SS Мормачок (1942) - SS Mormachawk (1942)

Свидетельство о пересечении 180-го меридиана курсом на Японию в рамках подготовки к вторжению на японскую родину. Обратите внимание, что широта указана как «секретная», но, по оценкам, она составляет 17 градусов.
Для других кораблей с таким же названием см. СС Мормачок.
История
Флаг США (1912-1959)Соединенные Штаты
Имя:SS Мормачок
Владелец:
Строитель:Consolidated Steel Corp., Уилмингтон, Калифорния[1][2]
Завершенный:14 декабря 1942 г.[1]
Идентификация:Официальный номер 242615[1]
Псевдоним (ы):ястреб
Судьба:Списан в марте 1964 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Тип C1-B грузовое судно
Тоннаж:
Длина:417,75 футов (127,3 м)
Луч:60 футов (18,3 м)
Проект:27,5 футов (8,4 м)
Глубина:37,5 футов (11,4 м)
Установленная мощность:4000 л.с. (3000 кВт)
Скорость:14 узлов (26 км / ч)
Войска:1,337[4]

SS Мормачок был США грузовое судно и военный корабль вовремя Вторая мировая война управляется Линии Мура-Маккормака в качестве агентов Администрация военного судоходства (WSA) с момента завершения 14 декабря 1942 года до помещения в резерв после войны в сентябре 1946 года. Корабль оставался в резервном флоте Колумбии-Ривер в Астории, штат Орегон, до продажи на слом в 1964 году.

Строительство

Мормачок был построен в 1942 году компанией Consolidated Steel Corp., в Уилмингтонский двор завершен 14 декабря 1942 г. валовой массой 6711 тонн.[1][2][3][4] Корабль, стандартный корабль тип C1-B и завершенный как военный транспорт, был первым запущен с новой верфи Consolidated в Уилмингтоне, спонсируемой Элеонорой Х. Ван Вейли, секретарем адмирала. Эмори Лэнд, Председатель Морская комиссия США и администратор Управления военного судоходства.[5] Этот корабль был вторым по названию Moore-McCormack Lines, так как более ранний корабль типа C2 с таким же названием был приобретен ВМС США как USSАрктур в 1940 г.

Операция

Мормачок действовал под Администрация военного судоходства (WSA) агентами.[6] Она была приобретена WSA после завершения строительства 14 декабря 1942 года.[1] Во время Второй мировой войны корабль работал в Тихом океане как грузовой и военный транспорт, курсировавший из южной части Тихого океана на Аляску.

27 февраля 1943 г. Мормачок нес Соединенные Штаты 44-й морской строительный батальон или "44th Seabees" во время их первой миссии на Эспириту-Санто, Новые Гебриды. Они прибыли 18 марта, пересекли экватор 7 марта.[7]

Корабль перевез передовой отряд из одного офицера и 86 человек из роты «Б» 5-го специального морского строительного батальона из г. Голландская гавань к Адак отплытие 21 июля.[8] 8-й военно-морской строительный батальон после завершения работ на Алеутских островах, начатых в июле 1942 года, вернулся из Датч-Харбор на борт. Мормачок, покинувший Датч-Харбор 8 августа 1943 года и прибывший в Сиэтл, штат Вашингтон, 13-го.[9]

Послевоенная утилизация

3 сентября 1946 г. Мормачок был возвращен Морская комиссия США и помещен в Река Колумбия резервный флот в Астория, Орегон.[1] В рамках переоборудования с грузового на десантный на корабле установили стационарный цементный балласт; 350 тонн (317 515 кг) в трюме № 2 и 114 тонн (103 419 кг) в трюме № 3.[1] 21 декабря 1951 года судно было рекомендовано на слом из-за затрат на переоборудование для грузового использования в размере 530 000 долларов.[1] По решению Zidell Explorations, Inc. от 7 января 1964 года корабль был передан на слом 12 марта 1964 года из резервного флота в Астории, штат Орегон.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я Морская администрация. "Мормачок". База данных истории судов Карта статуса судна. Министерство транспорта США, Морская администрация. Получено 27 мая 2014.
  2. ^ а б c Колтон, Т. (23 января 2012 г.). "Консолидейтед Стил, Лонг-Бич и Уилмингтон, Калифорния". История судостроения. Архивировано из оригинал 21 декабря 2013 г.. Получено 19 декабря 2013.
  3. ^ а б Ллойдс (1943–44). "Регистр Ллойда" (PDF). Регистр Ллойда (через PlimsollShipData). Получено 10 июля 2013.
  4. ^ а б «Морская комиссия США построила суда типа C1 и C1-M». Американский торговый флот в состоянии войны. Получено 16 января, 2013.
  5. ^ Тихоокеанское морское обозрение (1942). «При первом запуске - закладка первого киля». Сводный выпуск 1942 г. (июнь). Официальный орган: Тихоокеанская ассоциация американских пароходов / Ассоциация судовладельцев Тихоокеанского побережья: 41. Получено 21 сентября 2014. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)
  6. ^ Гровер, Дэвид (1987). Корабли и плавсредства армии США времен Второй мировой войны. Издательство военно-морского института. п. 18. ISBN  0-87021-766-6. LCCN  87015514.
  7. ^ «Историческая справка 44-го морского строительного батальона» (PDF). ВМС США. Получено 16 января, 2013.
  8. ^ 5-й специальный морской строительный батальон, 5-й специальный военно-морской строительный батальон - историческая справка (PDF), Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морское управление истории и наследия
  9. ^ 8-й морской строительный батальон, 8-й морской строительный батальон - историческая справка (PDF), Вашингтон, округ Колумбия: Военно-морское управление истории и наследия