Южно-тихоокеанский класс AC-3 - Southern Pacific class AC-3

Южно-тихоокеанский класс AC-3
Тип и происхождение Тип питания Пар
Характеристики Измерять 4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр Водитель диам. 57 дюймов (1448 мм) Клейкий вес 440800 фунтов (199900 кг) Локо вес 481 200 фунтов (218 300 кг) Давление в котле 210 фунтов на квадратный дюйм (1400 кПа) Подогреватель питательной воды 4​^1⁄4-БЛ Уортингтон Размер цилиндра 22 дюйма × 30 дюймов (559 мм × 762 мм) дюйма диа × Инсульт
Показатели производительности Тяговое усилие 90,940 фунтов-силы (404,500 Н)
Карьера Операторы Южно-Тихоокеанская железная дорога Учебный класс AC-3 Количество в классе 20 Числа 4029 – 4048 На пенсии 1948 – 1949 Диспозиция слом

Южно-Тихоокеанская железная дорога с AC-3 класс паровоз был третьим и последним кабина вперед дизайн на основе 2-8-8-2 колесная формула. Все 20 локомотивов этого класса были перестроены из МС-6 локомотивы класса, первоначально построенные Baldwin Locomotive Works в 1912 и 1913 годах. Все перестройки проходили в конце 1920-х годов в южной части Тихого океана. Сакраменто магазины.

После ремонта эти локомотивы использовались Вторая Мировая Война. Первыми были уволены с действующей службы номера 4040 и 4045, оба 21 октября 1946 года; Последним был отправлен в отставку номер 4032 8 августа 1949 года. AC-3ś использовались для длительных грузовых перевозок, а иногда даже использовались для буксировки легковых / военнослужащих во время Второй мировой войны. Весь этот класс был списан вскоре после выхода на пенсию.

Рекомендации

• Диберт, Тимоти С. и Страпак, Джозеф А. (1987). Южно-тихоокеанская компания Steam Locomotive Conpendium. Книги Тени Дерева. ISBN  0-930742-12-5.