Sturzkampfgeschwader 3 - Sturzkampfgeschwader 3

Sturzkampfgeschwader 3
Поврежденный Ju 87D StG 3 в Северной Африке 1942.jpg
Затонувший StG 3 Ju 87 осмотрел Австралийский солдаты, 1942/3 г.
Активный9 июля 1940 г. - 18 октября 1943 г.
Страна нацистская Германия
ОтветвлятьсяБалкенкройц (Железный крест) Люфтваффе
ТипПикирующий бомбардировщик
РольНепосредственная поддержка с воздуха
Атакующий ответный воздух
Противотанковая война
Воздушный запрет
Морской запрет
РазмерКрыло ВВС
ПомолвкиВторая Мировая Война
Командиры
Примечательный
командиры		Карл Ангерштейн
Курт Кулмей
Знаки отличия
Идентификация
символ		S7

Sturzkampfgeschwader 3 (StG 3 - Dive Bomber Wing 3) был Пикирующий бомбардировщик крыло в немецком Люфтваффе в течение Вторая Мировая Война и управлял Юнкерс Ju 87 Штука.

Крыло было активировано 9 июля 1940 года с участием немецкого персонала. средний бомбардировщик и другие пикирующие бомбардировщики. StG 3 была одной из немногих частей пикирующих бомбардировщиков, созданных во время войны.

StG 3 провела свою первую кампанию в Битва за Британию вскоре после формирования. В 1941 г. служил в Балканская кампания а затем несколько групп служили на Восточный фронт, с 1943 г. до расформирования.

Крыло эксплуатировалось большую часть Североафриканская кампания и некоторые его части там сражались насмерть. StG 3 также служил в Битва на Средиземном море и возглавил последнюю победу в масштабе германской кампании в Додеканесская кампания осенью 1943 г.

Крыло изменено на Schlachtgeschwader 3 (Боевое крыло) 18 октября 1943 г.

Формирование

Люфтваффе располагало несколькими крыльями пикирующих бомбардировщиков, оснащенных Юнкерс Ju 87 Штука в середине 1940 г .; Ju 87 доказал свою эффективность. StG 1, StG 2 и StG 77 были самыми опытными. Четвертое крыло, помимо более мелких подразделений, таких как StG 5, 76 и 151, было сформировано для увеличения возможностей и организации пикирующих бомбардировщиков.

А Stabsstaffel (командный состав) был сформирован из Stab./KG 28 (Kampfgeschwader 28 - Bomber Wing 28) в Динар, Франция, 9 июля 1940 г. По данным о численности, в командном составе было четыре Дорнье До 17 Z, один Do 17M и два Heinkel He 111 Все самолеты H ранее эксплуатировались KG 28. Нет никаких упоминаний о каких-либо Ju 87 с Stab./StG 3 в 1940 году. К 13 августа 1940 года StG 3 был подчинен Fliegerkorps IV под Люфтфлот 3. Командная часть была переведена в Бретиньи, к югу от Париж. Оберст Карл Ангерштейн стал первым командиром крыла (Geschwaderkommodore ), но был заменен 27 июля на Оберштейнант Герман Эдерт.[1]

I./StG 3 был сформирован близ Барлы, к юго-западу от г. Аррас. Сила группы неизвестна, но опытные Основной Вальтер Сигель как командир (Gruppekommandeur ). II./StG 3 сформирован из I./StG 1 либо на Эль-Агейла или же Agedabia 13 января 1942 г. Гауптманн Курт Кулмей командовал группой. В тот же день III./StG 3 был сформирован в Сан-Панкрацио, Италия переименовав II./StG 2. Major Вальтер Эннекерус стал командиром.[2]

IV. (Erg) / StG 3 был создан в августе 1941 г. Вюрцбург в качестве Ergänzungsstaffel / StG 3. Подразделение предоставило экипажам, только что окончившим летную школу, от шести до восьми недель практического опыта. Его расширили до двух Staffeln. Группа базировалась в Италии, Греция и Югославия. В 1943 г. участвовал в Bandenbekämpfung операции в Балканы.[3]

Военная служба

Вторая мировая война в Европе началась с Немецкое вторжение в Польшу 1 сентября 1939 г. в сотрудничестве с Советский союз. После прекращения польского сопротивления в октябре 1939 г. Фальшивая война наступил период тупика. 10 мая 1940 г. немецкие войска (Вермахт ) вторглись западная Европа. В Битва за Нидерланды, Битва за Бельгию, Битва за Францию закончилась победой Германии, удивившей Немецкий генеральный штаб.

В июле 1940 года, не сумев убедить британцев сдаться или заключить мир путем переговоров, Адольф Гитлер решили сбить британская империя вне войны. Немец Люфтваффе было приказано отрезать и уничтожить британские морские коммуникации в Английский канал и получить превосходство в воздухе, как прелюдия к угрозе морского вторжения (Операция Морской лев ).

Битва за Британию

Stab./StG 3 и отдельная группа под его командованием получили приказ атаковать корабли в Каналкампф фаза Битва за Британию. Крыло было перенесено в Шербур Penninusla. Он использовал взлетно-посадочные полосы недалеко от портового города и Деревня в качестве передовых плацдармов, в непосредственной близости от британских судов в Ла-Манше.[4]

29 июля StG 3 зарегистрировал свое первое крупное сражение. Группе Ju 87 было приказано атаковать конвои, проходящие через Ла-Манш. Он состоял из 48 Ju 87 из шести Staffeln из IV. (Штука)/LG 1, II./StG 1 и II./StG 3. Эскорт состоял из 80 Bf 109 из JG 51 и III./JG 26, первый во главе с Адольф Галланд на временной основе.[5] Истребительное командование RAF послал 501 и 41 эскадрилья перехватить. 501-я эскадрилья атаковала Ju 87, когда они начали погружаться, и гавань понесла незначительные повреждения. I./StG 3 сообщил об одном повреждении, 501-я эскадрилья без потерь. Пароход СС Гронланд затонула во внешней гавани, будучи поврежденной в результате атак 25 июля, 19 членов экипажа погибли, а патрульная яхта Гульзар был потоплен, но экипаж спасен; Sandhurst был уничтожен.[5][6] Мужчины Sandhurst получил шесть упоминания в депешах персонал порта Дувр был награжден четырьмя Георгиевские медали - последним капитану буксирного порта Ф. Дж. Хопгуду.[5][6]

Три дня спустя StG 3 зарегистрировали свои первые жертвы, когда три человека из Stab./StG 3 погибли в результате несчастного случая.[7] 8 августа StG 3 вошла в состав ударного отряда, который атаковал конвой Пивит с Остров Уайт. StG 3 потерял три штуки от I. Gruppe и два повреждены.[8][9][4] Оберлейтенант Мартин Мюллер стал заметной жертвой крыла.[10] Четыре человека погибли, двое пропали без вести и двое ранены.[11] Нападавшие на StG 3 были 145 и 609-я эскадрилья.[11] Ju 87 серьезно повредили SS Surte, МВ Шельда и СС Омландия и потопил SS Балмаха вскоре после. SS Трес был потоплен StG 77. SS Империя крестоносцев впереди, был подбит StG 2 и затонул через несколько часов; В результате атак четыре корабля были потоплены и четыре получили повреждения.[8][9]

StG 3 не значился в боевой порядок 13 августа 1940 г. - за Адлертаг.[4] Возможно, миссии были отменены из-за плохой погоды. StG 3 стала частью крупной атаки на Самый тяжелый день, 18 августа. StG 3 отправил в атаку 22 Ju 87 РАФ Госпорт. Пикировщики поддерживали 157 Bf 109; 70 с JG 27; 32 из JG 53 действуя как близкий эскорт; и 55 из JG 2 который должен был подмести Портсмут область до основного рейда самостоятельно.[12]

Ju 87 Sigel, не встретив сопротивления с воздуха, налетели на свои цели, нанеся крупномасштабный урон.[13] В Госпорте пять самолетов были уничтожены и пять повреждены. Были разрушены несколько зданий и повреждены два ангара. Но обошлось без жертв. Атака Ju 87 была точной, и за пределами военных построек не упало ни одной бомбы. В районе Госпорта, 10 аэростаты заграждения были сбиты, двое повреждены.[14]

Высокие потери Ju 87 стимулировали Оберкоманда люфтваффе приказать о прекращении межканальных операций. Подразделения Ju 87 наносили удары по конвоям под Ла-Маншем до начала 1941 г. В декабре 1940 г. он был предназначен для Операция Феликс, прерванное вторжение Гибралтар через Испания. [4]

StG 3, возможно, вели разведку целей 7 октября в качестве разведки. Дорнье До 17 от Stab./StG 3 произошла авария по неизвестным причинам.[15] 7 ноября 1940 г. первая группа совершила бомбардировки с пикирования судов в Устье Темзы. Они утверждали, что один затонувший и один поврежденный для одного поврежденного Ju 87.[4] Ju 87 лейтенанта Эберхарда Моргенрота из I./StG 3 был поврежден самолетом RAF.[16] Еще одна атака 8 ноября стоила ему двух сбитых Ju 87.[4] Unteroffizier «S7 + ML» Фридриха Имспринга из 3 / StG 3 не вернулся, как и «S7 + EL» из 3 Staffel, пилотируемых Лейтенант Вальтер Куммер. У третьего Ju 87 из 1./StG 3 закончилось топливо и он совершил аварийную посадку в Дюнкерк.[17]

Мальта и Средиземноморье

В декабре 1940 г. StG 3 получил приказ Трапани в Сицилия. С 2 по 9 января 1941 г. он переместился на взлетно-посадочные полосы на острове с небольшой остановкой около Штутгарт чтобы позволить отпуск и отдых. Stab./StG 3 пополнился двумя группами. Ему подчинялись I./StG 1 и II./StG 2. Коллекция единиц была закреплена за X Fliegerkorps. Командованию крыла было приказано нанести удар. против Мальты, то Средиземноморский флот, и уничтожить судоходство плавание между Сицилией и Северная Африка, чтобы поддержать своего итальянского союзника боевые действия в Ливии. Крылу было приказано поразить и уничтожить британский авианосец. HMSПрославленный.[1] Авианосец сыграл важную роль в Битва при Таранто и стал приоритетной целью.[18] 7 февраля Георг Эдерт был заменен на должность Geschwaderkommodore. Его преемник Карл Христос, StG 3, приказал атаковать.[18]

Экипажи посчитали, что четыре прямых попадания потопят корабль, и приступили к отработке плавучих макетов. Огромная летная палуба предлагала цель в 6500 квадратных метров. Превышение операции начал серию конвоев британских войск через Средиземное море. 10 января они находились в пределах досягаемости баз Ju 87. II./StG 2 отправил 43 Ju 87 при поддержке I./StG 1. Засвидетельствовал Эндрю Каннингем, Командующий Флотом с линкора HMSВарспайт, Ju 87 забил шесть попаданий. Один уничтожил орудие, другой попал рядом с носом корабля, третий разрушил еще одно орудие, а двое попали в лифт, в результате чего самолет под палубой был разрушен, что привело к взрывам топлива и боеприпасов. Другой прошел через бронепалубу и взорвался глубоко внутри корабля. Еще две атаки прошли безрезультатно. Сильно поврежденная, но с целыми главными двигателями, она двинулась вперед.[19][20][21] Атака длилась шесть минут;[22] погибли 126 членов экипажа и были ранены 91.[23] Авианосцу были нанесены дальнейшие повреждения, но истребителям Ju 87 не удалось его уничтожить.[24] Однако 11 января 1941 года еще 10 Ju 87 по приказу Христа были отправлены на потопление. Прославленный. Они случайно наткнулись на легкие крейсеры HMSСаутгемптон и Глостер. Хиты были отмечены обоими; Саутгемптон был так сильно поврежден, что ее военно-морской эскорт затопил.[24]

28 февраля 1941 г. Stab./StG 3 переведен в Флигерфюрер Африка (Air Leader Africa) в ответ на решение Гитлера создать Deutsches Afrikakorps (Немецкий африканский корпус) 20 января с генералом Эрвин Роммель командирский.[25]

III./StG 3 был сформирован 13 января 1942 года под командованием Вальтера Эннекцеруса в Сан-Панкрацио в Италии. 1 марта 1942 года сообщалось о 29 Ju 87D-1 в тропическом варианте. Под командованием II Fliegerkorps он с 24 марта ежедневно совершал воздушные налеты на Мальту. Обычно от двух до трех вылетов в день от 15 до 30 самолетов в каждой атаке. Пикирующим бомбардировщикам было приказано бомбить гавани или аэродромы.[26] 27 марта над островом было зарегистрировано не менее 30 Ju88, 25 Ju87 из III./StG 3 и 13 Bf 109 из II / JG 3. Ju87 атаковали грузовой корабль Бреконшир но прямого попадания добиться не удалось. Корабль потерпел крушение и затонул, хотя его груз удалось спасти.[27]

1 апреля 1942 г. они потопили британские подводные лодки. P36, и Пандора. Также был потоплен тральщик и повреждены три других корабля. 9 апреля эсминцы Галантный и Копье были потоплены. Спустя два дня Кингстон был серьезно поврежден. Стоимость этих операций до 13 мая составляла 17 Ju 87, четыре только 10 мая. Большинство потерь пришлось на боевые действия с истребителями RAF. 21–24 мая группа восполнила потери и переместилась в Дерна, Ливия.[26] Успехи против британских военно-морских подразделений стоили ему половины его предоперационной численности.[28] 13 мая группа нанесла последний бомбовый удар по RAF Hal Far.[29]

I./StG 3 вернулся на Сицилию для проведения операций на короткое время 12 августа 1942 года. Базируясь в Трапани, он служил Fliegerkorps II и совершал бомбардировки Постамент конвоя. Ju 87 нанесли два попадания в авианосец Неукротимый вынуждая ее выйти из строя. На ее истребителях немцы потеряли два экипажа. Теплоход Дорсет также был потоплен. 13 и 14 августа он совершил еще несколько атак и потерял один самолет.[30] Крейсер Кения был поврежден.[31] Группа вернулась в Египет в конце августа 1942 года.[30]

Югославия, Греция, Крит

Stab./StG 3 с назначенными группами перебрался в Ливию, возможно, недалеко от Бир-Дюфана к юго-востоку от Триполи 12 февраля. Командная единица действовала в Сирт К концу марта. Было приказано Австрия в конце того же месяца.[1] Командир крыла Карл Христос был назначен командиром специального подразделения под названием «Флигерфюрер». Грац ". Под этим командованием были II./JG 54, оснащен Мессершмитт Bf 109s, II./StG 77, с Ju 87 и I. /JG 27 с большим количеством Bf 109.[32] Stab./StG 3 имел всего три самолета, но командование, теперь прикрепленное к Люфтфлот 4, поддержал Немецкое вторжение в Югославию. После быстрой капитуляции страны она поддержала продвижение к Афины, через Лариса и Коринф. К концу Битва за Грецию, он был основан на Аргос.[33]

I./StG 3 поддержал вторжение с баз в Белице, Болгария. Группа была прикреплена к VIII Fliegerkorps под командованием Вольфрам Фрайхерр фон Рихтгофен. Он собрал 39 Ju 87 и поддерживал передовые позиции в северной Греции. Группа разбомбила британские войска недалеко от Сербии, потеряв два самолета.[34]

Во время эвакуации союзников из Греции, операции «Демон», Ju 87 потопили множество союзных кораблей. С 22 по 24 апреля 23 судна были потоплены Ju 87 на Пирей военно-морская база.[35] Фотография с разведывательного самолета I./StG 3 показывает последствия атак на пункты эвакуации союзников в Мегара. На фотографии виден горящий танкер грузоподъемностью 4 000 тонн.[35]Утверждалось, что Ju 87 входили в состав ударной группы против судоходства, которая вызвала Сламат катастрофа. Подразделения StG якобы потопили голландцев военный корабль Slamat. Коста-Рика (8 085 тонн), Санта-Клара (13 320 тонн) и Ольстер Принц (3800 тонн) также были потоплены с тяжелыми человеческими жертвами.[36] Stab./StG 3 переехал в Афины - Татой и Молаой в рамках подготовки к Битва за Крит.[1]

Вторжение на Крит началось 20 мая 1941 года. 22 мая StG 3 потерял три Ju 87 при взлете в Аргосе.[37] Установки Ju 87 нанесли существенные потери Королевский флот, хотя StG 3 удалось только сильно повредить HMSДидона и Орион при содействии StG 77.[38] Ущерб последнему кораблю мог быть нанесен потерянным одним Ju 87, который сбросил бомбу на переднюю позицию орудия до того, как разбился.[39]

Небольшое количество I./StG 3 осталось на Крите, чтобы безуспешно атаковать британские военные корабли в восточном Средиземноморье. Они ушли в середине ноября 1941 года.[39]

Северная Африка

Stab./StG 3 перебрался из Греции в Ливию в период с конца июля до третьей недели августа 1941 г. Он базировался в Дерне, недалеко от г. Тобрук. Командование снова взяло под свой контроль две другие группы из разных крыльев, I./StG 1 и II./StG 2. Командование базировалось в Гамбут в середине сентября. К декабрю они были основаны Мраморная арка.[40]

Ju 87 на ремонте (Северная Африка, 1941)

I./StG 3 вскоре прибыл из Родос так же, как британцы начали Операция Крестоносец. В Пустыня ВВС В истребителях был паритет, и Ju 87 стали нести большие потери. Было очевидно, что «надпись для Ju 87 была на стене».[41] 20 ноября 1941 года шесть из 12 Ju 87 из I./StG 1 были потеряны или повреждены, а еще 18 - большинство из II./StG 2 - были повреждены или уничтожены на земле. Через три дня таким образом пострадали самолеты Stab./StG 3. 30 ноября были разрушены или повреждены еще 15 недель, а 4 декабря последовали еще 13.[42] Наряду с британскими превосходство в воздухе, что часто мешало Ju 87 достичь своей цели, открытые пространства позволяли войскам Британии и Содружества рассредоточиться, лишив пикирующих бомбардировщиков скопившихся в кучу целей.[42]

Первая группа поддержала ДАК в неудачном Осада Тобрука. 25 ноября он потерял один Ju 87. Группа потеряла три самолета и четыре человека пропавших без вести 24 января 1942 года недалеко от Аджедабии. К 1 марта в составе группы 35 Ju 87R. К 20 марта вся группа базировалась в Мартуба.

12 февраля 1942 года StG 3 предприняла попытку нападения на судно в гавани Тобрук при поддержке Ju 87 из 209 ° Squadriglia. Результаты рейда неизвестны. StG 3 потерял два самолета (оба из 3 штаба), их экипажи убиты и пропали без вести. Был поврежден один итальянский самолет. Стрелок последнего подразделения заявил о повреждении П-40.[43]

Крыло было расширено за счет включения I./StG 1 и II./StG 2, ставшего II. и III./StG 3 (командует Курт Кулмей и Вальтер Эннекерус ). Реорганизация произошла за несколько дней до того, как Роммель начал контрнаступление, которое заставило британцев отступить. Бенгази. StG 3 шла впереди немецких сухопутных войск, нарушая связь и атакуя колонны войск. Вскоре они вернулись в Тобрук. Убытки снова выросли. Рыцарский крест 27 марта был ранен командир I./StG 3 Гельмут Науманн.[44] I./StG 3 атаковал гавань Тобрук 2 апреля, потеряв два самолета и их экипажи, несмотря на сильное сопровождение со стороны JG 27 Bf 109.[45] 11 апреля они совершили нападение на автотранспорт в районе Сиди Мандура 18 самолетов, потеряв один и четыре самолета.[46]

StG 3 поддержал DAK в Битва при Бир-Хакейме и Битва при Газале. Летчиков Сигеля налетали 1400 человек. Вылазки против Бир Хакейма.[47] I./StG 3 сообщил, что с 26 мая по 4 июня над Газалой было уничтожено 10 или 11 Ju 87.[30] 3 июня I./StG 3 потерял пять уничтоженных и один поврежденный.[48] На следующий день он потерял своего командира Генриха Эппена, убитого Южноафриканские ВВС истребители. II./StG 3 потерял еще один самолет над крепостью Бир-Хакейм. StG 3 потерял пять уничтоженных или поврежденных в этот день - два, безусловно, были разрушены, а один серьезно поврежден. Семь человек были убиты, четверо ранены, один из последних взят в плен.[49][50] 5 июня Эппен был заменен гауптманом Мартином Моссдорфом.[51] Потери StG 3, возможно, составили 14 Ju 87 в первую неделю над Бир-Хакеймом, но пикирующие бомбардировщики сыграли важную роль в захвате форта - в последнем налете с пикированием против гарнизона союзников было послано 124 Ju 87. В первую неделю было проведено 100 приступов; 9 июня две волны из 100 пикировщиков Ju 87 бомбили крепость.[52]

III./StG 3 сообщил об одной или двух потерях при атаке автотранспорта между Тобруком и Эль-Адемом. 14 июня он безуспешно разбомбил конвой ценой одного Ju 87. На следующее утро им удалось вывести из строя крейсер. Бирмингем без потерь.[26][53][54] Были повреждены двигатель и главное вооружение крейсера.[55]

Тобрук упал 20 июня. Наступление Роммеля привело ДАК к Каттара Депрессия, возле Эль-Аламейн.[26]

Airdale взрывается после атаки II./StG 3.

У II./StG 3 на 1 марта было всего девять Ju 87. 7 апреля группа переехала в г. Бари для отдыха и переоборудования на Ju 87D-1. 24 мая 1942 года его перевели в Дерну. Четыре дня спустя он понес первые потери на фронте у Тобрука. Staffelkapitän Дрешер вернулся в свою часть, но наводчик был убит. Еще двое проиграли Свободный французский крепость Бир-Хакейм, которая выдержала две недели до 10 июня под бомбардировками.[51] Три дня они потопили голландское торговое судно с Мальты.Александрия конвой (Операция энергичный ) но потерял два самолета. 6 штаффелей потеряли командир Антон Остлер.[51][56] Уничтожитель Tetcott забрал три из 40 Ju 87, но не смог остановить уничтожение грузового корабля. Аагтекирк. В Корвет класса Flower Примула сопровождение конвоя также было повреждено. Уничтожитель Нестор был искалечен в результате атак, и его пришлось затопить. StG 3 потерял один самолет.[55]

Последующая атака 15 июня с участием 35 Ju 87 потопила эсминец. Эрдельтерьер.[57][58] Операция Гарпун, в середине июня 1942 г. оспаривался StG 3, который потопил грузовые суда. Бурдван, Петь, и танкерТанимбар. Конвой повернул обратно к Египет.[54] Атака, которую возглавил Вальтер Сидел, могла повредить танкер Кентукки.[55] Группа базировалась в Фука к 1 июля 1942 г. через Эль-Адем. I. и II./StG 3 присоединились к группе.[59] Крыло помогало в Битва при Мерса-Матрух в конце июня 1942 года. Сражение было последним крупным успехом DAK против британских войск в Северной Африке.

StG 3 поддерживал силы Оси в течение месяца Первая битва при Эль-Аламейне в июле 1942 года. Немецким и итальянским войскам не удалось прорваться к Александрии. В британском военном отчете о StG 3 и Ju 87 говорилось о том, что таинственность испарилась;

Ju 87 был не более чем психологический инструмент террора, способный только к локальному и изолированному разрушению, неэффективный против решительных войск и очень уязвимый для наших бойцов.[31]

Staffelkapitän 5./StG 3, обер-лейтенант Ганс Дрешер заключил, что «позиции англичан у Эль-Аламиена больше нельзя было прорвать».[31] II./StG 3 тем временем не проявлял активности в июле и августе 1942 г. и, возможно, находился на отдыхе и переоборудовании.[57]

На третий день боя первая группа потеряла три самолета противника, а на следующий день - самолет второй группы. 26 июня III./StG 3 уже потерял шесть уничтоженных или поврежденных из группы из 20 истребителей союзников. Отряд из 30 Ju 87 был разбит истребителями DAF 17 июля. По крайней мере, одна потеря была зафиксирована при атаках на аэродром группировки.[26] Операция 17 июля была перехвачена 145 и 73-я эскадрилья и 7 SAAF. Несмотря на защиту от 14 Bf 109 от I./JG 27 и девяти от II./JG 27, в ходе операции ничего не вышло.[60]

К началу сентября 1942 года крыло было оснащено Ju 87D. Обновления мало повлияли на Битва при Алам-Хальфе, что было еще одной неудачной попыткой прорвать оборону союзников в Эль-Аламейне.[61] II./StG 3 потерял три Ju 87 31 августа и еще три с позиций штурмовика из 14 самолетов около Аламейна 3 сентября.[57]

Крыло вело противолодочные операции. 12 сентября 1942 г. 8./StG 3, третьей группы, и 1. /LG 1 повредил крейсер Ковентри который был затоплен двумя днями позже. В разрушитель Зулусский был потоплен рядом с ним. Один источник утверждает, что эсминец был потоплен итальянскими самолетами. [62] Другие источники указывают на StG 3.[26][63] Командир эсминца показал, что его корабль был потоплен комбинацией из шести Ju 88 и двенадцати Ju 87–III./StG 3, которые, как известно, принимали участие в атаке.[64] III./StG 3 в тот же день сумел без потерь нанести удар по фронту 25 самолетами.[26]

23 октября 1942 г. англичане перешли в наступление, начав Вторая битва при Эль-Аламейне. II./StG 3 был заказан Трапани тогда Эльмас в Сардиния под командованием Fliegerkorps X атаковать суда в западной части Средиземного моря 29 октября. Группа вернулась в Африку только 9 ноября. Об I./StG 3 в октябре мало что известно. III./StG 3 поддерживал DAK и итальянскую африканскую армию из Аламейна. 1 октября он потерял два Ju 87 вражеским самолетам, а через три дня британского наступления потерял два экипажа, в том числе командующий офицер Гауптман Курт Вальтер, обладатель Рыцарского креста, был убит после того, как его парашют не раскрылся.[26][65]

Четыре дня спустя британские силы и силы Содружества прорвали линию Оси. 11 ноября I./StG 3 потерял в плену командира Мартина Моссдорфа, также кавалера Рыцарского креста. В том же бою погиб и Staffelkapitän. [66] Stab./StG 3 был отправлен на переоборудование и отдых 12 ноября. О нем нет никаких записей до апреля 1943 года, и его местонахождение не известно.[33] I./StG 3 продолжал сражаться, но при отступлении якобы был уничтожен - 1 января 1943 года самолетов не сообщалось.[30]

Поражение в Тунисе

II./StG 3 прибыл в Тунис – Ауина 9 ноября. Он собрал 24 самолета для противодействия Операция Факел, вторжения Марокко и Алжир. 14 ноября группа потеряла Staffelkapitän (6 Staffel) истребителям и еще два Ju 87 в результате атаки на свой аэродром. 16 ноября они бомбили передовые позиции союзников возле Табарки, к западу от Кость. 17 ноября он направил 15 пикирующих бомбардировщиков для атаки на суда в гавани Бон. 20 ноября он переехал в Джедейда. 22-го он налетел на аэродром Королевских ВВС в Сук-эль-Арб с 13 Ju 87, уничтожив один самолет на земле. Двумя днями позже было совершено 17 самолето-пролетов против сил союзников между Бежа и Testour.[57]

25 ноября 1-я бронетанковая дивизия США совершили нападение на аэродром, сначала уничтожив четыре самолета. Еще 21 самолет был подавлен танками или выведен из строя. Американцы преувеличили претензию на 30–36 самолетов. Группа совершила 48 боевых вылетов против американских войск, прежде чем достигла аэродрома.[57] Потери немцев могли составить всего 15 человек. Американцы погибли только двое.[67] Один летчик был ранен в воздушном бою.[68] 18 самолетов были идентифицированы по заводским номерам и перечислены как поврежденные или уничтоженные танками. Еще три были уничтожены, а шесть повреждены по всем причинам.[69]

К 29 ноября группа была пополнена и 2 декабря 1942 года неделей позже перебралась в Протвиль и Бизерту. Он атаковал скопление машин противника вокруг Тебурбы, потеряв еще один Staffelkapitän (снова 6 Staffel). II./StG 3 поддержал немецкий DAK на Битва при Тебурбе, с 1–10 декабря. Подразделение летало и воевало над Меджез-эль-Бабом с 10 по 12 декабря и Джебель-эль-Ахмерой с 22 по 25 декабря. Группа хотя бы изредка получала защиту истребителей от II./JG 2.[57]

Ось выиграла Беги в Тунис, продлив североафриканскую кампанию до 1943 г., которая превратилась в Битва за Тунис. Во время наступления союзников в ноябре 1942 года StG 3 оставила неработоспособные самолеты. Фотографии, сделанные сотрудниками Британского Содружества, показывают, что по крайней мере пять человек были запечатлены таким образом.[57] III./StG 3 отступил из Гамбута к Мраморной Арке 12 ноября. 24 ноября группа находилась в районе Нофилия-Север на берегу Сиртского залива, когда силы Оси отступали к Триполи. Группа сообщила о больших потерях из-за аварий и безжалостного давления ВВС Великобритании.[26] StG 3 был еще более ослаблен, когда I./StG 3 был переведен на Восточный фронт в начале 1943 года, оставив две другие группы в Тунисе. Группа понесла большие потери - 11 ноября 1942 г. она была практически уничтожена в бою с Р-40, возможно потеряв 14 из строя из 15 самолетов.[30] Фактические потери составили восемь, плюс разведывательный самолет Do 17.[66] II./StG 3 сообщил о 29 Ju 87D-3 / Trops на 1 января 1943 года. III./StG 3 сообщил только о 12 Ju 87D-1 / Trop и 9 Ju 87D-3 / Trop в тот же день.[70]

Брошенный самолет StG 3 в Тунисе. А Юнкерс Ju 52 на заднем плане, 1943 год

Последняя группа базировалась в Бир-Дюфане под Флигерфюрер Африка. В течение десяти дней он потерял шесть таких самолетов - два из которых были сражены. II./StG 3 понес две потери над гаванью Бона 2 января 1943 года. При поддержке III /SKG 10, отряд потопил два грузовых корабля, повредил еще четыре и повредил крейсер. Аякс.[57] StG 3 потерь не понес.[71] 15 января 1943 г. пал Триполи. Три дня спустя Ju 87 поддержали танковое соединение из 30 человек, захватившее Pont du Fahs но был проведен в Бу Арада. Силы повернулись к Джебелю Мансуру, но были разбиты 1-я парашютная бригада. 14 Ju 87 из II./StG 3 смогли совершить дневную атаку в сопровождении 15 Fw 190.[72] 21 января III./StG 3 потерял три самолета над Кастель-Бенито в бою с 92-я эскадрилья RAF.[73]

Группа переехала в Габес 1 февраля и 10 февраля Zaghouan под командованием Fliegerkorps Tunis. Через пять дней его прикрепили к Флигерфюрер 2 и ограничен 9–12 самолетами из-за нехватки топлива. Группа прилетела в поддержку 5-я танковая армия на Битва при Кассеринском перевале. 14 февраля он совершил однодневные полеты над Зиди-Бу-Зидом. На следующий день они безуспешно атаковали 1-ю бронетанковую дивизию США. Ju 87 также выполняли воздушную поддержку Операция Оченкопф - который закончился поражением немецких войск.[74]

Когда британская армия начала Битва на Маретской линии в марте 1943 г. крыло было перенесено на восток. Он базировался в Ste-Marie du Zit до 11 апреля. Он боролся на Битва при Вади Акарит и потерял 7 апреля три Ju 87, атакующих артиллерию и бронетехнику Уэд Зарга. К 20 апреля группа потеряла еще три Ju 87. Из-за непомерных потерь он был перемещен в Реджи-ди-Калабрия, Италия, с 14 оставшимися самолетами. III./StG 3 операции проходили по аналогичной схеме. С конца февраля по март работал на севере, недалеко от Сфакс. Группа была вынуждена действовать группами по два-три человека из-за превосходства союзников в воздухе. 18 апреля подразделение покинуло Тунис с 18 самолетами для Сардиния. База подверглась атаке и с 27 по 30 апреля с большими потерями вернулась в Германию.[75]

Восточный фронт

I./StG 3 получили Ju 87D-3 в Германии и переданы Багерово под командованием Fliegerkorps VIII. Начались активные операции над Таманский полуостров - известный как Кубанский плацдарм. Группа потеряла 10 самолетов, еще три были повреждены. Он покинул Советский Союз в июне 1943 года, прекратив свое участие в Восточный фронт.

III./StG 3 прибыл на фронт в июне 1943 года и оставался там до октября. Это была самая продолжительная служба боевых частей крыла на востоке. Группа базировалась в Конотоп и назначен Люфтфлот 6, и отнесен к 1 Fliegerdivision. Группа переехала через Брянск и Орел по июнь в рамках подготовки к операции Zitadelle (Курская битва ). На 5 июля в его распоряжении было 36 Ju 87D-3 и три D-1, все в тропическом варианте.[76] Группе было поручено поддерживать северную клешню, в которой находился 9-я армия и 2-я танковая армия.[77]

В первый день третья группа нанесла удар по артиллерии в районе Мало – Архангельска. 4./StG 3 оказался самым удачливым подразделением на фронте, потеряв один самолет в июле.[78] 6 июля авиационная дивизия оказала помощь в отражении атаки 19-го отдельного танкового корпуса СССР. Советский анализ после боя показал, что с воздуха было нанесено до 100 немецких самолетов. Моторизованные батальоны были отрезаны от бронебойных наконечников. Корпус получил приказ перейти к обороне.[79] 7 июля 1-я летная дивизия одержала верх над советской 16-й воздушной армией. Советы превосходили немецкую авиадивизию по количеству истребителей, которые она могла отправить в зону боевых действий. Атаки с воздуха и оборонительные действия не позволили 9-й армии добиться крупного прорыва.[80] К 15 июля было зарегистрировано только две потери, одна из них - 7-й командир штаба гауптмана Отто Патчковски.[76] Важным вкладом была высокая концентрация немецких истребительных сил. За шесть дней, хотя и измотанная, 1-я летная дивизия нанесла 16-й советской воздушной армии ряд тяжелых поражений.[81]

12 июля Красная Армия начала Операция Кутузов. Против Брянского фронта группа была наиболее активна. Один пилот совершил шесть наземных атак с 06:40 до 19:45. Ju 87 были защищены Фокке-Вульф Fw 190s. Достигнув местного превосходства в воздухе, штурмовики авиационной дивизии забрали 35 танков, 50 машин и 14 артиллерийских орудий. Советским сухопутным войскам удалось прорвать только первую линию обороны. На северном участке Советский Западный фронт и 1-я воздушная армия действовали гораздо успешнее и угрожали всему левому флангу 2-й танковой армии. Немецкое командование постепенно начало понимать, что их атака была больше, чем отвлекающим маневром.[82]

14 июля 18-я танковая дивизия потерпел поражение в танковом бою против 11-я гвардейская армия и советский 5-й танковый корпус ринулся на захват Болхов тем самым отрезав немецкий опорный пункт. 53-й немецкий армейский корпус запросил поддержку с воздуха. В ходе воздушных боев командующий III./StG 3 Gruppenkommandeur Эберхард Якоб был подбит и ранен.[83] К 15 июля Орловская дуга оказалась под угрозой обрушения. 1-я летная дивизия, имевшая огромный успех до 12 июля, теперь столкнулась с более эффективной 1-й воздушной армией, которая сломила превосходство немецкой дивизии.[84] Авиадивизия по-прежнему играла важную роль непосредственной поддержки с воздуха, предотвращая окружение двух северных немецких армий.[85] 17 июля дивизия совершила 1693 боевых вылета, а на следующий день - 1100, из них 449 вылетов были на Ju 87.[86] 22 июля группа совершила 1386 боевых вылетов. За восемнадцать дней с 5 июля группа совершила 69 операций с пикировщиками. Один пилот, Эрхард Йенерт, летал 57. Он пережил войну, выполнив 700 вылетов и получив Рыцарский крест.[87] Эвакуация Орловского выступа была возможна, поскольку люфтваффе оставалось открытыми для коммуникаций, что обеспечивало успех в обороне. Однако немецкое наступление провалилось.[88]

В августе 1943 г. III./StG 3 воевали у Харьков, Брянск и в конце сентября близ Гомель. Он переехал в Багерово в Крым 2 октября. Оттуда он провел последние дни своего существования, борясь за Кубанский плацдарм на Таманский полуостров. 6 октября 1943 г. группа атаковала элементы Черноморский флот включая Ленинград классовые разрушители Харьков, Беспощадный и Способный и потопил их. 18 октября он был переименован в III./.ИК 3.[89]

Додеканесская кампания

После поражения в Северной Африке I. и II./StG 3 вернулись в Средиземноморский театр. Обе группы провели остаток своего существования в оккупированная Греция. Каждое из подразделений начало движение на греческие базы в середине июня 1943 года. Только третья группа отсутствовала и продолжала действовать на Восточном фронте. I./StG 3 участвовал в операциях против Греческое сопротивление в июле 1943 г.[51]

Крыло поддерживало немецкие войска в Битва за Кос и Битва за Родос. I./StG 3 обнаружил силы Королевского флота, эвакуирующиеся через пролив Скарпанто. 7 октября 18 самолетов Ju 87 подверглись бомбардировке и получили повреждения. HMS Пенелопа.[90][51] Крыло приходилось на эсминец Пантера во время похода; потоплен I./StG 3.[90] Он поддержал подавление 33-я пехотная дивизия Акви на островах. I./StG 3 потерял два Ju 87 из 34, о которых сообщалось 1 июля в этой кампании, под обстрелом кораблей.[51] III./StG 3 атакован Карлайл который был поврежден; группе приписывают затопление Пантера также, в отличие от других источников, утверждающих, что I./StG 3 потопил эсминец.[91] Группа потеряла 14 самолетов; двое - во время рейда греческих партизан на Аргос 5 октября. USAAF П-38с сбил еще семь 9 октября 1943 г. во время дальнего патрулирования.[91]

Крыло продолжало поддерживать операции до ноября 1943 года. К тому времени крыло было переименовано. Schlachtgeschwader 3 действует с 18 октября 1943 года. StG 3 прекратила свое существование.

Командиры

I./StG 3

  • Основной Вальтер Сигель (9 июля 1940 - 1 марта 1942 г.)
  • Гауптманн Генрих Эппен (1 марта 1942 - 4 июня 1942) KIA
  • Гауптманн Мартин Моссдорф (5 июня 1942 - 11 ноября 1942) военнопленный
  • Гауптманн Хорст Шиллер (1 декабря 1942 - 2 июня 1943) МВД
  • Гауптманн Гельмут Науманн (19 июня 1943 - 18 октября 1943)

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б c d де Зенг, Станки и Крик 2009, п. 97.
  2. ^ де Зенг, Станки и Крик 2009 С. 100, 105, 109.
  3. ^ де Зенг, Станки и Крик 2009, п. 112.
  4. ^ а б c d е ж де Зенг, Станки и Крик 2009, п. 100.
  5. ^ а б c Сондерс 2010 С. 198–200.
  6. ^ а б Сондерс 2013, п. 43.
  7. ^ Мейсон 1969, п. 209.
  8. ^ а б Мейсон 1969 С. 217–218.
  9. ^ а б Сондерс 2010 С. 77–99.
  10. ^ Бергстрём 2015, п. 90.
  11. ^ а б Мейсон 1969, п. 218.
  12. ^ Цена 2010 г. С. 170.
  13. ^ Цена 2010 г. С. 179–180.
  14. ^ Цена 2010 г., п. 198.
  15. ^ Мейсон 1969, п. 436.
  16. ^ Бригадир 1988, п. 48.
  17. ^ Бригадир 1988, п. 58.
  18. ^ а б Weal 1998, стр. 6–7.
  19. ^ Weal 1998, стр. 8–9.
  20. ^ Опека 2004, п. 112.
  21. ^ Шорс, Кулл и Малиция 1987, п. 110.
  22. ^ Голландия 2003, п. 87.
  23. ^ Голландия 2003, п. 90.
  24. ^ а б Weal 1998 С. 9–10.
  25. ^ де Зенг, Станки и Крик 2009, п. 99.
  26. ^ а б c d е ж грамм час я де Зенг, Станки и Крик 2009, п. 109.
  27. ^ Шорс, Калл и Малиция 1991, п. 148.
  28. ^ Weal 1998, п. 60.
  29. ^ Weal 1998 С. 60–61.
  30. ^ а б c d е де Зенг, Станки и Крик 2009, п. 104.
  31. ^ а б c Weal 1998, п. 64.
  32. ^ Шорс, Кулл и Малиция 1987, п. 180.
  33. ^ а б де Зенг, Станки и Крик 2009, п. 98.
  34. ^ де Зенг, Станки и Крик 2009 С. 101–102.
  35. ^ а б Weal 1998, п. 32.
  36. ^ Смит 2011, п. 181.
  37. ^ Weal 1998, п. 36.
  38. ^ Weal 1998 С. 36–39.
  39. ^ а б де Зенг, Станки и Крик 2009, п. 102.
  40. ^ де Зенг, Станки и Крик 2009 С. 99–100.
  41. ^ Weal 1998, п. 54.
  42. ^ а б Weal 1998, п. 55.
  43. ^ Шорс, Массимелло и Гость 2012, п. 38.
  44. ^ Weal 1998 С. 57–60.
  45. ^ Шорс, Массимелло и Гость 2012 С. 72–73.
  46. ^ де Зенг, Станки и Крик 2009, п. 103.
  47. ^ Hooton 1999, п. 215.
  48. ^ Шорс, Массимелло и Гость 2012 С. 122–123.
  49. ^ Шорс, Массимелло и Гость 2012 С. 124–127.
  50. ^ Берега и кольцо 1969, п. 120.
  51. ^ а б c d е ж де Зенг, Станки и Крик 2009, п. 105.
  52. ^ Смит 2011, п. 275.
  53. ^ Шорс, Массимелло и Гость 2012, п. 227.
  54. ^ а б Ровер, Хюммельхен и Вайс, 2005 г., п. 174.
  55. ^ а б c Смит 2011, п. 277.
  56. ^ Weal 1998, п. 62.
  57. ^ а б c d е ж грамм час де Зенг, Станки и Крик 2009, п. 106.
  58. ^ Шорс, Калл и Малиция 1991, п. 357.
  59. ^ де Зенг, Станки и Крик 2009 С. 104, 106, 109.
  60. ^ Шорс, Массимелло и Гость 2012, п. 279.
  61. ^ Hooton 1999, п. 216.
  62. ^ Ровер, Хюммельхен и Вайс, 2005 г., п. 196.
  63. ^ Weal 1998, п. 65.
  64. ^ Смит 2011, п. 281.
  65. ^ Шорс, Массимелло и Гость 2012, п. 398.
  66. ^ а б Шорс, Массимелло и Гость 2012, п. 443.
  67. ^ Шорс, Ринг и Хесс 1975, п. 70.
  68. ^ Шорс, Ринг и Хесс 1975, п. 67.
  69. ^ Шорс, Массимелло и Гость 2012, п. 144.
  70. ^ де Зенг, Станки и Крик 2009 С. 106, 109.
  71. ^ Massimello et al. 2016 г., п. 228.
  72. ^ Шорс, Ринг и Хесс 1975, п. 159.
  73. ^ Шорс, Ринг и Хесс 1975, п. 164.
  74. ^ де Зенг, Станки и Крик 2009 С. 109, 111.
  75. ^ де Зенг, Станки и Крик 2009 С. 106, 111.
  76. ^ а б де Зенг, Станки и Крик 2009, п. 111.
  77. ^ Бергстрём 2007, п. 12.
  78. ^ Бергстрём 2007 С. 36-37.
  79. ^ Бергстрём 2007 С. 48-49.
  80. ^ Бергстрём 2007, п. 53.
  81. ^ Бергстрём 2007 С. 82–83.
  82. ^ Бергстрём 2007, п. 86.
  83. ^ Бергстрём 2007, п. 91.
  84. ^ Бергстрём 2007, п. 95.
  85. ^ Бергстрём 2007, п. 102.
  86. ^ Бергстрём 2007, п. 108.
  87. ^ Бергстрём 2007 С. 107, 114.
  88. ^ Бергстрём 2007, п. 115.
  89. ^ де Зенг, Станки и Крик 2007, п. 111.
  90. ^ а б Weal 1998, п. 83.
  91. ^ а б де Зенг, Станки и Крик 2009, п. 108.

Библиография

  • Бергстрём, Кристер; Михайлов, Андрей (2001). Черный Крест / Красная Звезда: Воздушная война на Восточном фронте, Том II, Возрождение, январь – июнь 1942 г.. Военная история Pacifica. ISBN  978-0-935553-51-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Бергстрём, Кристер (2007a). Барбаросса - Воздушная битва: июль – декабрь 1941 г.. Лондон: Chevron / Ян Аллан. ISBN  978-1-85780-270-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Бергстрём, Кристер (2007b). Сталинград - Воздушное сражение: ноябрь 1942 г. - февраль 1943 г.. Лондон: Chevron / Ян Аллан. ISBN  978-1-85780-276-4.
  • Бергстрём, Кристер (2007c). Курск - Воздушный бой: июль 1943 г.. Лондон: Chevron / Ян Аллан. ISBN  978-1-903223-88-8.
  • Бергстрём, Кристер (2008). Багратион в Берлин - Последние воздушные бои на Востоке: 1944-1945 гг.. Лондон: Ян Аллан. ISBN  978-1-903223-91-8.
  • Бергстрем, Кристер (2015). Битва за Британию: новый взгляд на эпический конфликт. Оксфорд, Великобритания: Каземат. ISBN  978-1612-00347-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Бертке, Дональд А .; Кинделл, Дон; Смит, Гордон (2009). Вторая мировая война Морская война: Франция падает, Британия стоит в одиночестве: повседневные военно-морские действия с апреля 1940 по сентябрь 1940. Дейтон, Огайо: Публикации Бертке. ISBN  978-0-578-02941-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Брюттинг, Георг (1992) [1976]. Das waren die deutschen Stuka-Asse 1939 - 1945 [Это были немецкие Stuka Aces 1939-1945 гг.] (на немецком языке) (7-е изд.). Штутгарт, Германия: Motorbuch. ISBN  978-3-87943-433-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Бунгей, Стивен (2000). Самый опасный враг: история битвы за Британию. Лондон, Великобритания: Aurum Press. ISBN  978-1-85410-721-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Циглик, Борис; Савич, Драган (2007). Дорнье До 17 - Югославская история: операционные записи 1937-1947 гг.. Белград: Jeroplan Books. ISBN  978-86-909727-0-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Куксли, Питер (1983). 1940: История группы № 11, истребительное командование. Лондон: Хейл. ISBN  978-0-7090-0907-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • de Zeng, H.L .; Станки, Д.Г .; Крик, Э.Дж. (2007). Бомбардировщики люфтваффе 1933–1945 гг .; Справочный источник, том 1. Издательство Иана Аллана. ISBN  978-1-85780-279-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • de Zeng, H.L .; Станки, Д.Г .; Крик, Э.Дж. (2009). Пикирующие бомбардировщики и штурмовики люфтваффе, 1933–1945: справочный источник, т. 1. Издательство Иана Аллана. ISBN  978-1-9065-3708-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Форман, Джон (1988). Битва за Британию: Забытые месяцы, ноябрь и декабрь 1940 г.. Витеншоу, Ланкашир, Великобритания: Crécy. ISBN  978-1-871187-02-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хейворд, Джоэл (2001). Остановка в Сталинграде: Люфтваффе и поражение Гитлера на Востоке 1942-1943 гг.. Лондон: Университетское издательство Канзаса. ISBN  978-0-7006-1146-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Холланд, Джеймс (2003). Крепость Мальта: остров в осаде, 1940–1943 гг.. Лондон: Miramax Books. ISBN  978-1-4013-5186-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хутон, Э. Р. (1994). Феникс торжествующий; Взлет и подъем люфтваффе. Лондон: Arms & Armor Press. ISBN  978-1-85409-181-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Hooton, E.R. (1999). Орел в огне: поражение люфтваффе. Вайденфельд и Николсон. ISBN  978-1-85409-343-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хутон, E.R. (2007a). Люфтваффе в состоянии войны; Грядущая буря 1933–39: Том 1. Лондон: Chevron / Ян Аллан. ISBN  978-1-903223-71-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Хутон, Э. Р. (2007b). Люфтваффе в состоянии войны; Блицкриг на Западе: Том 2. Лондон, Великобритания: Chevron / Ian Allan. ISBN  978-1-85780-272-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Джексон, Роберт (1974). Воздушная война над Францией, 1939-1940 гг.. Лондон: Ян Аллан. ISBN  978-0-7110-0510-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Мейсон, Фрэнсис (1969). Битва за Британию. Лондон, Великобритания: McWhirter Twins. ISBN  978-0-901928-00-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Мюллер, Ричард (1992). Немецкая воздушная война в России, 1941-1945 гг.. Балтимор: Морская и авиационная издательская компания Америки. ISBN  1-877853-13-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Север, Ричард (2012). Многие, а не немногие: украденная история битвы за Британию. Лондон, Великобритания: Continuum. ISBN  978-1-4411-3151-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Цена, Альфред (2010). Самый тяжелый день: Битва за Британию: 18 августа 1940 г.. Лондон: Haynes Publishing. ISBN  978-1-84425-820-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Ровер, Юрген; Хюммельхен, Герхард; Вайс, Томас (2005). Хронология войны на море 1939–1945 гг.. Аннаполис, штат Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Сондерс, Энди (2010). Конвой Пьюит: 8 августа 1940 года: первый день битвы за Британию?. Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN  978-1-906502-67-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Сондерс, Энди (2013). Stuka Attack! Нападение на Англию с пикированием во время битвы за Британию. Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN  978-1-908117-35-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Шорс, Кристофер; Кольцо, Ганс (1969). Истребители над пустыней: воздушные бои в Западной пустыне, июнь 1940 г. - декабрь 1942 г.. Лондон, Великобритания: Невилл Спирман. ISBN  978-0-85435-060-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Шорс, Кристофер Ф .; Кольцо, Ганс; Гесс, Уильям Н. (1975). Истребители над Тунисом. Лондон, Великобритания: Невилл Спирман. ISBN  978-0-85435-210-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Шорс, Кристофер; Калл, Брайан; Малиция, Никола (1987). Воздушная война за Югославию, Грецию и Крит: 1940–41 (1-е изд.). Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN  0-948817-07-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Шорс, Кристофер Ф .; Калл, Брайан; Малиция, Никола (1991). Мальта: год Spitfire. Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN  978-0-948817-16-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Шорс, Кристофер; Калл, Брайан; Малиция, Никола (1987). Годы урагана (1-е изд.). Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN  978-0-948817-06-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Шорс, Кристофер; Форман, Джон; Эренгардт, Крис (1992). Молодые орлы (1-е изд.). Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN  978-0-948817-42-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Шорс, Кристофер Ф .; Массимелло, Джованни; Гость, Рассел (2012). История Средиземноморской воздушной войны 1940–1945 гг. Том 2: Североафриканская пустыня, февраль 1942 г. - март 1943 г.. Лондон, Великобритания: Grub Street. ISBN  978-1-909166-12-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Смит, Питер (2007). Морская война в Ла-Манше: 1939–1945 гг.. Лондон, Великобритания: Перо и меч. ISBN  978-1-844155-804.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Смит, Питер (2011). Junkers Ju 87 Stuka: полная история. Лондон, Великобритания: Crecy Publishing Limited. ISBN  978-0-85979-156-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Вего, Милан Н. (2003). Военно-морская стратегия и операции в узких морях. Лондон: Фрэнк Касс. ISBN  978-0-7146-5389-1.
  • Уорд, Джон (2004). Эскадрильи гитлеровских штук: Ju 87 на войне, 1936–1945 гг.. Лондон: Орлы войны. ISBN  978-1-86227-246-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уил, Джон (1997). Junkers Ju 87 Stukageschwader 1937–41. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-85532-636-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уил, Джон (1998). Junkers Ju 87 Stukageschwader из Северной Африки и Средиземноморья. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-85532-722-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уил, Джон. Junkers Ju 87 Stukageschwader Российского фронта. Оксфорд: Оспри, 2008. ISBN  978-1-84603-308-7.