TVR Chimaera - TVR Chimaera

TVR Chimaera
Обзор
Производитель	TVR
Производство	1992–2003
сборка	Англия: Блэкпул
Дизайнер	Джон Рэйвенскрофт[1]
Кузов и шасси
Учебный класс	Гранд Турер (S )
Тип кузова	2-дверный родстер
Связанный	TVR Griffith TVR Cerbera
Трансмиссия
Двигатель	4,0 л Ровер V8 4,3 л Ровер V8 4,5 л Ровер V8 5,0 л Ровер V8
Передача инфекции	5-ступенчатая руководство
Размеры
Колесная база	2286 мм (90,0 дюйма)
Длина	4015 мм (158,1 дюйма)
Ширина	1865 мм (73,4 дюйма)
Высота	1215 мм (47,8 дюйма)
Снаряженная масса	1060 кг (2337 фунтов)
Хронология
Преемник	TVR Tamora

В TVR Chimaera это двухместный родстер спортивная машина изготовлены по TVR между 1992 и 2003 годами. Название произошло от Химера, чудовищное существо Греческая мифология, который был сделан из частей нескольких животных.

Впервые дебютировав на автосалоне Earl's Court в 1992 году, Chimaera использовала то же базовое шасси, что и модель. Гриффит и использовали те же производные от Ровер V8 двигатель. Автомобиль предназначался для дальних поездок в этой линейке и поэтому был длиннее, просторнее и имел немного более мягкую подвеску, чем его сестра.^[2]

Характеристики

Двигатель

4,0-литровый двигатель Rover V8

• 90-градусный алюминиевый V8

Все двигатели базируются на 3,5 л. Ровер V8 агрегат, с увеличенным рабочим объемом на более поздних моделях.

Модель	Емкость (куб. См)	Мощность	Крутящий момент	максимальная скорость	0-97 км / ч (60 миль / ч) (с)	0-161 км / ч (100 миль / ч) (с)
4.0	3,950	240 л.с. (179 кВт; 243 л.с.)	270 lb⋅ft (366 Нм) при 4000 оборотах в минуту	245 км / ч (152 миль / ч)	5.1	12.5
4.0 HC	3950 Hi Compression	275 л.с. (205 кВт; 279 л.с.)	305 lb⋅ft (414 Нм)	254 км / ч (158 миль / ч)	4.7	12.1
4.3	4,280	280 л.с. (209 кВт; 284 л.с.)	305 lb⋅ft (414 Нм) при 4000 оборотах в минуту	254 км / ч (158 миль / ч)	4.6	11.3
4.5	4,546	285 л.с. (213 кВт; 289 л.с.)	310 фунт-фут (420 Нм)	257 км / ч (160 миль / ч)	4.7	11.2
5.0	4,988	340 л.с. (254 кВт; 345 л.с.)	320 lb⋅ft (434 Нм)	282 км / ч (175 миль / ч)	4.1	10.2

Приостановка

Подвеска состояла из независимой по периметру двухрычажной подвески разной длины и газовых амортизаторов со стабилизаторами поперечной устойчивости. Дорожный просвет был около 5 дюймов (130 мм).

Торможение

Передние дисковые тормоза были 239 мм (9,4 дюйма) на автомобилях меньшего смещения и 260 мм (10 дюймов) в диаметре и были вентилируемыми на пятилитровых моделях. Задние дисковые тормоза были 253 мм (10,0 дюйма) или 273 мм (10,7 дюйма) в диаметре на пятилитровой модели. Оба набора имели сервоусилитель с раздельными контурами спереди и сзади. Для задних колес имелся ручной тормоз с тросовым приводом.

Рулевое управление

Интерьер

Рулевое управление было опционально с усилителем и приводилось в действие с помощью реечной передачи с регулируемой рулевой колонкой. Было 2,2 оборота от упора до упора для рулевого управления с усилителем или 2,5 оборота без посторонней помощи. Рулевое колесо было 350 мм (14 дюймов) в диаметре и было обтянутым кожей, хотя заказчик мог указать другие колеса. Стандартная установка была произведена Personal, как и большинство моделей TVR.

Возможности производителя

Вид сзади

• Рулевое управление с усилителем
• Кондиционер
• Тыловые динамики
• Шесть CD-чейнджеров
• Полная кожа
• Сиденья с подогревом
• Рулевое колесо из дерева и хрома
• Шерстяные ковры
• Значки золотого цвета
• Колеса Griffith 500 с семью спицами для двигателей с меньшим объемом двигателя (стандарт на 5.0)
• 4988 куб.см V8 (5.0) изначально заводская опция для моделей 4,3 и 4,5 литра

Изменения модельного года

Chimaera изначально предназначалась для замены Griffith, но достаточный спрос на обе модели побудил TVR их продолжить. В 1994 году TVR представила Chimaera 500, производную от Chimaera с высокими характеристиками. Механическая коробка передач BorgWarner T5 заменила агрегат Rover LT77 в остальной части модельного ряда. Для повышения надежности были установлены новый генератор переменного тока, гидроусилитель руля и один клиновой ремень. Вариант 4,3-литрового двигателя был заменен опцией 4,0-литрового двигателя с высокой степенью сжатия. Chimaera была слегка обновлена ​​в 1996 году. Обновления включали задний бампер, общий с Cerbera, кнопочные двери с кнопками, расположенными под боковыми зеркалами заднего вида, крышку багажника, общую с Cerbera, и замену передней решетчатой ​​решетки горизонтальной перекладиной. Дифференциал ГКН также заменили на агрегат БТР.

Модель объемом 4,5 литра была добавлена ​​к модельному ряду в 1997 году. Первоначально она предназначалась для оснащения Двигатель AJP8 V8 но из-за того, что двигатель не был готов вовремя, вместо него использовалась скучающая версия Rover V8. В 1998 году был обновлен дизайн задних фонарей и угол установки номерного знака, тогда как производство базовой модели объемом 4,0 литра было прекращено. В 2001 году Chimaera снова была модернизирована и теперь оснащена фарами Griffith, а также сиденьями от Cerbera. На смену Химере пришли Тамора в 2002.^[2][3][4]

Рекомендации

1. "TVR Chimaera: Руководство по покупке и обзор (1992-2003)". Авто Экспресс. 5 ноября 2018 г.. Получено 6 августа 2020.
2. "ТВР Химера". www.classiccars4sale.net. 9 января 2017 г.. Получено 6 августа 2020.
3. "TVR Chimaera (1993 - 2005) обзор подержанных автомобилей". RAC. 8 ноября 2005 г.. Получено 9 августа 2020.
4. "TVR Chimaera | Руководство по покупке подержанных автомобилей". Autocar. 19 декабря 2016 г.. Получено 9 августа 2020.

внешняя ссылка

• TVR Chimaera Pages - Руководство по владению и обслуживанию TVR Chimaera. Включает галерею изображений.
• Обзор TVR Chimaera на Pistonheads
• Руководство покупателя TVR Chimaera
• TVR Chimaera фотографии, характеристики и т. Д.
• - Сайт TVR Chimaera 500, включает галерею изображений и видео.