SMS Эрцгерцог Франц Фердинанд - SMS Erzherzog Franz Ferdinand

SMS Эрцгерцог Франц Фердинанд
Erz ff colorcard.jpg
SMS Эрцгерцог Франц Фердинанд на артиллерийских испытаниях в 1908 г.
История
Австро-Венгрия
Имя:SMS Эрцгерцог Франц Фердинанд
Тезка:Эрцгерцог Франц Фердинанд
Владелец:Австро-венгерский флот
Строитель:Stabilimento Tecnico Triestino
Выложено:12 сентября 1907 г.
Запущено:8 сентября 1908 г.
Введен в эксплуатацию:5 июня 1910 г.
Судьба:Передан Италии
Италия
Списано:1926
Судьба:Слом
Общие характеристики [1][2][3]
Класс и тип:Радецкий-учебный класс линкор
Смещение:
  • 14,508 длинные тонны (14 741 т) стандарт
  • 15 845,5 длинных тонн (16 099,8 т) при полной нагрузке
Длина:137,5 м (451 фут 1 дюйм)
Луч:24,6 м (80 футов 9 дюймов)
Проект:8,1 м (26 футов 7 дюймов)
Установленная мощность:19,800 ihp (14 765 кВт)
Движение:
Скорость:20.5 узлы (38,0 км / ч; 23,6 миль / ч)
Классифицировать:4,000 nmi (7,408 км; 4,603 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:890
Вооружение:
Броня:

SMS Эрцгерцог Франц Фердинанд [а] был Австро-венгерский Радецкий-учебный класс линкор до дредноута введен в Австро-венгерский флот 5 июня 1910 г.[b] Она была названа в честь Эрцгерцог Франц Фердинанд. Первый корабль ее класса, который был построен, она предшествовала Радецкий более чем на шесть месяцев. Ее вооружение состояло из четырех 30,5-см (12 дюймов) орудий в двух спаренных. турели и восемь 24-см (9,4 дюйма) орудий в четырех спаренных башнях.

Она участвовала в международной военно-морской акции протеста Балканские войны в 1913 году, во время которого она помогла обеспечить соблюдение блокада из Черногория. Он также был одним из первых кораблей, развернувших гидросамолеты для военного использования. В течение Первая Мировая Война, она видела ограниченную службу во 2-м дивизионе 1-й боевой эскадры, включая мобилизацию для помощи в побеге немецких кораблей. SMS Goeben и смс Бреслау и бомбардировка Анконы в 1915 году. В конце войны она была передана Италии в качестве военный приз и в конце концов был слом в 1926 г.

Строительство

Основная статья: Линкор типа Радецкий

Эрцгерцог Франц Фердинанд был построен в Stabilimento Tecnico Triestino верфь в Триест. Заложен 12 сентября 1907 г., спущен со стапеля 8 сентября 1908 г.[1] В тик на ее палубе был использован единственный материал, который Австро-Венгрия закупила за границей для ее постройки.[4] Через полтора месяца после спуска на воду ее отбуксировали в гавань в Muggia для завершения. Той ночью во время сильного шторма она сорвалась с причала; без членов экипажа на борту, Эрцгерцог Франц Фердинанд дрейфовал несколько часов перед тем, как сесть на мель недалеко от Изола. На следующее утро военно-морской флот обнаружил ее и начал снимать с мели.[5] Завершение строительства было отложено из-за забастовки сварщиков в 1908 году и забастовки клепальщиков в 1909 году.[6] Эрцгерцог Франц Фердинанд был первым завершенным кораблем этого класса,[7] 5 июня 1910 года он был принят на вооружение австро-венгерского флота.[1]

На 137,5 м (451 фут 1 дюйм) в длину, с луч 24,6 м (80 футов 9 дюймов) и проект 8,1 м (26 футов 7 дюймов), Эрцгерцог Франц Фердинанд нормально перемещенные 14 508 длинные тонны (14 741 т).[2] При полной боевой нагрузке она водоизмещала до 15 845,5 длинных тонн (16 100 т).[1] Эрцгерцог Франц Фердинанд, как и другие корабли Радецкий класса, был меньше по размеру и не так хорошо вооружен, как другие линкоры в современных флотах. Несмотря на эти недостатки, Эрцгерцог Франц Фердинанд был одним из первых настоящих глубоководных боевых кораблей Австро-Венгрии.[8] Она была оснащена двумя 4-цилиндровыми двигателями. вертикальные паровые машины тройного расширения оценивается в 19,800индикаторная мощность и имел максимальную скорость 20,5 узлы (38,0 км / ч; 23,6 миль / ч).[2][3] Эрцгерцог Франц Фердинанд был первым военным кораблем в австро-венгерском флоте, который использовал котлы, работающие на угле и мазуте.[4] У нее была максимальная дальность 4,000. морские мили (7,408 км; 4,603 миль) при крейсерской скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[1]

Основное вооружение корабля состояло из четырех 30,5 см (12 дюймов) 45 -калибр орудия в двух спаренных орудийные башни.[2][3] Восемь 24-см (9,4 дюйма) орудий в четырех крыльевых башнях сформировали тяжелую вторичную батарею.[3] Третичная батарея состояла из двадцати 10 см (3,9 дюйма) л / 50 оружие в каземат одиночные крепления и четыре 47 мм (1,9 дюйма) L / 44.[3] После 1916–17 переоборудовано четыре Škoda 7 см K16 были установлены зенитные орудия.[9][10] Три 45 см (17,7 дюйма) торпедные аппараты также несли: два на балке и один на корме.[1]

История обслуживания

После ввода в строй в 1910 году корабль был передан в состав 1-й боевой эскадры Австро-Венгерского флота. В 1912 г. Эрцгерцог Франц Фердинанд и два ее сестринских корабля совершили два учебных круиза на восток Средиземное море.[1] Во втором круизе в Эгейское море, проводившийся с ноября по декабрь, ее сопровождал крейсер. Адмирал Спаун и пара эсминцев. После возвращения в Пола, весь флот был мобилизован на возможные боевые действия, поскольку на Балканах вспыхнула напряженность.[11]

В следующем году она участвовала в международной военно-морской демонстрации в Ионическое море протестовать против Балканские войны.[12] Корабли других военно-морских сил включали британский дредноут. HMSКороль Эдуард VII, итальянский дредноут Ammiraglio di Saint Bon, то Французский броненосный крейсерЭдгар Кине, а немецкий легкий крейсер SMSБреслау.[13] Важнейшее действие объединенной флотилии, которой командовал британский адмирал Сесил Берни, должен был блокировать черногорское побережье. Целью блокады было помешать сербскому подкреплению поддержать осада Скутари,[14] где Черногория осадила объединенные силы албанцев и османов. Под давлением международной блокады Сербия вывела свою армию из Скутари, который впоследствии был оккупирован объединенными наземными силами союзников.[15]

Первый гидросамолеты используемые в бою, поставлялись французским производителем Donnet-Lévêque, эксплуатировались с Эрцгерцог Франц Фердинанд и две ее сестры во время блокады. Однако австро-венгерский флот не был удовлетворен этой операцией, поскольку на кораблях не хватало места на палубе для самолетов, а также не хватало кранов, с помощью которых они могли легко поднимать самолеты на палубу. Позже самолеты перевезли в ангар на верфи в г. Теодо.[15] К 1913 году четыре новых дредноута Тегетхофф учебный класс -единственный дредноуты строились для флота - поступали на действительную службу. С вводом в строй этих дредноутов ВМФ сменил Эрцгерцог Франц Фердинанд и ее сестры во 2-й дивизион 1-й боевой эскадрильи.[16]

Первая Мировая Война

Корабль назван в честь Эрцгерцог Франц Фердинанд, чей убийство 28 июня 1914 г. разразилась Первая мировая война.[17] В то время линейные корабли австро-венгерского флота состояли из Радецкий класс, Тегетхофф класс, а старшие Габсбург и Эржерцог Карл классы. Наряду с остатками австро-венгерского флота, Эрцгерцог Франц Фердинанд был мобилизован в конце июля 1914 года для поддержки полета SMSGoeben и Бреслау. Два немецких корабля вырвались из Мессина, который был окружен британским флотом и дошел до своих союзников в Турции. Флотилия продвинулась на юг до Бриндизи в юго-восточной Италии, когда новости о успешный прорыв добрался до Вены. Австро-венгерские корабли были отозваны до начала боевых действий.[18]

Нависая над Торпедный катер класса 250т

23 мая 1915 года, между двумя и четырьмя часами после объявления войны Италией, достиг главной австро-венгерской военно-морской базы в Пола,[c] Эрцгерцог Франц Фердинанд а остальной флот отправился бомбардировать итальянское побережье.[19][20] Их внимание было сосредоточено на важной военно-морской базе в Анкона,[21] а позже побережье Черногории. Бомбардировка Черногории была частью более крупной австро-венгерской кампания против Королевств Черногории и Сербии, кто где члены Антанты, в первой половине 1915 года. Атака на Анкону имела огромный успех, и корабли не встретили сопротивления во время операции. Обстрел провинции и ее окрестностей привел к гибели итальянского парохода в самом порту Анконы и итальянского эсминца, Турбина был серьезно поврежден южнее. На берегу серьезно пострадала инфраструктура порта Анкона, а также близлежащие города. Железнодорожная станция в Анконе, а также портовые сооружения в городе были повреждены или разрушены. Также вышли из строя местные береговые батареи. Дополнительные цели, которые были повреждены или уничтожены, включали причалы, склады, нефтебазы, радиостанции и местные бараки. 63 итальянца, как мирные жители, так и военнослужащие, были убиты в результате обстрела.[22] К тому времени, как итальянские корабли из Таранто и Бриндизи прибыли в Анкону, австро-венгры благополучно вернулись в Полу.[23]

Целью бомбардировки Анконы было удержать итальянскую армию от развертывания своих сил вдоль границы с Австро-Венгрией, разрушив важнейшие транспортные системы.[20] Внезапное нападение на Анкону привело к задержке итальянского развертывания на Альпы на две недели. Эта задержка дала Австро-Венгрии драгоценное время, чтобы укрепить свою итальянскую границу и перебросить часть своих войск с Восточного и Балканского фронтов.[24]

Единственный ущерб в последующие дни Эрцгерцог Франц Фердинанд Похоже, это произошло после того, как линкоры вернулись на Полу. 30 мая произошло столкновение корабля с неизвестным австро-венгерским эсминцем, когда оба пытались избежать бомбардировки с воздуха с итальянского эсминца. дирижабль; эсминец затонул.[25] [d]

Помимо атаки на Анкону, австро-венгерские линкоры были прикованы к Поле на время войны.[12][26] Их действия были ограничены Адмирал Антон Хаус, командующий австро-венгерским флотом, который считал, что ему нужно будет укрепить свои корабли, чтобы противостоять любой попытке Италии захватить Далматинец морской берег. Поскольку уголь перенаправили на более новые Тегетхофф-класс линкоров, остаток войны видел Эрцгерцог Франц Фердинанд и остальная часть австро-венгерского флота, действующего как флот в существовании. Это привело к Союзная блокада из Пролив Отранто.[27] С его флотом, блокированным в Адриатическом море, и с нехваткой угля, Хаус ввел в действие стратегию, основанную на шахтах и ​​подводных лодках, разработанную для уменьшения численного превосходства военно-морских сил союзников.[28]

Послевоенная судьба

Согласно условиям Перемирие на вилле Джусти, положивший конец боевым действиям между Италией и Австро-Венгрией, последняя должна была передать Венеции три линкора. Италия изначально намеревалась захватить три оставшихся Тегетхоффкорабли класса, но итальянские пловцы затонул SMSViribus Unitis за три дня до вступления в силу перемирия. Эрцгерцог Франц Фердинанд была заменена на ее место.[29] Пре-дредноут служил образцом итальянского парад победы состоялась в марте 1919 г.[30] Формально она была передана Италии по условиям Сен-Жермен-ан-Леский договор, подписанный в сентябре 1919 г., был перемещен в Венеция моряками Регия Марина (Королевский флот Италии). Эрцгерцог Франц Фердинанд не видел никаких дальнейших действий во время содержания под стражей в Италии; она была списана в 1926 году.[12]

Примечания

Сноски

  1. ^ «SMS» означает «Сейнер Majestät Schiff », или« Корабль Его Величества »на немецком языке.« Эржерцог »означает« эрцгерцог ».
  2. ^ Хотя смс Эрцгерцог Франц Фердинанд заложена и сдана в эксплуатацию после пуска HMSДредноут в 1906 году ее дизайн был начат раньше и имел характеристики Пре-дредноут линкор, а не позже Пост-дредноут линкоры.
  3. ^ Есть некоторые споры о том, когда флот покинул Полу. Халперн заявляет, что до отплытия флотилии оставалось четыре часа, в то время как Сокол утверждает, что флот покинул Полу через два часа после того, как объявление достигло Admiral Haus.
  4. ^ В то время как New York Times заявила, что неназванный корабль был эсминцем, других записей о потоплении австро-венгерского эсминца в мае 1915 года нет.

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм Sieche, п. 332.
  2. ^ а б c d Сокол, п. 151.
  3. ^ а б c d е Ирландия, п. 12.
  4. ^ а б Sondhaus, п. 211.
  5. ^ Нью-Йорк Таймс & 23 октября 1908 г..
  6. ^ Sondhaus, п. 181.
  7. ^ Кобургер, п. 25.
  8. ^ Сокол, п. 69.
  9. ^ Фридман, Норман (1 января 2011 г.). Морское вооружение Первой мировой войны. Сифорт. ISBN  978-1848321007. OCLC  786178793.
  10. ^ «Линкоры ERZHERGOG FRANZ FERDINAND (1910–1911) - K-u-K Marine (Австро-Венгерский флот) (Австро-Венгрия)». navypedia.org. Получено 3 марта 2017.
  11. ^ Sondhaus, п. 207.
  12. ^ а б c Хор, Линкоры Первой мировой войны, п. 84.
  13. ^ Vego, п. 151.
  14. ^ Vego С. 151–152.
  15. ^ а б Vego, п. 152.
  16. ^ Sieche С. 332–333.
  17. ^ Альбертини, п. 460.
  18. ^ Halpern, п. 54.
  19. ^ Halpern, п. 144.
  20. ^ а б Сокол, п. 107.
  21. ^ DANFS Зриньи.
  22. ^ Сокол С. 107–108.
  23. ^ Хор, Линкоры, п. 180.
  24. ^ Сокол, п. 109.
  25. ^ Нью-Йорк Таймс & 7 июня 1915 г..
  26. ^ Миллер, п. 396.
  27. ^ Halpern, п. 140.
  28. ^ Halpern, п. 141.
  29. ^ Sondhaus, п. 357.
  30. ^ Кобургер, п.121.

Рекомендации

  • Альбертини, Луиджи (1980). Истоки войны 1914 года. 2. Лондон: Издательство Оксфордского университета. ISBN  978-0-313-22401-0. OCLC  6144049.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-55750-352-7. OCLC  57447525.
  • Хор, Питер (2006). Линкоры Первой мировой войны. Лондон: Southwater Books. ISBN  978-1-84476-377-1. OCLC  77797289.
  • Хор, Питер (2006). Линкоры. Лондон: Lorena Books. ISBN  978-0-7548-1407-8. OCLC  56458155.
  • Ирландия, Бернард (1996). Линкоры Джейн ХХ века. Лондон: Харпер Коллинз. ISBN  978-0-00-470997-0. OCLC  35900130.
  • Кобургер, Чарльз (2001). Центральные державы Адриатики, 1914–1918 гг .: война в узком море. Вестпорт, Коннектикут: Издательство Praeger. ISBN  978-0-313-00272-4. OCLC  50321762.
  • Миллер, Фрэнсис Тревельян (1916). История Великой войны. Нью-Йорк, Нью-Йорк: П.Ф. Кольер и сын. OCLC  14157413.
  • Sieche, Эрвин (1985). «Австро-Венгрия». В Гардинере, Роберт; Грей, Рэндал (ред.). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 гг.. Аннаполис: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Сокол, Энтони (1968). Императорский и Королевский австро-венгерский флот. Аннаполис: Военно-морской институт США. OCLC  462208412.
  • Sondhaus, Лоуренс (1994). Военно-морская политика Австро-Венгрии в 1867–1918 гг.. Вест Лафайет, Индиана: Издательство Университета Пердью. ISBN  978-1-55753-034-9. OCLC  28112077.
  • Вего, Милан Н. (1996). Австро-венгерская военно-морская политика, 1904–14. Лондон: Издательство Фрэнка Касса. ISBN  978-0-7146-4209-3. OCLC  560641850.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие времен Первой мировой войны: пушки, торпеды, мины и противолодочное оружие всех наций; Иллюстрированный справочник. Издательство Сифорт. ISBN  978-1848321007.

Другие источники