СС Фредерик Э. Уильямсон - SS Frederick E. Williamson

История
Соединенные Штаты
Имя:Фредерик Э. Уильямсон
Тезка:Фредерик Э. Уильямсон
Владелец:Администрация военного судоходства (WSA)
Оператор:International Freigting Corp.
Заказал:как корпус типа (EC2-S-C5), MC корпус 2334
Строитель:J.A. Jones Construction, Панама, Флорида[1]
Расходы:$1,248,119[2]
Номер верфи:75
Номер пути:5
Выложено:18 ноября 1944 г.
Запущено:23 декабря 1944 г.
При поддержке:Миссис Руби Харрис
Завершенный:12 января 1945 г.
Идентификация:
Судьба:
  • Помещен в резервный флот национальной обороны, Флот резерва реки Гудзон, Джонс Пойнт, Нью-Йорк, 5 июня 1946 года.
  • Вернулся во флот резерва реки Гудзон, Джонс-Пойнт, 28 февраля 1947 г.
  • Передано в, Флот резерва реки Джеймс, Ли Холл, Вирджиния, 6 октября 1947 года.
  • Вернулся в резервный флот Джеймс-Ривер, Ли-Холл, 20 октября 1951 г.
  • Размещен в Резервном флоте национальной обороны, Олимпия, Вашингтон, 2 октября 1953 г.
Положение дел:
  • Передан ВМС США 8 апреля 1970 г.
  • Затоплен, май 1970 г.
Общие характеристики [3]
Класс и тип:
Тоннаж:
Смещение:
Длина:
  • 441 фут 6 дюймов (135 м) оа
  • 416 футов (127 м) pp
  • 427 футов (130 м) lwl
Луч:57 футов (17 м)
Проект:27 футов 9,25 дюйма (8,4646 м)
Установленная мощность:
  • 2 × Масляное топливо 450 ° F (232 ° C) котлы при давлении 220 фунтов на кв. дюйм (1500 кПа)
  • 2500 л.с. (1900 кВт)
Движение:
Скорость:11.5 узлы (21.3 км / ч; 13.2 миль / ч )
Емкость:490,000 кубических футов (13875 м3) (тюк)
Дополнение:
Вооружение:

SS Фредерик Э. Уильямсон был Корабль свободы построен в Соединенные Штаты в течение Вторая Мировая Война. Она была названа в честь Фредерика Э. Уильямсона.

Строительство

Фредерик Э. Уильямсон был заложен 18 ноября 1944 г. Морская комиссия (MARCOM) контракт, корпус MC 2334, автор: J.A. Jones Construction, Панама, Флорида; Спонсируемый миссис Руби Харрис, владелицей отеля Cove в Панама-Сити, он был спущен на воду 23 декабря 1944 года.[1][2]

История

Она была выделена International Freigting Corp. 12 января 1945 г. 5 июня 1946 г. Флот резерва реки Гудзон, Джонс Пойнт, Нью-Йорк. 29 января 1947 г. при выводе из состава флота доставлен в г. Moore-McCormack Lines, Inc., она была повреждена. С оценкой ремонта в 70 000 долларов она была возвращена в резервный флот реки Гудзон. После ремонта она попала в Waterman Steamship Corp., 30 августа 1947 года. Флот резерва реки Джеймс, Ли Холл, Вирджиния, 6 октября 1947 года. 20 октября 1951 года она была доставлена ​​в Американский президент Лайнс. Она стояла на приколе в Резервном флоте национальной обороны, Олимпия, Вашингтон, 2 октября 1953 г. 8 апреля 1970 г. она была переведена в ВМС США для использования в качестве корабля утилизации боеприпасов. Она была затоплен с устаревшими боеприпасами в 100 морских миль (190 км; 120 миль) от побережья Остров Татуш, Вашингтон.[4][5]

Рекомендации

  1. ^ а б J.A. Панама-Сити 2010.
  2. ^ а б c МАРКОМ.
  3. ^ Дэвис 2004, п. 23.
  4. ^ МАРАД.
  5. ^ Wrecksite.

Библиография

  • "Джонс Констракшн, Панама-Сити, Флорида". www.ShipbuildingHistory.com. 13 октября 2010 г.. Получено 12 декабря 2019.
  • Морская администрация. "Фредерик Э. Уильямсон". База данных истории судов Карта статуса судна. Министерство транспорта США, Морская администрация. Получено 12 декабря 2019.
  • Дэвис, Джеймс (май 2004 г.). «Технические характеристики (как построенные)» (PDF). п. 23. Получено 12 декабря 2019.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • "SS Фредерик Э. Уильямсон". Получено 12 декабря 2019.
  • "СС Фредерик Э. Уильямсон". www.Wrecksite.eu. 16 июня 2010 г.. Получено 12 декабря 2019.