Железнодорожная станция Круглый Дуб - Round Oak railway station

Дуб круглый
Место расположенияBrierley Hill, Дадли
Англия
Координаты52 ° 29′19 ″ с.ш. 2 ° 07′14 ″ з.д. / 52,4886 ° с.ш.2,1206 ° з.д. / 52.4886; -2.1206Координаты: 52 ° 29′19 ″ с.ш. 2 ° 07′14 ″ з.д. / 52,4886 ° с.ш.2,1206 ° з.д. / 52.4886; -2.1206
Ссылка на сеткуSO919878
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияОксфорд, Вустер и Вулверхэмптон Железная дорога
Предварительная группировкаВеликая Западная железная дорога
Пост-группировкаВеликая Западная железная дорога
Ключевые даты
1852Открыт[1]
1962Закрыто[1]

Железнодорожная станция Круглый Дуб была станция на Линия Оксфорд-Вустер-Вулверхэмптон.

История

Он был открыт в 1852 году для обслуживания города Brierley Hill. Станцию ​​обслуживали две железные дороги / маршрута - первоначально Оксфорд, Вустер и Вулверхэмптон Железная дорога и Южный Стаффордшир железная дорога, который позже стал Великая Западная железная дорога и Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога (путем объединения Лондон и Северо-Западная железная дорога ) соответственно.

Авария

Основная статья: Железнодорожная авария Round Oak

В 1858 году на экскурсионном поезде на станции сломалось сцепное устройство, и задняя его часть откатилась вниз по градиенту от железнодорожной станции Раунд-Оук в сторону Brettell Lane где он столкнулся с другим поездом (который фактически был частью той же экскурсии, поезд уже однажды был безопасно разделен из-за его большой длины!) 14 пассажиров погибли и еще 50 получили ранения.

Закрытие

Британские железные дороги закрыла станцию ​​до Бичинга в 1962 году, и в то же время отказались от планов использования грузовых автомобилей. Товарные поезда продолжают проезжать несколько сотен ярдов к северу до Стальной терминал из круглого дуба.

Метро Уэст-Мидлендс

В рамках 15-летнего проекта восстановления стоимостью 1100000 фунтов стерлингов станция станет частью местной трамвайной сети, и линия будет вновь открыта между Уолсолл, Железнодорожная станция порта Дадли, Дадли вокзал и Торговый центр Merry Hill для трамваев на одном пути и для грузовых на другом. Грузовые суда продолжили бы прошлое Железнодорожная станция Brettell Lane и дальше к магистрали на перекрестке Стоурбридж.[2] Закрытый участок железной дороги через Дадли ожидалось, что он снова откроется в 2010-х годах,[3] как комбинированный Мидленд Метро трамвайная и тяжелая железнодорожная линия для товарных поездов.

В 2012 году его планировалось открыть как сквозной маршрут, который будет проходить параллельно со вторым этапом строительства. Мидленд Метро - хотя ожидается, что трамваи отойдут от линии в районе расположения Хартс Хилл. По состоянию на октябрь 2012 года не было объявлено, когда начнутся строительные работы.

Рекомендации

  1. ^ а б «Дуб круглый вокзал». Железная дорога вокруг Бирмингема и Уэст-Мидлендса. Получено 31 марта 2017.
  2. ^ Чедвик, Эдвард (25 ноября 2010 г.). «Обнародованы планы по строительству 1,1 миллиарда метро в Уэст-Мидлендсе». Бирмингем Пост. В архиве из оригинала 25 декабря 2010 г.
  3. ^ «Метро Мидленд - расписание от Веднсбери до Бриерли-Хилл, финансирование и поддержка». Мидленд Метро. Архивировано из оригинал 17 мая 2008 г.

дальнейшее чтение

  • Митчелл, Вик; Смит, Кейт (2007). Стоурбридж в Вулверхэмптон. Западный Сассекс: Миддлтон Пресс. инжир. 20-21. ISBN  9781906008161. OCLC  261924375.


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Хартс Хилл Оксфорд, Вустер и Вулверхэмптон Железная дорога
Потом Великая Западная железная дорога, тогда Британская железная дорога
Оксфорд-Вустер-Вулверхэмптон (1852-1962)		 Brierley Hill
Хартс Хилл Южный Стаффордшир железная дорога
Потом LNWR, тогда LMS, наконец-то BR
Секция перекрестка Дадли-Стоурбриджа South Staffs Line (1852-1962)		 Brierley Hill