Rolls-Royce Deutschland - Rolls-Royce Deutschland

"BMW Rolls-Royce" перенаправляется сюда. Информацию о дочерней компании BMW, производящей автомобили, см. Rolls-Royce Motor Cars.

Rolls-Royce Deutschland
Дочерняя компания, находящаяся в полной собственности
ПромышленностьАэронавтика
Основан1990; 30 лет назад (1990)
Штаб-квартира
Далевиц
,
Германия
ТоварыАвиационные двигатели
РодительRolls-Royce Holdings
Интернет сайтrolls-royce.com/deutschland

Rolls-Royce Deutschland является дочерней компанией Британский авиационный двигатель производитель Rolls-Royce plc. Его основные объекты расположены по адресу Далевиц за пределами Берлин и Motorenfabrik Oberursel в Оберурзель возле Франкфурт-на-Майне.[1]

Компания ранее была известна как БМВ Роллс-Ройс (BRR), первоначально работавшая как совместное предприятие компания между Немецкий производитель автомобиля BMW и Роллс-Ройс. Ранняя работа включала разработку и производство BR700 семья реактивные двигатели, запущенная в 1992 году. В течение 1999 года было объявлено, что BMW прекращает прямое участие в предприятии, что привело к тому, что Rolls-Royce получил полный контроль в следующем году, а бизнес был переименован. Rolls-Royce Deutschland. С тех пор он стал центром для двухвальных двигателей Rolls-Royce Group, включая Тай, Spey и IAE V2500, вместе с Дротик турбовинтовой двигатель.

История

Компания была основана в 1990 году как совместное предприятие, первоначально известный как БМВ Роллс-Ройс, между Немецкий производитель автомобиля BMW и Британский авиационный двигатель производитель Rolls-Royce plc.[2] Создание этого предприятия ознаменовало возвращение BMW к производству авиационных двигателей после того, как компания приостановила свою деятельность в этом секторе сразу после Вторая мировая война.[2]

Первоначальной целью предприятия была разработка и производство BR700 семья реактивные двигатели. В 1992 году разработка этой силовой установки после значительного заказа на 200 двигателей была получена от первого заказчика, Gulfstream Aerospace.[2] Впоследствии он был принят на нескольких самолетах, таких как Боинг 717 авиалайнер, а также Бомбардье Глобал Экспресс и Gulfstream G550 бизнес-джеты.[1]

В 1999 году было объявлено, что BMW стремится сократить свое прямое участие в БМВ Роллс-Ройс.[2] В течение следующего года Rolls-Royce получил полный контроль над совместным предприятием, что привело к его переименованию. Rolls-Royce Deutschland.[3][4] BMW сохранила значительную долю в материнской компании Rolls-Royce Plc, являясь крупнейшим акционером фирмы в течение ряда лет. Однако BMW решила продать оставшиеся акции в течение 2006 года, что стало официальным выходом компании из сектора авиадвигателей после примерно 90 лет участия.[2]

Вскоре после ребрендинга Rolls-Royce Deutschland на компанию была возложена вся ответственность за несколько двухвальных машин Rolls-Royce. турбовентилятор двигатели, в том числе Тай, Spey и IAE V2500, вместе с Дротик турбовинтовой двигатель от материнской компании. Такое перераспределение работы было частью долгосрочной стратегии, позволившей основному предприятию компании дерби чтобы сконцентрироваться на производстве и разработке трехвальных двухвальных двухконтурных двигателей, в то время как предприятие Rolls-Royce Deutschland в Далевитце превращается в «центр передового опыта» для всех двухвальных двигателей в группе.[3][1][5][6]

Примерно во время поглощения группа Rolls-Royce, как сообщается, изучала разработку нового семейства двухвальных двигателей с тягой от 7000 фунтов (31 кН) до 22000 фунтов, чтобы в конечном итоге заменить свои двигатели. BR700, Tay и меньше AE 3700 производственные линии турбовентиляторных двигателей. Это было предназначено для конкуренции за следующее поколение корпоративных самолетов, региональные самолеты, и малые авиалайнеры.[7][8] К 2008 году Rolls-Royce еще не инициировал конкретную программу; вместо этого, как сообщается, он проводил исследования рынка путем консультаций с авиалайнерами относительно их требований к будущей перспективной силовой установке.[9]

В течение 2000-х годов дочернее предприятие стало заниматься производством Европроп TP400, самый большой турбовинтовой двигатель, разработанный в Европе, для питания Airbus A400M Atlas, военно-транспортный самолет.[10]

К 2005 году более крупная модель BR715 из семейства BR700 была снята с производства, поскольку единственный самолет, на котором она использовалась, Boeing 717, снимался с производства из-за плохих продаж. Тем не менее, меньший BR710 продолжает производиться для Бомбардье Глобал Экспресс и Gulfstream G550 бизнес-джеты.[1] Более того, другие операторы были заинтересованы во внедрении BR710; Китайская авиационная промышленная корпорация I и Rolls-Royce Deutschland в какой-то момент изучали его потенциальное использование для питания предстоящих региональный самолет, то Comac ARJ21.[11] Разработка улучшенного BR725, который был выбран для питания Gulfstream G650 бизнес-джет, возник во второй половине десятилетия.[9]

Рекомендации

  1. ^ а б c d Wastnage, Джастин (5 июля 2005 г.). «Rolls-Royce перемещает работу V2500 в Германию». Международный рейс.
  2. ^ а б c d е «Выход BMW из Rolls-Royce знаменует собой конец 90-летней истории авиадвигателей». Международный рейс.
  3. ^ а б Дойл, Алан (22 декабря 1999 г.). «Rolls-Royce планирует расширить роль немецкого дочернего предприятия по силовым установкам». Международный рейс.
  4. ^ «BMW R-R переименован». Международный рейс. 15 декабря 1999 г.
  5. ^ «Прибыли первые немецкие Tays». Международный рейс. 23 марта 2004 г.
  6. ^ Норрис, Гай (5 октября 2004 г.). "Смена власти". Международный рейс.
  7. ^ Льюис, Пол (3 октября 2000 г.). «Rolls-Royce изучает новое семейство двухвальных двигателей». Международный рейс.
  8. ^ Дойл, Эндрю (11 июля 2006 г.). «Rolls-Royce разрабатывает трехвальный узкофюзеляжный двигатель, полагая, что высокие цены на топливо благоприятствуют более сложной архитектуре». Международный рейс.
  9. ^ а б Дойл, Эндрю (19 мая 2008 г.). "Двойные дилеммы". Международный рейс.
  10. ^ «Производители двигателей согласовывают совместное предложение по силовой установке А400М». Международный рейс. 5 сентября 2000 г.
  11. ^ «Rolls-Royce подписывает контракт на разработку в Китае». Международный рейс. 6 ноября 2001 г.

внешняя ссылка