Станция Рузвельта (CTA) - Roosevelt station (CTA)

Рузвельт   1200S 1E / 1W Рузвельт   50E 1200S
Чикаго "L" быстрый транзит станция
Платформа метро Roosevelt / State's Red Line
Место расположения	1167 Юг State Street Чикаго, Иллинойс 60605
Координаты	41 ° 52′03 ″ с.ш. 87 ° 37′36 ″ з.д. / 41,86750 ° с.ш. 87,62667 ° з.д. / 41.86750; -87.62667Координаты: 41 ° 52′03 ″ с.ш. 87 ° 37′36 ″ з.д. / 41,86750 ° с.ш. 87,62667 ° з.д. / 41.86750; -87.62667
Принадлежит	Город Чикаго
Линия (и)	Метро State Street Южная сторона повышенная
Платформы	2 Островные платформы (Надземный и метро)
Треки	4
Строительство
Тип структуры	Повышенный (оранжевая и зеленая линии) Метро (Красная ветка)
Велосипедное хозяйство	да
Доступ для инвалидов	да
История
Открыт	6 июня 1892 г. (повышен) 17 октября 1943 г. (метро)
Закрыто	1 августа 1949 - 1 ноября 1993 (повышен)
Перестроен	Повышен: 1993 Метро: 1996
Пассажиры
2019	3,466,910[1]  2.5%
Классифицировать	10 из 143
Услуги
Предыдущая станция Чикаго "L" Следующая станция Харрисон к Говард Красная линия Чермак – Чайнатаун к 95 место / Дэн Райан Halsted к Мидуэй Оранжевая линия Библиотека Гарольда Вашингтона - Штат / Ван Бюрен Петля конечная остановка Адамс / Вабаш Односторонняя операция Адамс / Вабаш к Гарлем / Озеро Зеленая линия Cermak – McCormick Place к Ashland / 63-й или же Коттедж Роща
Бывшие службы Предыдущая станция Чикаго Северный берег и железная дорога Милуоки Следующая станция Конгресс / Вабаш Закрыт в 1949 г. к Милуоки North Shore Line Терминус Конгресс-терминал Закрыт в 1963 г. Терминус Предыдущая станция Чикаго "L" Следующая станция Конгресс / Вабаш Закрыт в 1949 г. к Петля (Адамс / Вабаш) Южная сторона повышенная 18-я улица Закрыт в 1949 г. к 58-я Конгресс-терминал Закрыт в 1949 г. Терминус
Схема дорожки Легенда State Street красный на север к Говард Зеленый и апельсин на север к Гарлем / Озеро и Петля Рузвельт-роуд красный на юг к 95 место / Дэн Райан Зеленый и апельсин на юг к 63-е улица и Мидуэй

Рузвельт является "L" станция на CTA с красный, Зеленый, и Оранжевые линии, расположенный между Чикагская петля и Рядом с южной стороной в Чикаго, Иллинойс. Он расположен по адресу 1167 S State Street, к северу от Рузвельт-роуд. Станция также является ближайшей станцией L к Музейный городок Чикаго и Солдат Поле, которые о ¹⁄₂ миля (800 м) на восток. В Музейный городок / 11-я улица Метра станция также о ¹⁄₃ миля (500 м) на восток.

История и описание

Надземная станция

Подъемная платформа Рузвельта / Вабаша

Надземная станция на Рузвельт-роуд открылась 6 июня 1892 года как часть Чикаго и южная сторона скоростной транзитной железной дороги, первая надземная линия скоростного транспорта в Чикаго.^[2] С 1919 по 1963 годы междугородные поезда North Shore Line также пользовался станцией. Служба "L" через станцию ​​была прекращена в 1949 году, когда CTA направила все поезда из веток Энглвуд и Джексон Парк через метро State Street, используя портал 13th Street, образуя маршрут Север-Юг (предшественник сегодняшней красной линии). а после банкротства North Shore Line в 1963 году станция была полностью закрыта и снесена. Услуга «L» возобновилась, проезжая место первоначальной станции в 1969 году, когда CTA начало направлять поезда Дэна Райана в Кольцо, а новая эстакада была построена в 1993 году в рамках строительства Оранжевой линии.

Непосредственно к югу от станции есть карманный путь, который используется для поворота поездов обратно к кольцу, если какая-либо деятельность, например строительство, препятствует движению поездов.

Станция метро

Станция метро на Рузвельт-роуд открылась 17 октября 1943 года как часть метро State Street.^[3] В 1993 году, когда была построена новая надземная станция, предполагалось, что должно быть прямое сообщение с метро, ​​однако из-за нехватки денег она изначально не была построена. В 2002 году станции были окончательно соединены в единое целое через переходный туннель Рузвельта.

Операции как конечный пункт

Станция метро и эстакада использовались в качестве конечных, хотя и то, и другое в очень редких случаях. На эстакаде есть обратный путь, расположенный непосредственно к югу от платформы, и используется только тогда, когда есть препятствие между Рузвельтом и 35-й Бронзевиль-ИИТ и / или Halsted. Станция метро последний раз функционировала в качестве конечной остановки во время строительства Ravenswood Connector, когда поезда Brown Line были перенаправлены через метро State Street на Рузвельт. Если на красной линии между Чермак-Чайнатаун и Рузвельта, поезда перенаправляются через Пандус 13-й улицы на Зеленую ветку, что исключает необходимость превращения станции в конечную.

Автобусное сообщение

CTA^[4]

• 12 Рузвельт
• 18 16/18
• 29 Государство
• 62 Лучник (Служба совы)
• 130 Музейный кампус (только от Дня памяти до Дня труда)
• 146 Inner Drive / Michigan Express
• 192 Госпитальный экспресс Университета Чикаго (только в будние часы пик)

Примечания и ссылки

Примечания

Рекомендации

1. «Ежемесячный отчет о поездках - декабрь 2019» (PDF). Управление транзитных перевозок Чикаго, анализ и отчетность по пассажирам. 13 января 2020 г.. Получено 19 марта, 2020.
2. "Бег по" Л."". Чикаго Дейли Трибьюн. 7 июня 1892 г. с. 9.
3. Шинник, Уильям (17 октября 1943 г.). «Метро Чикаго - наконец-то метро!». Чикаго Дейли Трибьюн. п. C1.
4. «Рузвельт». Управление транзита Чикаго. Получено 11 октября, 2012.

внешняя ссылка

• СМИ, связанные с Рузвельт (CTA) в Wikimedia Commons
• Станция Рузвельта на сайте CTA
• Рузвельт / Страница государственного вокзала на Chicago-L.org
• Страница станции Рузвельт / Вабаш на Chicago-L.org