Маршрут 10 США в Мичигане - U.S. Route 10 in Michigan

Эта статья про участок шоссе в Мичигане. По всей длине шоссе см. Маршрут 10 США. О государственной магистрали того же номера см. М-10 (Мичиганское шоссе).

Маркер шоссе 10 США

Шоссе США 10
США 10 выделены красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDOT
Длина139.656 миль[2] (224.755 км)
Существовал11 ноября 1926 г.[1]-подарок
Турист
маршруты
Основные узлы
Уэст-Энд СС Барсук в Лудингтон
 
Ист-Энд I-75 / США 23 / М-25 / BS I-75 в Bay City
Расположение
ГрафстваМейсон, Озеро, Osceola, Клэр, Изабелла, Midland, Залив
Система автомобильных дорог
← М-9М-10 →

Шоссе США 10 (США 10) является частью Система пронумерованных автомагистралей США что бежит от Вест Фарго, Северная Дакота, в Нижний полуостров штата США Мичиган. Шоссе входит в Мичиган на СС Барсук, который пересекает озеро Мичиган между Манитовок, Висконсин, и Лудингтон. Поскольку шоссе пересекает штат, это двухполосное шоссе. неразделенное шоссе между Лудингтоном и Farwell и Автострада от Фарвелла на восток до конечной остановки шоссе в Bay City. США 10 работает одновременно с участием США 127 в Клэр участок вдоль автострады, включающий приветственный центр в медиана. Вне Клэр и Midland районов, 10 долларов США проходят через сельские районы Западный и Центральная Мичиган в секции Национальный лес Манисти а также фермерские поля.

Как часть первоначальной системы автомобильных дорог США, US 10 впервые был обозначен в Мичигане в 1926 году. Он заменил три магистральные магистрали того времени: М-20, М-24 и М-10, между Лудингтоном на озере Мичиган и центром города Детройт. Он также работал одновременно с США 23 между Сагино и Флинт. Шоссе несколько раз перестраивалось во время строительства Межгосударственный 75 (I-75) на юго-востоке Мичигана, даже будучи временно обозначенным «TO I-75» для соединения сегментов автострады I-75. Автострада США 10 между Клэр и Мидлендом была открыта в начале 1960-х годов. В Департамент транспорта Мичигана (MDOT) обрезал шоссе до Бэй-Сити в 1986 году, удалив его с I-75 и Lodge Freeway.

Описание маршрута

Через Нижний полуостров US 10 одновременно является неразделенной автомагистралью и автострадой, обслуживаемой MDOT. Вся длина 140 миль (230 км) указана на Национальная система автомобильных дорог,[3] сеть дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны.[4] US 10 также является одной из двух автомагистралей в штате, на которых автомобильный паром, другое существо М-134 в Верхний полуостров.[5]

Неразделенное шоссе

СС Барсук соединяет сегменты Висконсин и Мичиган 10 США

США 10 входят в штат после того, как пересекут озеро Мичиган из Манитовок, Висконсин, в Лудингтон. Движение транспорта через озеро в летние месяцы осуществляется по СС Барсук, частный автопарк.[6] Направляясь на восток от парома, шоссе проходит по Pere Marquette Lake а затем на север через небольшой промышленный район вдоль Джеймс-стрит в Лудингтоне. На пересечении с Лудингтон-авеню в деловом районе города магистраль поворачивает на восток. US 10 проходит через коммерческие и жилые районы за пределами города. Рядом с Мейсон Каунти аэропорт, шоссе пересекает северный конец Бизнес США 31 (Автобус. США, 31, шоссе Пер Маркетт). Примерно в полутора милях (2,4 км) к востоку от этого перекрестка автомагистраль US 10 пересекает развязку, которая отмечает северный конец автострады US 31 в штате. Отсюда в Scottville, две дороги работать одновременно вместе через сочетание сельских полей и лесов. На западной стороне города автомагистраль US 31 поворачивает на север вдоль объездной дороги Скоттвилля, а автомагистраль US 10 - через центр города на State Street. Дорога идет на восток примерно параллельно Pere Marquette River.[5][7] Около Кастер, США 10 переходит в Национальный лес Манисти.[8]

Магистраль продолжается на восток через лес, проходящий к северу от поселка Валгалла. В Ветвь, он перечеркивается Округ Мейсон и входит Lake County Пробежка на юго-восток через город. К югу от Лонг-Лейк дорога возвращается на восток. К северу от Болдуин, US 10 поворачивает на юг и сливается с М-37. Две дороги соединяются примерно на 4,8 км в город на Пайн-стрит, а затем расходятся. US 10 следует по Вашингтон-стрит на восток и покидает город. Дорога проходит возле нескольких небольших озер недалеко от Idlewild и поворачивает на юго-восток в гнаться.[5][7] Шоссе выезжает из национального леса Манисти,[8] и проходит через поля фермы, продолжая пересекать границу графства в Округ Оцеола.[5][7]

К северо-западу от Reed City, США 10 встречает США 131 автострада перед поворотом вокруг северной части города. Шоссе проходит южнее г. Нартрон Филд возле пересечения с Автобус. США 10. Шоссе пересекает Государственный парк Уайт-Пайн-Трейл, а железнодорожный путь который проходит на север через область. США 10 продолжается на восток вокруг северной части города и проходит параллельно Государственная тропа Пере Маркетта, железнодорожный путь с востока на запад, который следует за Лудингтонским районом Пере-Маркетт вокзал. Шоссе пересекает деловую петлю в восточной части города и выходит из Рид-Сити. US 10 продолжается на восток и северо-восток через сельские поля в округе Оцеола. Шоссе проходит севернее г. Муниципальный аэропорт Эварт и входит в город Evart. Он проходит по 7-й улице через центр города и пересекает Река Маскегон и выезжаем из города. Магистраль проходит параллельно железнодорожной дороге через сельскую местность к северу от небольшого поселка Sears перед поворотом на юго-восток. US 10 проходит между Big Mud, Big Cranberry и Mystic Lakes, когда пересекает Clare County. Шоссе продолжается на восток и около Фарвелла переходит в полноценное шоссе.[5][7]

Маршрут автострады

Сразу после того, как полосы движения расходятся, образуя отдельные проезжие части автострады US 10 имеет развязку с М-115. Рядом с озером Тринадцать есть еще одна развязка на Олд Стейт-авеню, которая обеспечивает доступ к Фарвеллу. Примерно в пяти милях (8,0 км) к востоку отсюда США 10 пересекаются со 127 США к северу от Клэр. Эти две автострады сливаются и бегут на юг в сторону Клэр, используя расстановку миль и нумерацию выезда из США 127 вдоль параллелизма. Рядом с поворотом на юго-восток, посередине между двумя половинами автострады находится приветственный центр MDOT. Мимо этого объекта находится развязка, которая соединяется с Автобус. США 127 /Автобус. США 10 который обеспечивает доступ к центру города Клэр. Автострада поворачивает на юг между озером Шемрок и Муниципальный аэропорт Клэр. US 10 отделяется от US 127 на частичной развязке к югу от аэропорта, используя левый выход в южном направлении, чтобы продолжить движение в восточном направлении US 10. Соединения для US 10 в западном направлении и US 127 в южном направлении или US 127 в северном направлении в US 10 в восточном направлении выполняются с использованием бизнес-маршрутов. через центр города.[5][7]

Развязка, которая отмечает южный конец параллелизма US 127 / US 10, также является местом, где US 10 пересекает северо-восточный угол Округ Изабелла. Примерно в трех милях (4,8 км) к востоку отсюда, у US 10 есть частичная развязка с восточным концом деловой петли Клэр. Автострада теперь продолжается на юго-восток параллельно Pere Marquette Rail-Trail, еще одна бывшая железнодорожная ветка Pere Marquette Railway. US 10 обходит сообщество Лумис на север перед переходом в Округ Мидленд около Коулман. В ландшафте этой области преобладают фермы. США 10 байпасов North Bradley соединяется с развязкой, которая отмечает южный конец М-18. Далее автострада пересекает южный конец Sanford Lake на множестве мостов; на восточном берегу развязка с М-30 (Меридиан Дорога), которая соединяется с Sanford.[5][7]

После пересечения озера автострада идет на юго-восток примерно параллельно шоссе. Река Титтабавассе примерно три мили (4,8 км) до развязки со Старк-роуд. США 10 поворотов на восток между Airport Road на севере и Wackerly Street на юге. Автострада проходит Муниципальный аэропорт Джека Барстоу как он входит Midland. На развязке с Истман-авеню деловой цикл города уезжает, чтобы соединиться с центром города, и автострада проходит рядом с Midland Mall и торгово-выставочный центр округа Мидленд. Две мили (3,2 км) дальше на восток, US 10 поворачивает на юго-восток, граничит с жилыми частями города Мидленд на юге и пустующими полями на севере. Есть частичная развязка, которая охватывает Мидленд -Залив линия графства, которая обеспечивает доступ к восточной оконечности автобуса. US 10 / M-20, который также является автострадой в этой части города. Трафик, выезжающий с автострады бизнес-петли, направляется на движение US 10 в восточном направлении и только на движение US 10 в западном направлении и въезжает в западном направлении автобуса. США 10 / М-20; другие соединения возможны с использованием прилегающей развязки Bay City Road на шоссе US 10 и развязки Waldo Avenue на деловом кольце.[5][7]

Минуя развязку Bay City Road, US 10 продолжает движение на восток через Bay County. Он пересекает северный конец М-47 Автострада. Дальше на восток есть пара развязок на Оберн поскольку автострада проходит через ландшафт, который представляет собой смесь пригородных жилых районов и сельскохозяйственных полей. Автострада на юге параллельна сегментам Фишер-роуд местами; Примерно в полумиле (0,8 км) к северу находится Мидленд-роуд. Есть последняя развязка на Макино-роуд вдоль автострады до того, как США 10 закончатся на клеверный лист с I-75 / US 23 на западной стороне Бэй-Сити. Этот перекресток является восточной конечной точкой 10 США как в штате Мичиган, так и в национальном масштабе.[5][7]

История

Исторические маркеры маршрута США 10
Маркер маршрута US 10
Дизайн 1926 года
Маркер маршрута US 10
Дизайн 1948 года

Первые государственные магистрали, обозначенные вдоль первоначальной дороги US 10, были М-20, М-24 и М-10 еще в 1919 году.[9] Когда 11 ноября 1926 года было объявлено о системе автомобильных дорог США,[1] US 10 заменил эти обозначения. Шоссе начиналось в Лудингтоне и шло на восток, заменяя М-20 на Мидленд, М-24 - на Мидленд. Сагино и М-10 в Детройт. Между Сагино и Флинтом, США 10 и США 23 были маршрутизированы одновременно.[10]

К 1929 г. в маршруте US 10 были внесены два изменения. Как показано на картах того времени, маршрут US 10 был перенаправлен в обход Флинт. Прежняя трасса по городу была переработана М-10. Второе изменение переместило шоссе на его нынешний маршрут к западу от Болдуина до Озеро –Мейсон уездная линия.[11][12] Объезд центра Мидленда был открыт в 1934 году. Предыдущий маршрут через город изначально был перенумерован в US 10A.[13] Проект перенаправления в Округ Оцеола началась в 1936 году. К концу года была открыта новая проезжая часть между Sears и М-66.[14] До тех пор, пока два года спустя не был завершен второй сегмент проекта, 10 шт. США были направлены одновременно с М-66. Когда новый маршрут между М-66 и Озеро в Clare County был открыт, параллелизм был устранен, и все предыдущие маршруты были переданы под локальное управление.[15]

К 1942 году обозначение М-10 во Флинте было изменено. Автобус. США 10, убрав с карт второе обозначение М-10.[16] Последние участки US 10 с гравийным покрытием были заасфальтированы к 1948 году. Последний участок дороги был между гнаться и Reed City.[17]

Объезд Сагино был завершен к 1953 году. Эта новая дорога была обозначена только как США 23. Шоссе через центр города Сагино было пронумеровано 10 /.Автобус. США 23.[18] Скоростная автомагистраль Фентон-Клио была построена в 1957 г. Березовый бег мимо Флинта. Новая скоростная автомагистраль имела номер US 23, в результате чего бывшая автомагистраль через Флинт имела номер 10.[19][20] Обход Рид-Сити открыт к 1960 году; прежний маршрут был перенумерован Автобус. США 10.[21][22]

Многие изменения были внесены в 1960 году в маршрут US 10. Новая автострада открылась для I-75 / US 10 / US 23 между М-13 к северо-востоку от Сагино и автострады М-20 в Бэй-Сити. US 10 заменил обозначение M-20 на автостраде между Мидленд и Бэй-Сити. М-47 заменил США 10 между Мидлендом и Сагино, и М-81 заменил US 10 в городе Сагино. Дополнительный сегмент в 10 долларов США между Сагино и Бриджпорт был перенумерован BL I-75. Обозначение US 10A, ранее использовавшееся в Мидленде, было изменено на Автобус. США 10 в это время тоже.[22]

Дополнительная автострада была построена в 1961 году, переместив US 10 / US 23 между Birch Run и M-13 на новую I-75. Автострада между Мидлендом и автострадой США 27 в Клэр была завершена в том же году. US 10 был подписан как «TO I-75» для маршрутизации движения между завершенными автострадами в Бэй-Сити и Хариус через Клэр. Изменения, внесенные в Понтиак область переместила США 10 на прежний маршрут М-58. Бывшее шоссе через город было переименовано в Автобус. США 10.[23] Еще одна автострада I-75 была построена в 1962 году между Флинтом и Понтиаком. US 10 был переведен на новую автостраду, а старый маршрут был перенумерован М-54. Бывший Автобус. США 10 стали Автобус. М-54. Эти изменения сделали все 10 США от Клэр восток до Кларкстон Автострада.[24][25]

До 1970 года следовали 10 США. Woodward Avenue между Детройтом и Понтиаком. В том же году Вудворд-авеню было переименовано. М-1 и US 10 был переведен в Lodge Freeway и Телеграф-роуд.[26][27] Обозначение ТО I-75 было удалено в 1973 году, когда последние сегменты I-75 были завершены между Западный филиал и Роскоммон.[28][29] Фарвелл и Клэр были обойдены на своей северной стороне в 1975 году новым участком автострады США 10 /М-115. Предыдущий маршрут был частично пронумерован Автобус. США 10 в то время как остаток был без подписи.[30][31]

В Департамент транспорта Мичигана (MDOT) усекла обозначение US 10 от Детройта до Бэй-Сити в 1986 году. Обозначение US 10 было удалено из совпадений с I-75 и US 23. Участок вдоль шоссе Дикси и дороги Телеграф между Понтиаком и Саутфилд был переименован в расширение США 24. Лодж Freeway получил обозначение M-10 и автобус. Номер US 10 в Pontiac был изменен на Автобус. США 24.[32][33] М-115 был переведен с автострады США 10 в районе Клэр в 1989 году на прежний маршрут до изменений 1975 года.[34][35] Последнее изменение маршрута шоссе произошло в 1998 году в Лудингтоне. Реконфигурация причалов для перевозки грузов и автостоянки переместила US 10 по Джеймс-стрит вместо Уильям-стрит. Три блока Лудингтон-авеню, затронутые изменением, получили М-116 обозначение.[36][37] На весеннем собрании 2015 г. Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта официальный расширил US 10, чтобы включить маршрут SS Барсук между Лудингтоном и Manitowoc.[38]

В 2016 году участок US 10 между Автобусами. Узлы США 31 и США 31 в Лудингтоне были обозначены как часть Западный Мичиган Pike Pure Michigan Byway.[39]

Основные перекрестки

округРасположениеми[2]кмВыходНаправленияЗаметки
озеро Мичиган0.0000.000 СС Барсук
LMCT Spur запад		Западный конец параллелизма LMCT Spur; перевозить в Манитовок, Висконсин, подключение к США 10 в Висконсине
МейсонЛудингтон0.5810.935 М-116 север (Лудингтон авеню) - Государственный парк ЛудингтонЮжный вокзал М-116
Pere Marquette Township2.2143.563
Автобус. США 31 юг / LMCT к США 31
LMCT Spur запад		Западный конец параллелизма LMCT; северная конечная остановка автобуса. США 31; восточная оконечность отрога LMCT
Янтарный городок3.7496.033 США 31 юг - MuskegonЗападный конец параллелизма US 31; выезд 170 на 31 США
8.36113.456 США 31 / LMCT к северу - ManisteeВосточный конец параллелизма US 31 / LMCT
ОзероУэббер Тауншип30.55049.165 М-37 к северу - Traverse CityСеверный конец параллелизма M-37
Болдуин33.50453.919 М-37 юг - Белое облакоЮжный конец параллелизма M-37
OsceolaРичмонд Тауншип49.835–
49.858		80.202–
80.239		 США 131 – Кадиллак, Великие порогиВыход 153 на US 131
Reed City50.74881.671
Автобус. США 10 восток (Честнат-стрит)		Западная конечная остановка автобуса. США 10
51.96383.626
Автобус. США 10 запад (Черч-авеню)		Западная конечная остановка автобуса. США 10
Sylvan Township69.606112.020 М-66 – Иония, Лейк-Сити
КлэрSurrey Township81.790131.628Западный конец автострады
82.487132.75082 М-115 – Кадиллак, Farwell
84.923136.67085Старый Государственный проспект - Farwell, Озеро Джордж
Грант Тауншип89.585144.17389 США 127 к северу - Мост МакиноСеверный конец параллелизма US 127; выезд 162 на 127 США
91.014–
91.505		146.473–
147.263		Центр обслуживания Мичигана
Клэр91.975148.019160
Автобус. США 127 юг / Автобус. США 10 восток - Клэр		Номер выхода следует за US 127; северная конечная остановка автобуса. US 127; западная конечная остановка автобуса. США 10
93.479150.440158 США 127 юг - Mount Pleasant, LansingЮжный конец параллелизма США 127; выход на восток и вход на запад
ИзабеллаМудрый Городок95.775154.13595
Автобус. США 10 на запад до США 127 юг - Клэр, Lansing		Выход на запад и вход на восток
Лумис98.320158.23198Лумис
MidlandКоулман102.990165.746103Коулман
Уоррен –Edenville городская линия108.801175.098109 М-18 к северу - Бивертон, GladwinЮжная конечная остановка М-18
Sanford114.432184.160114West River Road
115.769186.312116 М-30 – Западный филиал, Sanford
Midland119.337192.054119Старк-роуд
122.488197.125122
Автобус. США 10 восток (Истман авеню) - Midland		Западная конечная остановка автобуса. США 10; непрямой доступ в восточном направлении через Wackerly Street
125.936202.674126Waldo AvenueВыход на восток и вход на запад
Залив128.161206.255128
Автобус. США 10 запад / М-20 запад - Центр города Мидленд		Выход на запад и вход на восток; восточная конечная оба автобуса. США 10 и М-20
Залив128.716207.148129Бэй-Сити-роудБэй-Сити-роуд становится Мидленд-роуд сразу к востоку от выезда; преобразован из выхода на запад и входа на восток в полную развязку c. 2001[40]
Уильямс Тауншип130.061–
130.077		209.313–
209.339		130 М-47 юг - Свободная земля, СагиноСеверная конечная остановка М-47; Сагино подписал контракт только на восток
Оберн132.577213.362132Гарфилд-роуд - ОбернДоступ к Международный аэропорт MBS; Оберн подписал контракт только на восток
133.568214.9571349-мильная дорога ОбернВыход на запад и вход на восток; Оберн-роуд сразу к северу от выхода
Монитор Тауншип137.438221.185137Mackinaw Road
139.599–
139.656		224.663–
224.755		140 I-75 / США 23 – Мост Макино, Сагино
М-25 восток (BS I-75) – Bay City		Восточная конечная автомагистраль США 10; дорога продолжается на восток как M-25 / BS I-75; обозначены как выходы 140A (юг) и 140B (север); выезд 162 на I-75
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Деловые петли

Основная статья: Деловые маршруты США Route 10 в Мичигане

В настоящее время существует три бизнес петли из США 10 в штате Мичиган, и два, которые были ранее назначены. Трое в настоящее время назначены в Reed City, Клэр, и Midland. В бизнес-маршрут, существовавший во Флинте был выведен из эксплуатации в то время как тот в Понтиак был перенумерован.

Смотрите также

  • M-Blank.svg Портал Michigan Highways

использованная литература

  1. ^ а б Вайнгрофф, Ричард Ф. (9 января 2009 г.). "От имен к числам: истоки системы пронумерованных автомобильных дорог США". История шоссе. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 21 апреля, 2009.
  2. ^ а б Департамент транспорта Мичигана & Мичиганский центр общих решений и технологического партнерства (2009). Приложение для поиска физических справочников MDOT (Карта). Департамент транспорта Мичигана. Получено 18 ноября, 2010.
  3. ^ Министерство транспорта штата Мичиган (23 апреля 2006 г.). Национальная система автомобильных дорог, Мичиган (PDF) (Карта). Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Получено 7 октября, 2008.
  4. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Аддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?". Национальная система автомобильных дорог. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 1 июля, 2012.
  5. ^ а б c d е ж г час я Департамент транспорта Мичигана (2011). Чистый Мичиган: Транспортная карта штата (Карта). c. 1: 975 000. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ I7 – J12, D12. OCLC  42778335, 786008212.
  6. ^ Чавес, Искусство (2003). СС Барсук: Автомобильный паром к озеру Мичиган. Образы Америки. Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Аркадия. С. 89–91. ISBN  0-7385-2304-6. OCLC  52301316.
  7. ^ а б c d е ж г час Google (23 апреля 2012 г.). "Обзорная карта США 10" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 23 апреля, 2012.
  8. ^ а б Рэнд МакНалли (2008). «Мичиган» (Карта). Атлас дорог (Издание 2008 г.). 1 дюйм: 20 миль. Чикаго: Рэнд МакНелли. п. 51. § M7 – N10. ISBN  0-528-93981-5. OCLC  226315010.
  9. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 июля 1919 г.). Штат Мичиган (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Нижний лист полуострова. OCLC  15607244. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  10. ^ Бюро автомобильных дорог общего пользования & Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США принята для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (Карта). 1: 7 000 000. Вашингтон: Геологическая служба США. OCLC  32889555. Получено 7 ноября, 2013 - через Wikimedia Commons.
  11. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 декабря 1927 г.). Официальная карта дорожного движения (Карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC  12701195, 79754957.
  12. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 мая 1929 г.). Официальная карта дорожного движения (Карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC  12701195, 79754957.
  13. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНалли (1 сентября 1934 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § J11. OCLC  12701143.
  14. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (15 декабря 1936 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Зимнее изд.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ I9 – I10. OCLC  12701143, 317396365. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  15. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 декабря 1938 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Зимнее изд.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ I9 – I10. OCLC  12701143. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  16. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 июня 1942 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Летний ред.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § K12. OCLC  12701143.
  17. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 июля 1948 г.). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ I8 – I9. OCLC  12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  18. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 октября 1953 г.). Официальная карта шоссе (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Сагино вставка. OCLC  12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  19. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 апреля 1957 г.). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § K12. OCLC  12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  20. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 октября 1957 г.). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § K12. OCLC  12701120, 367386492.
  21. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1958). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § I9. OCLC  12701120, 51856742. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1958 г.)
  22. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1960). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § I9. OCLC  12701120, 81552576. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1960 г.)
  23. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1961). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ I10 – K12. OCLC  12701120, 51857665. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1961 г.)
  24. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1962). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § K12. OCLC  12701120, 173191490. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  25. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1963). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § K12. OCLC  12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  26. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1970). Мичиган, штат Грейт-Лейк: официальная карта автомагистралей (Карта). c. 1: 158 400. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка "Детройт и окрестности". §§ A6 – E9. OCLC  12701120.
  27. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1971). Мичиган, штат Грейт-Лейк: официальная карта автомагистралей (Карта). c. 1: 158 400. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка "Детройт и окрестности". §§ A6 – E9. OCLC  12701120, 77960415.
  28. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1973). Мичиган, штат Грейт-Лейк: официальная карта автомагистралей (Карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ J10 – J12. OCLC  12701120, 81679137. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  29. ^ Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган (1974). Мичиган, штат Грейт-Лейк: официальная транспортная карта (Карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. §§ J10 – J12. OCLC  12701177, 83138602. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  30. ^ Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган (1975). Мичиган, штат Грейт-Лейк: официальная транспортная карта (Карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. § I9. OCLC  12701177, 320798754. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  31. ^ Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган (1976). Мичиган, штат Грейт-Лейк: официальная транспортная карта (Карта) (изд. 1976–1977 гг.). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. § I9. OCLC  12701177. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  32. ^ Департамент транспорта Мичигана (1986). Да, Мичиган: официальная транспортная карта (Карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ J11 – M13. OCLC  12701177. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  33. ^ Министерство транспорта штата Мичиган (1987). Да, Мичиган: официальная транспортная карта (Карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ J11 – M13. OCLC  12701177. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  34. ^ Министерство транспорта штата Мичиган (1989). Празднуйте Великие озера, да, штат Мичиган: карта Министерства транспорта штата Мичиган (Карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § I9. OCLC  42778335. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  35. ^ Министерство транспорта штата Мичиган (1990). Празднуйте Великие озера, да, штат Мичиган: карта Министерства транспорта штата Мичиган (Карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § I9. OCLC  42778335. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  36. ^ Департамент транспорта Мичигана (1998). Карта Департамента транспорта штата Мичиган (Карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § I7. OCLC  42778335.
  37. ^ Министерство транспорта Мичигана (1999). Карта Департамента транспорта штата Мичиган (Карта). c. 1: 918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § I7. OCLC  42778335, 55974644. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  38. ^ Специальный комитет по нумерации маршрутов в США (14 мая 2015 г.). «Отчет Специального комитета по нумерации маршрутов в США, весна 2015 г., Постоянному комитету по шоссейным дорогам» (PDF) (Отчет). Вашингтон: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта. В архиве (PDF) с оригинала 3 июня 2019 г.. Получено 2 июня, 2015.
  39. ^ Витт, Джереми (22 июля 2016 г.). "Новейший штат Мичиган будет обозначен в понедельник". Туристическая ассоциация Западного Мичигана. Получено 23 июля, 2016.
  40. ^ «Очередное собрание городского совета Мидленда». Город Мидленд, штат Мичиган. 9 апреля 2001 г.. Получено 17 сентября, 2014.

внешние ссылки

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • Помогите)
KML взят из Викиданных
Шоссе США 10
Предыдущее состояние:
Висконсин		 МичиганСледующее состояние:
Терминус