Сопвит L.R.T.Tr. - Sopwith L.R.T.Tr.

L.R.T.Tr.
РольБоец сопровождения
национальное происхождениеобъединенное Королевство
ПроизводительСопвит
Первый полет1916
Положение делПрототип
Количество построенных1

В Тракторный триплан Sopwith Long Range Tractor (L.R.T.Tr) был прототипом Британский дальний трехместный триплан эскортный истребитель Первая мировая война. Его необычная компоновка имела небольшую гондолу наводчика, установленную на верхнем крыле для обеспечения кругового огня. Был построен только один экземпляр, поскольку другие истребители меньшего размера оказались более практичными.

Разработка и дизайн

В начале 1916 г. Военное министерство разработали спецификацию многоместного истребителя сопровождения, который будет оснащаться одним из новых Роллс-Ройс Игл двигатели, предназначенные для защиты группировок бомбардировщиков от немецких истребителей, с дополнительной ролью уничтожения противника дирижабли.[1] Хотя спецификация не требовала высокой скорости, хорошее поле огня для его орудий было необходимо.[2] в то время как второстепенная роль антицеппелина требовала выдержки не менее семи часов.[1]

Были размещены заказы на прототипы из Армстронг Уитворт (в F.K.6 ), Сопвит и Виккерс (в F.B.11 ). Все три проекта были продиктованы необходимостью обеспечить широкое поле огня при отсутствии эффективного синхронизатор что позволяло вести безопасную стрельбу из винтовки через винтовой диск.[1]

Предложение Sopwith было изменено по сравнению с существующей конструкцией для двухместного триплан, с пристроенной к верхнему крылу гондолой наводчика.[3] У него было трехотсечное узкое хордовое крыло с обтекаемой гондолой, в которой находился верхний стрелок, вооруженный пулеметом. Пистолет Льюиса построен вокруг центральной секции верхнего крыла.[4] Элероны были установлены на все крылья, с воздушные тормоза установлен на нижнее крыло. В глубоком фюзеляже находились пилот и второй стрелок, охранявшие хвост самолета.[5] Балансировочные колеса были установлены далеко перед основными колесами самолета, чтобы предотвратить опрокидывание самолета, поскольку в этом случае верхний стрелок будет чрезвычайно уязвим.[6]

Опытный образец, получивший прозвище «Яйцо»,[7] прилетел в конце 1916 года.[5] Дальнейшего развития он не получил, истребители меньшего размера были оснащены синхронизатор такие как собственный Sopwith 1½ распорка теперь доступны, со всеми предложенными трехместными истребителями сопровождения отказано.[8]

Технические характеристики (L.R.T.Tr.)

Данные из Боевые самолеты Первой мировой войны: истребители второго тома [9]

Общие характеристики

  • Экипаж: 3 (летчик и 2 наводчика)
  • Длина: 35 футов 3 дюйма (10,74 м)
  • Высота: 52 футов 9 дюймов (16,08 м)
  • Электростанция: 1 × Роллс-Ройс Игл с водяным охлаждением Двигатель V12, 250 л.с. (190 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 107 миль / ч (172 км / ч, 93 узла) (прибл.)[10]

Вооружение

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Примечания

  1. ^ а б c Брюс 1957, стр. 25.
  2. ^ Мейсон 1992, стр. 67.
  3. ^ Брюс, 1968, стр. 139–140.
  4. ^ Брюс 1968, стр. 140.
  5. ^ а б Мейсон 1992, стр. 78.
  6. ^ Брюс 1968, стр. 141.
  7. ^ Грин и Суонборо, 1994, стр. 535.
  8. ^ Льюис 1979, стр. 99.
  9. ^ Брюс 1968, стр. 142.
  10. ^ Мейсон 1992, стр. 79.

Рекомендации

  • Брюс, Дж. М. Британские самолеты 1914-18. Лондон: Патнэм, 1957.
  • Брюс, Дж. М. Боевые самолеты Первой мировой войны: истребители второго тома. Лондон: Макдональд, 1968. ISBN  0-356-01473-8.
  • Грин, Уильям, и Суонборо, Гордон. Полная книга бойцов. Нью-Йорк: Смитмарк, 1994. ISBN  0-8317-3939-8.
  • Льюис, Питер. Британский истребитель с 1912 года. Лондон: Патнэм, четвертое издание, 1979. ISBN  0-370-10049-2.
  • Мейсон, Фрэнсис К. Британский истребитель с 1912 года. Аннаполис, Мэриленд, США: Naval Institute Press, 1992. ISBN  1-55750-082-7.