Металлургический завод Сканторпа - Scunthorpe Steelworks

Координаты: 53 ° 34′55 ″ с.ш. 0 ° 36′28 ″ з.д. / 53,581944 ° с.ш.0,607860 ° з.д. / 53.581944; -0.607860 (Металлургический завод Сканторпа)

Металлургический завод Сканторпа (2006)

В Черная металлургия в Сканторпе был основан в середине 19 века после открытия и эксплуатации железного камня среднего Лиаса к востоку от Сканторп, Линкольншир, Англия.

Первоначально железная руда экспортировалась производителям чугуна в Южный Йоркшир. Позже, после постройки Железная дорога Трента, Анчольма и Гримсби (1860-е гг.) Предоставил железнодорожный доступ к региону, местное производство железа быстро расширилось с использованием местного железного камня и импортного угля или кокса. Местная руда была относительно бедной железом (в среднем около 25%) и с высоким содержанием извести (CaCO3 ) требующие совместной плавки с более кислыми кремнистыми железными рудами. Рост промышленности в районе привел к развитию города Сканторп в ранее малонаселенной полностью сельскохозяйственной области.

С начала 1910-х до 1930-х годов отрасль консолидировалась, в результате чего сформировались три основных предприятия: Appleby-Frodingham Steel Company, часть Объединенные металлургические компании; то Redbourn Iron Works, часть Ричард Томас и компания Южного Уэльса (позже Ричард Томас и Болдуинс ); и Джон Лисагт с Норманби работает, часть Гость, Кин и Крапивница.

В 1967 году все три произведения вошли в состав национализированного British Steel Corporation (BSC), что привело к периоду дальнейшей консолидации - с 1970-х годов использование местного или регионального железного камня уменьшилось, его заменили импортной рудой через Immingham Bulk Terminal - большая часть сталелитейных заводов была восстановлена ​​с оборудованием на заводе Appleby-Frodingam или к югу и востоку от него в конце 1960-х годов в рамках проекта Якорь модернизация. Первичное производство чугуна осуществлялось на четырех доменных печах, впервые установленных или расширенных в 1950-х годах и известных как четыре королевы: королевы Анна, Бесс, Виктория и Мэри.

И парк Норманби, и завод Редборн были закрыты к началу 1980-х годов. Преобразование в Процесс Линца-Донавица (LD) производства стали из открытый очаг происходило с конца 1960-х годов, с промежуточным кислородом, использующим мартеновский процесс, известный как Печь AJAX работал в промежуточный период - перевод на работу LD был завершен к 1990-м годам.

После приватизации в 1988 году компания вместе с остальной частью BSC стала частью Corus (1999), позже Тата Стил Европа (2007). В 2016 г. длинная продукция подразделение Tata Steel Europe было продано Greybull Capital с Сканторпом в качестве основного завода по производству стали.

История

Предпосылки и геология

Геология северного Линкольншира. Приповерхностные образования железной руды в красном (NEIMME Transactions, v.24, 1875)

Считается, что месторождения железа в Линкольншире разрабатывались когда-то до начала эксплуатации в XIX и XX веках - кузниц на Стоу упоминаются в Книга Страшного Суда, и были найдены археологические свидетельства обработки железа в Сканторпе.[1]

В железный камень в Линкольншире, как полагают, были заложены во время Юрский периода и является частью серии железных камней, найденных в восточной Англии, найденных в Lias Group из горные породы это также включает образования железного камня, составляющие Кливлендские железные камни и Железные камни Нортгемптоншира; месторождения железа в Северной Франции и Южной Германии также могут быть того же периода и происхождения. Железный камень Линкольншира находится в Нижняя Лиас группа в Нижняя юра серия / период, это почти горизонтальный пласт толщиной от 10 до 25 футов (3,0-7,6 ​​м), в среднем 12 футов (3,7 м), состоящий из известковых отложений. гематит; вблизи поверхности руды переходят в водную форму, лимонит. Предполагается, что залежь первоначально образовалась в результате осаждения Железо (II) содержащие воды, с последующим окислением в результате выветривания до Железо (III).[2] Характерные окаменелости, обнаруженные в пластах железного камня, включали большие Аммониты, и Грифеи, Кардиния, и другие моллюск разновидность.[3]

Геологические пласты в Линкольншире включают ряд железосодержащих пород, в том числе (вниз) Клэксби Айронстоун (Claxby, Нижний мел период); железный камень Линкольна; Кайторпский железный камень (Caythorpe, Средний Лиас период), ниже которого находится «Фродингемский железный камень», когда-то добытый в Сканторпе.[4] В Фродингеме железный камень находился в пласте толщиной до 35 футов (11 м), покрытом рыхлым песком. Руда была обнаружена в виде известкового гидратированного оксида, с некоторыми оолитовый узелки, сильно пострадавшие от выветривания воды; местные вариации в пределах рудного пласта включали полосы с содержанием железа от 40% до 12%, со средним содержанием железа 25%, без учета отвалов.[5] Пласт из железного камня слегка наклонился к востоку - близость пласта к поверхности, его хорошая однородность и общая низкая стоимость земли, на которой он стоял, привели к быстрому развитию открытых рудных выработок.[6] Содержание извести в руде делало ее самофлюсующейся, но ее высокое содержание извести и основная природа были проблематичными и привели к практике ее использования в сочетании с кремнеземсодержащими рудами (для шлак формирование).[3][7] Железо, полученное из пласта, включая известь, содержащую ископаемые, содержало более 1% фосфор, аналогично тому из Кливлендский железный камень, а также несколько процентов марганец.[8]

Добыча железного камня почти полностью проходила к востоку от границы примерно с севера на юг, проходящей через Сканторп между городом и сталелитейным заводом - эта граница сама проходила к востоку от откоса Нижнего Лиаса (Трент Клифф ).[9] Во второй половине 20-го века добыча железной руды сократилась, и ее заменили иностранные импортные руды более высокого качества.[10]

Основание добычи и плавки железной руды (1859–1912).

Обработка и производство железного камня c. 1865 (Транзакции NEIMME, v.24, 1875 г.)

Роланд Винн приписывают (повторно) открытие железной руды в этом районе, анализ и продвижение ее использования. Он подозревал, что геология его имения напоминала Кливлендский железный камень которые были обнаружены и эксплуатировались в северном Йоркшире (см. Мидлсбро ). Первоначально руда добывалась и вывозилась по арендным договорам в его имении и доставлялась лошадьми в Река Трент и далее по каналу.[11] Промышленная добыча железной руды в этом районе началась с 1859 года.[12] Открыта узкоколейная железная дорога c. 1861 к Gunness.[13]

Затем Винн сыграл важную роль в продвижении линии на рудные поля, и при поддержке Манчестер, Шеффилд и Линкольнширская железная дорога (MSLR) и Южный Йоркшир железная дорога (SYR) как равные третьи партнеры; парламентский акт по новой магистрали, Железная дорога Трента, Анчольма и Гримсби был получен в 1861 году. Новая линия, соединенная с SYR мостом через Река Трент в Keadby на запад, давая доступ к Угольное месторождение Южный Йоркшир; и до MSLR на востоке в Барнетби.[14] Линия была полностью открыта к 1866 году, что позволило быстро расширить металлургический бизнес в Сканторпе. Ответвление 0,25 мили (0,40 км) к дальнейшим месторождениям железной руды вблизи Сантон был утвержден и открыт 1872/3.[15]

W.H. и G. Dawes (Elsecar) первыми использовали руду, испытанную на доменных печах Barnsley, транспортируется туда по воде.[12] В 1862 году Дауэс начали строительство первой доменной печи в этом районе,[7] который начал действовать в 1864 году,[16] действующая как компания Trent Iron Company.[17][карта 1] Компания Frodingham Iron Company также открылась в 1864 году.[карта 2] создана Джозефом Скала, огнеупоров производитель от Уортли, Лидс которые использовали опытных производителей железа из Стоктон-апон-Тис наладить бизнес.[17] Оба производили железо на своих собственных площадях по аренде железного камня.[18]

Северный Линкольнширский металлургический завод,[карта 3] был создан Дэниел Адамсон из Гайд, Манчестер в 1866 г. при поддержке капиталистов Ланкашира; бизнес поставлялся рудой с собственных рудников Винна.[18] В течение следующего десятилетия были созданы еще три предприятия: Redbourn Hill Company,[карта 4] и Lincolnshire Iron Smelting Company[примечание 1] были поддержаны капиталом из Бирмингема; Завод Appleby Iron был основан на капитале Шотландии.[18][карта 5] Все шесть металлургических заводов были расположены рядом с рудными выработками, с низким содержанием железа в руде, благоприятствовавшим местным переработкам, а не транспортировке на внешние площадки.[20]

К 1875 г. действовало 13 доменных печей, остальные строились. Использовался кокс (или уголь), поставляемый с Угольное месторождение Дарем или Угольное месторождение Южный Йоркшир.[16] Первоначально высокое содержание извести в руде (до 68%) вызывало производственные проблемы из-за количества и формы руды. шлак вызвало, и его основная природа, его коррозионное воздействие на огнеупоры в печи, а также большое количество воды, содержащейся в руде, и выделение углекислого газа, стремящееся погасить огонь в печи. Первичным решением для основной руды было совместное сжигание с импортной рудой, содержащей кремнезем.[21]

К 1870 году производство железной руды достигло 248 329 тонн, а производство железа - 31 000 тонн, и оба показателя быстро растут. Помимо местных доменных печей руда поставлялась на Металлургический завод Милтона (Барнсли), Металлургический завод Elsecar (Барнсли), West Yorkshire Coal and Iron Company (Вест-Ардсли) и Park Gate Iron Company (Ротерхэм).[22] К 1875 году несколько предприятий добывали железную руду в этом районе, включая Cliff and Sons (Frodingham); компания "Киветон Парк"; W.H. и Г. Дауэс; Клифф и сыновья (Лидс); компания Park Gate Iron Company (Frodingham); и Чарльз Винн.[23]

Appleby Ironworks был основан в 1875 году.[24] К 1880-м годам чугунолитейный район состоял из отдельных деревень на Кросби, Сканторп, Frodingham и New Frodingham, с железорудными полями и железными рудниками на востоке, в остальном по сути сельском ландшафте, состоящем из огороженных полей и зарослей.[25] За исключением жилья, построенного в Нью-Фродингеме и Нью-Брамби к югу большая часть жилищного строительства, связанного с ростом промышленности, происходила вокруг бывшей деревни Сканторп - к началу 20 века Сканторп вырос до размеров города и включил школы; церкви; клубы; кладбище; и здание суда, банк и гостиница.[26] К 1901 году местное население составляло 11 167 человек по сравнению с общим сельским населением (Сканторп, Эшби, Брамби и т. Д.), Которое составляло 1245 человек в 1851 году.[27]

Последним предприятием, открывшим здесь металлургический завод, было Лисагта, построенный в 1908-1915 годах, когда он тогда начал производство тяжелых стальных изделий для военных нужд, в частности, броневых листов для военных кораблей. Выбор участка под гору на Normanby Park, к северу от Сканторпа,[18][карта 6] был сделан главным инженером Сэмюэлем Генри «Гарри» Микином. Первоначально ему предложили участок, приобретенный Лисагтами, в Фликсборо на реке Трент, но он указал, что геологические пласты недостаточно прочны, чтобы выдержать вес доменных печей. Ему нужно было строить на твердой почве, которая, конечно, всегда бывает на холмах.

Ключевые компоненты Normanby Park Works на практике были спроектированы в чертежных кабинетах металлургического завода Brymbo в Рексхэме, которые С. Х. Микин перепроектировал в течение 1905–1908 годов. Джон Дарби, ответственный за этот проект, выслушал профессиональные взгляды Микина на то, как можно сделать сталелитейный завод еще более эффективным, чем это было возможно в Рексхэме, сказал ему в любом случае сделать чертежи, а затем хранить их там, где они вряд ли будут найдены. или даже понял. В свое время (примерно в 1907 году) Дарби выиграл контракт от братьев Лисагт на строительство нового сталелитейного завода в Сканторпе, который, как он уверенно утверждал, будет более эффективным, чем все, что видел раньше. Ему суждено было стать парком Норманби. Затем он сказал Гарри Микину: «Я хочу, чтобы вы присоединились ко мне в новом проекте, но мой контракт не позволяет мне переманивать сотрудников из Бримбо. Так что вам придется уволить себя».

По словам сына Гарри Микина Фрэнка: «Мой отец, которому в то время было 32 года, затем шесть месяцев играл в уток и селезней в Бримбо, пока они не были вынуждены уволить его». Затем Гарри Микин переехал в Сканторп и снова присоединился к Джону Дарби, после чего взял на себя проектирование нового сталелитейного завода. Его возвышенность потребовала, среди прочего, строительства большого водопровода от реки Трент - сталелитейные заводы потребляют огромное количество воды. Конструкция включала в себя модернистские элементы, такие как установка для сжигания газов из доменной печи под сталеплавильными печами, но на практике этого не произошло. По завершении строительства С. Х. Микин в течение года руководил новым сталелитейным заводом в Норманби-парке. Однако его главным интересом был новый дизайн, а не производство, поэтому он ушел в отставку и переехал в Шеффилд, где возглавил конструкторское бюро Firth-Brown. Хобби С. Х. Микина было изучение и выращивание диатомовых водорослей, чем, как это ни парадоксально, он сегодня известен гораздо больше. (См. Google, С. Х. Микин: предыдущие детали парка Норманби взяты из интервью в 2020 году с внуком Гарри Микина, Кристофером Микиным, со ссылкой на известную семейную историю).

Консолидация (1912–1966)

В 1912 году компания Frodingham поглотила компанию Appleby, обе из которых в 1917 году стали частью Объединенные металлургические компании;[28] две фирмы были формально объединены в Appleby-Frodingham Steel Company в 1934 году.[29] В 1931/2 году в состав группы вошел бывший металлургический завод Северного Линкольншира, а в 1936 году - завод Трент.[28][30] Redbourn Iron Works стал частью Ричард Томас и компания Южного Уэльса в 1917 г.[28] (после 1948 г. часть Ричард Томас и Болдуинс ). Работы Лисагта стали частью Гость, Кин и Крапивница в 1919 г.[28]

В начале Первая мировая война три из шести заводов полностью перерабатывали производство чугуна в сталь, а большая часть оставшейся части поставлялась ассоциированным сталелитейным компаниям. Общий объем производства чугуна в 1917 году составил около 520 000 тонн.[31] Непосредственно перед войной (1916 г.) планировалось увеличить производство стали в Великобритании на 2 миллиона тонн.[32] В округе Линкольншир в 1916 г. были введены в действие 2 новые доменные печи и 6 сталеплавильных печей; и 2 взрыва и 3 стали в 1917/18 году.[33] К 1918 году производство чугуна в районе возросло до 650 тысяч тонн.[31]

Вовремя межвоенный три завода в Сканторпе увеличивают долю производства стали в Великобритании с 3 до 10%.[28] В 1945 году вся сталь, производимая в районе Линкольншир, производилась открытый очаг, без Бессемеровской или электродуговой установки.[34]

Экспериментальная подземная разработка месторождений началась в 1930-х годах, что привело к разработке штольни Сантон, производство которой началось после окончания Вторая мировая война. Вторая шахта, Dragonby, также была открыта в послевоенный период. Обе шахты разрабатывались в системе камер и колонн с высотой выемки в швах от 20 до 23 футов (6-7 м), оставляя некоторое количество железного камня для поддержки крыши (глубиной около 8 футов 2 дюйма (2,5 м)) и проезжей части. . Для добычи использовались буровые и взрывные работы, при этом большая часть работ была механизирована.[35][36]

К середине 20-го века Сканторп разрастался в большой город к западу, северу и югу от первоначальной деревни, и теперь в его пределы входили бывшие деревни Кросби и Фродингем, а на юг он достиг Брамби. Металлургические и металлургические заводы расширились на восток и на север.[37] Население Сканторпа достигло более 45 тысяч в 1941 году и должно было увеличиться до более чем 66 тысяч к началу 1980-х годов.[27]

В 1951 году большая часть британской сталелитейной промышленности была на короткое время национализирована, поскольку Корпорация железа и стали Великобритании. Однако в конце 1951 г. Консервативный правительство было избрано (см. Третье служение Черчилля ), и решение о национализации было отменено.[38] В Объединенные металлургические компании воссоздан; Ричард Томас и Болдуинс был воссоздан с отделением Steel Company of Wales; и GKN повторно приобрела свои бывшие сталелитейные предприятия, в том числе в Сканторпе.[38]

Металлургический завод Applebly Frodingham

Ковшовый экскаватор на карьерах Frodingham Iron and Steel Company c. 1918

После слияния соседние предприятия Appleby и Frodingham оба производили чугун, при этом завод Frodingham специализируется на производстве стержней и профилей, а завод Appleby производит листы и плиты. В 1937 году на каждом участке было по четыре доменные печи, каждая из которых имела две относительно современные постройки, с максимальным диаметром 17 футов (5,2 м) из трех; Мощность четырех современных печей составляла две по 2300 тонн, одна по 2000 тонн и одна по 1650 тонн в неделю. Доменный газ использовался на обоих объектах для питания электрических генераторов и дальнейшей рекуперации энергии из остаточного горячего газа, полученного из водотрубных котлов, нагреваемых газом, или для обогрева на сталелитейных заводах. Оба завода имели аналогичные плавильные цеха - завод Appleby имел пять наклонных печей (мартеновских) мощностью 250 или 300 тонн. В 1937 году на обоих участках было занято 6500 человек.[24] В контексте более широкой группы United Steel рационализация в течение 1930-х годов привела к тому, что завод Appleby Frodingham стал специализироваться на производстве листового и тяжелого профиля, в то время как более легкий профиль, пруток, пруток и проволока производились на предприятиях группы. Сталь, Пич и Тозер и Сэмюэл Фокс работает в Йоркшире, занимается производством рельсов и ферросплавов на заводе в Уоркингтоне.[39] В 1945 году завод был крупнейшим в Великобритании с мощностью 700 миллионов тонн в год (5,5% национального производства) и занимал территорию площадью 1700 акров (690 га).[40]

В 1939 году две доменные печи диаметром 22 фута (6,7 м) вместе с соответствующими коксовые печи и аглофабрика были построены на участке к югу от более ранних заводов Appleby, на месте бывшего завода North Lincolnshire Iron.[30] Здесь будущее расширение завода было сосредоточено на замене завода на заводе Frodingham.[30]

В начале 1950-х компания расширила две свои доменные печи до диаметра 25 футов (7,6 м) (названные «Королева Мэри», № 9; и «Королева Бесс».[41]), а в 1951 году было принято решение начать строительство еще двух новых печей аналогичного диаметра.[42][43] Новые печи вместе с агломерационной фабрикой были построены на территории бывшего карьера по добыче железного камня.[41] Новые печи мощностью 27 и 28,5 футов (8,2 и 8,7 м) были официально открыты в середине 1954 года, а старый завод был заброшен, а общая мощность увеличилась с 900 000 до 1 250 000 тонн в год. Доменные печи получили названия «Королева Анна» (№ 3, 27 футов) и «Королева Виктория» (№ 4, 28,5 футов). В дополнение к новой фабрике было построено новое агломерационное оборудование, что позволило заводу работать на почти 100% использовании агломерата в доменных печах - частью обоснования инвестиций в агломерацию было ухудшение качества руды, добываемой на месте, что привело к увеличивающееся количество штрафы в руде.[44] Расширение привело к закрытию металлургических заводов Frodingham и North Lincs;[41] последняя доменная печь в Фродингеме, № 1, была остановлена ​​в мае 1954 года.[45]

В течение десятилетия после c. 1957 Впоследствии работы Appleby-Frodingham впервые применили вариацию мартеновская печь использование кислород назвал Печь AJAX. Печи AJAX функционировали как переходная технология до появления Процесс Линца-Донавица (основной кислород) для производства стали на предприятии c. 1966.[46]

Работы в Норманби-парке, Джон Лисагт

Домны на заводах Джона Лисагта c. 1911

В начале 20 века Джон Лисагт искал доступ к первичному производству стали, чтобы кормить его прокатные станы в Южном Уэльсе. Был рассмотрен ряд схем, в том числе работ на Ньюпорт, Южный Уэльс; приобретение Westbury Iron Company (Уилтшир); или новые работы возле Сканторпа. Обсуждения и соглашение с сэром Беркли Шеффилд по аренде земли, содержащей железную руду, были заключены в 1905 году, и было принято решение о создании сталелитейного завода с предполагаемой капитальной стоимостью менее 350 000 фунтов стерлингов.[47]

Вовремя Депрессия 1920–21 гг. завод был временно закрыт - производство чугуна и стали было возобновлено в 1922 году, но оставшуюся часть десятилетия завод работал с недостаточной производительностью.[47] В начале Великая депрессия В 1930-х годах завод был реконструирован за 400 000 фунтов стерлингов, чтобы специализироваться на других видах стали для массового рынка - в результате загрузка производственных мощностей составила 80% по сравнению со средним показателем по отрасли около 50%, хотя и с очень низкой рентабельностью. В этот период завод был основным поставщиком для компании. Orb Works в Ньюпорте.[47]

Из-за переизбытка предложения в отрасли доменные печи были снова временно остановлены в 1938 году. В 1939 году компания была уведомлена государственным должностным лицом о необходимости проведения заводских работ по поставке стали для снаряд Снаряды.[47]

В послевоенный период завод планировал довести выпуск до 500 тыс. Тонн слитков в год - к 1955 году этот показатель был превышен до 600 тыс. Тонн в год.[48] Два Процесс Линца-Донавица преобразователи емкостью 60 тонн каждый были установлены в 1964 году.[49]

Редборн Хилл Металлургический завод

Расширенные работы Redbourn Hill c. 1918

Акции завода Redbourne Hill принадлежали Монахи и зал (Уоррингтон) в 1905 году, но продал Cwmfelin Steel and Tinplate Company (принадлежит сыну Ричард Томас ) в 1907/8 г. Первоначально комбинат служил источником чугуна.[50][51]

В 1933 году сортовой завод был переведен из сортового завода материнской компании в г. Tredegar Южный Уэльс на сайт Redbourn.[52] Позже в 1930 г. Ричард Томас и Болдуинс Предполагалось, что на их заводе в Редборне будет создан непрерывный полосовой завод, но под давлением правительства в контексте сложных экономических условий и безработицы в Южном Уэльсе они отменили свое решение и вместо этого разместили строительство на объектах металлургического завода EbbVale.[53]

Один 100-тонный конвертер для производства стали на основе кислорода (ротор Оберхаузена) был установлен в Редборне в 1961 году.[54]

Первоначально завод Redbourn снабжался двумя печами с ручной загрузкой, построенными в 1875 году. Печи 3 и 4 были добавлены в 1909 и 1919 годах. В 1951/2 г. печи 1875 года были заменены одной печью. Печь №4 была закрыта в 1977 г., печь №3 - в 1979 г .; последняя печь №2 остановлена ​​в октябре 1979 года.[55]

Период British Steel Corporation (1967–1999)

Национализация сталелитейных предприятий Великобритании привела к формированию British Steel Corporation (BSC) в 1967 году.[28] Сканторп был выбран корпорацией в качестве одного из пяти основных производственных центров,[10] формально в рамках регионального подразделения BSC в Мидленде, а также в качестве генерального производителя стали.[56] Передача трех производителей стали в городе в общую собственность дала возможность для рационализации и повышения эффективности - излишки жидкой стали и агломерата перемещались между заводами по железной дороге.[57] В пределах всего BSC 7-футовый толстолистовой стан в Appleby-Frodingham (и в West Hartlepool) был закрыт, а производство переведено на Lackenby, Северный Йоркшир примерно в 1970 году.[58] В рамках схемы рационализации, известной как «Программа наследия», было объявлено о закрытии заводов Appleby-Frodingham и Redbourn на 1,59 и 0,81 миллиона тонн стали, которые должны были вступить в силу в 1973/4 и 1972/3 годах соответственно.[59] Рудники Драгонби и Сантон работали как единое целое с 1969 года.[35]

В начале 1970-х годов правительство Великобритании объявило инвестиционный план в размере 3 миллиардов фунтов стерлингов для модернизации основных предприятий по производству стали (Сканторп, Лакенби, Лланверн, Равенскрейг, Порт-Талбот), повышения производительности на 50% и сокращения общей численности персонала на 50 000 человек.[60] Изменения и модернизация Сканторпа планировались в несколько этапов для Сканторпа в рамках схемы, известной как «Якорный проект», в основе которой лежало предложение на 80 миллионов фунтов стерлингов, сделанное компанией Appleby-Frodingham в 1966 году регулирующему комитету по металлургии. для конверсии конвертера LD мощностью около 2 миллионов тонн в год, плюс 2 миллиона тонн слябов в год и инвестиций, увеличивающих производство легких листов до 1 миллиона тонн в год; иностранная руда также будет использоваться для повышения производительности. После принятия BSC в 1969 году расширенный проект обошелся в 130 миллионов фунтов стерлингов (рост до 230 миллионов фунтов стерлингов к 1971 году) и включал три 300-тонных конвертера LD, а также непрерывный толстолистовой стан, который позже был отклонен, и другие усовершенствования. Во время разработки плана вариант переноса сталелитейного производства в Сканторпе на прибрежную площадку (т.е. Порт Иммингема ) был рассмотрен, но отклонен.[61] Работы на бывшем участке рудного поля площадью 1000 акров (400 га) к югу и востоку от старых работ начались в начале 1970 года.[62] Новый Анкерный завод, в том числе сталеплавильный, непрерывная разливка прокатных станов был официально открыт в 1974 г. Королева Елизавета II.[63]

Грузовой терминал Иммингема в порту Иммингема, дата основания 1970 г. (2007 г.)

Разрешено строительство рудного терминала в рамках проекта «Якорь»;[64] использование местных или региональных импортных руд прекратилось или было значительно сокращено в результате увеличения импорта иностранных руд с гораздо большим содержанием железа. В Порт Иммингема стал ключевой частью общей инфраструктуры сталелитейного завода в Сканторпе в качестве точки импорта.[10] В Immingham Bulk Terminal был построен c. 1970-2 как совместное предприятие BSC и Национальный совет угля (NCB).[65] Руда должна была поставляться на металлургический завод Карусель система.[64] На участок Норманби-парк руда доставлялась конвейером со складов, построенных для проекта Appleby-Frodingham Anchor.[66]

В начале 1970-х годов при планировании BSC предполагалось, что якорная площадка мощностью 5 миллионов слитков в год является основным активом, а бывшие работы Lysaght's Normanby в размере 1,1 миллиона тонн в год - второстепенными.[67] Экономический спад после Нефтяной кризис 1973 года (видеть Стальной кризис ) способствовал крупномасштабному сокращению штата сотрудников BSC в целом, до менее чем одной трети от 180 000 занятых в промышленности Великобритании в целом в 1975 году; Это в сочетании с потерей определенных привилегий и требованиями руководства о гибкости работы, сокращением численности персонала и сокращением или замораживанием заработной платы привело к крупномасштабному конфликту в отрасли в целом в течение нескольких лет. Национальная забастовка (во главе с Конфедерация производителей чугуна и стали ) происходило с января по март 1980 года. В более широком смысле производство стали закончилось в Шоттоне (1978), Консетте (1980), Корби (1981) и Клайдесайде (1982).[68]

4 ноября 1975 года четверо рабочих были убиты на печи Королевы Виктории, а другие тяжело ранены в результате взрыва в печи. торпедная машина из-за попадания воды в сосуд, заполненный расплавленной сталью. Всего в итоге от полученных травм скончались 11 человек.[69][70]

Примерно в начале 1980-х годов BSC значительно сократила объемы операций на Сканторпе: все рудники закрылись; и большинство заводов Редборна было закрыто,[63] прекращено использование территории Норманби-парка в Лисаге c. 1981.[28] производство жидкой стали на этом предприятии было прекращено к 1979 году.[55] В 1982 г. было занято 8 900 человек.[71] В 1967 году добыча руды на Сканторпе составляла 4,7 миллиона тонн в год;[72] с 1981 по 1987 год местная добыча руды упала примерно до 1 миллиона тонн, а затем до 120 000 тонн при действии только одного карьера (Ярборо).[73] Подземная добыча закончилась в 1981 году.[35]

В конце 1982 года установка непрерывного литья под давлением заготовки был установлен.В 1983 году на заводе работали: сталеплавильный завод мощностью 300 т. МНЛЗ для заготовок, блюмов и слябов; и оборудование для десульфуризации и дегазации.[74]

BSC была приватизирована в 1988 г. Закон о британской стали 1988 г..

К c. 1990 Металлургический завод был полностью переведен с мартеновского производства на кислородно-кислородный процесс производства стали - на заводе работало 7300 человек, а производственная мощность составила около 5 миллионов тонн стали в год.[75]

Период Корус / Тата (1999–2016)

Здание базового кислородного и непрерывного литья (2006 г.)

В 1999 году BSC объединилась с Koninklijke Hoogovens Нидерландов, чтобы сформировать Corus.[76][77]

В 2004 году завод тяжелых профилей (HSM) был закрыт с потерей около 150 рабочих мест,[78] Производство шпунтовых свай прекратилось на HSM в июле 2004 года в Сканторпе, и компания продала остатки своего бизнеса по производству шпунтовых свай (продажи) компании Арселор.[79][80] В 2005 году Corus объявила об инвестиционном плане для своего подразделения сортового проката: инвестиции в размере 130 миллионов фунтов стерлингов в Сканторп в среднесортный прокатный стан с упором на рельс производства, с соответствующим прекращением производства рельсов на своей площадке в Уоркингтон, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ; другие инвестиции включали новую машину для разливки блюмов, печь для повторного нагрева и дробильную стану для стержневой мельницы.[81][82]

Corus был приобретен Тата Стил в 2007 г., формируя Тата Стил Европа.[83] После Финансовый кризис 2007-08 гг. глобальный Великая рецессия привело к снижению спроса на сталь и снижению рентабельности.[84] Печь Queen Bess была законсервирована в 2008 году.[85]

В 2011 году были закрыты разливочная машина для заготовок и блюм, и их заменила новая разливочная машина стоимостью 55 миллионов фунтов стерлингов, заказанная в 2005 году.[86] Печь Королевы Бесс была перезапущена в начале 2014 года для поддержания производства, в то время как печь Королевы Анны была остановлена ​​и перебазирована по цене около 30 миллионов фунтов стерлингов.[87] Печь королевы Анны снова зажгли в октябре 2014 года.[88]

Как следствие снижения рентабельности Тата Групп стремилась продать большую часть своих сталелитейных предприятий в Европе. В 2014 году работы Сканторпа были предложены в рамках проекта Tata Steel Europe. длинная продукция деление, с Клещ Групп как потенциальный покупатель; процесс приобретения был завершен Klesch в середине 2015 года без продажи.[84] В 2015 году Tata объявила о сокращении 900 рабочих мест на заводе в Сканторпе, включая закрытие / консервацию толстолистового завода (350 человек) и закрытие коксовых печей Dawes Lane (140 человек).[89] Листопрокатный стан прекратил производство в декабре 2015 года.[90] а коксовые печи Dawes Lane прекратили производство в марте 2016 года, и весь объем производства кокса был переведен в коксовые печи Appleby.[91]

Период British Steel (2016 г. - настоящее время)

Смотрите также: Бритиш Стил Лимитед

В апреле 2016 года подразделение сортового проката, включая завод в Сканторпе как единственного производителя первичной стали и основного работодателя, было продано Tata компании Greybull Capital на номинальную сумму 1 фунт стерлингов.[92] Бизнес был переименован в British Steel Ltd.

Наследие и окружающая среда

Бывшие выработки железного камня (2009 г.)

Город Сканторп существует в первую очередь благодаря развитию железорудной и сталелитейной промышленности в этом районе,[27] изменение характера района с почти полностью сельского на одно из крупных предприятий тяжелой промышленности и города в сельской местности.[25][37] Как следствие, большинство зданий в городе относятся к концу 19 или 20 веков.[93]

После закрытия подземная выработка железного камня вызвала серьезное проседание на некоторых участках из-за вымывания глины, вызвавшего замедленное обрушение. Части горных выработок из железного камня были восстановлены на средства компании и государства в конце 20 века; некоторые выработки, такие как карьер Винтертона, использовались как свалки.[94]

Согласно Агентство окружающей среды (2000), British Steel plc (Сканторп, Лланверн, Порт-Талбот, Редкар) был крупнейшим промышленным загрязнителем диоксины в Соединенном Королевстве.[95]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Покок 1990 называет это предприятие Lindsey Iron Works. Завод стал известен как завод Lindsey или North Lindsey после того, как был передан Redbourn Hill Company.[19]

Рекомендации

  1. ^ Огилви 1958, С. 197.
  2. ^ Сложнее 1919 С. 54–57.
  3. ^ а б Даглиш и Хаус 1875, п. 25.
  4. ^ Даглиш и Хаус 1875, п. 23.
  5. ^ Даглиш и Хаус 1875 С. 24, 26.
  6. ^ Даглиш и Хаус 1875 С. 24–25.
  7. ^ а б Береза ​​2006, п. 348.
  8. ^ Даглиш и Хаус 1875, «Дальнейшее обсуждение», с.157–158.
  9. ^ Покок 1990, Рис.24.2, стр.341.
  10. ^ а б c Покок 1990, стр. 336–7.
  11. ^ Покок 1990 С. 332–3.
  12. ^ а б Береза ​​2006, стр. 347–8.
  13. ^ Покок 1990, п. 333.
  14. ^ Доу, Г. (1959), «Прародители (1813–1869)», Great Central, 1, стр.200, 246, ISBN  0 7110 1468 Х
  15. ^ Доу, Г. (1962), «Доминион Уоткина 1864–1899», Great Central, 2, стр. 29–32, ISBN  0 7110 1469 8
  16. ^ а б Даглиш и Хаус 1875, п. 26.
  17. ^ а б Покок 1990, стр. 333–4.
  18. ^ а б c d Покок 1990, п. 334.
  19. ^ История черной металлургии в Сканторпе - связь Appleby
  20. ^ Покок 1990, стр. 334–5.
  21. ^ Даглиш и Хаус 1875, «Дальнейшее обсуждение», с.159–164.
  22. ^ «Прогресс Линкольнширского района Айронстоун», Инженер, 33: 436, 21 июня 1872 г.
  23. ^ Отчеты инспекторов шахт, HMSO, 1874, Список шахт [...] 1873 и 1874 гг., Стр. 254–263
  24. ^ а б Инженер 1937, п. 311.
  25. ^ а б Обзоры боеприпасов 1: 10560 листов 18NE, 19NW 1885
  26. ^ Обзоры боеприпасов 1: 10560 Лист 18NE 1905-6
  27. ^ а б c Певснер, Харрис и Антрам 1989, п. 631.
  28. ^ а б c d е ж грамм Покок 1990, п. 336.
  29. ^ «Объединение металлургических заводов» (PDF), Инженер, 158: 301, 28 сентября 1934 г.
  30. ^ а б c Исцелить 1974, п. 36.
  31. ^ а б Хэтч 1919, стр. 26–7.
  32. ^ Хэтч 1919, п. 38.
  33. ^ Хэтч 1919, п. 41.
  34. ^ Исцелить 1974, стр.40; Рис.6 Производство стали в слитках по процессам и районам, стр.41.
  35. ^ а б c Стэйс, Р. (2015), Лу, Лиминг (редактор), «Железная руда: минералогия, переработка и экологическая устойчивость», Серия изданий Woodhead по металлам и поверхностной инженерии (66), §7.2.2 Методы подземных горных работ на рудниках Северного Линкольншира, стр.234–236
  36. ^ Whittaker, B.N .; Смит, С.Ф. (1987), Szwilski, A.B .; Ричардс, М.Дж. (ред.), "Стабильность и эксплуатационные аспекты каменной и столбовой добычи в осадочных месторождениях железной руды в Великобритании", Методы и технологии подземных горных работ, стр. 393–402
  37. ^ а б Обследование боеприпасов 1: 10560 листов 18NE, 18SE, 19NW, 19SW, 10SE 1948 г.
  38. ^ а б Исцелить 1974, п. 76.
  39. ^ Исцелить, 1974, п. 23.
  40. ^ Исцелить 1974 С. 12, 29.
  41. ^ а б c Исцелить 1974, п. 86.
  42. ^ Инженер 1953, п. 30.
  43. ^ Инженер 1954b, п. 68.
  44. ^ Инженер 1954, п. 237-8.
  45. ^ «Прогресс привел к тому, что городская печь №1 была отброшена», Сканторп Телеграф, 14 июля 2011 г., получено 19 апреля 2016
  46. ^ Видеть Печь AJAX
  47. ^ а б c d Джонс, Эдгар (1990), «Рост бизнеса, 1918–1945», История GKN, 2, стр. 31–33, 51–54
  48. ^ Исцелить 1974, п. 82.
  49. ^ Исцелить 1974, pp.116–7; Таблица 6, «Кислородные сталеплавильные заводы в Соединенном Королевстве», стр.114.
  50. ^ Берн, Дункан Лайалл (1961), Экономическая история сталеплавильного производства 1867–1939: исследование в конкуренции, Cambridge University Press, стр. 338, сноска.
  51. ^ Толлидей, Стивен (1987), Бизнес, банковское дело и политика: дело British Steel, 1918–1939, п. 133
  52. ^ Скотт, Питер (2007), Триумф Юга: региональная экономическая история Британии начала двадцатого века, п. 116
  53. ^ Раньери, Руджеро; Айлен, Джонатан (2012), Лента Огня. Как Европа приняла и разработала технологию полосовых прокатных станков США, Пендрагон, закрытие "старых работ" и доклад Брассерта
  54. ^ Исцелить 1974, Таблица 6, «Кислородные сталеплавильные заводы в Соединенном Королевстве», стр.114.
  55. ^ а б «Гибель производства чугуна в Редборне: сегодня годовщина исторического дня», Сканторп Телеграф, 12 октября 2015, получено 19 апреля 2016
  56. ^ Исцелить 1974, Рис.14, «Региональные подразделения БСК, 1967–70», стр.152; Рис.15 «Подразделения продукции BSC, 1970», стр. 155.
  57. ^ Исцелить 1974, п. 163-4.
  58. ^ Исцелить 1974, п. 169.
  59. ^ Исцелить 1974, Таблица 12, «Крупные закрытия, объявленные в рамках программы« Наследие », стр.172.
  60. ^ Клей, Роб; Харман, Крис (май 1973 г.), «Бритиш Сталь в кризисе», Международный социализм (58): 15–16, получено 16 октября 2016
  61. ^ Исцелить 1974, стр. 119–120, 174–6.
  62. ^ Исцелить 1974, п. 175.
  63. ^ а б Фишер, Найджел (14 апреля 2016 г.), «British Steel Scunthorpe - фотографии прошлого, когда Грейбулл планирует вернуть историческое имя металлургическому заводу Tata», Сканторп Телеграф, получено 19 апреля 2016
  64. ^ а б Исцелить 1974 С. 175–6.
  65. ^ Видеть Порт Иммингема
  66. ^ Исцелить 1974, п. 176.
  67. ^ Исцелить 1974, Таблица 13, «Конфигурация завода BSC 1980», стр.179.
  68. ^ Родос и Райт 1988.
  69. ^ "'Это было ужасно »: сталевары вспомнят трагический взрыв в Сканторпе, в результате которого сегодня 40 лет назад погибло 11 человек», Сканторп Телеграф, 4 ноября 2015, получено 19 апреля 2016
  70. ^ Управление здравоохранения и безопасности 1976 г..
  71. ^ Саймс 1987, п. 353.
  72. ^ Исцелить 1974, п. 125.
  73. ^ Саймс 1987, п. 33.
  74. ^ Митчелл, Джонатан (май 1983 г.), «Сканторп завершает конкаст-трио», Steel Times
  75. ^ Покок 1990, п. 337.
  76. ^ Новая сила в металлургии - предыстория предполагаемого слияния (PDF), British Steel / Koninklijke Hoogovens, 7 июня 1999 г., архивировано из оригинал (PDF) 31 марта 2016 г., получено 19 апреля 2016
  77. ^ «История черной металлургии Великобритании», Хранитель, 1 февраля 2001 г., получено 19 апреля 2016
  78. ^ «Металлургическая компания сокращает на заводе 236 рабочих мест», Новости BBC, 27 апреля 2004 г., получено 19 апреля 2016
  79. ^ Гоу, Дэвид (28 апреля 2004 г.), "Боль Corus Jobs растет с закрытием завода", Хранитель, получено 19 апреля 2016
  80. ^ Завершено приобретение компанией Arcelor SA британского подразделения по производству горячекатаных стальных шпунтовых свай Corus UK Limited. (PDF), Управление добросовестной торговли, 9 сентября 2004 г., получено 19 апреля 2016
  81. ^ Варин, Филипп (2005), Сортовой прокат (PDF) (презентация), Corus, стр. 24, 28, получено 19 апреля 2016
  82. ^ Визит инвестора - Scunthorpe Works (PDF), Corus, 28 июня 2005 г., стр. 9, 16., получено 19 апреля 2016
  83. ^ Видеть Тата Стил Европа
  84. ^ а б Источники:
  85. ^ «Печь Корус на отключение», Сканторп Телеграф, 24 октября 2008 г., получено 19 апреля 2016
  86. ^ Источники:
  87. ^ Источники:
  88. ^ «Продажа Tata Steel Scunthorpe: печь Королевы Анны снова зажигается после ремонта за 30 миллионов фунтов стерлингов», Сканторп Телеграф, 16 октября 2014 г., получено 19 апреля 2016
  89. ^ Источники:
  90. ^ «КОНЕЦ ЭПОХИ: толстолистовой завод Сканторп прекращает производство на Tata Steel - фотографии», Сканторп Телеграф, 17 декабря 2015, получено 19 апреля 2016
  91. ^ «Сегодня Tata Steel Scunthorpe закрывает коксовые печи Dawes Lane - конец эпохи», Сканторп Телеграф, 8 марта 2016, получено 19 апреля 2016
  92. ^ Источники:
  93. ^ Певснер, Харрис и Антрам 1989, стр. 631–637.
  94. ^ Саймс 1987, стр. 33–34, 72–75.
  95. ^ Бозли, Сара (18 мая 2000 г.), «Обнаружена угроза рака мусоросжигательного завода», Хранитель, Лондон, получено 9 апреля 2010

Источники

дальнейшее чтение

  • Кендалл, О. (Июль 1938 г.), "Черная металлургия Сканторпа", Экономическая география, 14 (3), Дои:10.2307/141344, JSTOR  141344
  • Покок, округ Колумбия (Июнь 1963 г.), «Железо и сталь в Сканторпе», Географ Ист-Мидлендс, 3 часть 3 (19)
  • "Сканторп и после", Steel Times, Сентябрь 1969 г.
  • Дафф, Тревор (ноябрь 1973 г.), «Создание производства чугуна в Сканторпе 1858–77», Бюллетень экономических исследований, 25 (2): 104–121, Дои:10.1111 / j.1467-8586.1973.tb00330.x
  • «Завод Эпплби-Фродингем, измененный в рамках проекта« Якорь »», Steel Times, Июнь 1975 г.
  • «Разработки в BSC Scunthorpe Works», Steel Times, Июль 1984 г.

Расположение на карте

Сопоставьте все координаты, используя: OpenStreetMap  
Скачать координаты как: KML  · GPX
  1. ^ 53 ° 35′36 ″ с.ш. 0 ° 37′46 ″ з.д. / 53,593465 ° с.ш.0,629560 ° з.д. / 53.593465; -0.629560 (Трент Айрон Уоркс (исторический)), Трент Айрон Воркс (исторический)
  2. ^ 53 ° 35′23 ″ с.ш. 0 ° 37′57 ″ з.д. / 53,589787 ° с.ш.0,632483 ° з.д. / 53.589787; -0.632483 (Frodingham Iron Works (исторический)), Frodingham Iron Works (исторический)
  3. ^ 53 ° 35′11 ″ с.ш. 0 ° 37′05 ″ з.д. / 53,586360 ° с.ш.0,618064 ° з. / 53.586360; -0.618064 (Северный Линкольнширский металлургический завод (исторический)), Северный Линкольнширский металлургический завод (исторический)
  4. ^ 53 ° 35′12 ″ с.ш. 0 ° 36′49 ″ з.д. / 53,586635 ° с.ш.0,613511 ° з.д. / 53.586635; -0.613511 (Redbourn Hill Iron Works (исторический)), Redbourn Hill Iron Works (исторический)
  5. ^ 53 ° 35′43 ″ с.ш. 0 ° 36′18 ″ з.д. / 53,595275 ° с.ш.0,605050 ° з.д. / 53.595275; -0.605050 (Appleby Iron Works (исторический)), Appleby Iron Works (исторический)
  6. ^ 53 ° 36′46 ″ с.ш. 0 ° 39′32 ″ з.д. / 53,612722 ° с.ш.0,658773 ° з. / 53.612722; -0.658773 (Железный завод Джона Лисагта (исторический)), Железный завод Джона Лисагта (исторический)

внешняя ссылка