Понтиак Вайб - Pontiac Vibe

Понтиак Вайб
Обзор
Производитель	NUMMI
Производство	Январь 2002 г. - август 2009 г.
Модельные годы	2003–2010
Сборка	Фремонт, Калифорния, Соединенные Штаты (NUMMI )
Кузов и шасси
Класс	Компактный автомобиль (C )
Тип кузова	5-дверный хэтчбек
Макет	Макет FF / Компоновка AWD
Платформа	Платформа Toyota MC
Габаритные размеры
Колесная база	102,4 дюйма (2601 мм)
Хронология
Предшественник	Гео / Chevrolet Prizm
Преемник	Buick Encore Buick Envision Шевроле Орландо (Канада) Chevrolet Cruze Хэтчбек Chevrolet Trax

В Понтиак Вайб это компактный автомобиль, который был продан Понтиак с 2002 по 2010 год. Разработан совместно Дженерал Моторс вместе с Toyota, который производит механически похожие Тойота Матрикс. Производится совместным предприятием Toyota-GM. NUMMI в Фремонт, Калифорния, Vibe пришел на смену Chevrolet Prizm в производстве NUMMI и, как и Prizm, он был заимствован из Тойота Королла, что сделало его последним из разработанных GM и Toyota S-образный корпус легковые автомобили.

С 2002 по 2004 год переименованный правый руль вариант Vibe экспортировался как Toyota Voltz к Японский внутренний рынок. Voltz не пользовался популярностью в Японии и был снят с производства через два года.

Производство Vibe закончилось в 2009 году с прекращением выпуска бренда Pontiac и закрытием NUMMI под Реорганизация General Motors по главе 11. Его близнец, Toyota Matrix, производился еще три года для американского рынка и четыре года для канадского рынка, поскольку Matrix производился на Toyota Motor Manufacturing Canada в Кембридж, Онтарио, и на него не повлияла операция закрытия NUMMI.

Первое поколение (2002–2008)

Первое поколение
Обзор
Также называется	Toyota Voltz (Япония)
Производство	Январь 2002–2008
Модельные годы	2003–2008
Дизайнер	Джон Мак
Кузов и шасси
Связанный	Toyota Matrix (E130) Toyota Corolla (E130) Toyota Celica (T230) Toyota WiLL VS
Трансмиссия
Двигатель	1,8 л 1ZZ-FE (LV6) I4 (бензин ) 1,8 л 2ZZ-GE (LNK) I4 (бензин)
Передача инфекции	5-ступенчатая C59 руководство по эксплуатации 6-ступенчатая C60 руководство по эксплуатации 4-х ступенчатая A246E автоматический 4-х ступенчатая U341F автоматический
Габаритные размеры
Длина	171,3 дюйма (4351 мм)
Ширина	69,9 дюйма (1775 мм)
Рост	61 дюйм (1549 мм)

Предварительная подтяжка лица Pontiac Vibe

Vibe 2003–2006 был доступен в экономичной базовой комплектации, Полный привод средняя отделка салона и более мощная спортивная отделка GT.

Трансмиссии, доступные для этого автомобиля, - построенный Toyota 1.8L прямо-4 16-клапанный двигатель мощностью 126 л.с. (94 кВт) на базовой модели (руководство по эксплуатации или автоматическая коробка передач ), 118 л.с. на полный привод модель (только автомат) или версия с VVTL-i мощностью 164 л.с. (122 кВт) для GT (только 6-ступенчатая механическая коробка передач). Одно время Vibe был самым экономичным автомобилем, проданным GM в Северная Америка, но перестало быть дело с пересмотренным Агентство по охране окружающей среды США процедуры тестирования в 2008 году.

Несмотря на то, что Vibe и Matrix имеют схожую конструкцию, эти две марки фактически используют несколько разных компонентов для своих систем отопления и кондиционирования воздуха. Эти компоненты включают компрессор кондиционера и соответствующие шланги, шланги обогревателя, сердечник обогревателя и змеевиковый ремень.

Между модельными годами произошли небольшие изменения. Vibe впервые был произведен в 2002 году и поступил в продажу как модель 2003 года. Номинальная мощность первых трех модельных лет была немного выше: GT - до 180 л.с. (134 кВт), базовая модель - 130 л.с. (97 кВт), а полноприводная модель - 123 л.с. (92 кВт). ). Заявленная мощность двигателя была уменьшена в 2006 году в результате повторных испытаний Toyota двигатели для нового Общество Автомобильных Инженеров (SAE) рейтинговый стандарт. Модели GT и полноприводные были сняты с производства в 2007 модельном году из-за плохих продаж и новых федеральных стандартов выбросов.

Pontiac Vibe 2007 года выпуска

Передняя панель была освежена в 2005 модельном году. В попытке «сойтись» Понтиак Посмотрите, передняя решетка радиатора была изменена, чтобы напоминать внешний вид Понтиак Солнцестояние, также принятый на другие автомобили линейки Pontiac. Передняя решетка Vibes 2003-2004 годов больше напоминала снятый с производства Понтиак Ацтек.

Одометры Vibe / Matrix / Corolla первого поколения не имеют возможности «переваливать» 299 999 км или 299 999 миль. В настоящее время для этого нет возможности отзыва или «исправления». Пробег необходимо отслеживать вручную, пока не будет найдено решение.^[1]

Toyota Voltz

Toyota Voltz вид сзади

В Toyota Voltz пятидверный хэтчбек что было продано Toyota с июля 2002 г. по март 2004 г. на внутреннем рынке Япония. Произведенный NUMMI вместе с Vibe, Voltz экспортировался в Японию вместо Toyota Matrix. В Японии модельный ряд был эксклюзивным для японских дилерских центров Toyota под названием Магазин Toyota Netz.

За исключением значков, Voltz разделяет внешний вид с Vibe, включая двойные передние решетки, разработанные Pontiac. Наряду с обычным правым рулем Voltz отличался от Vibe тем, что разделял дизайн интерьера с Matrix. Было продано чуть более 10 000 единиц,^[2] Toyota закончила продажи Voltz с Toyota Auris как его ближайший функциональный преемник.

Второе поколение (2008–2009)

Второе поколение
Обзор
Производство	Февраль 2008 г. - август 2009 г.
Модельные годы	2009–2010
Дизайнер	Рон Аселтон
Кузов и шасси
Связанный	Toyota Matrix (E140) Toyota Corolla (E140)
Трансмиссия
Двигатель	1,8 л 2ZR-FE I4 2,4 л 2AZ-FE I4
Передача инфекции	5-ступенчатая руководство по эксплуатации 4/5-ступенчатая автоматический
Габаритные размеры
Длина	172,1 дюйма (4371 мм) AWD: 171,9 дюйма (4366 мм)
Ширина	69,4 дюйма (1763 мм)
Рост	Основание: 60,9 дюйма (1547 мм) AWD: 62,7 дюйма (1593 мм) GT: 61,3 дюйма (1557 мм)

Понтиак Vibe GT

Vibe был переработан вместе с Matrix для 2009 модельного года и дебютировал в декабре 2007 года. Автосалон в Лос-Анджелесе. Первые поставки в дилерские центры были размещены на веб-сайте GM в апреле 2008 года с комментариями о том, что первоначальные продажи были оживленными. Первые агрегаты были доставлены покупателям в начале марта.^[3] «Дизайн нового Vibe спортивный, но при этом полностью функциональный», - сказал Рон Аселтон, главный дизайнер. «Четкие линии, минимальные свесы и согнутые по углам колеса придают автомобилю мускулистый вид».

Отделка GT и Полный привод варианты возвращаются, и два новых рядные четыре двигателя (Тойота 2,4 литра 2AZ-FE также использовался на Камри (и RAV4 2005-2008 гг.) для комплектаций AWD и GT, а также опционально в базовой комплектации и новый 1,8-литровый 2ZR-FE в стандартной комплектации базовой комплектации).^[4] Это также была последняя новая модель Pontiac и оставалась единственным автомобилем марки в 2010 модельном году. GM прекратила производство Vibe в августе 2009 года.^[5]

Второе поколение FWD Vibes также предлагает компьютеризированный контроль тяги и антиблокировочную систему тормозов. Задние дисковые тормоза входят в стандартную комплектацию всех моделей. Багажные полки перестали быть стандартным заказом. Выходная мощность 1,8-литрового двигателя составляет 132 л.с. (98 кВт). Выходная мощность для 2,4-литрового двигателя составляет 158 л.с. (118 кВт) при 5600 об / мин и 162 фунт-фут (220 Н · м) при 4000 об / мин.

Vibe предлагает 91,4 кубических фута (2,59 м³) пассажирского объема (все сиденья подняты) и 20,1 кубических футов (0,57 м³) грузового объема, всего 111,5 кубических футов (3,16 м³) с задними сиденьями, которые полностью складываются. Грузовой отсек имеет высоту 30 дюймов (760 мм) и ширину 40 дюймов (1000 мм), что достаточно велико, чтобы разместить стандартную североамериканскую стиральную машину или сушилку для одежды с достаточным дополнительным пространством для тележки для бытовой техники.

Прекращение

27 апреля 2009 года GM объявила о прекращении производства Vibe, а также всех других моделей Pontiac к концу 2010 года.^[6] Позже было объявлено, что производство Vibe прекратится в августе 2009 года, а последний Vibe сошел с конвейера 17 августа 2009 года, сообщил источник на genvibe.com.^[7] Это оставило Toyota перед серьезной проблемой, поскольку им пришлось изо всех сил пытаться переместить часть инструментов, которые совместно использовались для производства Matrix на другом заводе.^{[нужна цитата ]}

GM изначально не производила компактный хэтчбек на смену Pontiac Vibe, решив поставить его в скобки. Шевроле Соник хэтчбек и Buick Encore маленький кроссовер. В Канаде GM последовала за Vibe с большим Шевроле Орландо компактный минивэн, который заменил Chevrolet HHR. Chevrolet представила версию хэтчбека Chevrolet Cruze в Северную Америку в 2016 году.^[8]

Напоминает

В январе 2010 г. Autoblog.com сообщил, что модели Pontiac Vibes 2009 и 2010 годов также включены в 2009–2010 Отзыв автомобилей Toyota связано с непреднамеренным ускорением из-за общих компонентов с Toyota Matrix.^[9] Еще один отзыв на Vibe был произведен осенью 2009 года из-за того, что коврик мешал педалям акселератора. Это тоже часть отзыва Toyota.^[10][11]

26 августа 2010 г. в очередной раз был отозван Vibes 2005–2008 модельного года, оснащенные двигателем 1ZZ-FE и приводом на два колеса. В уведомлении об отзыве говорится, что неправильно изготовленный модуль управления двигателем (ECM) может образовать трещину в своей схеме, что может привести к включению индикатора «Check Engine», резкому переключению передач и остановке и / или отказу двигателя от запуска.

В середине октября 2014 года Vibe вместе с Saab 9-2x были отозваны из-за неисправности. Подушки безопасности Takata Поставляется от крупного поставщика подушек безопасности.^[12] Неизвестно, сколько Vibes было отозвано.

Продажи

Календарный год	НАС	Канада
2002	39,082[13]	Нет данных
2003	56,922[13]	Нет данных
2004	58,894[13]	10,025[13]
2005	64,271[13]	11,363[13]
2006	45,221[13]	11,444[13]
2007	37,170[13]	12,915[13]
2008	46,551[13]	17,335[13]
2009	33,842[13]	11,537 [13]
2010[13]	97	1,559[13]

использованная литература

1. «Одометр умирает на 299 999 км». wheels.ca. 13 октября 2007 г.
2. "NUMMI Quick Facts". 2010-04-07. Архивировано из оригинал на 2010-04-07. Получено 2020-07-01.
3. «GM сообщает о 282 732 поставках в марте; 805 720 в первом квартале» (Пресс-релиз). GM. 1 апреля 2008 г. Архивировано с оригинал 1 июля 2012 г.
4. Нуньес, Алекс (9 октября 2007 г.). "Утечка Официально официально: 2009 Pontiac Vibe GT ». Автоблог.
5. Гаррет, Джерри (23 июня 2009 г.). "GM прекратит производство Pontiac Vibe в августе". Нью-Йорк Таймс. Получено 13 июня, 2019.
6. Верт, Рэй (27 апреля 2009 г.). "Pontiac Vibe, Solstice Are Dead, не будет жить как Chevys". Jalopnik.com. Получено 27 апреля, 2009.
7. Верт, Франк (18 июня 2009 г.). "Bye-Bye Vibe". Правда об автомобилях. Получено 18 июня, 2009.
8. Лорио, Джо (22 июня 2015 г.). «Chevy Cruze 2016 года также будет доступен как хэтчбек в США» Автомобиль и водитель. НАС. Архивировано из оригинал 23 июня 2015 г.. Получено 13 июня, 2015.
9. «Заявление GM об отзыве Pontiac Vibe» (PDF). pontiac.com. Архивировано из оригинал (PDF) 15 июля 2011 г.. Получено 2 апреля, 2010.
10. Не забывай меня! Pontiac Vibe также попал в отзыв Toyota 25 января 2010 г., посещение веб-сайта 29 января 2010 г.
11. Жалобы на педали доходят до отзыва Vibes Новости Детройта.^{[мертвая ссылка ]}
12. «Отзыв о безопасности подушки безопасности Takata и его влияние на ваш автомобиль General Motors».
13. Каин, Тимофей (29 июня 2013 г.). "Продажи Pontiac Vibe". Хорошая машина, плохая машина. НАС. Получено 13 июня, 2019.

внешние ссылки

• Официальный веб-сайт
• Pontiac Vibe в автомобильной библиотеке Crittenden

• СМИ, связанные с Toyota Voltz в Wikimedia Commons
• «VOLTZ - стиль, производительность и функциональность в одном» (Пресс-релиз). Япония: Toyota. 2002-08-20. Архивировано из оригинал на 2003-12-20.
• "ト ヨ タ ・ ヴ ォ ル ツ" [Toyota Voltz]. Motor Magazine (по-японски). Япония. 2002-08-20. Архивировано из оригинал на 2006-09-06.
• "TOYOTA VOLTZ (ト ヨ タ ･ ヴ ォ ル ツ)". 2002. Архивировано с оригинал на 2003-03-16.