SS Alcoa Puritan (1941) - SS Alcoa Puritan (1941)

Для других кораблей с таким же названием см. SS Alcoa Puritan.

История
Имя:	SS Alcoa Puritan
Оператор:	Пароходная компания Алкоа
Строитель:	Вифлеемская судостроительная компания, Сан-Франциско
Запущено:	1941
Судьба:	Торпедирован и потоплен, 6 мая 1942 г.
Общие характеристики
Тип:	Тип C1-B грузовое судно
Смещение:	6,795 длинные тонны (6 904 т)
Длина:	417 футов 9 дюймов (127,33 м)
Луч:	60 футов (18 м)
Проект:	27 футов 6 дюймов (8,38 м)
Движение:	Вифлеемские паровые турбины кросс-соединения; четырехлопастный винт
Скорость:	14 узлы (26 км / ч; 16 миль / ч)
Емкость:	8-10 пассажиров
Экипаж:	10 офицеров и 33 экипажа
Вооружение:	Никто
SSAlcoa Puritan (кораблекрушение и останки)
Национальный регистр исторических мест США
Ссылка NRHPНет.	100002560[1]
Добавлено в NRHP	13 июня 2018 г.

SS Alcoa Puritan был грузовое судно на службе Пароходная компания Алкоа который был торпедирован и затонул в Мексиканский залив в течение Вторая Мировая Война.

СС Alcoa Puritan обеспечивала грузовые и пассажирские перевозки между портами США и Карибского бассейна. Корабль обычно укомплектовывался 10 офицерами и 33 членами экипажа, а также мог разместить 8-10 пассажиров.

Торпедирование

Примерно 1 мая 1942 г. Alcoa Puritan отплыл из Порт-оф-Спейн, Тринидад, один и без оружия, чтобы Мобил, Алабама загружен боксит. Новым командиром корабля стал капитан Ингвар А. Кранц. (Бывший капитан корабля Аксель Б. Аксельсен только что покинул командование после того, как безуспешно убедил береговое управление вооружить корабль.) Среди десяти пассажиров было шесть выживших после торпеды. Стандартное масло танкер T.C. Маккобб.

К апрелю 1942 года кампания немецких подводных лодок достигла своего апогея. Обнародованные после войны отчеты показали, что в марте было потоплено 35 американских торговых судов; 42 были потоплены в апреле, а в мае еще 52 были отправлены на дно.

Незадолго до полудня 6 мая 1942 года торпеда прошла за кормой Пуританин - его след заметил один из T.C. Маккобб выжившие. Была забита общая тревога. Несколько мгновений спустя подводная лодка всплыла в 2 морских милях (4 км) от нее и выпустила предупредительный снаряд, который пролетел над головой и приземлился в воде перед кораблем. Кранц приказал кораблю набрать полную скорость, надеясь избежать нападения, и взял зигзагообразный курс. Подводная лодка выпустила еще несколько снарядов, которые не попали, но затем уточнили цель и обстреляли Пуританин примерно 70 ударов в течение примерно 25 минут. В результате обстрела была вскрыта надстройка корабля, пробита воронка, разбиты все окна и приборные панели, подожжены части интерьера и, наконец, выведен из строя рулевой механизм на корме.

Около 12:30, когда корабль кружил по кругу, Кранц приказал остановить двигатели и покинуть корабль. Вскоре после того, как все оказались в воде, субмарина выпустила вторую торпеду, которая попала в машинное отделение по левому борту. В Пуританин начал сильно крениться влево и вскоре затонул.

Подводная лодка приблизилась к выжившим, собранным в спасательные шлюпки. 34-летний капитан подлодки крикнул через воду, что ему очень жаль, и что он надеется, что у оставшихся в живых «все будет хорошо». Затем он махнул рукой, последовал за своей командой в люк, погрузился в воду и ушел.

Через час или меньше ВМС США патрульный самолет - вызван Пуританский радист во время обстрела - заметил выживших, а около 16.05 Береговая охрана США резак Boutwell прибыл на место и спас всех пассажиров и экипаж - некоторые из них тяжело ранены.

Послевоенное исследование показало, что атакующая подлодка была подводной лодкой U-507 под командованием Капитанлейтнант Харро Шахт. Шахт все еще командовал подводной лодкой, когда она была разбомблена и потоплена у берегов Бразилии 13 января 1943 года самолетами ВМС США.

Экипаж и пассажиры

Помимо капитана Ингвара А. Кранца, в состав экипажа корабля входили:

• E.D. Альбертсон (Локпорт, Лос-Анджелес, Второй помощник инженера )
• Н.М. Андерсон (3206 General Taylor St, New Orleans, Второй помощник )
• G.E. Бигхэм (Бирмингем, Алабама)
• C.P. Боланд (Джэксонвилл, Флорида, Масленка )
• Р. Б. Боланд (Джэксонвилл, Флорида, Пожарник )
• Ф. Х. Брюстер (Новый Орлеан, Главный инженер )
• J.C. Carolan (731 Conti St, Новый Орлеан)
• T.J. Чимминиски (622 Carondelet St, Новый Орлеан, мм)
• W.F. Коннелли (Сомервилль, Массачусетс, Третий помощник инженера )
• Дэвид М. Конвелл (Норфолк, штат Вирджиния, Третий помощник )
• Дж. Ф. Кроуфорд (Mobile, AL, Oiler)
• С.Г. Каннингем (Причард, А.Л., Ойлер)
• J.A. Дакворт-младший (Уэйкросс, Джорджия)
• Э. У. Гэри (Портленд, штат Мэн, коммунальное предприятие)
• L.R. Геринг (1326 Magazine St, Новый Орлеан)
• B.F. Graham (1505 Cogins St, Mobile AL, Способный моряк (AB))
• Дж. Э. Гранде (Филадельфия, Пенсильвания, AB)
• Х.Л. Харрис (Мобил, Алабама, Мессман )
• Н.С. Харт (Сан-Франциско, стюард)
• J.W. Хендерсон (Мобил, Алабама, повар )
• Джозеф Керриган (Нью-Йорк)
• А.Л. Ковальский (Шиптон, Пенсильвания, радист)
• Дж. Р. Льюис (405 Четвертая улица, Новый Орлеан, Боцман )
• Т. Линдси (Атланта, Джорджия, AB)
• E.A. Лорман (пляж Нантаскет, Массачусетс, Ойлер)
• Ф.В. Мартинес (Нью-Йорк, Мессман)
• Дж. Ф. Моррис (мобильный, Алабама)
• У. Н. Палмер (Мобил, Алабама)
• W.A. Pitman (1126 Calliope St, Новый Орлеан, Ойлер)
• Н.Дж. Шварцман-младший (Палисейд, штат Нью-Джерси, третий помощник)
• А.О. Семмлер (Сеймур, Коннектикут, Кадет )
• Дж. Л. Сплэйн (Вустер, Массачусетс, США) Главный помощник )
• W.W. Старк (Норфолк, Нью-Йорк)
• Дж. Р. Тарабула (Новый Орлеан, AB)
• J.W. Томас (Портленд, Орегон, Первый помощник инженера )
• Р. В. Томпсон (Мобил, Алабама, AB)
• J.A. Уэйт (Нью-Йорк)
• С.Н. Ордер (мобильный, AL, пожарный)
• Н.Г. Уэбб (мобильный, AL, AB)
• К.Р. Уайтхаус (Эверетт, Массачусетс, пожарный)

Пассажирами (видимо, неполный перечень) были:

• W.S. Дэвис (Риджеланд, Южная Каролина)
• Дж. Д. Лоутон (Риджленд, Южная Каролина)
• Алекс Макновски (Линден, Нью-Джерси)
• Чарльз Петеш (Филипп, Висконсин)
• Огастес Дж. Сенна (Нью-Бедфорд, Массачусетс)
• Хенаро Виделлон (Хьюстон, Техас)

Открытие

Шесть десятилетий спустя подрядчики, выполняющие глубоководные морские изыскания для Shell International Exploration and Production, столкнулись с большим кораблекрушением примерно в 45 морских милях (83 км) к юго-юго-востоку от входа в залив. Река Миссисипи, в Каньон Миссисипи площадь. Основываясь на данных исследований и исторической информации, морские археологи определили затонувший корабль как Пуританин. Компания «Шелл» наняла C&C Technologies для проведения дальнейших расследований, которые начались в 2002 году и продолжались несколько лет. Визуальный осмотр с помощью ТПА Сонсуб HOS Dominator нашел корпус в основном неповрежденным, с умеренными повреждениями надстройки. Видеозапись с Пуританский Место отдыха на глубине 1965 метров показывает надпись "ALCOA PURITAN, NEW YORK" на корме корабля.

Работа C&C стала частью более крупного проекта по археологическому и биологическому анализу затонувших кораблей времен Второй мировой войны в Мексиканском заливе и, в частности, их эффекта искусственного рифа в глубокой воде. Другими судами, включенными в исследование, были нефтяные танкеры. Вирджиния, Гало, и Gulfpenn; немецкая подводная лодка U-166; пароход Роберт Э. Ли; и Анона (паровая яхта, перепрофилированная под грузовое судно). Было решено, что все они имеют право на листинг на Национальный реестр исторических мест, как по их историческому, так и археологическому значению.

Рекомендации

Цитаты

1. «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.

Библиография

• «32 выживших с двух судов в Новом Орлеане», The Times-Picayune, Новый Орлеан, воскресенье, 10 мая 1942 г., стр. 12, столбец 4.
• Черч, Роберт и др., Археологический и биологический анализ кораблекрушений Второй мировой войны в Мексиканском заливе: эффект искусственного рифа в глубоководных районах, Министерство внутренних дел США, Служба управления полезными ископаемыми, Мексиканский залив OCS Region, Новый Орлеан, OA, Исследование OCS MMS 2007-015, 387 стр.
• Черч, Роберт и др., SS Alcoa Puritan: глубоководные открытия и исследования, Материалы конференции по подводному вмешательству, февраль 2003 г.
• Конвелл, Дэвид М., Дни плавания, часть вторая, частное распространение, Фэрхоуп, Алабама, 1986, 73 стр.
• Пуританин Алкоа, Информационный бюллетень Общества исторической археологии 35 (1): 24-25.

Координаты: 28 ° 35'N 88 ° 22'з.д. / 28,583 ° с. Ш. 88,367 ° з. / 28.583; -88.367