Железнодорожный локомотив № 220 - Rail Locomotive No. 220
Координаты: 44 ° 22′28 ″ с.ш. 73 ° 14′00 ″ з.д. / 44,37444 ° с.ш. 73,23333 ° з.д.
Железнодорожный локомотив № 220 это выставочное здание в Музей Шелбурна в Шелберн, Вермонт.
Фон
В 1915 г. Американская Локомотивная Компания из Скенектади, Нью-Йорк построил железнодорожный локомотив № 220, последний десятиколесный паровоз на угле, использовавшийся на Центральный Вермонт вокзал. Потому что он обладал средним 4-6-0 Двигатель (4 ведущих колеса, 6 ведущих колес и 0 ведомых малых колес) № 220 выполнял двойную функцию, тянув как грузовые, так и пассажирские поезда. № 220 стал известен как «Локомотив президентов» из-за его использования в специальных поездах, перевозящих Кэлвин Кулидж, Герберт Гувер, Франклин Д. Рузвельт, и Дуайт Д. Эйзенхауэр.
В паровой двигатель оставался единственным типом локомотивов, эксплуатируемых в Соединенных Штатах до появления электропоезда в 1895 году, и даже тогда паровые двигатели продолжали доминировать на рельсах до 1950-х годов, когда дизельное топливо стало широко использоваться. Надпись «28%» на угольном тендере указывает на то, что двигатель мог поднимать или тянуть до двадцати восьми тысяч фунтов собственного веса. Железная дорога Центрального Вермонта сняла № 220 с эксплуатации в 1956 году и передала его на хранение в музей Шелбурна. Вскоре после этого музей построил окружающий сарай, чтобы защитить локомотив и личный автомобиль (Гранд-Айл ) от элементов.
Смотрите также
Рекомендации
- Музей Шелбурна. 1993 г. Музей Шелбурна: Путеводитель по коллекциям. Шелберн: Музей Шелбурна, Inc.