Schweizer SGU 1-6 - Schweizer SGU 1-6

SGU 1-6
Schweizer SGU 1-6 фото L'Aerophile апрель 1938.jpg
РольОткрытый класс планер
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительSchweizer Metal Aircraft Company
ДизайнерЭрнст и Пауль Швейцеры
Первый полет1937[1]
Количество построенных1

В Schweizer SGU 1-6 был Соединенные Штаты Открыть Учебный класс, одноместный, высокоплан, подвесной планер производства Schweizer Metal Aircraft Company из Эльмира, Нью-Йорк.[1]

Единственный построенный СГУ 1-6 был построен в 1937 году как опытный самолет и получил регистрационный номер N17897.[2] Дизайн не был сертифицирован.[1]

Дизайн и развитие

Компания Schweizer Aircraft начала строительство прототипа 1-6 в 1937 году. Самолет был построен для участия в конкурсе Eaton Design Contest, проводившемся в рамках 8-го национального чемпионата США по планерному спорту. Этот конкурс был открыт для всех новых американских планеров, которые не использовались на предыдущем национальном чемпионате. Правила требовали, чтобы чертежи и данные анализа напряжений были представлены вместе с готовым самолетом. Предполагалось, что победивший дизайн будет доступен в виде чертежей и наборов для любительское строительство и это Бюро воздушной торговли в конечном итоге также будет получено одобрение дизайна.[1]

Победителями конкурса и денежными призами стали:[1]

SGU был первым построенным цельнометаллическим планером. Это была необычная конструкция с высоко установленным крылом с подкосами и трубчатой ​​стрелой, заканчивающейся крестообразным оперением. Дизайн должен был быть простым и дешевым в производстве.[1]

Ни один из проектов, победивших в конкурсе Eaton Contest, не оказался настолько простым в изготовлении, как предполагали организаторы конкурса, и уроки, извлеченные из конкурса, привели к Братья швейцеры чтобы начать с чистого листа для своих следующих усилий. Эта новая конструкция позволила достичь целей, которые не удалось достичь планерам Eaton Contest 1937 года.[1]

Последующие Schweizer SGU 1-7 привести к успешному Швейцер SGU 1-19 который с двумя установленными сиденьями превратился в Швейцер СГУ 2-22 тренер и наконец Швейцер SGS 2-33.[3]

История эксплуатации

SGU 1-6 на самом деле не участвовал в соревнованиях, несмотря на то, что он был разработан для чемпионата США 1937 года и присутствовал на соревнованиях.[1]

Все братья Швейцеры были пилотами с низким опытом в 1937 году и надеялись, что хорошо известный пилот будет летать 1-6 в национальных чемпионатах США. Лучший парящий пилот Джек О'Мира присутствовал на соревнованиях, и у него не было планера для полета. Швейцеры предложили О'Мира использовать в конкурсе 1-6, надеясь, что он получит хорошие результаты в полете и тем самым продвинет дизайн.[1]

О'Мира отказался от ссуды 1-6, надеясь вместо этого получить самолет с более высокими характеристиками, который больше соответствует его статусу конкурентоспособного пилота, и поэтому 1-6 не участвовали в национальных чемпионатах.[1]

Единственных построенных SGU 1-6 больше не существует. Его FAA регистрационный номер N17897 теперь принадлежит, соответственно, Швейцер SGS 2-33.[4]

Смотрите также

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j Швейцер, Пауль А: Крылья как орлы, история полета в Соединенных Штатах, страницы 55-57. Пресса Смитсоновского института, 1988. ISBN  0-87474-828-3
  2. ^ Aerofiles (н.о.). «Регистрация в США с 17000 по 17999». Получено 2008-04-28.
  3. ^ Сказал, Боб: Справочник планеров 1983 года, журнал Soaring, страницы 26-30. Парящее общество Америки, ноябрь 1983 г. USPS 499-920
  4. ^ Федеральная авиационная администрация (Апрель 2008 г.). "Реестр FAA". Архивировано из оригинал на 2012-02-10. Получено 2008-04-28.