Проект Горгона - Project Gorgon
| Горгона | |
|---|---|
 PTV-N-2 Gorgon IV в Центре Стивена Ф. Удвар-Хейзи | |
| Тип | ракета / испытательная машина / дрон-цель |
| Место происхождения | Соединенные Штаты |
| История производства | |
| Дизайнер | Группа модификации самолетов ВМФ |
| Разработано | 1943 |
| Произведено | с 1943 по 1953 гг. |
В Семейство ракет Горгона была серия экспериментальных воздух-воздух, воздух-поверхность, и ракеты класса "земля-земля" разработан ВМС США с Группа модификации самолетов ВМФ между 1943 и 1953 годами. Незрелость задействованной технологии означала, что ни одна из ракет «Горгона» не использовалась в боевых условиях, однако они широко использовались при разработке средств управления управляемыми ракетами и технологий наведения.
История
В конце 1930-х годов тогдашний командующий Делмер С. Фарни предложил разработать "воздушную торпеду" для перехвата самолетов-бомбардировщиков; в то время как в 1940 году ВМС США Бюро Аэронавтики исследовал концепцию, и только в мае 1943 года, с появлением практических реактивных и ракетных двигателей, ВМС США инициировали ракетную программу Gorgon со штаб-квартирой в Группа модификации самолетов ВМФ (позже Станция развития морской авиации) в Пенсильвания.[1]
Первоначальный дизайн Горгоны требовал турбореактивный - управляемая ракета массой около 660 фунтов (300 кг), способная развивать скорость 510 миль в час (820 км / ч) и предназначенная для использования при уничтожении бомбардировщики или же транспортный самолет. Было рассмотрено несколько вариантов наведения, в том числе телевизионное руководство с помощью камеры в носовой части ракеты и команд управления по радио, активное радиолокационное наведение, или же инфракрасное самонаведение.[1] По мере развития в 1943 году проект Gorgon расширялся, и в октябре 1943 года аэродинамические исследования и задержки в разработке подходящих малых турбореактивных двигателей привели к тому, что было принято решение об испытании двух различных конструкций:[2] Горгона II, с утка конфигурации, и Gorgon III, сконфигурированный как небольшой обычный самолет. Каждый будет оснащен тремя разными типами двигателей; модель «А» будет с ракетным двигателем; «B» с турбореактивным двигателем, а «C» - с турбореактивным двигателем. импульсный двигатель.[1] Ни Gorgon IIB, ни Gorgon IIIB не будут построены из-за ограничений турбореактивных двигателей, хотя дрон-цель производная от Gorgon III производилась в небольшом количестве - а Gorgon IIIC была изменена на двухреакетную конфигурацию.[1] В мае 1945 года Gorgon IV, ракета класса "воздух-поверхность" с двигателем ПВРД двигатель, был добавлен в программу.[1]
Gorgon IIA был успешно запущен в марте 1945 года; Было заявлено, что это первый радиоуправляемый самолет с реактивным или ракетным двигателем, успешно совершивший полеты в Соединенных Штатах.[3] Однако ограничения системы наведения - руководитель проекта Молт Тейлор выразил озабоченность по поводу способности человеческого разума обрабатывать информацию достаточно быстро, учитывая скорость, с которой летели ракеты, чтобы правильно реагировать на ситуации[4] - и другие технологические проблемы означали, что к концу 1945 года, с концом Вторая Мировая Война производственные контракты на запускаемые с воздуха варианты Gorgon были изменены на чистую программу демонстрации и развития технологий;[1] это обычно считалось успешным.[5] Наземный запуск Gorgon IIC планировался для широкого использования в Операция Крушение, вторжение в Японию; заказы на сотню ракет были размещены Производственная компания Singer,[6] однако конец войны после атомные бомбардировки Хиросимы и Нагасаки привел к расторжению производственных контрактов, и Gorgon IIC также стал исследовательским проектом.[7]
Последним вариантом семейства Gorgon, который должен был быть произведен, стал Pollux, испытательный самолет с импульсным двигателем, основанный на Gorgon IIC, который летал с 1949 по 1951 год.[8] Однако в 1950 г. Холодная война и горячая война в Корее привела к предложению превратить планер Gorgon IV в машину-дозатор химического оружия, получившую обозначение Gorgon V; Работа над Gorgon V продолжалась до конца 1953 года, когда программа была отменена, и программа Gorgon подошла к концу.[9]
Варианты
| Имя | Первое обозначение | Второе обозначение | Третье обозначение | Четвертое обозначение | Количество построенных | Тип |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Горгона IIA | КА2Н-1 | КУ2Н-1 | CTV-4 | CTV-N-4 | 21 | Воздух-воздух; утка компоновки, мощь одной ракеты.[1] |
| Горгона IIB | – | – | – | – | 0 | Воздух-воздух; утка компоновки, турбореактивный двигатель.[1] |
| Горгона IIC | КГН-1 | КУН-1 | СТВ-2 | СТВ-Н-2 | ? | Поверхность-поверхность; макет утка, импульсная мощность. Также построено восемь дронов-мишеней TD2N-1 / KD2N-1.[1] |
| Горгона IIIA | КА3Н-1 | КУ3Н-1 | CTV-6 | CTV-N-6 | 34 | Воздух-воздух; обычная компоновка, одноместная ракетная мощность.[1] |
| Горгона IIIB | ТД2Н-1 | КДН-1 | – | – | 19 | Воздух-воздух; обычная компоновка, турбореактивный двигатель. Не построен по проекту, изготовлен как дрон-мишень.[1] |
| Горгона IIIC | КА3Н-2 | КУ3Н-2 | РТВ-4 | РТВ-Н-4 | 12 | Воздух-воздух; компоновка обычная, двухреактивная мощность.[1] |
| Горгона IV | КУМ-1 | ПТВ-2 | ПТВ-Н-2 | КДМ-1 | 19 | Воздух-поверхность; обычная компоновка, ПВРД.[1] |
| Горгона V | АСМ-Н-5 | – | – | – | 0 | Воздух-поверхность; обычная планировка, без питания.[1] |
| Поллукс | РТВ-Н-15 | – | – | – | ? | Тестовый автомобиль; макет утка, импульсная мощность.[1] |
Рекомендации
Цитаты
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Парш 2005
- ^ Ордуэй и Уэйкфорд 1960, стр.181.
- ^ «Управляемые ракеты ВМФ». Астро-Джет. Общество исследования реакций (18): 11. Осень 1947 г.. Получено 2017-12-06.
- ^ Trimble 1990, стр.278.
- ^ Фридман 1982, стр.201.
- ^ Белый 1991, стр.36.
- ^ Йенн 2006, стр.27.
- ^ «Дрон РТВ-Н-15». Национальный музей авиации и космонавтики. Смитсоновский институт. 26 сентября 2016 г.. Получено 2017-12-06.
- ^ Ганстон, 1979, с.121.
Библиография
- Фридман, Норман (1982). Военно-морское вооружение США: все орудия, ракеты, мины и торпеды, использованные ВМС США с 1883 года до наших дней.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-735-7.
- Ганстон, Билл (1979). Иллюстрированная энциклопедия мировых ракет и ракет. Лондон: Книги Саламандры. ISBN 0-517-26870-1.
- Ордуэй, Фредерик Айра; Рональд К. Уэйкфорд (1960). Международное руководство по ракетам и космическим кораблям. Нью-Йорк: Макгроу-Хилл. КАК В B000MAEGVC.
- Парш, Андреас (4 января 2005 г.). "Мартин ASM-N-5 Gorgon V (и другие варианты NAMU Gorgon)". Справочник военных ракет и ракет США, Приложение 1: Ранние ракеты и дроны. Обозначение-Системы. Получено 2017-12-06.
- Тримбл, Уильям Ф. (1990). Крылья для ВМФ: история авиазавода ВМФ 1917–1956 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-663-3.
- Белый, Максвелл (1991). Интерпретирующая история Тихоокеанского ракетного испытательного центра: происхождение, дорога к Пойнт-Мугу, 1936–1946 гг.. Поинт-Мугу, Калифорния: Тихоокеанский ракетный испытательный центр. КАК В B00010AIGU.
- Йенн, Билл (2006). Секретные гаджеты и странные штуковины: высокотехнологичные (и низкотехнологичные) инновации вооруженных сил США. Миннеаполис, Миннесота: Zenith Press. ISBN 978-0760321157.