Род-Айленд-авеню Limited Line - Rhode Island Avenue Limited Line

G9
Род-Айленд-авеню Limited Line
MetroExtra logo.svg
Обзор
СистемаМетробус
ОператорУправление транзита столичной зоны Вашингтона
ГаражBladensburg
ЛивреяMetroExtra
Положение делВ сервисе
Началось обслуживание20 марта 2017 г.
Маршрут
LocaleСеверо-Запад, К северо-востоку
Сообщества обслуживаютсяГора Рейнир, Мэриленд, Вудридж, Лэнгдон, Эджвуд, Bloomingdale, Шоу, Логан Круг
Обслуживаемые достопримечательностиГора Рейнир Терминал, Род-Айленд-авеню - вокзал Брентвуд, Станция Шоу – Ховардского университета, Станция McPherson Square, Площадь Франклина
НачинатьГора Рейнир Терминал (Род-Айленд-авеню и 34-я улица)
ЧерезРод-Айленд-авеню NW / NE
КонецСтанция McPherson Square (Вход на Франклин-сквер)
Служба
УровеньТолько часы пик в будние дни
Частота15–16 минут
Работает6: 00–9: 50, 15: 00–19: 33
ПереводыSmarTrip Только
РасписаниеРод-Айленд-авеню Limited Line
← G8 {{{system_nav}}}G12  →

В Род-Айленд-авеню Limited Line, назначенный Маршрут G9 ограниченная остановка только в час пик MetroExtra автобусный маршрут, выполняемый Управление транзита столичной зоны Вашингтона между Гора Рейнир Терминал и Площадь Франклина. Линия работает каждые 15 минут в часы пик, а продолжительность поездки составляет примерно 45 минут. Этот маршрут обеспечивает одноместную поездку между Маунт-Рейнир и центром округа Колумбия в будние часы пик, поэтому пассажирам не придется садиться на поезд.

Фон

Маршрут G9 обеспечивает обслуживание между Гора Рейнир Терминал и Площадь Франклина вдоль Род-Айленд-авеню только в часы пик в будние дни. Этот маршрут предусматривает поездку на одном месте между двумя пунктами, поэтому пассажирам не придется пересесть на поезд или другие автобусы в часы пик. Маршрут G9 имеет 15 остановок в западном направлении и 13 остановок в восточном направлении и работает в обоих направлениях в часы пик.

Маршрут G9 в настоящее время работает за пределами подразделения Bladensburg.

Текущие остановки

История

Маршрут G9 первоначально работал как часть Queens Chapel Road Line вместе с маршрутом G7. Оба маршрута выполнялись между жилым комплексом Highview в г. Хяттсвилл, Мэриленд, вплоть до Центр города DC в основном работает на Queens Chapel Road. В 1978 году маршруты G7 и G9 были прекращены и заменены маршрутами R2, R4, R6 и R7, который теперь работает между Брукленд - станция CUA и Calverton (R2) / Хяттсвилл (R4) /Lewisdale (R6) / Жилой комплекс Highview (R7).

Предложение

В 2014 году WMATA объявила об исследовании нового маршрута MetroExtra, который будет проходить вдоль Род-Айленд-авеню коридор для дополнения маршрута G8. Новый маршрут G9 соединит Гора Рейнир, Мэриленд к Центр города DC впервые с 1976-1978 гг.[1] Предложение означает, что пассажиры могут сесть в автобус G9 и пробежать Станция McPherson Square без необходимости передачи в Род-Айленд-авеню - вокзал Брентвуд на рельс или другой автобус. Это даст жителям района 5 и горы Рейнир более частое и прямое сообщение с центром города, а также более быстрое сообщение с другими основными автобусными маршрутами.

Маршрут G9 будет проходить по частям старых трамвайных линий 82, E2 и F2. Род-Айленд-авеню, Логан Круг, 13-я улица, I-я улица, 14-я улица и Томас Серкл.[2][3] Однако не было финансирования для маршрута G9, который не мог начать работу.

Предложение было реализовано в связи с увеличением количества пассажиров на маршруте G8 в последние годы, который был единственной автобусной линией, соединяющей Род-Айленд-авеню и центр города, за исключением обслуживающих Эйвондейл, Мэриленд вместо Гора Рейнир, Мэриленд.[3] Маршрут G8 также соединил большинство районов вдоль предложенного маршрута G9, за исключением Bloomingdale который обслуживается маршрутом 80, но страдает от печально известных опозданий.[4]

В 2016 году Metro снова предложила маршрут G9 Комитету по финансам и доходам Совета округа Колумбия, рассматривая возможность включения этого маршрута в бюджет WMATA на 2017 финансовый год.[3] Финансирование маршрута G9 должно происходить из бюджета округа Колумбия, поскольку нерегиональные маршруты оплачиваются соответствующей юрисдикцией.[5]

Отзывы клиентов о маршруте G9 были в целом положительными, и многие жители подписали предложения для округа Колумбия по внедрению G9.[6]

На момент подачи предложения маршруты 81, 82, 83, 86, G8, T14, и T18 в основном бежали Род-Айленд-авеню 81, 82, 83, 86, T14 и T18 заканчиваются на станции Rhode Island Avenue, а G8 не обслуживает станцию ​​Rhode Island Avenue.

Утвержденный бюджет

В мае 2016 года Совет DC одобрил финансирование маршрута G9. При утвержденном бюджете жители могут рассчитывать, что маршрут начнет работать уже в 2017 году.[7]

Влияние маршрута

В январе 2017 года, после трех лет первоначального исследования, проблем с финансированием и отзывов клиентов, WMATA объявила, что маршрут G9 MetroExtra наконец начнет обслуживание в марте 2017 года, о чем первоначально было объявлено Кенийский Макдаффи.[8][9] Маршрут будет профинансирован в качестве проекта возмещения расходов, то есть WMATA управляет им, а округ Колумбия оплачивает расходы агентству.

Маршрут дополнит маршруты 80 и G8 в часы пик и будет курсировать каждые 15 минут и только в часы пик (с 6:00 до 9:00 и с 15:00 до 19:00 с понедельника по пятницу). Линия будет проходить между Гора Рейнир, Мэриленд (Восточная авеню и Род-Айленд) до Центр города DC в первую очередь бегать Род-Айленд-авеню, Логан Круг, 13-я улица, I-я улица, 14-я улица и Томас Серкл. Он также будет использовать ограниченный участок остановок между горой Рейнир и Род-Айленд-авеню - вокзал Брентвуд с маршрутами T14 и T18.[10][11]

WMATA объявила, что обслуживание маршрута G9 начнется 20 марта 2017 года в рамках общесистемных изменений шины. В части нового маршрута G9, маршрут PM пик 83 короткие поездки между терминалом Маунт-Рейнир и станцией Род-Айленд-авеню в часы пик были прекращены и заменены маршрутом G9.[12][13][14]

Полемика

Когда маршрут G9 начал работу, Mount Rainier жители были в восторге от новой услуги. Тем не менее, WMATA заставила маршрут G9 заканчиваться в трех кварталах от терминала Маунт-Рейнир, и вместо этого маршрут пролегал через границу округа Колумбия и разворачивался вдоль горы Рейнир. кольцевой без подбора пассажиров, что ошеломило многих жителей. Чтобы пересесть на другие автобусы, пассажирам приходилось дойти пешком до терминала Маунт-Рейнир, а водители слишком далеко от туалетов в мэрии Маунт-Рейнир, чтобы ими пользоваться, а пассажиры G9 не получают большие крыши навесов и скамейки терминала Маунт-Рейнир Конечная автобусная остановка - это просто указатель на обочине перед стоянкой подержанных автомобилей.[15]

По словам представителя WMATA Шерри Ли и Департамент транспорта округа Колумбия, были ограничены места на терминале Маунт-Рейнир, занятые маршрутами 83, 86, Би 2, F1, F2, T14, T18, и Автобусный маршрут 17. Стив Штраус, заместитель заместителя директора отдела транзитной доставки DDOT, заявил, что на горе Рейнир не хватало места из-за пересадки маршрутов B2 и T14, а также проезжей части для маршрутов F1 и F2, которые занимали большую часть пространства. Штраус сказал, что намеревается связаться с WMATA, чтобы узнать больше о терминале G9. «Мы также можем обсудить с нашими коллегами из Мэриленда их мысли о местонахождении терминала G9», - сообщает Большой Вашингтон.[15] Чтобы остановиться на терминале Маунт-Рейнир, автобусы маршрута G9 должны будут заканчиваться на Перри-стрит и Терминал-роудвэй, так как у них будет место, чтобы развернуться и отправиться в западном направлении к Франклин-парку. Если маршрут G9 останется на Род-Айленд-авеню, ему придется пройти дальше, чтобы сделать разворот, что может вызвать задержки и проблемы с расписанием, если только он не будет продлен за Маунт-Рейнир.

Отсутствие посадки на гору Рейнир по маршруту G9 может негативно повлиять на пассажиропоток, что не будет хорошо для жителей округа Колумбия, платящих WMATA за расходы, или предприятий, которые могут приветствовать таможню из соседней юрисдикции. По словам Стива Штрауса, округ Колумбия открыт для расширения G9 до терминала, если этого не произойдет на уровне планирования в WMATA, альтернативный член правления WMATA округа Принс-Джордж Малкольм Огастин сказал, что «G9… будет частью штата на 2019 финансовый год. программы Good Operations для автобусов в качестве регионального маршрута, после чего у нас будет возможность остановиться на автовокзале Mount Rainier ».[15]

Предлагаемые расширения

Предлагаемые расширения для маршрута G9 были упомянуты для улучшения маршрута и даже до того, как маршрут был создан. Некоторые из предложений были сформулированы следующим образом:

Расширение сделает маршрут G9 более похожим на региональный соединитель, который, если он будет проходить достаточно часто, может привлечь еще несколько пассажиров из машин на этом перегруженном участке дороги. маршрут 1. Другие предложения заключались в том, чтобы сделать маршрут G9 ежедневным, а не только в часы пик.

Временное ежедневное обслуживание

В июле 2018 года маршрут G9 был временно переведен на ежедневное обслуживание в связи с крупным проектом капитального ремонта на Красная линия между Станция Fort Totten и Станция NoMa – Gallaudet U что привело к закрытию этой части красной линии.[17] Автобусы будут ходить в течение 15 минут в часы пик и 20 минут в остальное время с 6:00 до 12:00 ежедневно. Эта услуга продолжалась с 21 июля 2018 года по 3 сентября 2018 года, когда была вновь открыта закрытая часть Red Line, в результате чего маршрут G9 вернулся в режим работы только в часы пик.[18]

Предлагаемая ликвидация

26 сентября 2020 года WMATA предложила полностью отказаться от обслуживания на маршруте G9 из-за низкого федерального финансирования. Маршрут G9 не работает с 13 марта 2020 года из-за реакции Metro на COVID-19 пандемия.[19]

Рекомендации

  1. ^ Фивер, Дуглас Б. (1978-11-30). «Автобусные маршруты меняются с воскресенья на оранжевую ветку». Вашингтон Пост. Получено 2020-04-21.
  2. ^ а б c d Кентон, Малькольм. «Предлагаемый автобусный маршрут MetroExtra будет обслуживать всю Род-Айленд-авеню в округе Колумбия». Большой Большой Вашингтон. Получено 21 апреля 2020.
  3. ^ а б c Хадден Ло, Трейси; Дюпюи, Андрей. «Новая автобусная линия предоставит Род-Айленд-авеню тот транзит, который она должна была иметь». Большой Большой Вашингтон. Получено 21 апреля 2020.
  4. ^ Лазо, Луз (27 февраля 2013 г.). «Многие пациенты в больницах округа Колумбия рассчитывают, что Metrobus будет записываться на прием». Вашингтон Пост. Получено 21 апреля 2020.
  5. ^ Перкинс, Майкл. «Как юрисдикции разделяют стоимость метро и что это значит для пассажиров». Большой Большой Вашингтон. Получено 21 апреля 2020.
  6. ^ Тодд, Кайл. «Срочно: попросите DC добавить новый маршрут« G9 »к Род-Айленд-авеню! - Род-Айленд-авеню, главная улица». Род-Айленд-авеню Главная улица. Получено 21 апреля 2020.
  7. ^ Хадден Ло, Трейси. «Линия экспресс-автобуса из центра города в Маунт-Рейнир на шаг ближе к реальности». Большой Большой Вашингтон. Получено 21 апреля 2020.
  8. ^ @CM_McDuffie (9 января 2017 г.). «G9 прибудет на Род-Айленд-авеню в марте 2017 года! Мы остаемся в тесном контакте с WMATA по этому вопросу, и он остается в расписании на март 2017 года» (Твит) - через Twitter.
  9. ^ Шани (17 января 2017 г.). «Новая автобусная линия G9 обеспечивает столь необходимый транспортный вариант вдоль авеню Род-Айленда». Бруклендский мост. Получено 21 апреля 2020.
  10. ^ Фридман, Мэтт. «Автобус-экспресс от Маунт-Рейнир до центра города начинает забирать пассажиров в марте». Большой Большой Вашингтон. Получено 21 апреля 2020.
  11. ^ «G9 MetroExtra - это более быстрый способ путешествовать по Род-Айленд-авеню | WMATA». www.wmata.com. Получено 21 апреля 2020.
  12. ^ "19 марта 2017 г. Изменения в услугах Metrobus | WMATA". www.wmata.com. Получено 21 апреля 2020.
  13. ^ «Новый сервис Metrobus: линия G9 Rhode Island Ave Limited». Получено 21 апреля 2020.
  14. ^ Информация о метробусе [@Metrobusinfo] (20 марта 2017 г.). «Посмотрите фотографии с первого рейса по маршруту G9 этим утром со специальными гостями GM Wiedefeld, @kenyanmcduffie и членами правления #wmata» (Твитнуть). Получено 23 апреля, 2020 - через Twitter.
  15. ^ а б c d Хадден Ло, Трейси. «Жители Маунт-Рейнир озадачены тем, что новый автобус G9 на этом не останавливается». Большой Большой Вашингтон. Получено 21 апреля 2020.
  16. ^ «РАЙОН КОЛУМБИИ: предлагаемые изменения в услугах Metrobus» (PDF). Получено 21 апреля 2020.
  17. ^ «Красная линия: две станции закрыты с 21 июля по 3 сентября из-за крупного проекта капитального ремонта | WMATA». www.wmata.com. Получено 21 апреля 2020.
  18. ^ «G9 MetroExtra увеличил объем услуг при остановке красной линии, 21 июля - 3 сентября | WMATA». www.wmata.com. Получено 21 апреля 2020.
  19. ^ «Предлагаемые корректировки услуг в зависимости от юрисдикции» (PDF). Получено 27 сентября 2020.