tietjen & Lang Plant, затем Todd Hoboken Dry Docks, Inc. и позже Верфи Тодда, подразделение Хобокен. Закрыто 1 сентября 1965 года. Тодд стал национальной компанией с верфями во всех основных судостроительных регионах и сыграл значительную роль в судостроении и ремонте судов во время Второй мировой войны ».. hoboken.pastperfectonline.com. Получено 13 января, 2019.
  17. ^ "История корпорации Todd Shipyards - FundingUniverse". www.fundinguniverse.com. Получено 13 января, 2019.
  18. ^ http://www.hudsonreporter.com/view/full_story/2393072/article-The-days-of-factories-and-shipbuilding-Catching-a-glimpse-of-Hoboken-s-industrial-past

внешняя ссылка