RAF Wymeswold - RAF Wymeswold

RAF Wymeswold
RAF Wymeswold;
	ИАТА: никто; ИКАО: никто;
Резюме
Тип аэропорта	Военный
Владелец	Министерство авиации
Оператор	королевские воздушные силы
Место расположения	Ваймсволд, Лестершир
Координаты	52 ° 47′35 ″ с.ш. 001 ° 07′36 ″ з.д. / 52,79306 ° с.ш.1,12667 ° з.Координаты: 52 ° 47′35 ″ с.ш. 001 ° 07′36 ″ з.д. / 52,79306 ° с.ш.1,12667 ° з.
карта
	RAF Wymeswold Лестершир
Взлетно-посадочные полосы

RAF Wymeswold бывший королевские воздушные силы станция расположен в 3,5 мили (5,6 км) к северо-востоку от Loughborough, Лестершир, Англия. Аэродром расположен между Хотон, Ваймсволд и Бертон-он-Уолдс, лежащая в текущем районе г. Charnwood.

История

Он был открыт 16 мая 1942 г. во время Вторая мировая война и был домом для Викерс Веллингтон бомбардировщики среди других. Самолеты Веллингтона время от времени использовались для операций над Германией, сбрасывая «Никель» (листовки), но основная роль заключалась в обучении: пилотов-бомбардировщиков до 1944 года, затем с Транспортным командованием ВВС Великобритании. Дуглас Дакота пилоты. Он также управлял Хэмпденсом в учебной роли для буксировки планеров Horsa перед посадкой в день "Д" и различных других самолетов, включая Hurricanes, в обучении воздушной стрельбе. Посещения других самолетов имели место с большим контингентом C47 USAAF по крайней мере один раз в 1944 году до приземления в день "Д".

Королевские ВВС Замок Донингтон использовался как аэродром-спутник, который в послевоенное время превратился в Ист-Мидлендс: аэропорт.^[1]^[2]

Послевоенный

С 1949 года он входил в состав истребительного командования с 504-й (графство Ноттингем) эскадрильей RAuxAF (Королевские вспомогательные воздушные силы), перемещавшимися из RAF Hucknall. Пилоты-добровольцы RAuxAF летали каждые выходные, иногда в неделю, и в состав эскадрильи входило несколько постоянных пилотов RAF. Наземный персонал был похожим составом, причем большинство добровольцев набиралось из местных районов. Первый из 504-х Spitfire Mk.22 прибыл 2 апреля, и к концу мая вся эскадрилья с двумя гарвардскими инструкторами находилась в резиденции. 504 Sqn удостоилась чести быть первой эскадрильей RAuxAF, оснащенной реактивным двигателем Gloster Meteor, и 17 октября прибыли два учебно-тренировочных самолета Meteor T7, за которыми 19-го прибыл первый одноместный истребитель F.4. Все Spitfire Mk.22 были заменены к началу весны 1950 года, хотя кроссовки Harvard оставались на некоторое время. В свою очередь, Meteor F.4 были заменены в январе 1952 года более мощным Meteor F.4, на котором 504 Sqn летали из Ваймсуолда до 1957 года, когда RAuxAF была расформирована. Это привело к закрытию аэродрома для полетов на передовой британских ВВС, но он продолжал использоваться в качестве спутника Королевских ВВС Syerston (недалеко от Ньюарка) и учебной летной школы № 2, летающих охотничьих провостов и (после 1959 года) самолетов начальной подготовки Jet Provost.

Закрытие

Он был закрыт как база ВВС Великобритании в начале 1957 года, хотя до 1968 года он продолжал использоваться для обслуживания самолетов различными частными организациями.

Он не закрывался как база ВВС Великобритании в 1957 году, поскольку Королевские ВВС Сирстон все еще использовали его в качестве аэродрома-спутника в 1963 году.

Единицы

Во время Второй мировой войны на аэродроме размещались подразделения оперативной подготовки, однако после войны аэродром использовался эскадрильями, летающими на новых самолетах, таких как Хоукер Хантер.

№ 28 Группа оперативной подготовки (OTU) (часть 93 Группа, Бомбардировочное командование) с мая 1942 г. по октябрь 1944 г. Шорт Стирлинг, Хэндли Пейдж Галифакс и Авро Ланкастер.^[3]
№ 108 ОТУ (Группа 44, Транспортная команда ) с 15 октября 1944 г. по август 1945 г. до превращения в № 1382 Оперативный блок преобразования РАФ (4 Группа ) работала до декабря 1947 г. с использованием Скорость полета Оксфорд, Майлз Магистр и Дакота.
504 Площадь (12 Группа, Королевские вспомогательные воздушные силы ) с 3 мая 1949 г. по 12 февраля 1957 г. Глостер Метеор Mk.8
664 Sqn (Полет 1969 г.) с июля 1954 г. по 10 марта 1956 г.
56 Sqn с августа 1955 по 1957 год на Hawker Hunter.
257 Площадь и 263 Площадь (временная база из RAF Wattisham ) с помощью Hawker Hunter.

Текущее использование

Аэродром сегодня

В настоящее время аэродром заброшен, хотя многие из первоначальных построек сохранились, и в настоящее время на его территории находится промышленная зона; взлетно-посадочная полоса все еще существует и используется для автоспорт.

На аэродроме расположена крупнейшая в Великобритании солнечная ферма.^[4]

Аэродром и связанные с ним здания находятся за пределами гражданского округа Ваймсуолд, при этом северная половина находится в Хотоне, а южная половина - в Престволд. На восточной окраине аэродрома находится промышленная зона Ваймсуолд, где есть картинг. Дорога Хотон-Ваймсуолд проходит вдоль аэродрома.

Также на аэродроме проводились регаты парусный спорт.

В начале 1990-х годов на аэродроме планировалось построить новый город с населением 6000 человек.

Несчастные случаи и происшествия

14 апреля 1944 г. около 16.30 г. Скорость полета Оксфорд LB415 из 1521 г. Рейс с аэродрома столкнулся с Авро Ланкастер W4103 RC-E, выпускная школа №5 Ланкастера в RAF Syerston, над Ноттингемшир деревня Screveton.
В субботу, 7 июля 1951 года, у Метеора из 504-й эскадрильи в Ваймсуолде, пилотируемого пилотом Х. Эллиотом (RAuxAF), закончилось топливо.^[5] Пилот погиб.

Смотрите также

Список единиц конверсии Королевских ВВС

внешняя ссылка

Краткая история станции RAF в Ваймсуолде, 1942–78 (Историческая организация Уолдса)

[emoh-1] "Наша история". Ист-Мидлендс: аэропорт. Получено 16 июн 2015.

[2] Забота, Адам (9 ноября 2018 г.). «Это трогательный способ чествования павших в аэропорту Ист-Мидлендс». Лестер Меркьюри. Получено 28 апреля 2019.

[CT-3] "РАФ Ваймсуолд". Контрольные башни. Получено 11 апреля 2012.

[solar_farm-4] «Солнечная ферма». Архивировано из оригинал 2 февраля 2014 г.. Получено 31 января 2014.

[5] Метеоритный выброс, Ник Картер, ISBN 1-873203-65-9, стр.232

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]