Филиал Саг Харбор - Sag Harbor Branch
| Филиал Саг Харбор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Саг-Харбор Железнодорожный вокзал | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Заброшенный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Саутгемптон (город), Нью-Йорк | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Bridgehampton (юг) Саг-Харбор (север) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Пассажирские и грузовые | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Железная дорога Лонг-Айленда | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1869 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 3 мая 1939 г. (Бриджхэмптон-Саг-Харбор)[1][2] 27 декабря 1949 г. (Мэнорвилл-Истпорт) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 4,8 миль (7,7 км) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Филиал Саг Харбор был отделением Железная дорога Лонг-Айленда это был восточный терминал на южной береговой линии Лонг-Айленда с 1869 по 1895 год, а затем был отрог от Bridgehampton к Саг-Харбор, Нью-Йорк с 1895 по 1939 гг.
Первоначально он продолжался на запад от Бриджхэмптона по течению Филиал Монток к Eastport и использовал то, что позже стало Manorville Branch к Основная линия в Manorville.
История
Линия была задумана и исследована в 1854 году. В 1869 году президент LIRR Оливер Чарлик хотел, чтобы филиал помешал планам Южная железная дорога расширить свою линию за пределы Патчог. Карту ветки можно увидеть вместе с предлагаемым расширением SSRRLI от Patchogue.[3] Первоначальные планы предусматривали, что ветка должна покинуть главную линию в Riverhead. Но Riverhead отказался платить LIRR за преимущества нахождения на перекрестке, поэтому западный конец был перенесен в Manorville в сосновые пустоши в 1869 году. При строительстве Quogue Станция «воскресным утром» была перенесена деревней с ее первоначального и нынешнего местоположения на место на Old Depot Road.[4]
Линия Сэг-Харбора оставалась самой дальней точкой на южной береговой линии LIRR до 1895 года, когда LIRR продлила дорогу от Бриджхэмптона до Монтока, оставив секцию Сэг-Харбора отрогом линии Монток. В 1906 году в Саг-Харборе была открыта новая станция под названием «Уголок Лэмба». Через некоторое время эту станцию переименовали в "Нояк-роуд ". В течение Первая Мировая Война, на недавно усиленной Лонг-Уорф в Саг-Харборе была построена грузовая ветка для доставки торпед компании E.W. Bliss для испытаний в гавани.
Филиал Саг-Харбор был заброшен 3 мая 1939 года.[1] Бывший участок линии в Саг-Харборе, известный как Уорф-стрит был назначен Саффолк Каунти Роуд 81 и бежит от NY 114 до пристани Саг-Харбор.[5] Остальная часть дорожного полотна была преобразована в Длинный пруд. Зеленый пояс. Русло дороги теперь является пешеходной тропой. Грузовой дом на железнодорожной станции Саг-Харбор теперь является Садовым центром Саг-Харбора.[6]
Manorville Branch
Трек, ставший Manorville Branch изначально был сегментом филиала Саг-Харбор, идущим от Manorville на юго-востоке главной линии до Eastport на филиале Montauk, который со временем стал его собственным филиалом. Небольшая часть полосы отвода проходит через то, что сегодня является Ферма Лонг-Айленда, в то время как другой сегмент проходит через предприятие по производству компоста в Брукхейвене. В Истпорте линия проходила под мостом, которого больше нет, под Суффолк CR 51 затем вдоль северного конца Спадаро аэропорт, перед слиянием с филиалом Montauk. В нем даже был соединительный патрубок для поездов в западном направлении Montauk Branch, которые проехали Montauk Highway до 1931 г.
Филиал Манорвилля был заброшен 27 декабря 1949 года. В 1950-х годах Департамент общественных работ округа Саффолк планировал преобразовать бывшее отделение в четырехполосное шоссе под названием Suffolk County Road 91 (Manorville Branch Road), но от этого предложения отказались 24 июня 1986 г.[5][7] и, как и в случае с Long Pond Greenbelt, это полотно дороги теперь также является пешеходной тропой.
Станции
Две ветви соединены через Филиал Монток. Бранч Manorville был заброшен в 1949 году, а филиал Sag Harbour был заброшен в 1939 году.
| Станция | Миль (км) от Penn Station[8] | Дата открыт | Дата закрыто | Подключения / примечания |
|---|---|---|---|---|
| Для продолжения обслуживания Ямайка и указывает на запад, см. Основная линия (Филиал Ронконкома ) | ||||
| Manorville | 67.0 (108.0) | 14 июня 1845 г. | 1968 | Изначально Усадьба Святого Георгия, тогда Усадьба |
| Eastport | 72.3 (116.4) | 1870 | 6 октября 1958 г. | Изначально Moriches, станция перенесена в 1881 г. |
| Видеть Филиал Монток для промежуточных станций | ||||
| Нояк-роуд | 1906 | 3 мая 1939 г. | Изначально Уголок барашка | |
| Саг-Харбор | 1870 | 3 мая 1939 г. | ||
Рекомендации
- ^ а б "ОТДЕЛЕНИЕ SAG HARBOR Часть 5". arrts-arrchives.com/sagh5.html. АРРКТЫ. Получено 6 августа, 2012.
Железная дорога Лонг-Айленда - УВЕДОМЛЕНИЕ - В соответствии со справкой Межгосударственной торговой комиссии, выданной 23 марта 1939 года в Финансовом документе № 12101 - Лонг-Айлендская железнодорожная компания, отказ от обслуживания - все перевозки в филиале Саг-Харбор, между Бриджемптоном и Саг-Харбором будут снято с производства 3 мая 1939 года и после этой даты.
- ^ "Алфавитный список станций LONG ISLAND RAIL ROAD и история" (PDF). 28 июня 2012 г.. Получено 10 августа, 2012.
ОБЩИЙ ПРИКАЗ № 1002B / 1013C, ДЕЙСТВУЮЩИЙ 03.05.39: ФИЛИАЛ SAG HARBOR НЕ РАБОТАЕТ: 03.05.39
- ^ "http://www.mapsofantiquity.com/store/Antique_Maps_-_United_States/Northeast/New_York/Long_Island/Part_of_Brookhaven_verso_Centre_Moriches,_Eastport,_Blue_Point,_Setauketau_images_Maps_Setauketau,_Set_Map_Setauketau,_East_Map,. Получено 9 июня, 2016. Внешняя ссылка в
| название =(помощь) - ^ Рон Зил и Джордж Х. Фостер, Steel Rails to the Sunrise, © 1965
- ^ а б "http://www.nycroads.com/roads/suffolk_076-100/". Архивировано из оригинал 21 апреля 2010 г.. Получено 9 июня, 2016. Внешняя ссылка в
| название =(помощь) - ^ "Дом - Садовый центр Саг Харбор". Получено 9 июня, 2016.
- ^ "http://www.greaternyroads.info/pdfs/suffcr.pdf" (PDF). Получено 9 июня, 2016. Внешняя ссылка в
| название =(помощь) - ^ Расстояния основаны на Япханке: 60,4 (от Основная линия (LIRR) ) плюс пробег, измеренный на Google Maps, используя карту в http://trainsarefun.com/lirr/manorville/EmeryMapsManorvilleBranch.jpg в качестве дополнительной ссылки.