Шипли (Корабль 1805 года) - Shipley (1805 ship)

История
объединенное Королевство
Владелец:
  • 1805: Шипли Уильямс и Ко.
  • 1812: Джордж Лайалл и Ко.[1]
Строитель:Whitby[2]
Запущено:1805[2]
Судьба:Разрушен 19 апреля 1826 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:381,[3] 384​30⁄94,[1] или 388[2][4] (бм )
Длина:107 футов 4 дюйма (32,7 м)[1]
Луч:29 футов 3 дюйма (8,9 м)[1]
Дополнение:
Вооружение:
  • 1806: 18 × 12-фунтовых орудий.[4]
  • 1808: 22 × 12 и 4-фунтовые орудия[4]
  • 1810: 18 × 12-фунтовая карронады[5]
  • 1815 г .: 2 12-фунтовых + 8 18-фунтовых карронад

Шипли был спущен на воду в 1805 году в Уитби. А капер захвачен Шипли в 1806 году в то, что, вероятно, было ее первым рейсом, но британцы Королевский флот схватил ее. Между 1817 и 1823 годами она совершила четыре плавания. транспортировка осужденные к Новый Южный Уэльс. Корабль потерпел крушение в 1826 году.

Карьера

Капитан Джон Уилсон получил каперское письмо за Шипли 26 октября 1805 г.[4] Шипли вошел в британский Регистр судоходства в 1806 году с Уилсоном, хозяином, Shipley & Co., владельцами и торговлей Ливерпуль-Доминика.[6]

Список Ллойда от 18 апреля 1806 г. сообщалось, что 14-пушечное капер захватил Шипли, но затем Шипли был пойман и прибыл на Барбадос.[7] В феврале Шипли столкнулся с французским капером трехмачтовой шхуны, бывший HMSДемерара. Уилсон и Шипли сопротивлялась в течение часа и трех четвертей до тех пор, пока он не был тяжело ранен, как и его помощник и управляющий, и она убила четырех человек. (Французы потеряли убитыми шесть человек, в том числе ее второго капитана, и многие были ранены.) Французы разграбили Шипли ее груза. Это было HMSГалатея что отбил Шипли.[8] 25 июля Shipley Williams & Co., Шипли's, подарили Уилсону серебряный кубок в знак признательности. В надписи на чашке французский капер назван Геба.[9]

Капитан Эдвард Фолдер (или Холдер) получил каперское письмо 14 июня 1808 года.[4] В 1810 г. Шипли все еще курсировал между Ливерпулем и Доминикой.[5]

В 1812 г. Шипли у меня был новый владелец, Лайалл, и теперь он транспортное судно базируется в Лондоне. Ее хозяином был Дж. Холл.[10]

В 1816 году капитан Льюис В. Монкриф принял на себя командование Шипли. Он останется ее капитаном в течение четырех ее рейсов, перевозящих заключенных в Новый Южный Уэльс.

18 декабря 1816 г. Шипли покинул Портсмут, направляясь в Порт Джексон.[3] Почти неделей ранее она столкнулась с транспортом. Океан, которую отправили в Портсмут на ремонт. Шипли был не сильно поврежден.[11] Шипли прибыл в Порт-Джексон 24 апреля 1817 года.[3] На ней находилось 125 осужденных, ни один из которых не погиб в плавании.[12] Тридцать один офицер и другие чины 46-й пехотный полк предоставил охрану. Шипли вылетел 8 июня, направляясь в Батавию.

Шипли покинул Англию 19 июля 1818 года во время своего второго рейса, перевозящего каторжников. Она прибыла в Порт-Джексон 18 ноября.[13] Она погрузила 150 осужденных мужчин, трое из которых умерли в пути.[14]

Шипли уехал в Англию в марте 1819 года. На ней находилось 226 офицеров и солдат из нескольких полков, а также 23 женщины и 34 ребенка.

В третий рейс по перевозке каторжников, Шипли оставили Дауны 5 июня 1820 г. Она прибыла в Порт-Джексон 26 сентября.[13] Она погрузила 150 осужденных мужчин, четверо из которых погибли в пути.[14]

Между 4 и 5 ноября 1821 года у берегов Великобритании обрушился шторм, и многие суда были повреждены или потеряны. Шиплив Deal потеряли два якоря.[15] Тем не менее, два дня спустя она отправилась в Порт-Джексон в свой последний рейс, перевозя заключенных. Она прибыла в Порт-Джексон 11 22 марта.[16] Она погрузила 150 осужденных мужского пола, из которых один умер в пути.[17]

23–24 ноября 1824 г. шторм снова обрушился на британские берега, уничтожив множество судов. Шипли была в Портсмуте, направляясь в Вальпараисо, когда ее выгнали на берег Южного пляжа.[18] Впоследствии ей пришлось пройти ремонт.

Потеря

Шипли потерпел крушение в Китридж-Хед, Барбадос. Все 147 человек на борту были спасены.[19] Список Ллойда сообщил, что 19 апреля 1826 г. Шиплииз Коуса и Мадейры, аббат, хозяин, натолкнулся на риф Коблерс, плыл над ним и полностью потерялся. Однако весь ее экипаж и находившиеся на борту солдаты были спасены.[20]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c d Хакман (2001), п. 312.
  2. ^ а б c Уэзерилл (1908), п. 116.
  3. ^ а б c Бейтсон (1959), стр. 290-1.
  4. ^ а б c d е ж грамм "Регистр марок против Франции 1793-1815 гг."; стр.86 В архиве 9 июля 2015 г. Wayback Machine
  5. ^ а б Регистр судоходства (1810), Seq. №335.
  6. ^ Регистр судоходства (1806), Seq. №S361.
  7. ^ Список Ллойда №4045.
  8. ^ Уильямс 1897, п. 402.
  9. ^ ID объекта: PLT0189 «Серебряный кубок, подаренный капитану Джону Уилсону в 1806 году».
  10. ^ Регистр судоходства (1812), Seq. №S436.
  11. ^ Список Ллойда №5153.
  12. ^ Бейтсон (1959), п. 327.
  13. ^ а б Бейтсон (1959), стр. 302-3.
  14. ^ а б Бейтсон (1959), п. 328.
  15. ^ Список Ллойда №5642.
  16. ^ Бейтсон (1959), стр. 294-5.
  17. ^ Бейтсон (1959), п. 329.
  18. ^ Список Ллойда №5983.
  19. ^ "(без названия)". Времена (12985). Лондон. 5 июня 1826 г. col D, p. 2.
  20. ^ Список Ллойда №6121.

Рекомендации