Железная дорога Рейнхаузен-Клеве - Rheinhausen–Kleve railway

Железная дорога Рейнхаузен-Клеве
Обзор
Родное имя	Niederrheinstrecke
Номер строчки	2330 Райнхаузен – Клеве; 505 Хохфельд – Райнхаузен; 2312 DU Hbf – Hochfeld;
Locale	Северный Рейн-Вестфалия, Германия
Термини	Клеве; Дуйсбург Hbf
Служба
Номер маршрута	498
Технический
Длина линии	63,2 км (39,3 миль)
Количество треков	2: Райнхаузен – Райнкамп
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация	15 кВ / 16,7 Гц Контактная сеть переменного тока
Скорость работы	90 км / ч (56 миль / ч) (нормальный); 120 км / ч (75 миль / ч) (максимум);
Карта маршрута
	Легенда
	0.0
	10.2
	14.1
	0.0
	линия из Оберхаузена
	Магистраль из Эссена
	Источник: Немецкий железнодорожный атлас.; * стоп только для KBS 498

В Железная дорога Рейнхаузен-Клеве, также известный на немецком языке как Niederrheinstrecke (Нижняя Рейнская железная дорога) - бывшая непрерывная железная дорога на Нижний Рейн в немецком государстве Северный Рейн-Вестфалия.

Линия между Райнхаузен и Rheinkamp дублируется и классифицируется как магистраль, а затем продолжает Ксантен как однопутная ветка. Последний раздел Клеве не используется с 1990 года. На линии до Миллинген есть воздушная электрификация.

Имя

Линия Нижнего Рейна была построена в 1903/04 году под названием Hippeland-Express компанией Прусские государственные железные дороги. «Хиппе» означает козел на диалекте Нижнего Рейна, типичное домашнее животное Нижнего Рейна. Название линии отражало деревенский характер местности в конце линии.^{[нужна цитата ]}

Маршрут

Линия, которая была официально открыта в 1904 году, начинается в Станция Райнхаузен, где он отделился на переходе на уровне земли от Железная дорога Остерат-Дортмунд-Зюд, который был построен бывшей Рейнской железнодорожной компанией (Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft, RhE). Эта линия соединяется с Центральный вокзал Дуйсбурга.^[2]

В пределах нынешней городской черты Дуйсбурга он пересек на станции Тромпет на уровне прежнего маршрута Железная дорога Дуйсбург-Рурорт-Менхенгладбах, который был построен Ахен-Дюссельдорф-Рурорт железная дорога, который был передан Железнодорожная компания Бергиш-Меркише (Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft, BME) в 1866 г.^[2]

К северу от Альпен у него было разделенное по классам пересечение первого Железная дорога Хальтерн-Венло, раздел "Железная дорога Париж-Гамбург "бывшего Кельн-Минденская железнодорожная компания (Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft, CME). Вскоре после этого он пересек прежний Бокстель-Бюдерих железная дорога бывшего Северный Брабанч-Дуйче Спурвег-Маатшаппий (нидерландский язык: Железнодорожная компания Северного Брабанта-Германии). Линия заканчивалась на станции Клеве на Нижний левый Рейнская железная дорога (построен RHE).^[2]

Частичное закрытие

В 1980-х годах многие промышленные предприятия и шахты в Дуйсбурге и других городах Рур были закрыты, поэтому этой линией пользовалось меньше пассажиров, и со временем она стала менее прибыльной.

Поездка снизилась настолько, что Deutsche Bundesbahn решили отказаться от участка линии между Клеве и Ксантен. Поэтому срочные ремонтные работы на северном участке были отложены и в конечном итоге больше не проводились. Пассажирское движение на этом участке было прекращено 29 декабря 1989 г., а грузовое движение прекратилось 28 февраля 1990 г. Путь был демонтирован в 2003 г.

С 2010 года на маршруте строится велосипедная дорожка. Это было завершено между Ксантеном и Мариенбаумом.^{[нужна цитата ]}

Операции

Линия Нижнего Рейна обслуживается Regionalbahn обслуживание пассажиров РБ 31 (Der Niederrheiner) между Дуйсбургом и Ксантеном, курсирует ежедневно с почасовыми интервалами. В час пик каждые 30 минут отправляются две дополнительные пары поездов из Ксантена и обратно. Дополнительная услуга RE 44 (Фосса-Эмшер-Экспресс) курсирует ежечасно между Дуйсбургом и Моерс, производя услугу каждые 30 минут на этом разделе. Услуга эксплуатировалась до декабря 2009 г. DB Regio NRW, используя Талант бомбардиров (класс 643) дизель-раздельные агрегаты в одинарном или сдвоенном комплекте С декабря 2009 г. NordWestBahn эксплуатирует услуги на линии, поскольку они выиграли тендер на эксплуатацию сети Nier-Rhein-Emscher. Оно использует Alstom Coradia LINT 41 дизель-вагон в одинарном или двойном комплекте.^[3]

БД Класс 643 в Станция Моерс
LINT 41 СЗБ на станции Тромпет

Примечания

^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
^ ^а ^б ^c «Маршрут 2330: Рейнхаузен - Клеве». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 9 июля 2013.
^ "RB31: Der Niederrheiner". Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 9 июля 2013.

внешняя ссылка

Частный сайт über den Hippeland-Express

[Eisenbahnatlas-1] Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.

[l2330-2] а ^б ^c «Маршрут 2330: Рейнхаузен - Клеве». Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 9 июля 2013.

[RB31-3] "RB31: Der Niederrheiner". Железнодорожный архив NRW (на немецком). Андре Джуст. Получено 9 июля 2013.

[1]

[2]

[3]