SMS Данциг (1851) - SMS Danzig (1851)
 | Эта статья включает в себя список общих Рекомендации, но он остается в основном непроверенным, потому что ему не хватает соответствующих встроенные цитаты. (Март 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 В качестве Kaiten в январе 1868 г. | |
| История | |
|---|---|
 Пруссия | |
| Имя: | Данциг |
| Заказал: | 15 марта 1850 г. |
| Выложено: | 1850 |
| Завершенный: | Июнь 1853 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 12 июля 1851 г. |
| Списано: | 30 сентября 1860 г. |
| Поражены: | 1 сентября 1862 г. |
| Судьба: | Продан в 1864 году? |
 Сёгунат Токугава | |
| Приобретенный: | 1864 |
| Переименовано: | Kaiten Мару (回 天 丸) |
| Республика Эзо | |
| Приобретенный: | 1869 |
| Судьба: | Разрушен пожаром 20 июня 1869 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Весло фрегат |
| Смещение: | 1,920 т (1890 длинных тонн) |
| Длина: | 75,66 м (248 футов 3 дюйма) |
| Луч: | 16,5 м (54 футов 2 дюйма) |
| Установленная мощность: | 400 ihp (300 кВт) |
| Движение: | Морской паровой двигатель |
| План паруса: | Полностью оборудованный корабль |
| Скорость: | 11.6 узлы (21,5 км / ч; 13,3 миль / ч) |
| Дополнение: | 153 |
| Вооружение: | 10 68-фунтовых бомбардировщиков |
SMS Данциг[а] был весло корвет из Прусский флот. Она наиболее известна своей ролью в Битва при Трес-Форкас в 1856 году. Позже она была списана с прусского флота и служила во флоте Японский Сёгунат Токугава как Kaiten (Японский: 回 天) с 1864 по 1869 год, а затем ненадолго с отколом Республика Эзо до ее гибели в том же году.
Строительство
Данцигдизайн был разработан британским инженером Джон Скотт Рассел и изначально планировалось построить ее в объединенное Королевство. Тем не мение, Принц Адальберт Прусский (1811–1873) решил построить судно в Данциг вместо этого для стимулирования местной экономики. Киль был заложен на заводе JW Klawitter 24 августа 1850 года, медь добывалась недалеко от Берлина, древесина для корпуса шла с окраин Данцига, а железо импортировалось из Англии. Она поступила на вооружение в июне 1853 года.[1]
Карьера
Первый рейс
Данцигпервое плавание состоялось 12 июля 1853 г., чтобы забрать на вооружение десять 68-фунтовые пушки из Дептфорд.[2] Оружие нужно было забрать напрямую, поскольку его нельзя было экспортировать из-за требований Крымская война )[нужна цитата ]. У нее был экипаж из 220 солдат и офицеров.[1]
Из-за конфликта 1853 г. Османский и Российские империи Затем судно было отправлено в Константинополь в сентябре того же года вместе с другими прусскими частями для защиты интересов Пруссии. С апреля по июнь 1854 г. корабль находился в Пирей защищать Отто Греции (член Дом Виттельсбахов ), потому что ему угрожала революция. После этого корабль отплыл в Сирос забрать груз мрамор для музеев Берлина.
Битва при Трес-Форкас
Весной 1856 г. эскадрилья под командованием принца Адальберта, в том числе Данциг в качестве флагман, то Фетида, то Amazone, то Mercur и Фрауэнлоб, плавал в Атлантическом океане на практике. В качестве Данциг был единственным судном с двигателем, ему приходилось буксировать другие суда в случае безветрия (Flaute).
По приглашению Наполеон III, она посетила Шербур. Из-за разногласий между принцем Адальбертом и командиром корабля Вильгельмом фон Гессен-Филиппсталь-Барчфельдом принц уволил командира, пока не достиг Гибралтара. Тем временем кораблем командовал Артур фон Ботвелл.
Князь Адальберт запланировал карательную экспедицию против Риффианец пираты, которые в 1852 году напали на бриг Флора. Эта экспедиция привела к битве при Трес-Форкас, которая провалилась как с военной, так и с политической точки зрения, в результате чего погибли семь членов экипажа, а также 22 ранены, включая тогдашнего 16-летнего (позже Адмирал ) Эдуард фон Кнорр. Битва считается одним из первых примеров немецкой дипломатии канонерок.
После битвы корабль отплыл в Сиру, где были загружены античные гробы для музеев Берлина. 20 ноября 1856 года она вернулась в Данциг, где должна была быть выведена из эксплуатации.
Вывод из эксплуатации
Из-за тяжелого сухая гниль повреждение корпуса, флот рассматривал замену Данцигдеревянный корпус с железом, но этот план в конечном итоге был нарушен из соображений экономии. Таким образом, с 1859 по 1860 год он служил лишь изредка и был окончательно исключен из военно-морского списка 1 сентября 1862 года, тем более что пароходы как она были технически устаревшими по сравнению с паровой винт. Она была продана английской фирме Dorset and Blythe за 56000 рублей. талер.[1]
Служба в японских войсках
Теперь переименован Орел, корабль отправился в Англию в 1864 году, где он был куплен позже в том же году Сёгунат Токугава, который переименовал ее в Kaiten. На ее вооружении было 13 пушек, а во время Бошинская война управлялся силами, верными сёгун.[1]
Она была ключевой фигурой в Морское сражение у залива Мияко, в котором после неудачной попытки посадки и обгона Ktstetsu, она была вынуждена бежать перед Императорский флот Японии. Тогда она была флагманом Эзо флот во время Морское сражение у залива Хакодатэ.[1]
Позже на войне, Kaiten был выброшен на берег в Залив Аомори возле Хакодатэ 6 мая 1869 года и сожжен своей командой 20 июня того же года, чтобы не допустить попадания в руки врага - прусский корвет Медуза случайно присутствовал и наблюдал горение.[1]
В конце Эра Мэйдзи, Араи Икуноске, когда-то министр флота Республика Эзо, написал обширную статью о Kaiten в историческом журнале «Кю Бакуфу».
Источники
Примечания
- ^ «SMS» означает «Сейнер Majestät Schiff " (Немецкий: Корабль Его Величества).
Цитаты
- ^ а б c d е ж Хильдебранд, Рёр и Штайнмец 1993 С. 211–216.
- ^ Гюнтер Ставориус, Питер П.Э. Гюнтер (Hrsg.). Tagebuch an Bord Sr. Majestät Dampf-Korvette "Danzig" auf der Reise von Danzig nach London, Konstantinopel, Athen, Syra 1853/54. Geführt von Eduard Arendt, Leutnant zur See 2. Klasse, Berlin und Trappenkamp 1998, Selbstverlag, o. ISBN
Библиография
- Hildebrand, Hans H .; Рёр, Альберт; Стейнмец, Ханс-Отто (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe [Немецкие военные корабли]. 2. Ратинген: Mundus. ISBN 978-3-8364-9743-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Зверобой: Дампф-Корветт «Данциг», in: Hans H. Hildebrand / Albert Röhr / Hans-Otto Steinmetz: Die deutschen Kriegsschiffe. Биография - ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart, Ратинген О. (Einbändiger Nachdruck der siebenbändigen Originalausgabe, Herford 1979ff.,) Vol. 2, стр. 26–29.
- Юрген Дупплер: Der Juniorpartner. England und die Entwicklung der Deutschen Marine 1848-1890, Херфорд 1985
- Юрген Дупплер: Принц Адальберт фон Пройссен. Gründer der deutschen Marine, Херфорд 1986
- 7. Август. 1856. Prinz Adalbert von Preußen bei Tres Forcas., в: Вальтер Ломанн: Denkwürdige Tage aus der deutschen Marine-, Kolonial- und Seekriegsgschichte. Ein Traditionskalender für die Reichsmarine, Берлин 1928, стр. 156f
- Глава 6: Принц Адальберт фон Пройссен, в: Вильгельм Вольфсласт (Фриц-Отто Буш ): Helden der See. Группа 1: Entdecker und Admirale, Берлин, 1944, стр. 89–101.
- Гюнтер Ставориус, Питер П.Э. Гюнтер (ред.). Tagebuch an Bord Sr. Majestät Dampf-Korvette "Danzig" auf der Reise von Danzig nach London, Konstantinopel, Athen, Syra 1853/54. Geführt von Eduard Arendt, Leutnant zur See 2. Klasse, Berlin und Trappenkamp 1998, без ISBN
- Отто Мильке: Die erste preußische Dampfkorvette. Raddampfkorvette "Данциг", SOS-Schicksale deutscher Schiffe No. 146, München (Moewig-Verlag ) o. J. [c. 1958]