Tunnel de la mort - Tunnel de la mort

Для использования в других целях см. Туннель смерти.

Координаты: 45 ° 32′28 ″ с.ш. 73 ° 34′25 ″ з.д. / 45,54111 ° с.ш. 73,57361 ° з.д. / 45.54111; -73.57361

Пересечение улиц Ибервиль и Бульвар Сен-Жозеф с двумя железнодорожными эстакадами, которые все еще существуют. Изначально прямо над местом, откуда был сделан снимок, была третья эстакада.

"Туннель де ла Морт" (Туннель смерти) это неофициальное имя, данное в Монреаль, к печально известному опасному перекрестку Рю д'Ибервиль и бульвара Сен-Жозеф, на границе Rosemont – La Petite-Patrie и Плато-Мон-Руаяль районы. Перекресток получил свое название из-за опасно плохой видимости из-за трех железнодорожных эстакад, расположенных непосредственно к северу, востоку и западу от него.[fn 1] и конкретным поддерживающие стены по всем четырем углам. В период с 1992 по 2002 год на этом перекрестке было зарегистрировано более 250 серьезных аварий.[1][2]

Rue d'Iberville Nord подход к перекрестку.

Обе улицы сужаются на подходе к этому перекрестку. Восточно-западный бульвар Сен-Жозеф, шириной в шесть полос, сужается до четырех в районе Туннеля де ла Морт. Четырехполосная улица Ибервиль сужается до двух полос в подземном переходе к северу от перекрестка, после чего снова расширяется на юг и разделяется на две четырехполосные улицы с односторонним движением: Ибервиль (южное направление) и Фронтенак (северное направление). В рамках усилий по повышению безопасности перекрестка на подъездах к северу от Ибервилля и к востоку от Сен-Жозефа были установлены опережающие сигналы, где мигающие желтые огни предупреждают водителей о том, что они собираются выехать на красный свет. На перекрестке запрещены повороты налево.

Конфигурация этого перекрестка делает практически невозможным для полиции соблюдение правил дорожного движения.[3] В сентябре 2001 г. тогдашний министр транспорта. Гай Шевретт привел этот конкретный перекресток как пример места, где слишком опасно размещать патрульную машину, и соблюдение правил дорожного движения, таким образом, выиграет от использования фоторадар.[3] Наконец, 4 апреля 2002 года начались дорожные работы по повышению безопасности перекрестка со сноса одного из трех путепроводов, над бульваром Сен-Жозеф, к западу от перекрестка.[4] Было высказано предположение, что в конечном итоге будут снесены и оставшиеся две путепроводы, но по сей день они остаются на месте. Главный Канадская тихоокеанская железная дорога линия использует эти две эстакады, что делает невозможным их снос в ближайшее время.[5]

Согласно Ministère des Transports du Québec[нужна цитата ], тоннель должен был быть полностью снесен и реконструирован к июлю 2010 года. По состоянию на август 2016 года тоннель все еще находится на месте.

Примечания

  1. ^ Точнее, северо-запад, северо-восток и юго-запад: в Монреале направления даются относительно течения реки. Река Святого Лаврентия, который считается с запада на восток. Все направления в этой статье даны в соответствии с этим соглашением.

Рекомендации

  1. ^ Снос Tunnel de la mort, Canoe.ca [1] (На французском)
  2. ^ Вопрос цивилизма !, Журнал де Сен-Мишель [2] (На французском)
  3. ^ а б Commission permanente des transports, Национальное собрание Квебека [3] (На французском)
  4. ^ Демилитион туннеля де ла Морт в Монреале, Canoe.ca [4] (На французском)
  5. ^ 30 миллионов долларов залить модификатор «Туннель де ла Морт», Canoe.ca [5] (На французском)