SMS Zrínyi - SMS Zrínyi

SMS Зриньи
SMS Zrínyi, Radetzky osztályú csatahajó. Фортепан 12455.jpg
SMS Зриньи в 1918 г.
История
Австро-Венгрия
Имя:SMS Зриньи
Тезка:Дом Зрински
Строитель:Stabilimento Tecnico Triestino
Выложено:15 ноября 1908 г.
Запущено:12 апреля 1910 г.
Завершенный:Июль 1911 г.
Введен в эксплуатацию:22 ноября 1911 г.
Списано:22 ноября 1919 г.
Соединенные Штаты
Имя:USS Зриньи
Введен в эксплуатацию:22 ноября 1919 г.
Списано:7 ноября 1920 г.
Судьба:Передано Италия, в конечном итоге списано
Общие характеристики [1][2]
Класс и тип:Радецкий-учебный класс линкор
Смещение:14 500 длинных тонн (14 700 т)
Длина:139 м (456 футов)
Луч:25 м (82 футов)
Проект:8,1 м (26 футов 7 дюймов)
Движение:
Скорость:20 узлы (23 миль / ч; 37 км / ч)
Классифицировать:
  • 4000 миль (7400 км) на скорости 10 узлов (12 миль / ч; 19 км / ч)
  • 1350 тонн угля
Дополнение:880–890 офицеров и солдат
Вооружение:
Броня:

SMS Зриньи[а] ("Корабль Его Величества Зриньи" [ˈZriːɲi]) был Радецкий-учебный класс полудредноут линкор (Schlachtschiff) из Австро-венгерский флот (K.u.K. Кригсмарине), названный в честь Зрински, благородный хорватский семья.[3] Зриньи И ее сестры, Эрцгерцог Франц Фердинанд и Радецкий, были последними дредноутами, построенными для австро-венгерского флота.[b]

В течение Первая Мировая Война, Зриньи увидел действие в Адриатическое море. Она служила во 2-м дивизионе линкоров австро-венгерского флота и обстреливала. Сенигаллия как часть бомбардировка ключевого морского порта Анкона, Италия, в течение мая 1915 г. Однако, Союзник контроль над Пролив Отранто означало, что австро-венгерский флот эффективно сдерживался в Адриатике. Тем не менее, присутствие из Зриньи и другие линкоры связали значительные силы союзных кораблей.

Когда к концу 1918 года началась война против австрийцев, Зриньи был подготовлен к переходу на новый Государство словенцев, хорватов и сербов. 10 ноября 1918 г., за день до окончания войны, морские офицеры покинули линкор. Пола (Пула) и сдался эскадре американских охотники за подводными лодками. После передачи ВМС США, она была кратко обозначена USS Зриньи. в Сен-Жермен-ан-Леский договор, перевод не был признан; вместо, Зриньи был отдан Италии и разбит на металлолом.

Дизайн и конструкция

Основная статья: Линкор типа Радецкий

Зриньи был построен в Stabilimento Tecnico Triestino верфь в Триест, там же, где раньше строились ее родственные корабли. Заложена 15 ноября 1908 г. запущен от стапель 12 апреля 1910 г.[4] В тик используется на Зриньи'Палуба была единственным материалом, который Австро-Венгрия должна была закупить за границей для постройки корабля.[5] Корабль был достроен к 15 июля 1911 года, а 22 ноября 1911 года он был принят во флот.[4] Он был последним завершенным кораблем этого класса и имел экипаж от 880 до 890 человек и офицеров.[2][4]

Иллюстрация этого типа судна; Корабль нес две большие орудийные башни по бокам и четыре меньшие башни, расположенные вокруг двух высоких дымовых труб в центре.
План SMS Радецкий, побратим SMS Зриньи

Зриньи был 138,8 м (455 футов 4 дюйма) в длину и имел луч 24,6 м (80 футов 8 дюймов) и проект 8,1 м (26 футов 9 дюймов). Она водоизмещала 14 508 длинных тонн (14 741 т) в обычном режиме и до 15 845 длинных тонн (16 099 т) при полной боевой нагрузке. Приводилась в действие двухвальным четырехцилиндровым вертикальным двигателем. двигатели тройного расширения оценивается в 19,800индикаторная мощность. Корабль развивал скорость 20,5 узлы (38,0 км / ч; 23,6 миль / ч).[2] Зриньи был первым военным кораблем в австро-венгерском флоте, который использовал горючее чтобы дополнить ее 12 Тысячелистник обыкновенный угольные котлы.[5] У нее была максимальная дальность 4,000. морские мили (7400 км; 4600 миль) при крейсерской скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[4]

Основное вооружение корабля состояло из четырех 30,5 см (12 дюймов) 45 -калибр орудия в двух спаренных орудийные башни.[2] Это было усилено тяжелой вторичной батареей из восьми 24-см (9,4 дюйма) орудий в четырех турели крыльев.[2] Третичная батарея состояла из двадцати 10 см L / 50 оружие в каземат одиночные крепления, четыре 47 мм (1,9 дюйма) (1,85 дюйма) L / 44 и один 47 мм L / 33 скорострельное оружие. Кроме того, корабельные лодки были оборудованы двумя 66 мм (2,6 дюйма) Десантные орудия L / 18 для действий на берегу.[2] После 1916–17 переоборудовано четыре Škoda 7 см K16 были установлены зенитные орудия.[6][7] Три 45 см (17,7 дюйма) торпедные аппараты также несли, по одному на каждого борт и один в корме.[4]

История обслуживания

После ввода в строй в 1911 году корабль был передан в состав 1-й боевой эскадры Австро-Венгерского флота. В 1912 г. Зриньи и два ее сестринских корабля совершили два учебных круиза на восток Средиземное море.[1] Во втором круизе в Эгейское море, проводится с ноября по декабрь, Зриньи и ее родственные корабли сопровождал крейсер SMSАдмирал Спаун и пара эсминцев. После возвращения в Полу весь флот был мобилизован для возможных боевых действий, поскольку на Балканах вспыхнула напряженность.[8]

В 1913 г. Зриньи участвовал в международной военно-морской демонстрации в Ионическое море протестовать против Балканские войны.[9] Суда других военно-морских сил, участвовавшие в демонстрации, были британскими до дредноута. HMSКороль Эдуард VII, итальянский дредноут Ammiraglio di Saint Bon, французский броненосный крейсер Эдгар Кине, а немецкий легкий крейсер SMSБреслау.[10] Важнейшее действие объединенной флотилии, которой командовал британский адмирал Сесил Берни, должен был блокировать Черногорский морской берег. Целью блокады было предотвратить сербский подкрепление от поддержки осада Скутари,[11] где Черногория осадила объединенные силы Албанцы и Османы. Под давлением международной блокады Сербия вывела свою армию из Скутари, который впоследствии был оккупирован объединенными сухопутными силами союзников.[12]

В течение того года первый из четырех новых дредноуты, SMSViribus Unitis, что составило Тегетхофф класс - единственные дредноуты, построенные для австро-венгерского флота - поступили на действительную службу. С вводом в эксплуатацию этих дредноутов, Зриньи и ее сестры были переведены из 1-й дивизии во 2-ю дивизию 1-й боевой эскадрильи.[1][13]

Первая Мировая Война

Во время убийство эрцгерцога Австрии Франца Фердинанда 28 июня 1914 г. линкоры австро-венгерского флота состояли из Радецкий класс, Тегетхофф класс (у которого остался один корабль, SMSСент Иштван, в стадии строительства), Эржерцог Карл класс и, наконец, старший Габсбург класс. Наряду с остатками австро-венгерского флота, Зриньи был мобилизован в конце июля 1914 года для поддержки полета SMSГебен и SMSБреслау. Два немецких корабля вырвались из Мессина, который был окружен британским флотом и достиг Турции. Флотилия продвинулась на юг до Бриндизи в юго-восточной Италии, когда новости о успешный прорыв достиг Вены. Затем австро-венгерские корабли были отозваны до начала боевых действий.[14]

Открытка времен Первой мировой войны с изображением СМС Зриньи в действии в Сенигаллии

23 мая 1915 года, между двумя и четырьмя часами после того, как известие об объявлении войны Италией достигло главной австро-венгерской военно-морской базы в Пола,[c] Зриньи а остальной флот отправился бомбардировать итальянское и черногорское побережье.[15][16] Их внимание было сосредоточено на важной военно-морской базе в Анкона,[17] а позже побережье Черногории. Бомбардировка Черногории была частью более крупной австро-венгерской кампания против Королевств Черногории и Сербии, которые были члены Антанты, в первой половине 1915 года. Атака на Анкону имела огромный успех, и корабли не встретили сопротивления во время операции. Обстрел провинции и ее окрестностей привел к гибели итальянского парохода в самом порту Анконы и итальянского эсминца, Турбина, был серьезно поврежден южнее. На берегу серьезно пострадала инфраструктура порта Анкона, а также близлежащие города. Железнодорожная станция в Анконе, а также портовые сооружения в городе были повреждены или разрушены. Были подавлены и местные береговые батареи.[18] Во время обстрела Зриньи также помог разрушить поезд, железнодорожную станцию ​​и мост на Сенигаллия.[19] Дополнительные цели, которые были повреждены или уничтожены, включали причалы, склады, нефтебазы, радиостанции и местные бараки. В результате бомбардировки погибли 63 итальянца, как мирные жители, так и военнослужащие.[18] К тому времени итальянские корабли из Таранто и Бриндизи прибыл на место происшествия, австро-венгры благополучно вернулись в Пола.[20]

Целью бомбардировки Анконы было удержать итальянскую армию от развертывания своих сил вдоль границы с Австро-Венгрией, разрушив важнейшие транспортные системы.[16] Внезапное нападение на Анкону привело к задержке итальянского развертывания на Альпы на две недели. Эта задержка дала Австро-Венгрии драгоценное время, чтобы укрепить свою итальянскую границу и перебросить часть своих войск с Восточного и Балканского фронтов.[21]

Помимо атаки на Анкону, австро-венгерские линкоры в основном были ограничены Полой на время войны.[9][22] Их действия были ограничены Адмирал Антон Хаус, командующий австро-венгерским флотом, который считал, что ему нужно будет укрепить свои корабли, чтобы противостоять любой попытке Италии захватить Далматинец морской берег. Поскольку уголь перевели на более новые Тегетхофф-класс линкоров, остаток войны видел Зриньи и остальная часть австро-венгерского флота, действующего как флот в существовании. Это привело к Союзная блокада из Пролив Отранто.[23] С его флотом, блокированным в Адриатическом море, и с нехваткой угля, Хаус следовал стратегии, основанной на шахтах и ​​подводных лодках, разработанной для уменьшения численного превосходства военно-морских сил союзников.[24]

Послевоенная судьба

SMS Зриньи после передачи в США

После Австро-Венгерская империя рухнул в 1918 году, австрийцы хотели передать флот вновь созданной Государство словенцев, хорватов и сербов (позже стать частью Королевство Югославия ), чтобы итальянцы не претендовали на корабли в качестве военных трофеев. Однако победившие союзники отказались признать разговоры между австрийцами и южными славянами и со временем перераспределили корабли.[17] 10 ноября 1918 года, за день до перемирия, корабль поднялся на абордаж югославской команды, и он покинул Полу вместе со своим родственным кораблем Радецкий. Вскоре их заметили тяжелые итальянские корабли, поэтому два линкора подняли американские флаги и двинулись на юг вдоль побережья. Адриатика побережье к Castelli Bay возле Spalato (также известен как Расколоть ). Они призвали американские военно-морские силы встретить их и принять их капитуляцию, что и сделала эскадрилья преследователей подводных лодок ВМС США (USN) в этом районе.[9] Она, по-видимому, была передана молодому южнославянскому государству, так как это было Хорват морской офицер, Korvettenkapitän Мариян Полич, подаривший корабль как военный приз представителям ВМС США днем 22 ноября 1919 г. в Спалато (Сплит) в Далмация. Одновременно она была введена в эксплуатацию как USS. Зриньи и лейтенант E.E. Hazlett, USN, принял командование. Первоначальный американский состав состоял из четырех офицеров и 174 рядовых, причем последний полностью состоял из Резерв ВМС США Личный состав Сил. Корабль простоял на якоре в Спалато почти год, пока затягивались переговоры, которые определят его судьбу. Только однажды она, по-видимому, перевернула двигатели, и это произошло во время сильного шторма, обрушившегося на Спалато 9 февраля 1920 года.[17]

Утром 7 ноября 1920 г. Зриньи был списан. USSЧаттануга взял ее на буксир и при содействии Brooks и Hovey, отбуксировал линкор в Италию. По условиям договоров Версаль и Сен-Жермен, Зриньи был в конечном итоге передан Итальянский правительство в Венеция. Позже в том же году, в 1921 году, ее разобрали на металлолом.[1][17]

Смотрите также

  • BS Bismarck.png Портал линкоров

Примечания

Сноски

  1. ^ «SMS» означает «Сейнер Majestät Schiff" («Корабль Его Величества») на немецком языке.
  2. ^ Хотя смс Зриньи заложена и сдана в эксплуатацию после пуска HMSДредноут в 1906 году ее проектирование было начато раньше и имело характеристики линкора до дредноута, а не более поздних линкоров после дредноута.
  3. ^ Есть некоторые споры о том, когда флот покинул Полу. Halpern, п. 144 заявляет, что прошло четыре часа, прежде чем флот отправился в плавание, пока Сокол, п. 107 утверждает, что флот покинул Полу через два часа после того, как объявление достигло Admiral Haus.

Цитаты

  1. ^ а б c d Sieche, п. 332.
  2. ^ а б c d е ж Ирландия, п. 12.
  3. ^ Frucht, п. 339.
  4. ^ а б c d е Sieche, п. 333.
  5. ^ а б Sondhaus, п. 211.
  6. ^ Фидман, Норман (1 января 2011 г.). Морское вооружение Первой мировой войны. Сифорт. ISBN  978-1848321007. OCLC  786178793.
  7. ^ «Линкоры ERZHERGOG FRANZ FERDINAND (1910–1911) - K-u-K Marine (Австро-Венгерский флот) (Австро-Венгрия)». www.navypedia.org. Получено 3 марта 2017.
  8. ^ Sondhaus, п. 207.
  9. ^ а б c Hore, п. 84.
  10. ^ Vego, п. 151.
  11. ^ Vego С. 151–152.
  12. ^ Vego, п. 152.
  13. ^ Sieche С. 332–333.
  14. ^ Halpern, п. 54.
  15. ^ Halpern, п. 144.
  16. ^ а б Сокол, п. 107.
  17. ^ а б c d DANFS Зриньи.
  18. ^ а б Сокол С. 107–108.
  19. ^ Sondhaus, п. 275.
  20. ^ Hore, п. 180.
  21. ^ Сокол, п. 109.
  22. ^ Миллер, п. 396.
  23. ^ Halpern, п. 140.
  24. ^ Halpern, п. 141.

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей.

внешняя ссылка