Мост Папино-Леблана - Papineau-Leblanc Bridge
Мост Папино-Леблана | |
---|---|
Мост Папино-Леблан был одним из первых вантовые мосты в Северная Америка. | |
Координаты | 45 ° 34′34 ″ с.ш. 73 ° 40′00 ″ з.д. / 45,576 ° с.ш. 73,6666 ° з.д. |
Несет | 6 полос Автомагистраль 19 |
Кресты | Ривьер де Прери |
Locale | Лаваль, Квебек и Монреаль, Квебек, Канада |
Поддерживается | Транспорт Квебек |
Характеристики | |
Дизайн | Вантовый мост |
Общая длина | 420,6 м |
Ширина | 27,2 м |
Самый длинный промежуток | 240 кв.м. |
История | |
Открыт | 1969 |
Статистика | |
Ежедневный трафик | 56,000 (2013)[1] |
Место расположения | |
В Мост Папино-Леблана был одним из первых вантовые пролеты в Северная Америка.[нужна цитата ] Это часть Квебекский Автострада 19 и является одной из связующих между Лаваль и Монреаль, Квебек, Канада, охватывающий Ривьер де Прери. Он был изготовлен из атмосферостойкая сталь и имеет ортотропная дека. Автострада резко заканчивается на южном конце моста на пересечении Бульвар Анри Бурасса, где Автомагистраль 19 следует Авеню Папино вплоть до Quebec Autoroute 40.
В Леблан часть названия происходит от названия улицы в Лаваль который был экспроприирован для построения автострады. Эта улица была названа в честь местного землевладельца Альфы Леблана. Участки этой улицы остаются по обе стороны от автострады.
В 2000 г. поступило предложение переименовать мост в честь позднего Пьетро Риццуто был первоначально одобрен, затем отклонен Комиссия по топонимии Квебека, который постановил, что имя Папино-Леблан уже укоренился в местной культуре и не вызывает споров. Большинство местных жителей называют этот мост просто Папино.[2]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Биссон, Бруно. "Pont de l'A-25: ça roule pour le MTQ". Ла Пресс. Получено 25 июн 2014.
- ^ Дебаты - Выпуск 24 - 8 февраля 2000 г.
- Примечания
- Подольный У. мл. И Скальци Дж. Б. Строительство и проектирование вантовых мостов, John Wiley & Son, Нью-Йорк, Нью-Йорк, 1976.
- Вантовые мосты: теория и конструкция (ISBN 0258970340 / 0-258-97034-0) Троицкий М.С.
- ASCE, Мост (обсуждает мост Люлин), Гражданское строительство, ASCE Американское общество инженеров-строителей, 31 июля 1984 г.
- ENR, Stayed -Girders Reaches Record (обсуждает мост Люлин), Engineering News Record, McGraw Hill, Нью-Йорк, 8 апреля 1982 г.,
- Мангус, Альфред, «Новый взгляд на ортотропные технологии», «Дороги общего пользования», Министерство транспорта США, Федеральное управление автомобильных дорог, www.tfhrc.gov, март / апрель 2005 г., Вашингтон, округ Колумбия, стр. 38–45.
- Троицкий М.С., Ортотропные мосты - теория и конструкция, 2-е изд., Фонд дуговой сварки Джеймса Ф. Линкольна, Кливленд, Огайо, 1987.
внешняя ссылка
Координаты: 45 ° 34′34 ″ с.ш. 73 ° 40′00 ″ з.д. / 45,576 ° с.ш. 73,6666 ° з.д.
Эта статья о конкретном мосту в Квебеке - заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |